Sprawdzanie Numeru VIN

kris86k · 07-06-2020, 20:31

Witam.
Pękła mi osłona przegubu wewnętrznego półosi lewej. Chciałem ją wymienić bez wyciągania całości przy użyciu lejka do przegubów. Jest do do zrobienia w ten sposób?
Czy wyjęcie półosi z piasty jest skomplikowane? Czy wystarczy odkręcić śrubę półosi, odpiąć wahacz od zwrotnicy i półoś powinna wyjść z piasty?

Pozdrawiam,
Krzysiek.

slawek-kali · 07-06-2020, 20:35

powinna, a jak nie to klepnac.

Fulara · 07-06-2020, 20:39

jak nie klepnąć to przy***ć

tylko założyć nakrętkę, żeby nie zrobić grzyba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zmulim · 07-06-2020, 20:41

W teorii dokładnie jak mówisz. Odkręcasz nakrętkę główną półosi, odpinasz zwrotnicę na sworzniu od wahacza i powinno być ok. Ale tak jak mówię - powinno... Czasem samo wybicie sworznia ze zwrotnicy potrafi nieźle dać w kość, tak samo jak wyjęcie półosi z wieloklina w pieście Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nakrętka na półoś ( ta stara) to dobry pomysł. Jeszcze lepszy jak nie ma się ściągacza, to pobijak - w środku półosi jest wytoczony otwór i można śmiało klepnąć. Wcześniej obficie miejsce zlać penetratorem. Polecam również miedziany albo mosiężny młotek.

cezarg1410 · 07-06-2020, 23:00

Ja u siebie ciągnąłem ściągaczem i jeszcze tłukłem młotem. Tak był zapieczony wieloklin w piaście.

RyszardaTrzeciaWaza · 08-06-2020, 08:07

W focusie mk2 nie ma nakrętki na półosi, tylko jest śruba m8 lub m10. Nie radzę przez nią stukać...
Śruba raz odkręcona jest do wymiany na nową. Łatwo ją ukręcić, jest dokręcona małą siłą.
45nm + 90stopni na klej do gwintów niebieski.

Odpinasz sworzeń wahacza i drążek kierowniczy, póżniej kawałek pręta lub wybijak, uderzasz w trzpień półośki i powinna się ruszyć.

Fulara · 08-06-2020, 08:16

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

FAKTYCZNIE
patent rodem z żuka

kris86k · 08-06-2020, 08:54

Bardzo dziękuję za wszystkie odpowiedzi.

1. Tak wiem, że jest tam dość mała śruba.
Czy po jej odkręceniu jest na tyle duży luz, że półoś powinna się ruszyć bez odpinania zwrotnicy? Chcę sprawdzić za nim odepnę zwrotnicę.

2. Jak sprawdzić czy półosie są w dobrym stanie? Czy przy ruszaniu półosią w kierunku skrzynia <-> koło może być lekki luz (1-2mm) i delikatne pukanie?
Czy przy obracaniu półosią normalne są głośne stuki przy maksymalnych możliwych wychyleniach? Jak sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów?

3. Czy gumy GKN LOBRO są dobrej jakości? Widziałem w jednym ze sklepów po 82zł. Oryginał widziałem w tylko jednym sklepie za 300zł ale to chyba przesada?
Czy polecacie jakieś inne dobre zamienniki?

kris86k · 19-06-2020, 16:30

Piszę post pod postem bo brak odpowiedzi. Dopytam jeszcze tylko jedną rzecz.
Czy krzyżak w obudowie przegubu wewnętrznego jest jakoś zablokowany czy powinien wyjść z obudowy? Czy wieloklin w krzyżaku przegubu wewnętrznego jest utrzymywany pierścieniem? Nigdzie nie widzę w sklepach osi łączącej oba krzyżaki aby podejrzeć jak to wygląda.

Fulara · 19-06-2020, 16:44

krzyżak jak dobrze pociągniesz to wyrwiesz gumę

07-06-2020, 20:31	#1
kris86k ford::average Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 25-08-2009 Skąd: Wrocław Model: Focus 5d Platinium X Silnik: 2.0 Tdci Rocznik: 2009 Postów: 199	2.0 TDCI Wyjęcie półosi z piasty. Witam. Pękła mi osłona przegubu wewnętrznego półosi lewej. Chciałem ją wymienić bez wyciągania całości przy użyciu lejka do przegubów. Jest do do zrobienia w ten sposób? Czy wyjęcie półosi z piasty jest skomplikowane? Czy wystarczy odkręcić śrubę półosi, odpiąć wahacz od zwrotnicy i półoś powinna wyjść z piasty? Pozdrawiam, Krzysiek.

07-06-2020, 20:35	#2
slawek-kali ford::expert Imię: Slawek Zarejestrowany: 10-01-2011 Skąd: Niemcy - Paderborn Model: PUG 408 GT Silnik: hybryda Rocznik: 2025 Postów: 4,942	Odp: 2.0 TDCI Wyjęcie półosi z piasty. powinna, a jak nie to klepnac.

07-06-2020, 20:39	#3
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 23-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,542	Odp: 2.0 TDCI Wyjęcie półosi z piasty. jak nie klepnąć to przy*ć tylko założyć nakrętkę, żeby nie zrobić grzyba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj** aby uzyskać pełen dostęp do forum.

07-06-2020, 20:41	#4
zmulim FCP member Imię: Piotr Zarejestrowany: 24-08-2014 Model: Focus Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2016 Postów: 3,057	Odp: 2.0 TDCI Wyjęcie półosi z piasty. W teorii dokładnie jak mówisz. Odkręcasz nakrętkę główną półosi, odpinasz zwrotnicę na sworzniu od wahacza i powinno być ok. Ale tak jak mówię - powinno... Czasem samo wybicie sworznia ze zwrotnicy potrafi nieźle dać w kość, tak samo jak wyjęcie półosi z wieloklina w pieście Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nakrętka na półoś ( ta stara) to dobry pomysł. Jeszcze lepszy jak nie ma się ściągacza, to pobijak - w środku półosi jest wytoczony otwór i można śmiało klepnąć. Wcześniej obficie miejsce zlać penetratorem. Polecam również miedziany albo mosiężny młotek.

07-06-2020, 23:00	#5
cezarg1410 ford::expert Zarejestrowany: 24-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3.5 Silnik: 2.0 TDCI 180 Rocznik: 2018 Postów: 2,796	Odp: 2.0 TDCI Wyjęcie półosi z piasty. Ja u siebie ciągnąłem ściągaczem i jeszcze tłukłem młotem. Tak był zapieczony wieloklin w piaście.

08-06-2020, 08:07	#6
RyszardaTrzeciaWaza ford::specialist Imię: Tomek Zarejestrowany: 08-02-2017 Skąd: Leszcz Model: Focus MK3 Silnik: 1.6 ecobiust Rocznik: 2011 Postów: 902	Odp: 2.0 TDCI Wyjęcie półosi z piasty. W focusie mk2 nie ma nakrętki na półosi, tylko jest śruba m8 lub m10. Nie radzę przez nią stukać... Śruba raz odkręcona jest do wymiany na nową. Łatwo ją ukręcić, jest dokręcona małą siłą. 45nm + 90stopni na klej do gwintów niebieski. Odpinasz sworzeń wahacza i drążek kierowniczy, póżniej kawałek pręta lub wybijak, uderzasz w trzpień półośki i powinna się ruszyć. Ostatnio edytowane przez RyszardaTrzeciaWaza ; 08-06-2020 o 08:22

08-06-2020, 08:16	#7
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 23-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,542	Odp: 2.0 TDCI Wyjęcie półosi z piasty. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] FAKTYCZNIE patent rodem z żuka

08-06-2020, 08:54	#8
kris86k ford::average Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 25-08-2009 Skąd: Wrocław Model: Focus 5d Platinium X Silnik: 2.0 Tdci Rocznik: 2009 Postów: 199	Odp: 2.0 TDCI Wyjęcie półosi z piasty. Bardzo dziękuję za wszystkie odpowiedzi. 1. Tak wiem, że jest tam dość mała śruba. Czy po jej odkręceniu jest na tyle duży luz, że półoś powinna się ruszyć bez odpinania zwrotnicy? Chcę sprawdzić za nim odepnę zwrotnicę. 2. Jak sprawdzić czy półosie są w dobrym stanie? Czy przy ruszaniu półosią w kierunku skrzynia <-> koło może być lekki luz (1-2mm) i delikatne pukanie? Czy przy obracaniu półosią normalne są głośne stuki przy maksymalnych możliwych wychyleniach? Jak sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów? 3. Czy gumy GKN LOBRO są dobrej jakości? Widziałem w jednym ze sklepów po 82zł. Oryginał widziałem w tylko jednym sklepie za 300zł ale to chyba przesada? Czy polecacie jakieś inne dobre zamienniki?

19-06-2020, 16:30	#9
kris86k ford::average Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 25-08-2009 Skąd: Wrocław Model: Focus 5d Platinium X Silnik: 2.0 Tdci Rocznik: 2009 Postów: 199	Odp: 2.0 TDCI Wyjęcie półosi z piasty. Piszę post pod postem bo brak odpowiedzi. Dopytam jeszcze tylko jedną rzecz. Czy krzyżak w obudowie przegubu wewnętrznego jest jakoś zablokowany czy powinien wyjść z obudowy? Czy wieloklin w krzyżaku przegubu wewnętrznego jest utrzymywany pierścieniem? Nigdzie nie widzę w sklepach osi łączącej oba krzyżaki aby podejrzeć jak to wygląda.

19-06-2020, 16:44	#10
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 23-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,542	Odp: 2.0 TDCI Wyjęcie półosi z piasty. krzyżak jak dobrze pociągniesz to wyrwiesz gumę