Sprawdzanie Numeru VIN

Berend · 12-02-2018, 20:56

Cześć.

Mam usterke układu ładowania napięcia akumulatora.

Chce zdiagnozować czy jest to usterka ciągłości przewodu, regulacji układu wzbudzenia(napięcia) czy samej prądnicy.

Mógłby mi ktoś napisać, jak są połączone przewody na drodze akumulator - rozrusznik - alternator.

Gdzie mógłbym wysprawdzać ciągłości przewodów itp?

Garbojad · 12-02-2018, 21:30

Sprawdź lądowanie bezpośrednio na zaciskach alternatora i będziesz wiedział czy ładuje, jak daje 14v wtedy wiązka , w skrzynce bezpieczników masz zacisk skręcony srubą to plus , ten zacisk i zacisk dodatni alternatora to jeden punkt sprawdź przewodność miernikiem

Berend · 12-02-2018, 21:35

Gdzie w skrzynce bezpiecznikowej(tej pod schowkiem czy pod maską?) , poszukam tego zacisku?

Linki z neta

https://obrazki.elektroda.pl/8951218200_1300476569.jpg

https://obrazki.elektroda.pl/3303066100_1300476639.jpg

Nie widze nic takiego.

Garbojad · 12-02-2018, 21:58

Drugie zdjęcie śruba na środku

Berend · 12-02-2018, 22:05

Okej jutro sprawdze.

Dodam tylko, że ta usterka stała się nagle.
Pojechałem kościoła , a po kościele zaświeciła się kontrolka po czym zgasła i znowu się zaświeciła.

Garbojad · 12-02-2018, 22:11

Według mnie to alternator lub wtyczka która też często ulega uszkodzeniu przez co powstaje niekontakt , 2 tyrytytki naprawiają sprawę

Berend · 13-02-2018, 18:11

Na śrubie według bezpieczników i ujemnie spolaryzowanej klemie jest napięcie akumulatora.

Do tego wrzucam zdjęcie

https://zapodaj.net/b1dba3af40924.jpg.html

https://zapodaj.net/b1dba3af40924.jpg.html

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Powinna być ciągłość przewodów zgodnie z tym opisem?

Cieżko zmierzyć jakie napięcie jest na na tym zacisku alternatora a ujemną klemą podczas pracy silnika, ale spróbuje.

Garbojad · 13-02-2018, 18:30

Ujemną masz całą karoserie, nie musisz na klenie robić pomiaru,

Berend · 13-02-2018, 19:16

No wiem, ale jakąś tak pewniejszy pomiar, bo karoseria brudna, zakurzona.

Pomierzyłem to, ciągłość jest.

Zmierzyłem też napięcie na alternatorze w czasie pracy - 12,5V... choć miernik czasem wskazał i 13,9V, dosłownie takie piki.

Magnetyzm szczątkowy nie powinien i tak delikatnie wzbudzić prądnicy, aby uzyskała i tak wyższe napięcie jak na akumulatorze...

Jeśli chodzi o tą wtyczke, to Tobie chodziło o tą trzy pinową?

Dziwi mnie ta usterka, jeszcze tak naglę.

Pewnie regulator wzbudzenia i jakaś dioda umarła...

Garbojad · 13-02-2018, 20:29

Oddaj alternator do regeneracji, a z nimi tak już jest najpierw delikatnie miga potem kdrazu pada w najmniej odpowiednim momencie , koszt 100-150 zeta albo kup używkę ale w drugim przypadku to loteria

12-02-2018, 20:56	#1
Berend ford::beginner Zarejestrowany: 17-09-2014 Model: mondeo mk 3 Silnik: 2.0 TDDI 90km Rocznik: 2001 Postów: 22	Diagnozwa usterki ładowania Cześć. Mam usterke układu ładowania napięcia akumulatora. Chce zdiagnozować czy jest to usterka ciągłości przewodu, regulacji układu wzbudzenia(napięcia) czy samej prądnicy. Mógłby mi ktoś napisać, jak są połączone przewody na drodze akumulator - rozrusznik - alternator. Gdzie mógłbym wysprawdzać ciągłości przewodów itp?

12-02-2018, 21:30	#2
Garbojad ford::professional Imię: Jaro Zarejestrowany: 03-09-2006 Skąd: Lubartów Model: MK3 Silnik: TDDi 2.0 Rocznik: 2001 Postów: 1,393	Odp: Diagnozwa usterki ładowania Sprawdź lądowanie bezpośrednio na zaciskach alternatora i będziesz wiedział czy ładuje, jak daje 14v wtedy wiązka , w skrzynce bezpieczników masz zacisk skręcony srubą to plus , ten zacisk i zacisk dodatni alternatora to jeden punkt sprawdź przewodność miernikiem

12-02-2018, 21:35	#3
Berend ford::beginner Zarejestrowany: 17-09-2014 Model: mondeo mk 3 Silnik: 2.0 TDDI 90km Rocznik: 2001 Postów: 22	Odp: Diagnozwa usterki ładowania Gdzie w skrzynce bezpiecznikowej(tej pod schowkiem czy pod maską?) , poszukam tego zacisku? Linki z neta https://obrazki.elektroda.pl/8951218200_1300476569.jpg https://obrazki.elektroda.pl/3303066100_1300476639.jpg Nie widze nic takiego.

12-02-2018, 21:58	#4
Garbojad ford::professional Imię: Jaro Zarejestrowany: 03-09-2006 Skąd: Lubartów Model: MK3 Silnik: TDDi 2.0 Rocznik: 2001 Postów: 1,393	Odp: Diagnozwa usterki ładowania Drugie zdjęcie śruba na środku

12-02-2018, 22:05	#5
Berend ford::beginner Zarejestrowany: 17-09-2014 Model: mondeo mk 3 Silnik: 2.0 TDDI 90km Rocznik: 2001 Postów: 22	Odp: Diagnozwa usterki ładowania Okej jutro sprawdze. Dodam tylko, że ta usterka stała się nagle. Pojechałem kościoła , a po kościele zaświeciła się kontrolka po czym zgasła i znowu się zaświeciła.

12-02-2018, 22:11	#6
Garbojad ford::professional Imię: Jaro Zarejestrowany: 03-09-2006 Skąd: Lubartów Model: MK3 Silnik: TDDi 2.0 Rocznik: 2001 Postów: 1,393	Odp: Diagnozwa usterki ładowania Według mnie to alternator lub wtyczka która też często ulega uszkodzeniu przez co powstaje niekontakt , 2 tyrytytki naprawiają sprawę

13-02-2018, 18:11	#7
Berend ford::beginner Zarejestrowany: 17-09-2014 Model: mondeo mk 3 Silnik: 2.0 TDDI 90km Rocznik: 2001 Postów: 22	Odp: Diagnozwa usterki ładowania Na śrubie według bezpieczników i ujemnie spolaryzowanej klemie jest napięcie akumulatora. Do tego wrzucam zdjęcie https://zapodaj.net/b1dba3af40924.jpg.html https://zapodaj.net/b1dba3af40924.jpg.html Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Powinna być ciągłość przewodów zgodnie z tym opisem? Cieżko zmierzyć jakie napięcie jest na na tym zacisku alternatora a ujemną klemą podczas pracy silnika, ale spróbuje.

13-02-2018, 18:30	#8
Garbojad ford::professional Imię: Jaro Zarejestrowany: 03-09-2006 Skąd: Lubartów Model: MK3 Silnik: TDDi 2.0 Rocznik: 2001 Postów: 1,393	Odp: Diagnozwa usterki ładowania Ujemną masz całą karoserie, nie musisz na klenie robić pomiaru,

13-02-2018, 19:16	#9
Berend ford::beginner Zarejestrowany: 17-09-2014 Model: mondeo mk 3 Silnik: 2.0 TDDI 90km Rocznik: 2001 Postów: 22	Odp: Diagnozwa usterki ładowania No wiem, ale jakąś tak pewniejszy pomiar, bo karoseria brudna, zakurzona. Pomierzyłem to, ciągłość jest. Zmierzyłem też napięcie na alternatorze w czasie pracy - 12,5V... choć miernik czasem wskazał i 13,9V, dosłownie takie piki. Magnetyzm szczątkowy nie powinien i tak delikatnie wzbudzić prądnicy, aby uzyskała i tak wyższe napięcie jak na akumulatorze... Jeśli chodzi o tą wtyczke, to Tobie chodziło o tą trzy pinową? Dziwi mnie ta usterka, jeszcze tak naglę. Pewnie regulator wzbudzenia i jakaś dioda umarła...

13-02-2018, 20:29	#10
Garbojad ford::professional Imię: Jaro Zarejestrowany: 03-09-2006 Skąd: Lubartów Model: MK3 Silnik: TDDi 2.0 Rocznik: 2001 Postów: 1,393	Odp: Diagnozwa usterki ładowania Oddaj alternator do regeneracji, a z nimi tak już jest najpierw delikatnie miga potem kdrazu pada w najmniej odpowiednim momencie , koszt 100-150 zeta albo kup używkę ale w drugim przypadku to loteria