[Fiesta 2008-2012] 2009 1,4 TDCi 68km - Awaria silnika

[Tomasz999]

Komunikat awaria silnika co około 600km, ( tak sie wydaje)
Szapie jak diabli całym samochodem ale cos tam pyrka do przodu, da się zjechać na bok.
Po zgaszeniu samochodu i odczekaniu ok 5-10 min problem znika i auto jedzie normalnie jak by nigdy nic.
Auto było u 4 mechaników każdy mówi, że wszystko jest ok, żadnych błędów. Jakieś pomysły ?
Z góry dziekuje za jakiekolwiek porady.

[thesperado]

Napisał Tomasz999 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Auto było u 4 mechaników każdy mówi, że wszystko jest ok, żadnych błędów

Czym (jakim sprzętem) były sprawdzane kody usterek? Trochę to dziwne, by przy takich objawach i sygnalizacji usterki nie było śladu po tym w sterowniku w postaci kodów usterek.

[Tomasz999]

Napisał thesperado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czym (jakim sprzętem) były sprawdzane kody usterek?

Oj nie mam pojęcia, nie znam się Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wiem, że po zakupie auta pokazywało 1 i 3 wtrysk paliwa a po ponownym sprawdzeniu już błędy nie wyskakiwały i mechanik mówił, że może jego sprzęt ( u innych mechaników nic ). Był jeszcze problem z poduszką powietrzna, świeciła się cały czas kontrolka ale naprawili to.

[thesperado]

Doradzać coś na odległość mając tylko DTC ciężka sprawa, na odległość bez DTC sprawa całkowicie karkołomna. Zauważyłeś może jakiś prawidłowości poza przebiegiem sugerujące, że problem się pojawi? Np. długotrwała jazda na określonym biegu, moment przyspieszania, temperatura, styl lub tempo jazdy, miasto/trasa itp. Zapewne także nie wiesz na czym polegał problem z tymi wtryskami. Po opisie można sądzić, że problem tkwi w układzie zasilania a tenże ma tyle elementów mogących odpowiadać za występujący problem, że nawet nie ma co ich wymieniać. I jeszcze jedna sprawa. Błedy błedami, ale czy mechanicy analizowali parametry (PID-y) w układzie sterowania silnikiem odczytane z PCM? Może tu da się zauważyć jakieś nieprawidłowości nawet gdy silnik pracuje niby OK. Próbowano podmienić filtr paliwa i sprawdzić szczelność układy paliwowego, czy tez sprawdzić stan złącza sterownika, podmieniać przekaźniki, bo to w sumie koszty najmniejsze? Cała reszta to już zabawa kosztowniejsza.