![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 03-12-2017
Model: B-Max
Silnik: 1.0 EB
Rocznik: 2013
Postów: 7
|
Witam,
czy ktoś z forumowiczów i jednocześnie posiadaczy Forda B-Max 1.0 EcoBoost 100 km przeprogramował go (na profesjonalnej hamowni) na np: 120 km? Jak bardzo czuć różnicę? Warto za to zapłacić ~800zł? |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
Po co hamownia? mozna wgrac oryginalne 125KM przeciez.. i nie kosztuje to 800zl.
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 03-11-2009
Skąd: Łódź
Model: Audi Q3 Sportback/Mazda CX-3
Silnik: 1.4e 245KM/2.0 121KM
Rocznik: 2022/2019
Postów: 3,729
|
W teorii można i fabryczne 140KM. O ile nie ma problemów ze start-stop to pewnie da się, bo jednak wersja 100KM nie ma S/S, a 125KM i 140KM mają S/S.
A na"profesjonalnej hamowni" to 145-150KM i wyższy moment się robi. |
|
|
|
|
|
#4 | ||
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 03-12-2017
Model: B-Max
Silnik: 1.0 EB
Rocznik: 2013
Postów: 7
|
Cytat:
Na hamowni mówią: Cytat:
|
||
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 03-11-2009
Skąd: Łódź
Model: Audi Q3 Sportback/Mazda CX-3
Silnik: 1.4e 245KM/2.0 121KM
Rocznik: 2022/2019
Postów: 3,729
|
|
|
|
|