[Mondeo 2007-2014] mozliwa usterka EGR a wypalanie DPF

[atari]

Witam, od jakiegos czasu walcze z czestszym niz zwykle wypalaniem dpf, wymienilem juz modul dopalania na nowy z aso jednak problem dalej jest,przedwczoraj robilem trase i podczas wyskoczyl blad p0490(wysokie napiecie w obwodzie sterujacym recyrkulacja spalin), wczoraj wyczyscilem EGR, po rozebraniu okazalo sie ze nie jest jakis mocno brudny, lecz nie domykal sie do konca ( po dmuchnieciu lekko szlo powietrze, wlalem benzyne ekstrakcyjna i po kilku cyklach zamykania i otwierania zaczal trzymac) po zmontwaniu i probie resetu adaptacji wywala blad p1304 wysoka kalibracja EGR czy jakos tak, po skasowaniu wczoraj blad wrocil po kilku km, rozebralem wszytko jeszcze raz, po zlozeniu i nie robieniu juz adaptacji blad poki co nie wrocil. i tak, piersze dopalanie DPF jakies 40km po czyszczeniu przebieglo ok, wypalil sie do okolo dpfload 22% i dpfsoot 20%, czyli ok, nastepne dopalanie mialem po 240km, czyli jak na polifta tez ok ale tutaj juz sie dopalil do dpfload 47% i dpfsoot 25%, nastepne mialem juz po 110km, i teraz tak, podczas gdzy dpfload rosnie rownomiernie od tych 47% (maja male odchylki w gore i dol) dpfsoot z 35 wskakuje mi na 55%, dziwne to troche, wyglada to tak ze dpf load jest jakby wrtoscia mierzaona z czujnika cisniena a dpf soot jest obliczany a przy 35% korygowany o wskazanie czujnika cisnenia,nie wiem czy tak ma dzialac egr ale gdy dpf ma okolo 58% zamyka sie i stoi caly czas na zero to wtedy dpf duzo wolniej sie zapelnia. stad moje podejrzenie ze egr cos szwankuje ewentualnie jego sterowanie. ma ktos jakis pomysl co moge spr?

[ladam1978]

Ja miałem niedawno w Mk4 podobny problem. Wypalanie Dpf załączało się codziennie, nawet co kilka, kilkanaście km. Na kompie po podłączeniu wywalało błędy m. in. na dpf i ciśnienie egr. Nie pomagało wypalanie Dpf na trasie czy statyczne u mechanika, nie pomogła wymiana na używany Egr.
Problem rozwiązało wstawienie nowego Egr oraz wymiana czujnika różnicy ciśnień na dpf - błędy zniknęły, dpf przestał się w ogóle odzywać.
Pozdro


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[atari]

Dziwna sytuacja dzisiaj, rano po kilku km po mieście dpfload spadł do 25% oczywiście bez wypalania

Bump: Na początek wymienię czujnik różnicy ciśnień, gdzie on jest dokładnie? Dodam że trzy dni temu nie mogło ni odczytać DTC z modułu hcm, a wczoraj Gdy odczytał mialem błędy B1A57 i B1A58. Ale to chyba nie ma powiązania

[Edi]

Na początek porozpinaj wtyczki właśnie od sąd przy dpf i zobacz na styki, pryśnij jakimś kontaktem i zobacz co wówczas. Później wymień sądy od ciśnienia dpf, bodajże kolor zielony i niebieski.

[bob8]

Jak wywala blad EGR to raczej bym zaczal z tej strony zanim zaczniesz wymieniac elememnty ktore nie sygnalizuja bledu. Ogarnij EGR aby dzialal i wtedy obserwuj. A jakie cisninie pokazuje czujnik roznicy cisnien na jalowym i przy 3tys/obr?

[atari]

Na jałowym 0przy 3k nie pamiętam ale jak już jest zapelniny dpf w jakimś stopniu to na mocnym depnieciu dochodzi do 16

[bob8]

przy 3 tys powinno byc od 3 do 5... Jezeli tak masz to czujnik bedzie ok i szkoda na niego czasu. Jak EGR wywala bledy to zacznij od egra i dopiero szukaj dalej. Po usunieciu usterki EGRa, DPF moze jeszcze dopalac sie czesciej niz normalnie przez kilka cykli.

[atari]

Głównie zastanawia mnie dpfload, dlaczego dopala tylko do 45% około, i to dlaczego dzisiaj spadł na 25% z 60 bez dopalania, wie ktoś ile w serwisie kosztuje nowy egr?
.

Bump: Pierwsze dopalanie po czyszczeniu poszło oj,na około 23%

Bump: Ma ktoś może nr części?

[atari]

W ASO w Niemczech ponad 500 euro, ale znalazłem na allegro za 1250 nowy org, ale jeszcze nie jestem przekonany, zastanawia mnie ten spadek dzisiejszy ddpfload,

[Gregi86]

na czesciauto24.pl masz od 550pln tanszy do 1200pln z Hella.
Wysylaja z Niemiec, dostawa do Polski czy Holandii w 3 dni