![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 04-01-2017
Skąd: Zielona Gora
Model: Mondeo mk3
Silnik: 1.8 duratec
Rocznik: 2001
Postów: 1
|
Witam jakis czas temu stalem sie szczesliwym posiadaczem mk3 1.8 duratec auto zakupilem z wypalonymi zaworami po naprawie glowicy zmianie uszczelniaczy piersci na nominalne wymianie rorzadu auto zaczelo palic 1l oleju na 100km przy okazji wypada mi zaplon na jednym cylindrze ( nowe swiece ngk nowe kable nowa cewka) i nic nie pomaga
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 30-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: 2x Citroen C5 Aircross
Silnik: 1.6 PT Hybrid
Rocznik: 2023
Postów: 3,963
|
na początek sprawdź kompresję
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
Moderator
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 17-02-2004
Skąd: Lubelskie
Model: Fiesta
Silnik: 1.4L Duratec 16V PFI
Rocznik: 3/2012
Postów: 3,918
|
Proszę poprawić tytuł tematu na zgodny z zasadami forum .
Poradnik, czyli jak pisać zgodnie z zasadami panującymi na tym forum http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=145988 |
|
|
|