[Grand C-MAX 2015- ] FORScan i niepoprawna detekcja silnika 2.0 TDCI

[Kris2024]

Witam szanownych kolegów,

Jakiś czas temu kupiłem interfejs diagnostyczny STN1170, pełen entuzjazmu podłączyłem się wspomnianym interfejsem do złącza. Po nawiązaniu komunikacji z modułami w logach widniała informacja, że silnik w moim samochodzie to 1.5L natomiast w moim samochodzie jest 2.0L (Duratorq 110kW/150PS).

Pierwsze padło na FORScana. Z wersjami 2.3.63 i 2.3.46 ten sam rezultat, czyli niepoprawna detekcja silnika. Wersja 2.3.43 nie nawiązała komunikacji z modułami.

Następnie myślałem że to może jakiś problem z interfejsem - tak wiem, małoprawdopodobne bo on jest odpowiedzialny za komunikacje, a nie interpretacje - tak więc, zmieniłem wersje firmware interfejsu z v4.2.4 na polecaną na forum v3.3.1. Z tą wersją FORScan w wyżej wymienionych wersjach nie był w stanie nawiązać połączenia.

Doszło do tego, że zmieniłem interfejs na Vgate vLinker FS USB, bez poprawy.

Mam obawy co do wykorzystania tego oprogramowania do zmiany czegokolwiek w modułach, z uwagi na niepoprawną detekcję silnika. A chciałem włączyć alarm, autoryglowanie i kilka innych.

I teraz dwa pytania:
1. Czy ktoś z was miał problem z niepoprawną detekcją silnika wykorzystując FORScan'a?
2. Jakich konfiguracji Interfejs + FORScan używacie?

Oczywiście mam 2 miesięczną licencję dla FORScan'a jak i podczas używania dostęp do internetu.

[tedi_k]

Napisał Kris2024 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Po nawiązaniu komunikacji z modułami w logach widniała informacja, że silnik w moim samochodzie to 1.5L natomiast w moim samochodzie jest 2.0L (Duratorq 110kW/150PS). ...

FORScan nie wykonuje żadnej "zgaduj-zgaduli" na temat silnika. Czyta informacje z PCM (id PCM, id wgranego softu) i na podstawie tych informacji określa jaki to silnik. Wynik tego określenia nijak nie zależy od uzytego kabla czy jakichś konfiguracji...

Z opisanych Kolegi "dociekań" może wynikać bardzo prosta ewentualność - w aucie został wymieniony PCM i robił to "totalny partacz" nie mającuy o takiej operacji nawet "bladego pojęcia".

Wystarczy tu podać VIN auta a w odpowiedzi dostanie się info z serwerów Forda "jaki PCM w tym aucie powinien być".

A co jest obecnie - to zamiast pisać "epistoły" wystarczyło wrzucić screenshot lub fotkę ekranu FORSCana ze stosowną informacją...

[Kris2024]

Dziękuję za zainteresowanie tematem.


VIN: WF0WXXGCEWKK48381

Mam nadzieje, że to screenshot z właściwą informacją:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[tedi_k]

Sytuacja jednak innego rodzaju - PCM jest prawidłowy, z prawidłowym softem.
Błąd jest w FORScanie - źle zidentyfikowany jest ten stosunkowo nowy i normalnie nie występujący w rodzinie Focusa MK3 (do której należy ten C-max) soft PCM serii J1DA.
Ten rodzaj PCM i jego softu jest już bardziej z rodziny FF4 i w samym Focusie MK3 nigdy nie występował, na na tego C-maxa "się załapał", ponoieważ C-maxy (mimo, że z rodziny FF3) były produkowane przez dość długi czas już "za czasów" Focusa MK4.

Generalnie warto by dać znać do supportu FORScana z VIN tego auta i informacją na czym polega problem - Rosjanie wtedy poprawią ten bład.

[Kris2024]

OK, wyślę im maila z detalami wieczorkiem.

A co do zmian w modułach, czy mogę coś tam podziałać eg. włączyć atutoryglowanie? Czy może wstrzymać się do czasu odpowiedzi od supportu, jak Kolega sądzi?