[Mondeo 2000-2007] opór i przeskok kierownicy przy jeździe na wprost

[rob8]

Problem występuje tylko przy próbie skrętu w prawo zarówno przy jeździe jak i postoju.
No i najważniejsze tylko na zimnym silniku.
Doczytałem, że mogą być dwie możliwości:
-maglownica
- łożysko na mcPersonie(tylko dlaczego tylko na zimnym silniku?)
Na pewno ktoś mial podobny problem, poproszę o wskazówki żeby nie pakować się w koszty.

[Garbojad]

Co ma piernik do wiatraka? Wjedź na kanał weź kolegę i kręć kolega obserwuje i samo wyjdzie

[rob8]

gdyby to wychodziło to bym nie pytał. Nie wychodzi. Przeskok jest lekko wyczuwalny tylko przy skręcie do ok. 2 cm. Spędziłem dużo czasu na szukaniu na forach i to są 2 możliwości.
Prosiłbym jednak o odpowiedź osoby, które z problemem miały doczynienia

[Rafcioo94]

Mam ten sam problem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Górne mocowanie faktycznie miałem wybite i mam wymienione ale problem nie zniknął. Zawieszenie mam sprawne więc pozostaje mi już tylko maglownica do zrobienia.

[rob8]

też tylko na zimnym silniku? bo to mnie najbardziej dziwi.
Najgorsze jest to, ze niektórzy piszą, ze wymiana maglownicy nie pomogła.
Tutaj o tym, ze McPerson pomógł:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Rafcioo94]

Tak, tylko na zimnym i do dziś z bratem nie wiemy czemu tak jest. Liczyłem na to że wymiana mocowań pomoże bo też o tym czytałem, ale niestety u mnie nie pomogło, tyle tylko ze faktycznie miałem je wybite. A to że maglownica mogła nie pomoc to może być kwestia niesprawnego zawieszenia gdzie indziej

[Forwalaka]

Brzmi jak zużyta maglownica. Jest wytarta w położeniu na wprost. Płyn przedostaje się przez nieszczelność i kierownica stawia opór. Po przekroczeniu wytartego obszaru opór nagle znika i jest przeskok. Po nagrzaniu się komory silnika w wyniku rozszerzalności cieplnej malownica się uszczelnia.
Diabelnie niebezpieczne w zimie, można się niemiło zaskoczyć na lekkim łuku.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[Sapero]

W moim trzynastolatku maglownica zawieszała się w pozycji zero przy zimnym silniku, w zimowych temperaturach. Wyszło, że jest do wymiany, bo za bardzo wytarły się zęby. Zaworki hydrauliczne też były zawalone, bo nikt przede mną nie wymieniał płynu, przez 12 lat.