![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Krystian
Zarejestrowany: 14-06-2012
Model: Mk1
Silnik: 1.8td
Rocznik: 1994
Postów: 5
|
Witam, mam mały problem z mondkiem 2.0tdci podczas raptownego przyspieszania ok 3,5tyś obrotów zapala się sprężynka i moc spada, przy szybkiej zmianie biegów jest szarpnięcie i po chwili dopiero przyspiesza.
Po zgaszeniu i odpaleniu jest ok. autko najechane ma 230000km Dzisiaj robiłem próbę przelewową 4min na wolnych obrotach. 1-14ml 2-15ml 3-14ml 4-14ml Wiec chyba ok. Błedy P0251i P0002. I co Wy na to? Filtr czysty opiłków nie widać tyle że miał może z 4000km przejechane. Pompa sie kończy czy może cos innego? |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,654
|
A ktory rocznik tego mondka kolego?
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::professional
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-08-2008
Skąd: Blachownia
Model: Mondeo Mk3-DENSO
Silnik: 2.O TDCi 115/156KM, 299/377Nm 'by Heko.
Rocznik: VII/2OO5 Sedan
Postów: 1,941
|
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
![]() 668855686 |
|
|
|
|
|
#4 | |
|
ford::amateur
![]() Imię: Krystian
Zarejestrowany: 14-06-2012
Model: Mk1
Silnik: 1.8td
Rocznik: 1994
Postów: 5
|
Cytat:
Dodam że auto pali na dotyk. Pierwszy link nie działa. Ostatnio edytowane przez krystek0802 ; 13-08-2018 o 20:29 |
|
|
|
|
|
|
#5 | |
|
ford::professional
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-08-2008
Skąd: Blachownia
Model: Mondeo Mk3-DENSO
Silnik: 2.O TDCi 115/156KM, 299/377Nm 'by Heko.
Rocznik: VII/2OO5 Sedan
Postów: 1,941
|
Cytat:
__________________
![]() 668855686 |
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Krystian
Zarejestrowany: 14-06-2012
Model: Mk1
Silnik: 1.8td
Rocznik: 1994
Postów: 5
|
Możliwe że padł sam zawór w pompie?
Wolał bym się upewnić że to nie to zanim zapłacę 4000zl za regeneracje. |
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::professional
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 27-04-2009
Skąd: Biała Podlaska
Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83
Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM
Rocznik: 2007 / 2007
Postów: 1,947
|
A za co chcesz płacić 4k? Zrobienie pompy tyle nie kosztuje a to ona nie daje ciśnienia. Zawór możesz co najwyżej podmienić od kogoś w celu wykluczenia awarii. Pierwsze co pada w pompie to pompka wstępna i nie jest to straszny koszt. Ale doświadczony pompiarz musi ją obejrzeć.
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Krystian
Zarejestrowany: 14-06-2012
Model: Mk1
Silnik: 1.8td
Rocznik: 1994
Postów: 5
|
Problem w tym że w okolicy nie bardzo mam się do kogoś zgłosić. Na allegro są po py po regeneracji po 1000zl niby z roczną gwarancją. Ale trochę się boje ze zaraz padnie znowu. Mój mechanik co najwyżej może mi wymienić na drugą sztukę.
|
|
|
|