![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 26-01-2016
Model: mondeo mk4
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2010
Postów: 3
|
Witam,
Jest to mój pierwszy post na forum chociaż czytam je systematycznie więc proszę o wyrozumiałość i dziękuję z góry za każda opinię. Problem polega na tym , że od pewnego czasu zauważyłem , że na rozgrzanym silniku przy np. dojeżdzaniu do świateł lub przy zmianie biegu gdy oborty spadaja poniżej 1500 słychac dziwne świstanie lub piszczenie ciężko określić dokładnie typ dźwięku powyżej 1500 przy przyspieszaniu tego nie słychać auto normalnie przyspiesza żadnych błedów.Dodam , że sprawdzałem szczelność dolotu do turbiny i wszystko ok . Jakieś pomysły możę ktoś miał coś podobnego czyżby to turbo ale dziwne objawy jak na turbo bo nie dymi oleju nie bierze itp. silnik 2.0 TDCI Ostatnio edytowane przez toonyy88 ; 23-01-2017 o 20:42 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::average
![]() Imię: Krystian
Zarejestrowany: 08-07-2009
Skąd: Sosnowiec
Model: Mondeo MK4 Titanium
Silnik: 2.0 TDCI 175KM 395NM
Rocznik: 10.2008
Postów: 178
|
moze ktorys z zaworow sterowania podcisnieniem turbo? zamien je moze to cos pomoze, a traci moc?
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 26-01-2016
Model: mondeo mk4
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2010
Postów: 3
|
Właśnie żadnych ubytków mocy nie stwierdziłem,dziwne jest właśnie to , że na zimnym silniku nic nie słychać dopiero jak osiągnie temp. "roboczą" i proszę o sprostowanie jeżeli się mylę gdyby winna była sama turbina to nie były bo tak , że dzwięk był by słyszalny w pełnym zakresie obrotów a nie tylko od 1500 w dół.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
Junior Moderator
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 16-03-2013
Skąd: Nowy Sącz
Model: Ford Mondeo Ghia
Silnik: 2,0 TDDI 115 Kucy
Rocznik: 2001
Postów: 716
|
Proszę poprawić tytuł tematu
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 10-06-2014
Skąd: Gdańsk
Model: Kuga MK3 Vignale/ Puma MK2 ST-Line
Silnik: 2.0 EcoBlue 190KM A8/ 1.0 EcoBoost 155KM DCT7
Rocznik: 2021/ 2022
Postów: 481
|
Śmierdzi mi problemem, który mam u siebie.
Gdy auto schodzi z obrotów i zacznie schodzić poniżej 1500 to jest huczenie/wycie. Nie udało mi się rozwiązać jeszcze tego problemu ale w linku poniżej masz kilka rozwiązań bo niestety u każdego jest to problem z czymś innym. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Dawid
Zarejestrowany: 13-05-2016
Skąd: WaWa/LPU
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2,0TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 48
|
Kolego mam podobnie.
Znajomy mechanik powiedział że to początek końca turba. Zdejmij pokrywę z filtra powietrza i zobacz wtedy dźwięk turbiny jak samochód schodzi z obrotów. Powinien być o wiele wyraźniejszy. Z tego co mi tlumaczyl wyrabiają się jakieś blaszki(podkładki) od geometrii w zakresach gdzie najwięcej ona pracuje i niestety regeneracja lub wymiana na nowa i jest to normalne że koło 200 tys km może paść turbo ( w moim przypadku 180 tys). Dostałem radę by jeździć i się nie przejmować jak na mocy nie stracil, a jak padnie to wymienimy. Co najwyżej sprawdź jeszcze układ dolotowy czy nie jest rozszczeniony, ale jakby był to dźwięk by był przy przyspieszaniu wyraźniejszy Ostatnio edytowane przez Cielak17 ; 27-01-2017 o 08:12 |
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 10-06-2014
Skąd: Gdańsk
Model: Kuga MK3 Vignale/ Puma MK2 ST-Line
Silnik: 2.0 EcoBlue 190KM A8/ 1.0 EcoBoost 155KM DCT7
Rocznik: 2021/ 2022
Postów: 481
|
|
|
|
|