Sprawdzanie Numeru VIN

zenongz · 29-11-2018, 18:49

Witam

Mam problem z odpalaniem na większym mrozie (- 10 stopni i więcej). Ford Mondeo MK4 polift, 2.0 TDCI. Po sczytaniu błędów :

Kod: P0683 - Obwód komunikacji GPCM do PCM

Dodatkowe symptomy usterki:
- Otwarty obwód

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Kod: P0683 - Obwód komunikacji GPCM do PCM

Dodatkowe symptomy usterki:
- Osiągi lub nieprawidłowe działanie

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Mechanik mówi po obejrzeniu samochodu że to prawdopodobnie przekaźnik świec żarowych ale po zamianie na inny błąd nadal występuje.

Jakieś sugestie?
z góry dziękuję za informacje

Tvvardy · 29-11-2018, 21:20

Moduł świec żarowych, do sprawdzenia przewody, świece...

jerzyk.m · 27-01-2019, 11:08

Witam. Miesiąc temu podczas wizyty w Polsce wymieniałem rozrząd i przy okazji pompę wody - nieszczelna ponoć była. Po wymianie rozrządu moje autko zaczęło inaczej pracować - zauważyłem że wskazania zużycia paliwa były znacznie ponad normę. Zazwyczaj komputer po rozgrzaniu silnika pokazywał stałe zużycie na biegu jałowym 0.6 l. Po naprawach zużycie waha się od 0.5-0.8. Zgłaszałem się z tym problemem do mechanika, podłączył komputer - komputer wykazał błąd P0683. Wykasował go i niby jeden dzień było dobre ale później sprawa wróciła. Nie miałem możliwości reklamowania ponieważ wróciłem do UK. Tydzień po powrocie robiłem badania techniczne oraz serwis auta i wtedy Panowie znaleźli usterkę.
Mechanik w Polsce z nieznanych powodów odkręcił moduł podgrzewania świec żarowych i zapomniał go umieścić na miejscu. Zostawił go na kole alternatora - zdjęcie numer 1. W wyniku tego przewody elektryczne od modułu podgrzewania świec zostały przetarte - zdjęcie nr 2 - przejechałem tak ponad 2000 km. Cztery przewody zostały przetarte kompletnie - zdjęcie nr 3. Mechanik polutował uszkodzone przewody i powinno wszystko działać ale komputer nadal pokazuje błąd P0683. Sugerowano mi, że na wskutek przetarcia kabli doszło do zwarcia i uszkodzenia modułu podgrzewania świec lub przekaźnika. Wymieniłem oba na nowe - przekaźnik R4 oraz moduł podgrzewania świec. Bezpieczniki F2, F4 są sprawne. Teraz autko zachowuje się kapryśnie - kontrolka świec żarowych zapala się raz jakiś czas. Auto co prawda odpala bez problemów - w UK nie ma wielkich mrozów ale średnie spalanie jest większe i na biegu jałowym wciąż jest się waha 0.5-0.8 l/100km.

Co sugerujecie?

_harry · 27-01-2019, 11:16

Po pierwsze: zmienić opis w profilu chyba że faktycznie masz silnik 2.0 TDI.
A po drugie: napisać którego mechanika mamy omijać szerokim łukiem ;-)

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

PaMan · 27-01-2019, 16:49

Co do spalania to nie wiem ale błąd P0683 mogłeś mieć już wcześniej. Póki temperatura nie spadnie poniżej zera nie ma żadnych objawów. Ja właśnie wczoraj walczyłem z tym błędem. Przerdzewiały był przewód w wiązce od modułu, na środku pod chłodnicą.

jerzyk.m · 27-01-2019, 21:12

Być może. Faktem jest że zauważyłem brak kontrolki grzania świec dopiero na wyspie. Będąc w Polsce - 5 tygodni temperatura była caly czas poniżej lub bliska 0 - Białystok więc nie ma zdziwienia. Zapomniałem dodać że przy sprawdzaniu bezpiecznikow F2 i F4 poinformowano mnie, że przy tym błędzie P0683 autko może więcej palić i może wyskoczyć CHECK ENGINE co też się stało. Wtedy też zasugerowno mi wymianę przekaźnika R4. Rano zlokalizowałem ten przekaźnik i wyjąłem go żeby zrobić zdjęcie i zamówić w serwisie Forda. Po włożeniu go z powrótem do gniazda CHECK ENGINE zgasł i kontrolka grzania świec działała. 3 lub 4 razy odpalałem Frodzia i działało wszystko normalnie do czasu.
Też mam wrażenie, że któryś z przewodów jest uszkodzony. Myślę, że Panowie którzy lutowali wcześniej przetarte kable gdzieś coś naciągnęli i zruszyli uszkodzony przewód.

Dziękuję za sugestie.

rafalxfiles · 16-12-2019, 23:21

Witam,
Zaczęłem walke z niedziałającymi świecami żarowymi.. brak napięcia..
I zauważyłem, że coś mi cyka w skrzynce.. przekaźnik nr 2.
I gdy raz cyknie to na stopce przekaźnika od świec żarowych mam 12V a jak cyknie kolejny raz to napięcie znika i tak w kółko..
I dalej idąc tym tropem..
Jak jest napięcie i przekręce zapłon to na chwile pojawia się sprężynka świec.. a jak nie ma to sprężynka się nie pojawia..
Ma ktoś jakiś pomysł.. czy to ten przekaźnik padł.. czy coś nim tak steruje i dlaczego??

OLO855OLO · 17-12-2019, 13:09

Przekaźnik R4 jest od świec żarowych. R2 u mnie również cyka nawet parę minut po zgaszeniu auta. Zacznij od sprawdzenia błędów. Ja u mnie walczę również że świecami żarowymi . Wymieniłem wszystkie świece następnie wymieniłem przekaźniki oraz rozebrałem całą wiązkę przewodów od komputera i nic nie znalazłem niepokojącego . Na chwilę obecną mam kod P0683

rafalxfiles · 17-12-2019, 21:13

Ok, u mnie na R4 tu gdzie masa z komputera pojawia sie 8.5V zamiast 12V.. zapewne kabelek,

OLO855OLO · 19-12-2019, 08:35

Być może kabelek warto wyciągnąć komputer i przeczyścić styki . U mnie w trzeciej czarnej kostce było pełno zaśniedziałych pinów. Jeżeli kabelek to sprawdź całą wiązkę bo różnie czytałem na forum . Jednym pęka około 10-20 cm od kostki innym znów na zgięciu wiązki elektrycznej do styczników . Ja mam silnik TXBA z przyciskiem Power i u mnie pokazuje się komunikat o wstępnym grzaniu świec dopiero jak temperatura powietrza spadnie poniżej 5 przynajmniej tak zauważyłem .

29-11-2018, 18:49	#1
zenongz ford::amateur Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 17-07-2016 Model: Mondeo Silnik: 2.0L Duratorq CR TC 163 KM Rocznik: 2011 Postów: 1	Błąd P0683 i utrudnone odpalanie na mrozie Witam Mam problem z odpalaniem na większym mrozie (- 10 stopni i więcej). Ford Mondeo MK4 polift, 2.0 TDCI. Po sczytaniu błędów : Kod: P0683 - Obwód komunikacji GPCM do PCM Dodatkowe symptomy usterki: - Otwarty obwód Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). Kod: P0683 - Obwód komunikacji GPCM do PCM Dodatkowe symptomy usterki: - Osiągi lub nieprawidłowe działanie Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). Mechanik mówi po obejrzeniu samochodu że to prawdopodobnie przekaźnik świec żarowych ale po zamianie na inny błąd nadal występuje. Jakieś sugestie? z góry dziękuję za informacje

29-11-2018, 21:20	#2
Tvvardy ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 28-05-2012 Skąd: Szczecin Model: OOOO A6 Silnik: V6 Rocznik: Adekwatny do wieku Postów: 1,784	Odp: Błąd P0683 i problem z odpalaniem na mrozie Moduł świec żarowych, do sprawdzenia przewody, świece...

27-01-2019, 11:16	#4
_harry ford::specialist Imię: _harry Zarejestrowany: 26-05-2012 Skąd: W-wa Olsztyn Model: mondeo mk4 / Auris Hybrid Silnik: 2.0 TDCi /1.8 Hybrid Rocznik: mondeo 12/2012/ toyota 2018 Postów: 614	Odp: Kontrolka świec żarowych - brak zasilania Po pierwsze: zmienić opis w profilu chyba że faktycznie masz silnik 2.0 TDI. A po drugie: napisać którego mechanika mamy omijać szerokim łukiem ;-) Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

27-01-2019, 21:12	#6
jerzyk.m ford::amateur Imię: JERZY Zarejestrowany: 19-01-2016 Skąd: HADDENHAM Model: MONDEO Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2011 Postów: 2	Odp: Kontrolka świec żarowych - brak zasilania Być może. Faktem jest że zauważyłem brak kontrolki grzania świec dopiero na wyspie. Będąc w Polsce - 5 tygodni temperatura była caly czas poniżej lub bliska 0 - Białystok więc nie ma zdziwienia. Zapomniałem dodać że przy sprawdzaniu bezpiecznikow F2 i F4 poinformowano mnie, że przy tym błędzie P0683 autko może więcej palić i może wyskoczyć CHECK ENGINE co też się stało. Wtedy też zasugerowno mi wymianę przekaźnika R4. Rano zlokalizowałem ten przekaźnik i wyjąłem go żeby zrobić zdjęcie i zamówić w serwisie Forda. Po włożeniu go z powrótem do gniazda CHECK ENGINE zgasł i kontrolka grzania świec działała. 3 lub 4 razy odpalałem Frodzia i działało wszystko normalnie do czasu. Też mam wrażenie, że któryś z przewodów jest uszkodzony. Myślę, że Panowie którzy lutowali wcześniej przetarte kable gdzieś coś naciągnęli i zruszyli uszkodzony przewód. Dziękuję za sugestie.

16-12-2019, 23:21	#7
rafalxfiles ford::average Imię: Rafał Zarejestrowany: 07-05-2018 Skąd: Lubań Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 53	Przekaźnik R2 i znikające napięcie na przekaźniku od świec żarowych Witam, Zaczęłem walke z niedziałającymi świecami żarowymi.. brak napięcia.. I zauważyłem, że coś mi cyka w skrzynce.. przekaźnik nr 2. I gdy raz cyknie to na stopce przekaźnika od świec żarowych mam 12V a jak cyknie kolejny raz to napięcie znika i tak w kółko.. I dalej idąc tym tropem.. Jak jest napięcie i przekręce zapłon to na chwile pojawia się sprężynka świec.. a jak nie ma to sprężynka się nie pojawia.. Ma ktoś jakiś pomysł.. czy to ten przekaźnik padł.. czy coś nim tak steruje i dlaczego??

17-12-2019, 13:09	#8
OLO855OLO ford::average Imię: Mateusz Zarejestrowany: 10-12-2018 Skąd: Bedford Model: Mondeo Titanium X Silnik: 2.0 Rocznik: 2010 Postów: 50	Re: Przekaźnik R2 i znikające napięcie na przekaźniku od świec zarowych Przekaźnik R4 jest od świec żarowych. R2 u mnie również cyka nawet parę minut po zgaszeniu auta. Zacznij od sprawdzenia błędów. Ja u mnie walczę również że świecami żarowymi . Wymieniłem wszystkie świece następnie wymieniłem przekaźniki oraz rozebrałem całą wiązkę przewodów od komputera i nic nie znalazłem niepokojącego . Na chwilę obecną mam kod P0683

17-12-2019, 21:13	#9
rafalxfiles ford::average Imię: Rafał Zarejestrowany: 07-05-2018 Skąd: Lubań Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 53	Odp: Przekaźnik R2 i znikające napięcie na przekaźniku od świec zarowych Ok, u mnie na R4 tu gdzie masa z komputera pojawia sie 8.5V zamiast 12V.. zapewne kabelek, Ostatnio edytowane przez rafalxfiles ; 17-12-2019 o 23:18

19-12-2019, 08:35	#10
OLO855OLO ford::average Imię: Mateusz Zarejestrowany: 10-12-2018 Skąd: Bedford Model: Mondeo Titanium X Silnik: 2.0 Rocznik: 2010 Postów: 50	Re: Przekaźnik R2 i znikające napięcie na przekaźniku od świec zarowych Być może kabelek warto wyciągnąć komputer i przeczyścić styki . U mnie w trzeciej czarnej kostce było pełno zaśniedziałych pinów. Jeżeli kabelek to sprawdź całą wiązkę bo różnie czytałem na forum . Jednym pęka około 10-20 cm od kostki innym znów na zgięciu wiązki elektrycznej do styczników . Ja mam silnik TXBA z przyciskiem Power i u mnie pokazuje się komunikat o wstępnym grzaniu świec dopiero jak temperatura powietrza spadnie poniżej 5 przynajmniej tak zauważyłem .