[Mondeo 2000-2007] Egr a zapowietrzenie układu, Prawidłowe podłączenie przewodów do filtra paliwa.

[Marekmondeo124]

Witam, kupiłem mondeo z 2.0 TDCI z 2004 roku, sprzedający mówił mi że zawór egr wymaga czyszczenia gdyż samochód przy dużym obciążeniu traci moc, gaśnie a na desce zapala się sprężynka od świec. Autem bezproblemowo udało mi się dojechac do domu, ponad 200km. Niestety rano gdy chciałem auto odpalić pochodził parę sekund i zgasł. Od razu swoją uwagę skierowałem na nieszczęsny egr, jednak ktoś tam przede mną był i zawór jest zaślepiony. Czy może to być przyczyną? Druga sprawa to dziwne połączenie filtra paliwa bo dochodzą do niego tylko dwa przewody a trzeci wlot jest zaślepiony (jak uda mi się to wstawie zdjęcie). Czy te dwa elementy mogą mieć wpływ na to że auto już w ogóle nie chce odpalać?? Dodam że odkręcałem przewody od wtrysków i leci z nich spieniona ropa z powietrzem czyli układ jest ewidentnie zapowietrzony, tylko dziwi mnie dlaczego, skoro wczoraj taką trase pokonał bez większych problemów wprawdzie silnik troche chodził nierówno na wolnych obrotach. Może ktoś spotkał się z podobnym przypadkiem i mógłby mi pomóc, będę bardzo wdzięczny za każdą pomoc. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Psilocke]

Zakładam że dałeś się zrobić na jeden ze starych numerów i kupiłeś ciepłego diesla.
Egr do obciążenia w zasadzie nic nie ma. Pracuje tylko w niskim zakresie obrotów. W twoim przypadku obstawial bym wtryski, a konkretnie zużyte zawory przelewowe.
Co do filtra to tak nie powinno być.
Przewód powrotny podłączony jest na trójnik do filtra i dalej do baku.

Jeśli z przewodów idzie piana to masz w układzie powietrze. Gdzie je łapie to już zupełnie inna para kaloszy.
Ja bym zaczął od wyeliminowania powietrza a potem test przelewów.

[LudekRadek]

Rzeźba, zaślepiony przewód to powrót paliwa z pompy. Kup na alle przewody paliwowe najlepiej w komplecie.
Np:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Marekmondeo124]

Sprzedający mówił że wtryski były robione a dokładnie te zaworki na wtryskach, narazie spróbuje odpowietrzyć układ wyczyścić egr i podłączyć tak jak być powinno

Bump: A co do przewodów myślałem żeby powywalać te plastiki i wstawić zwykłe gumowe w oplocie na opaskach tylko potrzebuje schematu jak to powinno być z tym trzecim przewodem, druga sprawa co do zapowietrzania to podjrzewam zaworek zwrotny na pompie poniewaz na przewodzie z filtra do pompy ktos wstawil taki chamski zaworek zwrotny

[Psilocke]

Czyli problem był znany wcześniej i ktoś próbował go "naprawić".
Schemat jest prosty jak budowa cepa.
Zasilający z baku do filtra. Zasilający z filtra do pompy. Powrotny na filtr i przez trójnik na bak.
Innymi słowy tam gdzie u ciebie jest ten zaslepiony wąż na filtrze to powinien być trójnik.

Obawiam się że sprzedający zaladowal cie w jajo. Jednak mogę się mylić.

[Marekmondeo124]

Kumam, i ten zaślepiony przewód powinien być połączony trójnikiem z powrotem na bak? Ciekawi mnie w jakim celu ktoś zaślepiał ten przewód zamiast normalnie go połączyć

[Psilocke]

Dokładnie tak.

A w jakim celu ktoś tak zrobił to już jego zagadka.