[Fiesta 2008-2012] Lewarek skrzyni biegów ciężko chodzi.

[PonCheck]

Na zimno chodzi jak z salonu, ale gdy przejade już te 10km to trzeba użyć siły , żeby zmieniać biegi, co to może być? brak oleju? Od spodu nie ma korków spustowych , czy wlewowych.

Proszę wytłumaczyć mi to jak chłopowi na polu, bo nie znam się za dobrze na autach.. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Basra]

Witam

Sprawdz poziom oleju w skrz.biegów.Wymontuj ramię zm.biegów z ciężarkiem przy skrz.biegów.Oczyść otwór i oś na której jest osadzone.Posmaruj.Powinno pomóc.

pozdrawiam

Napisał PonCheck Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na zimno chodzi jak z salonu, ale gdy przejade już te 10km to trzeba użyć siły , żeby zmieniać biegi, co to może być? brak oleju? Od spodu nie ma korków spustowych , czy wlewowych.

Proszę wytłumaczyć mi to jak chłopowi na polu, bo nie znam się za dobrze na autach.. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wiem jak jest w nowszym modelu ale w moim 2008 też to miałam.
Rozwiązanie bardzo proste, lecz nie każdy o tym pomyśli.
Ja mam silnik 1.3 i tam w plastikowej skrzynce na przodzie silnika jest mechanizm cięgnami od lewarka z takim kowadłem. Trzeba to "kowadło" zdjąć z bolca bo w tym jest problem. Między bolcami a tym "kowadłem" jest zaśniedziała maż. Jak to się nagrzeje od silnika to się bolce rozszerzają i temu chodzi ciężko.
Po rozebraniu, wyczyszczeniu, nasmarowaniu i złożeniu problem znika. U mnie drugi rok jest OK.

Zapodaje filmik z ruskiej strony...https://www.youtube.com/watch?v=KSAS...-&index=7&t=0s

[-Dck-]

Cześć
Jestem tu nowy, a sprowadził mnie problem ciężko wchodzących biegów.
Lewarek chodzi precyzyjnie ale z dużo większym oporem niż miesiąc temu, nie zależnie czy po ruszeniu czy po godzinie jazdy .

Da się wrzucić wszystkie biegi ale opór z jakim wrzucam biegi mnie niepokoi.

Samochód ma 87tyś przebiegu , jest z 2007r i zastanawiam się czy może nie wina oleju bo nadeszły lekkie mrozy?

Po przeczytaniu tego tematu stwierdzam ,że może to być to.

Pozdrawiam

[damianisko5]

Napisał -Dck- Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cześć
Jestem tu nowy, a sprowadził mnie problem ciężko wchodzących biegów.
Lewarek chodzi precyzyjnie ale z dużo większym oporem niż miesiąc temu, nie zależnie czy po ruszeniu czy po godzinie jazdy .

Da się wrzucić wszystkie biegi ale opór z jakim wrzucam biegi mnie niepokoi.

Samochód ma 87tyś przebiegu , jest z 2007r i zastanawiam się czy może nie wina oleju bo nadeszły lekkie mrozy?

Zdecydowanie jakość i ilość oleju ma tu znaczenie. Plus te elementy, które należy sprawdzić i koniecznie wyczyścić i nasmarować.

I w kwestii formalnej - skrót od tysięcy (87) przebiegu to - tys. a nie tyś.

[-Dck-]

Napisał damianisko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zdecydowanie jakość i ilość oleju ma tu znaczenie. Plus te elementy, które należy sprawdzić i koniecznie wyczyścić i nasmarować.

I w kwestii formalnej - skrót od tysięcy (87) przebiegu to - tys. a nie tyś.

Ok dzięki , przeczytam dziś książkę serwisowa co ile i jaki olej do skrzyni.

Przy okazji świece i kable też wpadną - ale to już znalazłem tu n forum co i jak.

Z 'tyś' oczywiście masz racje.

Dzięki za zwrócenie uwagi i za pomoc.
Pozdrawiam

[damianisko5]

Napisał -Dck- Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ok dzięki , przeczytam dziś książkę serwisowa co ile i jaki olej do skrzyni.

Przy okazji świece i kable też wpadną - ale to już znalazłem tu n forum co i jak.

Z 'tyś' oczywiście masz racje.

Dzięki za zwrócenie uwagi i za pomoc.
Pozdrawiam

Dasz radę, dostęp do opisywanego "kowadełka" jest prosty. Wystarczy zdemontować osłonę wybieraka /z czarnego tworzywa, jest na zatrzaski/. Przy okazji możesz nasmarować linki i kuliste sworznie przy linkach /są dwa/. Tu masz też dostęp do korka wlewu oleju. Sprawdź poziom i jakość oleju. A w kabinie po zdjęciu skórzanej osłony lewarka masz dostęp do linek i sworzni kulistych. Powodzenia.

ps. żółte oznaczenie kółkiem - korek wlewu.
czerwone - NIE ruszać!!!
zielone i niebieskie - do smarowania.
niebieskie T - kowadełko , lubi się zacierać na ośce. Zdjąć lub zsunąć i porządnie nasmarować.

[buczu920]

Napisał damianisko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tu masz też dostęp do korka wlewu oleju. Sprawdź poziom i jakość oleju. A w kabinie po zdjęciu skórzanej osłony lewarka masz dostęp do linek i sworzni kulistych. Powodzenia.

ps. żółte oznaczenie kółkiem - korek wlewu.
czerwone - NIE ruszać!!!
zielone i niebieskie - do smarowania.
niebieskie T - kowadełko , lubi się zacierać na ośce. Zdjąć lub zsunąć i porządnie nasmarować.

A jeśli chodzi o spuszczenie oleju to którędy spuszczałeś? Tym co na czerwono jest zaznaczone?

[slawomirro]

Napisał damianisko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czerwone - NIE ruszać!!!

Tak się spuszcza olej w IB5, potem nie wolno bez tej nakrętki ruszyć lewarkiem w kabinie, ale z drugiej strony czy ktoś siedzi w aucie gdy jest na podnośniku?
Odkręca się, wylatuje olej, zakręca się i dolewa oleju przez właściwy korek.

[damianisko5]

Napisał slawomirro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak się spuszcza olej w IB5, potem nie wolno bez tej nakrętki ruszyć lewarkiem w kabinie, ale z drugiej strony czy ktoś siedzi w aucie gdy jest na podnośniku?
Odkręca się, wylatuje olej, zakręca się i dolewa oleju przez właściwy korek.

Wiem, że po odkręceniu tej śruby można wylać olej ze skrzyni, ale pisałem do osoby nie zorientowanej w temacie i to było dla niego ostrzeżenie. Mógłby mieć potem do mnie uzasadnione pretensje za złą poradę.

Bump:

Napisał slawomirro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak się spuszcza olej w IB5, potem nie wolno bez tej nakrętki ruszyć lewarkiem w kabinie, ale z drugiej strony czy ktoś siedzi w aucie gdy jest na podnośniku?

Warto dodać, by również nie ruszać linkami i "kowadełkiem" w obudowie mechanizmu wybieraka, tego przy skrzyni - po zdjęciu osłony, rzecz jasna.