[Transit 1994-2000] Wyłączenie egr w epicu?

[noxes]

Hej. Takie pytania mam bo już mnie ponosi z tym epicem. Mam uszkodzony egr, krzywa gruszka przez co pewnie się zablokował skutkuje to czerwona lampka i obrotami Max 2500. Czy da się ten nieszczęsny egr wywalić tak aby móc wróciła?

Kolejne pytanie to o nierówna pracę. Silnik pracuje nierówno dodając gazu wyczowalne jest całowanie, na wolnych obrotach trochę prycha sobie. Ktoś coś doradzi? Jeśli nie znajdę sensownego rozwiązania to wywale tego epica i wsadze pompę na linkę.

[wojtekjanus]

Egr w Epicu ma czujnik położenia, więc nie bardzo można go wywalić. Myślę, że dobrą używkę gdzieś znajdziesz. Natomiast można go zaślepić blaszką.

Zajrzyj też do wątku obok [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
o wymianie twornika zaworu start-stop. Odpowiada on częściowo za ciśnienie wewnętrzne w pompie, a ponieważ paliwo w pompie jest czynnikiem wykonawczym dla nastawników dawki i kąta przyspieszenia wtrysku, to jego zużycie powoduje bardzo dziwne i niezrozumiałe zachowania silnika. Warto zawsze od tego zacząć, bo to prosta i tania naprawa.

[Kalamitek]

Ja zrobiłem tak:
- aluminiową blachą, wycięta ze starej tablicy rejestracyjnej) zaślepiłem EGR przy kolektorze wydechowym
- z przepustnicy zamontowanej za turbo wykręciłem blaszkę zamykająca przepływ, tak że została sama ośka.

Negatywnych efektów brak. Za to silnik ma lepszy moment z dołu.

[noxes]

Tak więc mam urwany przewód od zaworu tego z boku, prawdopodobnie jest on od dawki paliwa. Już jakiś trop jest.
Kolejne pytanie w przewodzie podcinieniowym od egr i klapy mam olej. Czyżby vacum padało?

[wojtekjanus]

Napisał noxes Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolejne pytanie w przewodzie podcinieniowym od egr i klapy mam olej. Czyżby vacum padało?

Pompa vacu wysysa powietrze z przewodów, więc olej nie będzie szedł z pompy w przeciwnym kierunku.
Natomiast elektrozawór vacu raz opróżnia, a raz napowietrza układ sterowania EGR-em i przepustnicą, napowietrza czystym powietrzem z puszki filtra powietrza. Tam prawdopodobnie jest olej (z odmy). Zajrzyj więc może do filtra.

[noxes]

Filtr ładny czysty. Odma też ok, nie daje jakoś przesadnie olejem. No to teraz zagadka skąd tam olej.

[noxes]

Egr wywalony, co do obrotów i czerwonej lampki winny był przewód w zaworku dawki paliwa.
Jednak dalej borykam się z problemami A mianowicie
- wypadanie zapłonu tzn tak jakby na któryś cylinder co chwilę nie było ropy
- nierówna praca silnika.
Ktoś coś?

[wojtekjanus]

Jak to w dieslu: wtryski do wyjęcia, na stół kontrolny i sprawdzenie ciśnienia otwarcia i czy leją (w zasadzie wiadomo, że leją, wiec poprawnie mówiąc: jak bardzo leją)

[noxes]

No i zmierzam ku opcji wymiany epica na zwykłego Boscha. Ręce mi opadają już. Zimny jak odpala kopci na szaro ze świata nie widać dodatkowo za powietrza się i nierówno pracuje

[wojtekjanus]

Zanim wydasz te parę złotych, zmierz ciśnienie sprężania - ten szary dym sugeruje, że silnik mocno bierze olej, to nie jest wina EPIC-a. Być może silnik jest już do robienia/wymiany.