[Focus 1998-2004] Tddi piszczenie z okolic paska. Koło pompy wspomagania?

[guciolukasz123]

Witam. Od pewnego czasu dręczy mnie piszczenie paska alternatora. Wymieniłem pasek ale piszczenie nie ustało, wymieniłem rolkę napinacza i rolkę prowadzącą. Po tym zabiegu piszczenie ustalo na 50 km... Teraz znów piszczy trochę mniej niż przed wymianą rolek ale nadal słychać. Mam wrażenie że dochodzi od pompy wspomagania. Pompa nie cieknie, płynu nie ubywa. Czy zużyte może być koło pasowe, czy łożysko w pompie? Czy jeszcze gdzie indziej szukać przyczyny? Pozdrawiam

[zmulim]

A sprzęgiełko alternatora sprawdzałeś? Trzeba by zrzucić pasek i posprawdzać każde łożysko i koła pasowe, również pod kątem czystości.

[Uziu]

zapewne napinacz juz slaby jest, kup pasek krótszy z 1 lub 2 cm, na kole od pompy wspomagania nie bedzie piszczec, chyba ze juz calkiem pompa siadła, ale jak mowisz ze przez 50km bylo ok to stawiam na napinacz.

[zmulim]

O właśnie, zapomniałem o napinaczu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czasem mu pomaga klucz albo brecha i solidne rozruszanie, a czasem wymiana na nowy. U mnie popiskiwało kiedyś czy nowy czy stary pasek, z rana musiał lekko popiszczeć, wymieniłem napinacz na Febi (okazało się że to był OEM dla Forda) i cisza. Komuś nawet kiedyś się udało rozebrać ten napinacz i go zregenerować, jak - nie wiem, ale w środku skrywa się zwyczajna sprężyna.

[Uziu]

napinacz ma sprezyne to fakt, i pracuje praktycznie caly czas w tym samym zakresie o ile nikt nigdy paska innej dlugosci nie zamontował, mozna go wymienic na nowy, lub zregenerowac, wlasnie tak jak pisze kolega komus sie to udalo z tego co pamietam to wlasnie sprezyne skrócił i zmienil zakres jego pracy, mozna tez zamontowac troszke krótszy pasek tak jak zrobiłem to ja, takze zmienil sie jego zakres pracy i jest cisza, nic nie piszczy, napinacz nie ma luzu nie jest "przekoszony", załozylem tylko nowa rolke i wszystko pracuje jak trzeba.

[guciolukasz123]

Piszczenie pojawia się od ok 2 tyś km. Może i racja, że napinacz słaby, bo już kilka razy ściągałem pasek, i właśnie jak wymieniałem te rolki to zdziwiło mnie jak mało siły musiałem włożyć, żeby ściągnąć napinacz do dołu. Postaram się go troszkę rozruszać, a jeśli nie to kupię krótszy pasek.

Napisał Uziu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mozna tez zamontowac troszke krótszy pasek tak jak zrobiłem to ja

Pamiętasz może od czego był to pasek, albo masz może gdzieś pudełko z numerem? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ułatwiłoby to sprawę.

[Uziu]

jak masz klime to siedzi 6PK1718 , mozesz zastosowac 1708 lub 1700 bo takie sa krótsze z tym ze z wsadzeniem tego 1700 sam mozesz miec problem, bo trzeba porzadnie naciagnac napinacz a jedna reka troche ciezko wcisnac pasek, chyba ze masz dobry kanał albo podnoscnik ze nie trzeba sie gimnastykowac, lub kogos wziac do pomocy.

[zmulim]

Właśnie mam przed sobą nowiutki pasek ori forda do wersji z klimą i ma on długość 1715. Obawiam się że zbyt mocne skracanie paska może odbić się na żywotności łożysk w kołach pasowych osprzętu a także samego paska (nadmierny jego naciąg i naprężenia kół pasowych).

[Uziu]

nie powinien dopuki napinacz pracuje w zakresie pracy a nie jest na sztywno.

[zmulim]

Poza tym tak jak piszesz, samo zakładanie tego paska przy takim naciągu może być niewygodne. Ja sobie dorobiłem taką specjalną przedłużkę do popuszczania napinacza i już parę razy dużo mi pomogła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.