[C-MAX 2003-2007] Błąd P2135, przepustnica, szarpanie, nierówna praca, wchodzenie na obroty 1.8HE

[TomozTM]

Witam,
Mój kochany 13 letn8 Maxio, troszkę zaczął chorować. Doktorek stwierdził że jest błąd P2135 czyli niepewny pomiar położenia przepustnicy.
Po sprawdzeniu wartości które przepustnica z siebie wypluwa, okazało się, że faktycznie conajmniej jeden z dwóch czujników położenia dostaje głupawki.
Efekt? Oprócz CheckEngine'a tryb serwisowy, ograniczenie prędkość jazdy i generalna kaszana.
Zanim umarł do reszty przez jakiś czas wariował tak jakbym przy ok 3000-3500obr wcisnął pedał gazu w podłogę mimo,że go trzymałem wciśniętego "na kartkę papieru". Przy zatrzymywaniu się, bez dotykania gazu sionik wchodził na obroty. Czasem 1500Obr czasem 2000Obr... trzymał tak przez kilka sekund, po czym wracał do normy. Czyli 725-750 (mniej więcej - ma tak od fabryki)

Po diagnozie doktorka, przepustnica wyjeta, rozebrana, wyczyszczona, i generalnie sprawdzona na tyle ile umiem. Wychodzi nadal że to jednak ona...
Pytanie za 3mln$$$, a dokładnie za 2450zł bo tyle kosztuje oryginalna przepustnica.

1czy da się kupić sam "dekiel" od niej? Reszta jest picuś glancuś nawet jej czyścić nie musiałem za bardzo.
2 zamiennikami mój ulubiony sklep handloWAŁ, ale już tego nie robi bo na 10szt reklamowali 5szt więc bez sensu...
3 może ktoś ma na zbyciu jakąś używkę działającą? Z chęcią odkupię.

Przepustnica Visteon VP 2S6U-9E928-AA

[Kafar1986]

Witam
Podepne sie pod temat. Moj fordzik też ma problemy z falowaniem obrotów, dławieniem się i jeszcze gaśnięciem przy pierwszym odpaleniu. Sprawdziłem autko Elem-em 327 i np na biegu jałowym % otwarcia przepustnicy nie jest stały. I teraz pytanie czy tak powinno być? Jeśli nie to problemem jest przepustnica ktora nie trzyma parametrów czy skoki otwarcia są próbą regulacji bo jakiś inny czujnik padł?

A kolego czym sprawdzałeś bo mi błędu nie wypluł...

[TomozTM]

Podjechalem do znajomka na stację diagnostyczną i mi posprawdzał. Nawet na zgaszonym silniku, zrobił tak:
Wrzucił w bieżące odczyty czujniki położenia gazu i czujniki (dwa) położenia przepustnicy. Jeżeli dodając gazu obydwa odczyty idą równo tzn że jest co innego (u Ciebie podejrzewam zaworki podciśnieniowe sterujące klapkami w dolocie - przerabiałem i też zero błędów )
Natomiast jeżeli nie widać ABSOLUTNIE ŻADNEJ korelacji pomiędzy wciśniętym gazem a odczytem z przepustnicy, tzn że jest to właśnie to. Jest jedna na aaaaaledrogo ale ma uwaloną wtyczkę... więc kaszana straszna bo też jest to jeden element.
Poza tym jest to jakas seria 4M5G-DB a na to też trzeba patrzeć (tyle wiem z forum i teraz kurde musze ten wątek odkopać jeszcze raz...) jedne latają drugie nie. Ja mam DC i do niej z tego co pamiętam pasują DC DD DE i DF (o ile dobrze pamiętam!!!!!) Natomiast DB nie będzie działać...
Pozostaje szrot i ebay...

[Kafar1986]

A powiesz mi jak te zaworki podciśnienia zlokalizowac i ile ich jest? Bo też sie o tych zaworkach naczytałem ale nie moge znaleźć żadnych schematów ani zdjęć.

[TomozTM]

Chwilowo (do piątku włącznie ) nie jestem w stanie zrobić fotek. Te magiczne zaworki to jedna płytka z prawej strony silnika (patrząc od przodu )

Nr części. Na priv podeślę Ci lunk do sklepu
FORD Indeks: 5243591
Nr fabryczny części: BS7E-9J559-AA

Zastępuje wcześniej stosowany produkt:
4M5G-9J559-NB 1357313 / 4M5G-9J559-NA
4M5G-9A500-NA / 4M5G-9A500-NB

[Kafar1986]

Bede wdzieczny za pomoc. A te zaworki łatwo zdiagnozować? Zakładam ze po ich odłączeniu powinny przepuszczać powietrze tylko w jedną stronę bo jak przepuszczaja w obie to znaczy że uszkodzony?

[TomozTM]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

tu masz cały wątek odnośnie zaworków i są tam chyba nawet moje fotki z tego gdzie to jest.
MOŻE anie NIE MUSI wyskoczyć Ci błąd P2008 właśnie... ja na niego polowałem i dopiero przy którymś podejściu się udało. Mendy tak mają że raz działają a raz nie.
edit: na 3stronie wątku masz kotkę jak wyglądają zaworki (post nr 27) a zdjęcia komory silnika post nr 25 - mój. Szukaj małej grzechotki na zdjęciach.

AD REM tematu głównego:
Wyszukałem info że pasuje dekiel z innej przepustnicy.
zamiast VP2S6U-9E928-AA
pasuje VP2S6U-9E928-BA - dekiel od 1,6z fiesty, dostępny jako część zamienna w ASO (nie sprawdzałem, tak twierdził człek który to podmieniał, poza tym info z 2013r)
Znalazłem na alledrogo używkę za całe 100zł - kompletna przepustnica. Wsadzimy, spróbujemy zaadaptować damy znać czy kuka czy nie.

[pawel702]

Witam,
już wydaje mi się że przeszukałem całe forum i nie mogę znaleźć podobnych objawów jak u mnie.
Mój silnik to 1,8 duratec 125KM
Jakiś miesiąc temu podczas ostrego hamowanie (może przypadek) zapaliła mi się usterka układu silnika/ograniczenie prędkości. Po wyłączeniu silnika i włączeniu raz jeszcze błąd zniknął. Po kilku dniach zaczał pojawiać się podczas jazdy. Przy redukcji biegu i gwałtownym przyspieszeniu, przy ruszaniu i ciągłym zwalnianiu ( korki, światła). Pojawił sie też problem z odpalanie, podczas odpalania musiałem mieć wciśnięty gaz żeby złapał. Pojechałem do mechanika, podłączył pod COMP i stwierdził: usterkę przepustnicy i jednego z zwarów podciśnienia. Z racji oszczędności (może pozornych) przepustnice kupiłem używaną jak i używane dwa zawory. Po założeniu zaworów zapalił mi się żółtka kontrolka, a po założeniu "nowej przepustnicy" jeździłem 2 tyg bez problemu aż dzisiaj znowu pojawił się ten sam błąd. Zaznaczę jeszcze że samochód do 3 tys obrotów przyspiesza jak muł i lekko szarpie, dopiero pow. 3 tys ma "kopa". Jesli jadę na piatym biegu stała prędkością 2-2,5 tys czuje delikatne kołysanie.

Ktoś ma pomysł co to jest ?

Bardzo proszę WAS o pomoc.

[c-matix]

Możliwe ze masz uwalone zaworki o których przez ostatnie 1-2 miesiecy było dużo pisane przeszukaj forum. A jakie błędy ci sie wyświetlały bo to też ważne.

[klodis]

Poczytaj tu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jak wymieniałeś zawroki to możesz miernikiem sprawdzić czy sa dobre, a nawet jeśli jeden jest dobry to pobaw się z tymi co masz w aucie i może sie usa zrobić dobra parę