Sprawdzanie Numeru VIN

oski · 13-07-2016, 10:13

Dzień dobry.

Przygotowuje się do wymiany sprzęgła z dwumasą. Do tej pory wymieniałem raz samo sprzęgło, a auto ma już 360.000 km przejechane i pod koniec życia sprzęgła oprócz problemów z wrzucaniem biegów miałem też wibracje i stukoty więc czas wymienić cały zestaw włącznie z wysprzęglikiem.

Pytanie:
W jaki sposób jest przykręcona dwumasa? Czy jest wymagany jakiś specjalny klucz? Torx?
Jeśli tak to jaki jest jego rozmiar i czy są jakieś inne niespodzianki, które mogą mnie spotkać?

Nie chciałbym spotkać się z sytuacją, że rozkręcę pół auta i przez jedną śrubę, nakrętkę czy cokolwiek stracę 2 dni.

Czy jest potrzeby jakiś zestaw montażowy? Do centrowania?

Zobaczę może nagram poradnik jak to demontuję i składam dla potomnych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dziękuję za wszystkie odpowiedzi, sugestie i pomoc.

Mój silnik to: 2.0 TDCi z 2003 roku, 100Kw 136koni. Kod silnika G6DA.

jacekmb1 · 14-07-2016, 18:32

Tak tam jest na srube nie wiem jak ja nazwac ja mialem taka nasadke w komplecie w domu nasadka wyglada jak * ten znak ja musialem wycinac tak aby dostać sie do tych srub tak mi sie dwumas przestawil a co do centrowania nic nie potrzeba bo inaczej nie zalozysz otwory sa nie centryczne czy jak to nazwac ja przy swoim zaczolem o 10tej a juz o 15tej smigalem.

oski · 15-07-2016, 00:40

Czyli coś w rodzaju nasadkowego Torx... Ok, zacznę z rana, bo jeśli nie będę miał tego klucza to dam radę podjechać i dokupić. Wielkie dzięki za info.

voodo · 15-07-2016, 16:10

Jeżeli chodzi o centrowanie to wycentrować musisz tarczę sprzęgła, wtedy będzie łatwiej trafić Ci wałkiem sprzęgłowym w wielowypust tarczy. Nie wiem też czy nie ma czasem w Twoim modelu docisku tupu SAC ale jeżeli zakładasz nowy docisk to raczej jest on już prawidłowo ustawiony.

c-matix · 21-08-2016, 00:26

Ja mam z innej beczki. Będe wymieniał skrzynie automat na manual i w automacie koło zamachowe jest przykręcone 4 śrubami do konwentera na 4 śruby. Jak to się ma w silniki 2.0 tdci czy ktoś wie, czy przy takiej wymianie też musze wymienić koło zamachowe i dokupić jakieś śruby montażowe.

Rafał A.(antek) · 21-08-2016, 23:13

tak koło zamachowe w manualu i automacie masz inne

c-matix · 22-08-2016, 17:38

Rafał.A a czy orientujesz sie czy można zastosować sprzęgło z zamachem z 2.0 16v 228mm do koła dwumasowego z 2.0 tdci 240mm ???
Oraz czy komplet sprzęgło i dwumasa z focus mk3 pasowało by do c-maxa/focusa z 2006r.

Rafał A.(antek) · 23-08-2016, 00:02

Cytat:

Napisał c-matix Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sprzęgło z zamachem z 2.0 16v 228mm

rozumiem z dociskiem, jak średnice różne, to raczej nie podejdzie, pomijajac nieprawidłowość pracy tarczy na innym kole zamachowym.

Po co w ogóle takie kombinacje?

c-matix · 23-08-2016, 03:26

Po co w ogóle takie kombinacje?[/QUOTE]
Kombinacja taka dsje 6 bieg na trasy a przełożenia 1-5 sa identyczne jak w skrzyni 5 biegowej mtx75.

Rafał A.(antek) · 23-08-2016, 03:54

znaczy chcesz wstawić skrzynie 6 biegową (z czego?) i chcesz dopasować sprzegło i koło zamachowe?

13-07-2016, 10:13	#1
oski ford::beginner Imię: Oskar Zarejestrowany: 06-06-2009 Skąd: Bydgoszcz Model: Ford Focus C-Max Silnik: 2.0 TDDI Rocznik: 2003 Postów: 18	Wymiana sprzęgła i dwumasy 2.0 TDCi Dzień dobry. Przygotowuje się do wymiany sprzęgła z dwumasą. Do tej pory wymieniałem raz samo sprzęgło, a auto ma już 360.000 km przejechane i pod koniec życia sprzęgła oprócz problemów z wrzucaniem biegów miałem też wibracje i stukoty więc czas wymienić cały zestaw włącznie z wysprzęglikiem. Pytanie: W jaki sposób jest przykręcona dwumasa? Czy jest wymagany jakiś specjalny klucz? Torx? Jeśli tak to jaki jest jego rozmiar i czy są jakieś inne niespodzianki, które mogą mnie spotkać? Nie chciałbym spotkać się z sytuacją, że rozkręcę pół auta i przez jedną śrubę, nakrętkę czy cokolwiek stracę 2 dni. Czy jest potrzeby jakiś zestaw montażowy? Do centrowania? Zobaczę może nagram poradnik jak to demontuję i składam dla potomnych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dziękuję za wszystkie odpowiedzi, sugestie i pomoc. Mój silnik to: 2.0 TDCi z 2003 roku, 100Kw 136koni. Kod silnika G6DA.

14-07-2016, 18:32	#2
jacekmb1 ford::average Imię: Jacek Zarejestrowany: 11-09-2011 Skąd: Łódzkie Model: C-MAX/ESCORT Silnik: 1.8 TDCI/1,6 16V Rocznik: 2006/1998 Postów: 128	Odp: Wymiana sprzęgła i dwumasy Tak tam jest na srube nie wiem jak ja nazwac ja mialem taka nasadke w komplecie w domu nasadka wyglada jak * ten znak ja musialem wycinac tak aby dostać sie do tych srub tak mi sie dwumas przestawil a co do centrowania nic nie potrzeba bo inaczej nie zalozysz otwory sa nie centryczne czy jak to nazwac ja przy swoim zaczolem o 10tej a juz o 15tej smigalem.

15-07-2016, 00:40	#3
oski ford::beginner Imię: Oskar Zarejestrowany: 06-06-2009 Skąd: Bydgoszcz Model: Ford Focus C-Max Silnik: 2.0 TDDI Rocznik: 2003 Postów: 18	Odp: Wymiana sprzęgła i dwumasy Czyli coś w rodzaju nasadkowego Torx... Ok, zacznę z rana, bo jeśli nie będę miał tego klucza to dam radę podjechać i dokupić. Wielkie dzięki za info.

15-07-2016, 16:10	#4
voodo ford::specialist Zarejestrowany: 30-06-2013 Model: Focus II Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2007 Postów: 524	Odp: Wymiana sprzęgła i dwumasy Jeżeli chodzi o centrowanie to wycentrować musisz tarczę sprzęgła, wtedy będzie łatwiej trafić Ci wałkiem sprzęgłowym w wielowypust tarczy. Nie wiem też czy nie ma czasem w Twoim modelu docisku tupu SAC ale jeżeli zakładasz nowy docisk to raczej jest on już prawidłowo ustawiony. Ostatnio edytowane przez voodo ; 15-07-2016 o 16:14

21-08-2016, 00:26	#5
c-matix ford::professional Zarejestrowany: 21-09-2009 Skąd: Krak Model: Focus C-Max , Fusion Silnik: 2.0 16v 145KM , 1.6 Tdci 90KM Rocznik: 2006 Silver Polar, 2006 Jeans Metalik Postów: 1,811	Odp: Wymiana sprzęgła i dwumasy Ja mam z innej beczki. Będe wymieniał skrzynie automat na manual i w automacie koło zamachowe jest przykręcone 4 śrubami do konwentera na 4 śruby. Jak to się ma w silniki 2.0 tdci czy ktoś wie, czy przy takiej wymianie też musze wymienić koło zamachowe i dokupić jakieś śruby montażowe.

21-08-2016, 23:13	#6
Rafał A.(antek) FORD\|AUTHORIZED Zarejestrowany: 07-10-2004 Skąd: ŁÓDŹ Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3 Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI Rocznik: '07_'99_'06_'07 Postów: 9,192	Odp: Wymiana sprzęgła i dwumasy tak koło zamachowe w manualu i automacie masz inne __________________ Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu

22-08-2016, 17:38	#7
c-matix ford::professional Zarejestrowany: 21-09-2009 Skąd: Krak Model: Focus C-Max , Fusion Silnik: 2.0 16v 145KM , 1.6 Tdci 90KM Rocznik: 2006 Silver Polar, 2006 Jeans Metalik Postów: 1,811	Odp: Wymiana sprzęgła i dwumasy Rafał.A a czy orientujesz sie czy można zastosować sprzęgło z zamachem z 2.0 16v 228mm do koła dwumasowego z 2.0 tdci 240mm ??? Oraz czy komplet sprzęgło i dwumasa z focus mk3 pasowało by do c-maxa/focusa z 2006r. Ostatnio edytowane przez c-matix ; 22-08-2016 o 18:05

23-08-2016, 03:26	#9
c-matix ford::professional Zarejestrowany: 21-09-2009 Skąd: Krak Model: Focus C-Max , Fusion Silnik: 2.0 16v 145KM , 1.6 Tdci 90KM Rocznik: 2006 Silver Polar, 2006 Jeans Metalik Postów: 1,811	Odp: Wymiana sprzęgła i dwumasy Po co w ogóle takie kombinacje?[/QUOTE] Kombinacja taka dsje 6 bieg na trasy a przełożenia 1-5 sa identyczne jak w skrzyni 5 biegowej mtx75.

23-08-2016, 03:54	#10
Rafał A.(antek) FORD\|AUTHORIZED Zarejestrowany: 07-10-2004 Skąd: ŁÓDŹ Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3 Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI Rocznik: '07_'99_'06_'07 Postów: 9,192	Odp: Wymiana sprzęgła i dwumasy znaczy chcesz wstawić skrzynie 6 biegową (z czego?) i chcesz dopasować sprzegło i koło zamachowe? __________________ Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu