Sprawdzanie Numeru VIN

myszaty · 12-02-2019, 10:37

Witam

Pierwszy raz mcos tu pisze, bo znalezc nie moge.
2.0 tdci 2005 rok , 136KM,
wymienione 4 wtryski uklad paliwowy wyczyszczony,
usuniety DPF,
zaslepiony EGR
Kompresja: 18 17 18 18
Blety DCT: brak
A autko z rana na biało dymi (gryzący dym) i trzęsie. Do tego dochodza problemy z rozruchem. Im zimniej tym bardziej.
Po 10 sekundach wszystko jest ok. Jakis pomysl? Przeszukalem pol internetu i 90% tematow to wymiana wtryskow i zaslepienie EGR. Ale u mnie juz to zrobione.

grabson121 · 12-02-2019, 14:45

Witam. Świece żarowe sprawne?? No jak na 2.0tdci to kompresję masz naprawdę niską. Powinna być w granicach 30.

myszaty · 12-02-2019, 14:58

Zarowe sprawne, zgodnie z tym co mechanik mowi. zreszta, 50 tys temu zmienione.
Kompresja: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] porownojac z tym (stopien sprezania) wyglada calkiem znosnie. Chyba, ze cos myle.
Auto generuje 130KM fabrycznie, po mapie 145KM. Jesli trzeba, wykres zamieszcze.

Gregi86 · 12-02-2019, 17:10

Mechanik sprawdzal swiece czy modul?
Kolejna kwestia to dym, bardzo gesty i bialy czy wpadajacy w blekit?
Jesli ciemnobialy i gesty to bardziej spala olej a nie naped

grabson121 · 12-02-2019, 19:57

Kolego ale kompresja a stopień sprężania co wogole dwa inne pojęcia...

myszaty · 13-02-2019, 07:00

mozesz podac czym sie roznia? I jaka powinna byc prawidlowa wartosc, bo wspominasz o 30 atm, inni o 25 a niektorzy ze w zakresie 14-23 barow

grabson121 · 13-02-2019, 07:58

Tu masz dane maksymalne i minimalne dla silników Forda z twego rocznika MPa to 10bar. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
A tu masz wyjaśnione różnice
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

RyszardaTrzeciaWaza · 13-02-2019, 08:17

Wersja pesymistyczna, krzywy korbowód, jeżeli to silnik psa.

cebulator · 13-02-2019, 08:25

Różnią się i to bardzo.
Sporo opisane w internecie:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ale przechodząc do Twojego przypadku, jeżeli ciśnienie sprężania masz rzeczywiście 17 to silnik jest w bardzo złej kondycji.
Silniki wysokoprężne przeważnie powinny mieć powyżej 25.

piotrek558 · 27-02-2019, 18:59

Witam panowie mam ten sam problem C-Max 2.0 TDCi 136 kucy tylko że u mnie ciśnie na cylindrach jest od 28 do 30 świece wymienione wtryski sprawdzone nowy EGR i dalej to samo jak ustawie wcześniej Webasto to pali normalnie a tak to jak by się miał zaraz rozlecieć

12-02-2019, 10:37	#1
myszaty ford::amateur Zarejestrowany: 02-12-2012 Model: Focus c-max Silnik: diesel Rocznik: 2005 Postów: 3	Dymi na bialo i trzesie jak jest zimny Witam Pierwszy raz mcos tu pisze, bo znalezc nie moge. 2.0 tdci 2005 rok , 136KM, wymienione 4 wtryski uklad paliwowy wyczyszczony, usuniety DPF, zaslepiony EGR Kompresja: 18 17 18 18 Blety DCT: brak A autko z rana na biało dymi (gryzący dym) i trzęsie. Do tego dochodza problemy z rozruchem. Im zimniej tym bardziej. Po 10 sekundach wszystko jest ok. Jakis pomysl? Przeszukalem pol internetu i 90% tematow to wymiana wtryskow i zaslepienie EGR. Ale u mnie juz to zrobione. __________________ C-MAX Ghia 2005 2.0 TDCi 315tys przejechane

12-02-2019, 14:45	#2
grabson121 ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 07-01-2015 Model: Focus C-Max Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2005 Postów: 25	Odp: Dymi na bialo i trzesie jak jest zimny Witam. Świece żarowe sprawne?? No jak na 2.0tdci to kompresję masz naprawdę niską. Powinna być w granicach 30.

12-02-2019, 14:58	#3
myszaty ford::amateur Zarejestrowany: 02-12-2012 Model: Focus c-max Silnik: diesel Rocznik: 2005 Postów: 3	Odp: Dymi na bialo i trzesie jak jest zimny Zarowe sprawne, zgodnie z tym co mechanik mowi. zreszta, 50 tys temu zmienione. Kompresja: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] porownojac z tym (stopien sprezania) wyglada calkiem znosnie. Chyba, ze cos myle. Auto generuje 130KM fabrycznie, po mapie 145KM. Jesli trzeba, wykres zamieszcze. __________________ C-MAX Ghia 2005 2.0 TDCi 315tys przejechane

12-02-2019, 17:10	#4
Gregi86 ford::professional Imię: Grzesiek Zarejestrowany: 22-04-2017 Skąd: Holandia Model: focus C-max/ mondeo mk4 Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI Rocznik: 2005/2008 Postów: 1,564	Odp: Dymi na bialo i trzesie jak jest zimny Mechanik sprawdzal swiece czy modul? Kolejna kwestia to dym, bardzo gesty i bialy czy wpadajacy w blekit? Jesli ciemnobialy i gesty to bardziej spala olej a nie naped

12-02-2019, 19:57	#5
grabson121 ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 07-01-2015 Model: Focus C-Max Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2005 Postów: 25	Odp: Dymi na bialo i trzesie jak jest zimny Kolego ale kompresja a stopień sprężania co wogole dwa inne pojęcia...

13-02-2019, 07:00	#6
myszaty ford::amateur Zarejestrowany: 02-12-2012 Model: Focus c-max Silnik: diesel Rocznik: 2005 Postów: 3	Odp: Dymi na bialo i trzesie jak jest zimny mozesz podac czym sie roznia? I jaka powinna byc prawidlowa wartosc, bo wspominasz o 30 atm, inni o 25 a niektorzy ze w zakresie 14-23 barow __________________ C-MAX Ghia 2005 2.0 TDCi 315tys przejechane

13-02-2019, 07:58	#7
grabson121 ford::beginner Imię: Paweł Zarejestrowany: 07-01-2015 Model: Focus C-Max Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2005 Postów: 25	Odp: Dymi na bialo i trzesie jak jest zimny Tu masz dane maksymalne i minimalne dla silników Forda z twego rocznika MPa to 10bar. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] A tu masz wyjaśnione różnice [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

13-02-2019, 08:17	#8
RyszardaTrzeciaWaza ford::specialist Imię: Tomek Zarejestrowany: 08-02-2017 Skąd: Leszcz Model: Focus MK3 Silnik: 1.6 ecobiust Rocznik: 2011 Postów: 905	Odp: Dymi na bialo i trzesie jak jest zimny Wersja pesymistyczna, krzywy korbowód, jeżeli to silnik psa.

13-02-2019, 08:25	#9
cebulator ford::average Imię: Sławek Zarejestrowany: 27-10-2017 Skąd: Mielec Model: C-max Silnik: Duratec 1.8 125KM Rocznik: 2008 Postów: 50	Odp: Dymi na bialo i trzesie jak jest zimny Różnią się i to bardzo. Sporo opisane w internecie: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ale przechodząc do Twojego przypadku, jeżeli ciśnienie sprężania masz rzeczywiście 17 to silnik jest w bardzo złej kondycji. Silniki wysokoprężne przeważnie powinny mieć powyżej 25.

27-02-2019, 18:59	#10
piotrek558 ford::amateur Imię: Piotr Zarejestrowany: 04-09-2018 Skąd: Kraśnik Model: Focus C-MAX Silnik: 2.0TDCI Rocznik: 2006 Postów: 8	Odp: Dymi na bialo i trzesie jak jest zimny Witam panowie mam ten sam problem C-Max 2.0 TDCi 136 kucy tylko że u mnie ciśnie na cylindrach jest od 28 do 30 świece wymienione wtryski sprawdzone nowy EGR i dalej to samo jak ustawie wcześniej Webasto to pali normalnie a tak to jak by się miał zaraz rozlecieć