![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 08-12-2016
Skąd: Klaudyn
Model: S-max
Silnik: 2.2 Tdci 175Km
Rocznik: 2010
Postów: 13
|
Witam
Mam pytanko czy napięcie sondy lambda 1 przed kat oscylujacą na wolnych obrotch 2.04v po dodaniu gazu spada na chwilę na 1.54 i leci w góre na 2.54 a potem znów spada na 2.04V świadczy o uszkodzonej sądzie. Jesli tak t czy taka sąda moze powodować spadek mocy. Autko jeżeli jedzie to jest ok nie ważne czy tem silnika 50 czy 85 stopni, natomiast jeżeli sie zatrzymam na 5 min a silnik rozgrzany auto traci moc Do tej pory podmienina przepływka podmieniona turbina z elektrycznym sterowaniem kierownicy nowy czuinik doładowania zaslepiony egr wycięty dpf kat nie zapchany Pacięt to 2.2 Tdci 175 km Pomysły Ostatnio edytowane przez kowalp1978 ; 17-07-2019 o 11:19 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 07-03-2012
Skąd: małopolska/Kraków
Model: Focus MKI, Fiesta MK5
Silnik: 1,6/1,25
Rocznik: 2004/2000
Postów: 1,391
|
W temacie wypowie się ktoś obeznany dieslami.
ps. Popraw tytuł, bo nikt nie znajdzie w "wyszukiwarce" sądy lambda. pacjent* a nie pacięt. Ostatnio edytowane przez damianisko5 ; 28-07-2019 o 10:42 |
|
|
|