Sprawdzanie Numeru VIN

fura_89 · 19-05-2016, 11:31

Uprzejmie proszę o pomoc odnośnie zaworu EGR.

Chodzi dokładnie o to jakie parametry wybrać w Forscanie i jakie powinny być prawidłowe wartości dla dobrze pracującego zaworu EGR.

Pozdrawiam.

fura_89 · 20-05-2016, 22:09

Rozumiem ze nikt nie chce pomóc?

madamsz · 21-05-2016, 06:53

Może nie to że nie chce, ale teraz pewnie mniej ludzi siedzi na forum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., lepiej na świeżym powietrzu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Zawór EGR pracuje cały czas otwierając się i zamykając, na wolnych obrotach jest otwarty dla obejścia spalin (otwarcie jest zależne chyba od obciążenia silnika), po dodaniu gazu zamyka się, później otwiera kierując spaliny do ponownego przepalenia. W Forscanie jest PID opisany EGR.... (coś tam) i pokazuje procentowe otwarcie zaworu. W trybie danych rzeczywistych zobaczysz zmianę procent otwarcia zaworu zależnie od położenia pedału przyspieszenia. Jakie są poprawne ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mariusz

fura_89 · 21-05-2016, 22:28

Dzięki za odp tylko, że mi właśnie chodzi o dokładną nazwe tego parametru który trzeba wybrać aby widzieć prawidłową prace EGRu, bo opcji związanych z EGRm jest tam kilka.

unikat · 21-05-2016, 22:53

Masz tam coś takiego jak : commanded EGR ?

endrius33 · 24-05-2016, 16:26

Hej.
Tu masz zrzuty z mojego EGR.
Zawór jest nowy.
Pierwsza fotka z wolnych obrotów a druga z 2000 obrotów.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

bartosh80 · 26-05-2016, 07:32

Aby dokładnie porównać to zrzutów musi być więcej - zimny silnik/rozgrzany/pod obciążeniem/w trakcie wypalania fap o ile jest.
EGR jest mocno powiązany z przepustnicą i w momencie wypalania filtra puszcza o wiele więcej ciepłego powietrza jak i zaraz po odpaleniu zimnego silnika - strona zimna przepustnicy jest zamknięta.
Choć i te pomogą tylko trzeba określić w jakich warunkach były zrobione - zimny/ciepły/rozgrzany do normalnej temperatury.
Volvo trochę inaczej to rozwiązało prościej (interfejs dedykowany) porównuje tylko dwa parametry - stopień otwarcia egr (%) i związaną w tym czasie pracą przepustnicy tu widzę bardzo dużo parametrów i prawdopodobnie część z nich odnosi się do pracy przepustnicy tylko które.

19-05-2016, 11:31	#1
fura_89 ford::average Imię: Rafał Zarejestrowany: 12-04-2016 Skąd: o/k Pszczyny Model: Focus C-max Silnik: 1.6 TDCI 109KM Rocznik: 2007 Postów: 59	Zarwór EGR wg. Forscan'u i nie tylko Uprzejmie proszę o pomoc odnośnie zaworu EGR. Chodzi dokładnie o to jakie parametry wybrać w Forscanie i jakie powinny być prawidłowe wartości dla dobrze pracującego zaworu EGR. Pozdrawiam.

20-05-2016, 22:09	#2
fura_89 ford::average Imię: Rafał Zarejestrowany: 12-04-2016 Skąd: o/k Pszczyny Model: Focus C-max Silnik: 1.6 TDCI 109KM Rocznik: 2007 Postów: 59	Odp: Zarwór EGR wg. Forscan'u i nie tylko Rozumiem ze nikt nie chce pomóc?

21-05-2016, 06:53	#3
madamsz ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 04-12-2011 Skąd: Mielec i okolice Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1 Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb Rocznik: 2012; 2004 Postów: 1,313	Odp: Zarwór EGR wg. Forscan'u i nie tylko Może nie to że nie chce, ale teraz pewnie mniej ludzi siedzi na forum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., lepiej na świeżym powietrzu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Zawór EGR pracuje cały czas otwierając się i zamykając, na wolnych obrotach jest otwarty dla obejścia spalin (otwarcie jest zależne chyba od obciążenia silnika), po dodaniu gazu zamyka się, później otwiera kierując spaliny do ponownego przepalenia. W Forscanie jest PID opisany EGR.... (coś tam) i pokazuje procentowe otwarcie zaworu. W trybie danych rzeczywistych zobaczysz zmianę procent otwarcia zaworu zależnie od położenia pedału przyspieszenia. Jakie są poprawne ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mariusz __________________ Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd

21-05-2016, 22:28	#4
fura_89 ford::average Imię: Rafał Zarejestrowany: 12-04-2016 Skąd: o/k Pszczyny Model: Focus C-max Silnik: 1.6 TDCI 109KM Rocznik: 2007 Postów: 59	Odp: Zarwór EGR wg. Forscan'u i nie tylko Dzięki za odp tylko, że mi właśnie chodzi o dokładną nazwe tego parametru który trzeba wybrać aby widzieć prawidłową prace EGRu, bo opcji związanych z EGRm jest tam kilka.

21-05-2016, 22:53	#5
unikat ford::beginner Imię: Robert Zarejestrowany: 07-11-2015 Model: focus Silnik: 1,6 TDCi Rocznik: 2007 Postów: 22	Odp: Zarwór EGR wg. Forscan'u i nie tylko Masz tam coś takiego jak : commanded EGR ?

24-05-2016, 16:26	#6
endrius33 ford::advanced Imię: Andrzej Zarejestrowany: 03-05-2014 Skąd: Bielsko-Biała Model: Fusion, Mazda CX-3 Silnik: 1.4 TDCi, 2.0 SkyActive Rocznik: 2003, 2019 Postów: 280	Odp: Zarwór EGR wg. Forscan'u i nie tylko Hej. Tu masz zrzuty z mojego EGR. Zawór jest nowy. Pierwsza fotka z wolnych obrotów a druga z 2000 obrotów. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

26-05-2016, 07:32	#7
bartosh80 ford::average Imię: Wiesław Zarejestrowany: 01-04-2013 Skąd: Wielkopolska Model: volvo Silnik: 1,6D/TDCI-109 KM Rocznik: 2008 Postów: 162	Odp: Zarwór EGR wg. Forscan'u i nie tylko Aby dokładnie porównać to zrzutów musi być więcej - zimny silnik/rozgrzany/pod obciążeniem/w trakcie wypalania fap o ile jest. EGR jest mocno powiązany z przepustnicą i w momencie wypalania filtra puszcza o wiele więcej ciepłego powietrza jak i zaraz po odpaleniu zimnego silnika - strona zimna przepustnicy jest zamknięta. Choć i te pomogą tylko trzeba określić w jakich warunkach były zrobione - zimny/ciepły/rozgrzany do normalnej temperatury. Volvo trochę inaczej to rozwiązało prościej (interfejs dedykowany) porównuje tylko dwa parametry - stopień otwarcia egr (%) i związaną w tym czasie pracą przepustnicy tu widzę bardzo dużo parametrów i prawdopodobnie część z nich odnosi się do pracy przepustnicy tylko które.