![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 31-05-2016
Skąd: Bełchatów/Wrocław
Model: mondeo
Silnik: 2.0 TDDI
Rocznik: 2004
Postów: 2
|
Witam,
na początku chciałbym powiedzieć, że przeczytałem wiele tematów z podobnymi usterkami. Autko 2.0 TDDI, 90KM w pewnym (losowym) momencie traci moc i przechodzi w tryb awaryjny. Wcześniej ponowne odpalenie autka każdorazowo usuwało na pewien czas problem. Teraz czasami 'zresetuje' się dopiero po kilku razach. Błędy, które się powtarzają: P0149, P0335, P1563, P1564, P1664, Pompki pomocniczej nie ma, filtry powietrza, paliwa, oleju + olej wymieniony, jednak nic nie pomogło. Czasami jest chwilowy problem z odpaleniem (dłużej przytrzymać lub kolejny raz już na dotyk). W weekend najprawdopodobniej będę próbował dostać się do sterownika pompy, ale może ktoś miał podobny problem lub wie co komplet tych błędów może oznaczać. EDIT: występuje też charakterystyczna "dziura" w okolicach 2.5 tys obrotów. Pozdrawiam Ostatnio edytowane przez pawelebe ; 07-06-2016 o 11:51 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
FCP member
![]() Imię: Dominik
Zarejestrowany: 09-03-2012
Skąd: Strzelce Krajeńskie
Model: Mondeo MK V
Silnik: 2.0 TDCI 180KM
Rocznik: 2016
Postów: 504
|
Coś nie tak masz z kątem wtrysku albo sterownik pada albo tłok regulacji kąta wtrysku się pomału zaciera. Co do sterownika to jeśli nie czujesz się na siłach to nie zaglądaj tam. Ewentualnie sparciałe przewody elektryczne wychodzące ze sterownika robią zwarcie i od tego na Twoim miejscu bym zaczął. Tak to mniej więcej może wyglądać.
__________________
Im wolniej jedziesz tym dłużej na Ciebie patrzą Ostatnio edytowane przez Dombek ; 07-06-2016 o 15:47 |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 31-05-2016
Skąd: Bełchatów/Wrocław
Model: mondeo
Silnik: 2.0 TDDI
Rocznik: 2004
Postów: 2
|
Dzięki za podpowiedź.
Co do sterownika to jeśli np do wymiany jest tranzystor to nie powinien to być kłopot. Jedynie pytanie czy będzie na tyle łatwy dostęp, żeby bez zdejmowania pompy wyciągnąć sterownik. Obejrzę też przewody, ewentualnie zrobię test z próbnikiem. Podejrzewam jednak, że to niestety nie będą powody usterki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Prawdopodobnie jeszcze zwiększyło się spalanie od tamtego czasu (od niedawna mam auto, więc ciężko mi jednoznacznie stwierdzić) |
|
|
|
|
|
#4 | |
|
FCP member
![]() Imię: Dominik
Zarejestrowany: 09-03-2012
Skąd: Strzelce Krajeńskie
Model: Mondeo MK V
Silnik: 2.0 TDCI 180KM
Rocznik: 2016
Postów: 504
|
To Ci się przyda. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Bump: Cytat:
Bump: I jeszcze tu :[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Post nr. 10 Bump: I tu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
Im wolniej jedziesz tym dłużej na Ciebie patrzą |
|
|
|
|