[Focus 1998-2004] Niedziałający nawiew na żadnym biegu

[oah321]

Witam, z góry zaznaczam, że nim zdecydowałem się napisać na tym forum, przetrząsnąłem pół internetu, różnych forów, filmów i niestety nic nie podziałało.

Na czy polega problem? Dzień przed awarią nawiew działał sprawnie na każdym biegu w naprawdę upalny dzień, na drugi dzień rano już wentylator nie chciał się uruchomić na żadnym biegu i po wciśnięciu przycisku od włączenia klimy, przycisk się nie podświetla (Nawiew manualny).

Po przeczytaniu różnych porad stwierdziłem, że to będzie albo bezpiecznik, albo rezystor dmuchawy z bezpiecznikiem termicznym (mimo że zazwyczaj objawia się brakiem 1,2,3 biegu), po wymianie bezpiecznika w skrzynce nadal brak reakcji, postanowiłem zakupić nowy rezystor i wymienić i nadal brak reakcji. Później specjalnie zakupiłem multimetr i sprawdziłem stary i nowy rezystor, oba okazują się sprawne.

Po przegranej bitwie postanowiłem pomierzyć napięcia w kostkach, najpierw wentylatora, okazuje się, że napięcie dochodzi i na obu pinach wynosi 12.30 V, w kostce od rezystora, są cztery piny, na trzech nie ma napięcia, a na jednym jest też 12.30 V. Co ciekawe wszystko mierzone było przy pokrętle prędkości nawiewu ustawionym na 0, a napięcie i tak było. Pokrętło samo w sobie jest sprawne, przeskakuje na każdy bieg. Następnie mierzyłem obie kostki, kręcąc pokrętłem od prędkości, ale napięcie nadal było 12.30 V bez zmian.

Ktoś ma jakiś pomysł? Mnie się wydaje, że skoro dochodzi napięcie, to wentylator powinien chodzić, więc może cos z nim nie tak, lub skoro nie ma zmian w napięciach, przy zmianach pokrętłem to może coś z przekaźnikiem za pokrętłem. Co do wentylatora myślę jeszcze, żeby go wciągnąć i spróbować na krótko odpalić, ale nim to zrobię, chce wykluczyć inne możliwości, ponieważ śruby od wentylatora ani drgną, wiec nim będę się z tym bawić, to chce resztę wykluczyć.

Pacjent to Ford Focus mk 1, 1.6 z 2000 roku.

Z góry dziękuje za rady i pozdrawiam!

[MajsterGT]

A słychać dmuchawę jak chodzi? Bo jak tak a nie działają nawiewy to może być wina uszkodzonej linki przesłon (środkowe pokrętło).

[oah321]

Napisał MajsterGT Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A słychać dmuchawę jak chodzi? Bo jak tak a nie działają nawiewy to może być wina uszkodzonej linki przesłon (środkowe pokrętło).

Wentylator w ogóle się nie włącza, nic nie słychać, a jak się go dotyka to nie czuć żadnych wibracji. Jeśli chodzi o środkowe pokrętło, to wszystko dobrze pracuje.

[langolier]

Spróbuj ręcznie dać napięcie na inne styki wprost na wentylator

[MajsterGT]

Napisał oah321 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wentylator w ogóle się nie włącza, nic nie słychać, a jak się go dotyka to nie czuć żadnych wibracji. Jeśli chodzi o środkowe pokrętło, to wszystko dobrze pracuje.

Czyli może być gdzieś uszkodzony przewód lub nawet wentylator dmuchawy

Screenshot_2024-08-06-00-18-09-028-edit_com.google.android.apps.docs.jpg
Powyżej jest diagram(rozpiska poniżej):
6 - skrzynka bezpieczników
163 - silnik dmuchawy
164 - rezystor dmuchawy
165 - pokrętło prędkości nawiewu

[tomao]

Jeśli do kostki wentylatora dochodzi napięcie, to spróbuj podać na krótko masę (którą to jest sterowany jak wynika ze schematu). Sprawdzisz sam wentylator, jeśli sprawny, to trzeba szukać przerwy od kostki przez rezystor i przełącznik do masy (możliwy problem właśnie z punktem masy).

[oah321]

[QUOTE=MajsterGT;3500175]Czyli może być gdzieś uszkodzony przewód lub nawet wentylator dmuchawy

Dziękuje za schemat, przejrzę instalacje.

Bump:

Napisał tomao Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli do kostki wentylatora dochodzi napięcie, to spróbuj podać na krótko masę (którą to jest sterowany jak wynika ze schematu). Sprawdzisz sam wentylator, jeśli sprawny, to trzeba szukać przerwy od kostki przez rezystor i przełącznik do masy (możliwy problem właśnie z punktem masy).

Właśnie tak myślałem że może masy brakować, postaram się znaleźć i dam znać jakie było ostateczne rozwiązanie.

[oah321]

Rozwiązaniem koniec końców okazał przełącznik prędkości nawiewu, mechanizm pracował normalnie, przez co na pierwszy rzut oka, nie było widać, że jest z nim problem. Problemem ukazał się po wyciągnięciu i rozebraniu, że od temperatury stopił się dosłownie plastik, naruszając strukturę pinów, przez co pin od masy ruszał się na wszystkie strony i plastik blokował jego połączenie z kostką. Wymiana pomogła rozwiązać problem.

Dla potomnych jeszcze dodam, że gdyby ktoś szukał części tego przełącznika, to na pewno totalnie nieopłacalnym jest jego zakup na sklepach forda, bo kosztuje tam aktualnie około 320 zł. Natomiast szukanie go na allegro i innych stronach skutkuje ceną od około 65 zł do ponad 100 zł za sam ten element. Najbardziej sensowny wydaje się zakup całego panelu nawiewu, ja dorwałem cały panel z maskownicą, wszystkimi pokrętłami i mechanizmami do nich, z kostkami z tyłu i nawet żarówkami za 49 zł w wersji z klimatronikiem, więc tak naprawdę zostanie mi reszta na zapasowe części albo odsprzedam gdzieś dalej. Podobnych ofert w internecie jest sporo, także polecam od razu zakup całego panelu nawiewu ze wszystkim niż przepłacać za sam jeden element.