Sprawdzanie Numeru VIN

Bartosz St · 25-08-2018, 16:11

Witam,

Czy takie parametry na luzie są ok?
luz.jpg

Powyżej 2 tys obrotów:
2,5 tys.jpg

Wtryski do wymiany?

Dziękuje za odpowiedź Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

lando · 25-08-2018, 19:46

Wlej tec2000 albo odpal auto na nim

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Bartosz St · 25-08-2018, 20:54

Lepszy nie będzie LM2666?
Martwi mnie trochę wtrysk 3, dość niskie ma odczyty.

kulas25 · 28-08-2018, 08:19

Ktoś rozwinie temat?

Wysłane z mojego LG-M250 przy użyciu Tapatalka

Bartosz St · 28-08-2018, 14:46

Zamówiłem już LM2666, wrzucę skany odczytów po wyjeżdżeniu baku paliwa.
Dodam tylko objawy jakie występują: szarpanie silnika na na zimnym po odpaleniu i zwiększone spalanie.

Bartosz St · 08-09-2018, 18:02

Po przejechaniu 450km na lm2666 parametry wyglądają następująco:
0809.jpg
Widać lekką poprawę na 3 wtrysku.

Martwią mnie jednak błędy które co jakiś czas się pojawiają (średnio co 20-30km):
bledy.jpg

P02CF -Programowanie odchylenia wartosci wtryskiwacza 2 cylindra na granicy maksymalnej
P02D1 - Programowanie odchylenia wartosci wtryskiwacza 3 cylindra na granicy maksymalnej
PO2CD - Programowanie odchylenia wartosci wtryskiwacza 1 cylindra na granicy maksymalnej

Przecież 1 i 2 wtryskiwacz ma raczej dobre odczyty a błędy się pojawiają, no i jeszcze U0073?

Dodam że robiłem dzisiaj trasę z Lubina do Poznania, droga średnia nie ma gdzie się rozpędzić; średnio 80-110km/h. Filtr DPF wypalił się z 59% do 0%.
Miałem jeden postój bez gaszenia auta i gdy stałem za autem poczułem na nogach (krótkie spodenki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) dużo cieplejsze spaliny. Wniosek taki że chyba w mk3 nie trzeba pędzić po autostradzie, żeby wypalić dpf-a.

Mam zamiar w tygodniu wymienić filtr paliwa i wyczyścić EGR. Nie ma za wiele o czyszczeniu EGR w MK3 ale jako takie doświadczenie mam więc raczej sobie poradzę. Oczywiście po czyszczeniu adaptacja forscanem.

Czy spróbować wykasować wartości pilotażowe wtryskiwaczy? Pomoże to na te błędy?

Przypomnę że objawy w moim foccerati to zauważalne zwiększone spalanie i szarpanie na zimnym silniku.

lando · 08-09-2018, 18:07

U mnie po 30 min pracy na tec2000 parametry wrocily do normy. Podlaczone bezposrednio z pominiecoem filtra i baku paliwa.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Bartosz St · 08-09-2018, 19:05

Coś nie jestem przekonany do takich zabiegów....
Jeżeli nic innego nie pomoże to oczywiście zastosuje.
Czy parametry są, aż takie złe, że wyrzuca te błędy???

Nyny4 · 25-10-2018, 20:26

Witam u mnie drgawki na biegu jałowym , 1.6 tdci focus mk3 2015r. 76 tyś przebiegu..brak błędów...może ktoś pomoże..mam odczyt pracy wtryskow...Po rozgrzanie auta drgawki są mocniejsze....

gik · 27-10-2018, 12:58

Cytat:

Napisał Bartosz St Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy spróbować wykasować wartości pilotażowe wtryskiwaczy? Pomoże to na te błędy?

U mnie pomaga, pierwszy raz zrobiłem po kupnie i na 30 tyś był spokój.
Parę dni temu znów wywaliło dwa błędy, zrobiłem kasowanie, adaptację jeżdżąc i teraz na razie błędów nie ma, silnik chodzi bardziej miękko i mam wrażenie, ale to może tylko wrażenie, że delikatnie lepiej się zbiera.

Jednak u mnie nie występowały żadne objawy, komputer podłączam co jakiś czas i dlatego błąd zauważyłem.

25-08-2018, 16:11	#1
Bartosz St ford::amateur Imię: Bartosz Zarejestrowany: 30-07-2018 Model: Ford Focus MK3 Silnik: 1.6 Tdci 95km Rocznik: 2011 Postów: 7	Bilans mocy cylindra Witam, Czy takie parametry na luzie są ok? luz.jpg Powyżej 2 tys obrotów: 2,5 tys.jpg Wtryski do wymiany? Dziękuje za odpowiedź Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

25-08-2018, 19:46	#2
lando ford::advanced Zarejestrowany: 19-08-2008 Skąd: Słupsk Model: Focus MK1 2001, Focus MK2 FL, Mondeo MK4 Silnik: 1,8 TDCI 115, 1,6 TDCI 110, 2,0 TDCI 140 Rocznik: 2001, 2008, 2009 Postów: 466	Odp: Bilans mocy cylindra Wlej tec2000 albo odpal auto na nim Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

25-08-2018, 20:54	#3
Bartosz St ford::amateur Imię: Bartosz Zarejestrowany: 30-07-2018 Model: Ford Focus MK3 Silnik: 1.6 Tdci 95km Rocznik: 2011 Postów: 7	Odp: Bilans mocy cylindra Lepszy nie będzie LM2666? Martwi mnie trochę wtrysk 3, dość niskie ma odczyty.

28-08-2018, 08:19	#4
kulas25 ford::average Imię: Adi Zarejestrowany: 24-04-2013 Skąd: Poznań Model: Ford maverick xlt Silnik: 2.3 pb + lpg Rocznik: 2005 Postów: 143	Odp: Bilans mocy cylindra Ktoś rozwinie temat? Wysłane z mojego LG-M250 przy użyciu Tapatalka

28-08-2018, 14:46	#5
Bartosz St ford::amateur Imię: Bartosz Zarejestrowany: 30-07-2018 Model: Ford Focus MK3 Silnik: 1.6 Tdci 95km Rocznik: 2011 Postów: 7	Odp: Bilans mocy cylindra Zamówiłem już LM2666, wrzucę skany odczytów po wyjeżdżeniu baku paliwa. Dodam tylko objawy jakie występują: szarpanie silnika na na zimnym po odpaleniu i zwiększone spalanie.

08-09-2018, 18:02	#6
Bartosz St ford::amateur Imię: Bartosz Zarejestrowany: 30-07-2018 Model: Ford Focus MK3 Silnik: 1.6 Tdci 95km Rocznik: 2011 Postów: 7	Odp: Bilans mocy cylindra Po przejechaniu 450km na lm2666 parametry wyglądają następująco: 0809.jpg Widać lekką poprawę na 3 wtrysku. Martwią mnie jednak błędy które co jakiś czas się pojawiają (średnio co 20-30km): bledy.jpg P02CF -Programowanie odchylenia wartosci wtryskiwacza 2 cylindra na granicy maksymalnej P02D1 - Programowanie odchylenia wartosci wtryskiwacza 3 cylindra na granicy maksymalnej PO2CD - Programowanie odchylenia wartosci wtryskiwacza 1 cylindra na granicy maksymalnej Przecież 1 i 2 wtryskiwacz ma raczej dobre odczyty a błędy się pojawiają, no i jeszcze U0073? Dodam że robiłem dzisiaj trasę z Lubina do Poznania, droga średnia nie ma gdzie się rozpędzić; średnio 80-110km/h. Filtr DPF wypalił się z 59% do 0%. Miałem jeden postój bez gaszenia auta i gdy stałem za autem poczułem na nogach (krótkie spodenki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) dużo cieplejsze spaliny. Wniosek taki że chyba w mk3 nie trzeba pędzić po autostradzie, żeby wypalić dpf-a. Mam zamiar w tygodniu wymienić filtr paliwa i wyczyścić EGR. Nie ma za wiele o czyszczeniu EGR w MK3 ale jako takie doświadczenie mam więc raczej sobie poradzę. Oczywiście po czyszczeniu adaptacja forscanem. Czy spróbować wykasować wartości pilotażowe wtryskiwaczy? Pomoże to na te błędy? Przypomnę że objawy w moim foccerati to zauważalne zwiększone spalanie i szarpanie na zimnym silniku.

08-09-2018, 18:07	#7
lando ford::advanced Zarejestrowany: 19-08-2008 Skąd: Słupsk Model: Focus MK1 2001, Focus MK2 FL, Mondeo MK4 Silnik: 1,8 TDCI 115, 1,6 TDCI 110, 2,0 TDCI 140 Rocznik: 2001, 2008, 2009 Postów: 466	Odp: Bilans mocy cylindra U mnie po 30 min pracy na tec2000 parametry wrocily do normy. Podlaczone bezposrednio z pominiecoem filtra i baku paliwa. Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

08-09-2018, 19:05	#8
Bartosz St ford::amateur Imię: Bartosz Zarejestrowany: 30-07-2018 Model: Ford Focus MK3 Silnik: 1.6 Tdci 95km Rocznik: 2011 Postów: 7	Odp: Bilans mocy cylindra Coś nie jestem przekonany do takich zabiegów.... Jeżeli nic innego nie pomoże to oczywiście zastosuje. Czy parametry są, aż takie złe, że wyrzuca te błędy???