![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Daniel
Zarejestrowany: 18-12-2020
Skąd: Tuchowicz
Model: Focus mkII
Silnik: 2.0
Rocznik: 2007
Postów: 24
|
Kilka dni temu pierwszy raz wymieniłem w niedawno kupionym focusie mk2 2.0tdci 2007 olej i filtry. Mechanik powiedział mi, że w pompie paliwa było dość dużo opiłków metalu i powiedział, że przydałoby się coś z tym zrobić, a to niestety wiąże się z dość dużymi kosztami. Poczytałem trochę w necie i znalazłem, że wadliwe pompy są powszechnym problemem w tych silnikach co mnie mocno zdziwiło bo wcześniej czytałem same dobre opinie o tym silniku od PSA. Jedni też pisali, że te opiłki są normalne i żeby nic z tym nie robić póki nie poczuje się objawów podczas jazdy, inni zalecali zaś jak najszybszą wymiane układu paliwowego. Samochód narazie sprawuje się dobrze, przejechałem 3tys.km i wszystko wydaje się w porządku. Mam więc do was pytanie czy faktycznie w tych silnikach pompy są wadliwe i co należy z tym faktem zrobić. Narazie po wymianie oleju w silniku jeżdzę dalej, tankuje droższe paliwo i dolewam trochę oleju do paliwa (taki jak do dwusówów) i zamierzam po jakichś 5tys. km zajrzeć do tej pompy.
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
jeździć
|
|
|
|
|
|
#3 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Daniel
Zarejestrowany: 18-12-2020
Skąd: Tuchowicz
Model: Focus mkII
Silnik: 2.0
Rocznik: 2007
Postów: 24
|
Cytat:
Czy nie ulegną dalszemu uszkodzeniu elementy układu paliwowego a przede wszystkim wtryskiwacze? Czy dodawanie oleju do paliwa w celu lepszego smarowania i zapobiegania scieraniu pompy ma sens? |
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::average
![]() Imię: Dariusz
Zarejestrowany: 04-06-2020
Skąd: Rzeszów/Tyczyn
Model: Kuga
Silnik: 2.0
Rocznik: 2011
Postów: 180
|
do pompy nie zajrzysz tylko do filtra to raz
opiłki w filtrze mogą również pochodzić od pompy paliwa elektrycznej w zbiorniku . jak nie szukasz niepotrzebnych kosztów i jak nic sie nie dzieje to tak jak pisał kolega powyzej jezdzić Oleju 2T nie praktykowałem ale słyszałem ,ze wycisza i wydłuża żywot układu wtryskowego 100 ml na cały zbiornik możesz spróbować |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 17-03-2012
Model: ford focus
Silnik: 2.0 tdci 163km
Rocznik: 2013
Postów: 331
|
Ten system nie ma elektrycznej pompy paliwa do sekcji niskiego ciśnienia.
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::average
![]() Imię: Dariusz
Zarejestrowany: 04-06-2020
Skąd: Rzeszów/Tyczyn
Model: Kuga
Silnik: 2.0
Rocznik: 2011
Postów: 180
|
ok mój błąd nie popatrzyłem ,ze to Focus
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::average
![]() Imię: Bartosz
Zarejestrowany: 31-01-2019
Skąd: Houthulst
Model: Focus MK2
Silnik: 2.0 Tdci
Rocznik: 2007
Postów: 55
|
Wymieniaj olej co max 10 tys. kilometrów i oba filtry (oleju i paliwa) jeździć i się nie przejmować. Ten typ tak ma.
|
|
|
|
![]() |
| Tagi |
| diesel , focus , pompa paliwowa , wady |
|
|