Kłopoty techniczne i prawne po zakupie Forda Focusa

[FFpiotto]

Próbowałem już w paru tematach dowiedzieć się jak rozwiązać problemy techniczne po zakupie auta. Ale jest ich kilka różnych, więc może w dziale ogólnym spróbuję:
Po kolei:
12.02 zakupiłem od osoby prywatnej Forda Focusa 1.8 125 KM 2008 r.
po lifcie, z licznikowym przebiegiem 158 kkm.
Nacieszyłem się autem przez 8 dni i ok 400 km przebiegu.
W ramach pakietu startowego, zleciłem wymianę oleju w silniku: Ford ... 5W30 wraz z kompletem filtrów.
Podczas nocnej jazdy autostradą, nagle silnik stracił moc i zaczął pracować na
3 cylindry. Musiałem zostawić auto na stacji benzynowej i dopiero nazajutrz, z zakupionymi kompletami świec i cewek zapłonowych pojechałem po auto.
Niestety wymiana nic nie pomogła. Auto zostało przewiezione lawetą na warsztat.
Dokonano pomiaru kompresji i na jednym z cylindrów był jej całkowity brak.
Wg. mechanika to wypalone zawory nad cylindrem są przyczyną awarii.
Ale oczywiście, żeby się przekonać dokładnie czy tylko to, czy coś jeszcze, trzeba rozebrać co najmniej głowicę.
Szczególnym trafem jest, że w parę dni temu, do warsztatu trafił też Ford Focus z tym samym silnikiem, oraz z taką samą awarią.
To są kłopoty natury technicznej. Teraz pora na prawne:
Powiadomiłem sprzedającego o zaistniałej sytuacji, oraz zażądałem pokrycia kosztów naprawy. Dałem mu kilka dni do namysłu, bo zależało mi, żeby sprawę załatwić polubownie. Niestety w odpowiedzi zablokował mój numer w telefonie. Tak więc, napisałem oficjalne pismo o odstąpieniu od umowy, wysłałem listem poleconym, z potwierdzeniem odbioru i powiadomieniem.
Odebrał list w poniedziałek 28.02. Wiem, że od tego momentu ma teraz 14 dni na odpowiedź.
Jeśli jej nie udzieli, to znaczy, że się zgadza na odstąpienie od umowy.
Problem w tym, że on chyba tego nie wie, tak jak nie dociera do niego fakt obligatoryjnej rękojmi na sprzedany samochód. W rozmowie, sprawiał wrażenie, nie tyle zdziwionego faktem wystąpienia awarii, co zaskoczonego tak szybkim jej pojawieniem.
Auto jest zarejestrowane w kraju, więc na razie:
-oczywiście zapłaciłem podatek PCC-3
- zgłosiłem nabycie auta, w WK, bez przerejestrowania
- muszę dopłacić do OC w ramach rekalkulacji składki.
Tak więc auto zepsute stoi, ale koszty rosną.
Generalnie auto mi się nadal podoba, wolałbym się dogadać co do kosztów naprawy. Najgorsze, że nie wiem ile trzeba kasy na naprawę.
Mechanik, u którego stoją teraz te 2 Focusy, pociesza mnie, że jak naprawią tego drugiego, to się dowiem.
Przypuszczam, że sprzedawca zignoruje również moje odstąpienie od umowy.
Pozostanie sprawa w sądzie., a to potrwa długo lub bardzo długo.

W międzyczasie, znalazłem ciekawą aukcję kupna nowego? silnika 1.8 Duratec. Wydaje mi się to za tanio, żeby było prawdziwe:
1. Za 1800 zł, nowy blok silnika, wraz z tłokami i wałem. Niestety dopiero w poniedziałek można się coś dowiedzieć od sprzedawcy.
Gdyby ta oferta była prawdziwa, to czy ten silnik o nr 4M5G-6015-DF,
będzie pasował do mojego Focusa i jego osprzętu: skrzynia, rozrusznik, przeróżne wtyczki.
2. Następnie drugi problem to głowica. Widzę, że są w sprzedaży gotowe regenerowane w różnych cenach. Czy za 1200 zł taka głowica, może być porządnie odnowiona?

[Antej]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
pchadz sie niepotrzebnie w kłopoty

[Skolmi]

Tutaj jeszcze jakiś zadowolony chwilowo:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Chyba co po niektórzy wykorzystują sytuację na rynku i wytaczają te dziurawe 1.8 ze stodół
na sprzedaż.

[FFpiotto]

C.d.
Niestety procedura odstąpienia od umowy kupna-sprzedaży Focusa, przeciąga się.
Po kolei:
1. 12.02.2022 zakup auta
- opłacenie podatku, wymiana oleju ( Ford 5W30+ komplet filtrów)
2. 20.02.2022 nocna podróż autostradą, zakończona awarią.( przejechane od momentu zakupu ok 400 km)
- wymiana świec i cewek zapłonowych nie przynosi efektu, silnik nie ma mocy i pracuje na 3 cylindry.
3. 21.02.2022 sprzedający nie odbiera żadnego z kilku połączeń telefonicznych, w różnych porach dnia.
Ale udaje mi się dodzwonić do jego brata, który brał udział w sprzedaży auta.
Poinformowałem o awarii, że mechanik dokonał pomiaru kompresji( na 2 cylindrze całkowity brak), że jest podejrzenie wypalenia zaworów, ale dokładnie będzie wiadomo jak się to rozbierze i poogląda. Dałem 3 dni do namysłu i zaproponowałem pokrycie kosztów naprawy. Po wyznaczonym terminie sprzedający zablokował mój numer telefonu, ale wysłałem mu SMS oraz nagrałem się na pocztę głosową jego brata,
i stwierdziłem, że w tej sytuacji odstąpię od umowy.
4. 28.02.2022 list polecony z odstąpieniem od umowy dotarł do sprzedającego.
Zażądałem w nim zwrotu pełnej kwoty za auto ( 15 tyś zł) +
wypisałem po kolei koszty dodatkowe:
300 za PCC-3, 250 za lawetę, za serwis: oleje filtry i świece i cewki.
Razem =1200 zł
Poinformowałem że:
- auto stoi unieruchomione w warsztacie
- zaobserwowałem ponadnormatywne zużycie oleju, mimo w sumie krótkiego dystansu ok 400 km i mimo wymiany oleju na dedykowany do tego silnika( wg. etykiety był zalany olej 10W40)
5. 14.03.2022 minął termin na odpowiedź od sprzedającego, wynajęty adwokat wystosował pismo o ostatecznym przed sądowym wezwaniu do zapłaty.
6. 15.03.2022 przychodzi odpowiedź od sprzedającego. Zwykłym listem znalezionym w skrzynce pocztowej.
Odpowiedź- pretensje sprzedającego: jakbym Ławrowa słuchał:
- nie zgadza się na udział w oszustwie( SIC!) bo na umowie jest 15 tyś a ja chcę
16 200zł
- dlaczego go nie poinformowałem o zużyciu oleju i w ogóle o awarii?
- jakim prawem wymieniłem olej, bo on mi przecież mówił, że na oleju jest
przejechane 8 tys km
- auto jest używane i ma prawo się zepsuć, a on nie jest mechanikiem.
- nie zgadza się na odbiór auta, bo mój mechanik w niego ingerował.

[Pietroph]

Niestety, z mojego punktu widzenia sprawa jest nie do wygrania. Bedziesz musial udowodnic, ze sprzedajacy przed sprzedaza wiedzial o wadzie. Bedzie to niezmiernie trudne, skoro odbyles jazde przed zakupem (tak zakladam) i nie miales zastrzezen co do kultury pracy silnika. Malo tego, wyobrazam sobie, ze sprzedajacy istotnie mogl nie wiedziec o tej wadzie, musisz na to spojrzec takze z tej strony. Wspolczuje Ci, ale szczerze przyznam, ze w duzej czesci jestes sam sobie winien. Nie wyobrazam sobie kupna samochodu bez diagnostyki, podpiecia pod kompa. Przy nalocie rzedu 158 tysi z pewnoscia pokusilbym sie tez o sprawdzenie kompresji. Dzisiaj jest to naprawde prosta i dostepna metoda.

[FFpiotto]

Czyli wypalenie zaworów nie może być spowodowane nie wykonaniem czynności serwisowej zwanej potocznie regulacją zaworów. Lub ewentualnie nieprawidłowo przeprowadzoną ?
Również zatajenie ponadnormatywnego zużycia oleju silnikowego też nie jest wadą techniczną?
Pomiar kompresji przy zakupie, wykazałby jej calkowity brak na 2 cylindrze?

Zablokowanie mojego numeru to również świadczy na korzyść sprzedawcy?

[kln1920]

Napisał FFpiotto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli wypalenie zaworów nie może być spowodowane brakiem lub źle przeprowadzoną ich regulacją?

Oczywiście, że może

Napisał FFpiotto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Również zatajenie ponadnormatywnego zuzycia oleju silnikowego też nie jest wadą techniczną?

Jest. Dlatego tego zużycia oleju bym się najbardziej czepiał oraz tego:

Napisał FFpiotto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jakim prawem wymieniłem olej, bo on mi przecież mówił, że na oleju jest

Pewnie wlał jakiegoś syfu do oleju, żeby zamaskować zużycie, a po załóżmy 3-4k km by powiedział "teraz to żeś pan już zepsuł". Zawór też nie wypali się od tak, zerojedynkowo, to dłuższy proces. Co innego, jakbyś korbę wywalił, ale wypalony zawór i takie zużycie oleju to są rzeczy, których nie wyłapiesz przy zakupie (chyba że pomiar kompresji plus kamera inspekcyjna) i moim zdaniem takie auto powinno podlegać zwrotowi. Moim zdaniem spokojnie sprawa do ugrania. To nie taki przypadek, że panie ja miernikiem nie pomierzyłem a na aucie szpachla. To co piszesz to książkowe wady ukryte

[Pietroph]

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2.Pietroph pisze głupoty

Spoko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pietroph pisze glupoty, ale w swoim dotychczasowym zyciu kupowal samochody ostroznie i z glowa i jakos nigdy nie wpakowal sie na mine. Trzymam kciuki za FFpiotto. Na koniec milo by bylo abys dal znac jak poszlo.

[kocur]

Napisał FFpiotto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli wypalenie zaworów nie może być spowodowane nie wykonaniem czynności serwisowej zwanej potocznie regulacją zaworów. Lub ewentualnie nieprawidłowo przeprowadzoną ?
Również zatajenie ponadnormatywnego zużycia oleju silnikowego też nie jest wadą techniczną?
Pomiar kompresji przy zakupie, wykazałby jej calkowity brak na 2 cylindrze?

Zablokowanie mojego numeru to również świadczy na korzyść sprzedawcy?

80% właścicieli aut nie ma pojęcia że jest coś takiego jak regulacja zaworów.

[FFpiotto]

Czekając na ruch ze strony sprzedającego (ma termin do 28.03)
próbuję ułożyć jakiś plan działania, na wypadek dalszego uchylania się od odpowiedzialności z tytułu rękojmi.
Focus stoi unieruchomiony w warsztacie i nie chcę na razie nic przy nim robić, do czasu w którym poznam zamiary sprzedawcy.
W drugim zdefektowanym Focusie z podobnymi objawami, okazało się, że zawór uderzył w tłok. Ale tamten właściciel, zlecił demontaż głowicy, co pozwoliło na poznanie przyczyny awarii.
W moim, zmierzono kompresję i kamerką zajrzano do cylindra. Niestety obraz jest niewyraźny z powodu obecności oleju w środku cylindra. Czyli jak rozumiem, przez zużyte pierścienie się tam dostał?
Warianty planu:
1. Kolejna odmowa sprzedawcy- skierowanie sprawy do sądu.
Czyli znowu koszty: adwokat, wniesienie opłaty sądowej, ekspertyza biegłego, która ma wykazać istnienie wady.
Nie wiadomo też jak długo potrwa sprawa w sądzie, oraz czy sąd stanie faktycznie po mojej stronie.
Myślałem o szybszym sposobie z pomocą E-Sądu, ale moja sprawa ma tzw świadczenie wzajemne: sprzedawca ma mi oddać pieniądze, a ja jemu zwrócić samochód.

2. Pokrycie kosztów naprawy przez sprzedawcę, raczej nierealne w praktyce, bo już wcześniej nie zamierzał o tym nawet rozmawiać.
Z jednej strony trzeba rozebrać silnik i oszacować koszty, a z drugiej: jak wyjdzie drogo to sprzedawca znowu wymyśli pretekst do odmowy.
3. Mimo tak fatalnego początku przygody z Fordem, to wciąż mi się to auto podoba.
Jak pytałem już wcześniej o ewentualny remont silnika, to mi tu wszyscy odradzają.
Może więc lepiej kupić dobry silnik, ale 2.0 Duratec? Z tego co tu przeczytałem, to taka zamiana nie jest skomplikowana.