[Fiesta 2017- ] Połączenie kabina - komora silnika

[revelare]

Witam, czy ktos moze prowadzil kable od strony pasazera do komory silnika / akumulatora? Potrzebuje podlaczyc staly plus do swiatel z przyczepki i według instrukcji powinno sie to poprowadzić do akumulatora. Z góry dziękuje za podpowiedzi.
Pozdrawiam

[thesperado]

Napisał revelare Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Potrzebuje podlaczyc staly plus do swiatel z przyczepki i według instrukcji powinno sie to poprowadzić do akumulatora.

Co będzie na tym plusie tzn. ile amperów będziesz potrzebował? Walka z przepychaniem przewodu przez przejścia grodziowe może być uciążliwa. Może wystarczy wykorzystać to co jest we wnętrzu pojazdu.

[tomom]

Często w skrzynce bezpieczników są już gotowe piny z wyprowadzonym plusem oznaczone jako przyczepa. Wystarczy dołożyć tylko 1 pin z kablem idący do modułu w wcisnąć w skrzynkę. Można zakuć przewód i pin jeśli wiesz jaki i zakuć lub kupić kawałek z pinem, ASO pewnie sprzedaje na gotowo bo samo tak montuje. W VW płaciłem za taki kawałek kabelka 8 zł i wyglądało wszystko jak fabrycznie.

[revelare]

Ooo to dobry pomysł. @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] to bedzie 10A.

[thesperado]

Prąd w sumie przeciętny. Zakładam, że chodzi o zasilanie akcesoryjnego modułu przyczepy, a w tym przypadku przyjąłbym, że bezpiecznik może być do 15A, ale zapewne instrukcja montażu wie lepiej. Stały plus będzie zapewne przy BCM, tylko z uwagi, że to właśnie BCM dobrze mieć wykaz bezpieczników i pinout złącz. Znajdź zdjęcie BCM (najlepiej z obciętymi przewodami) w sieci i zobaczysz sobie jakie masz możliwości bez rozbierania samochodu. Zawsze pozostaje jeszcze opcja bezpiecznika bypass jeśli uda się go użyć, a to nie zawsze jest oczywiste. Ostateczność, to przyłączenie się w mniej lub bardzie profesjonalny sposób do przewodu zasilającego.

[FocST]

Pytanie, czy do swiatel w przyczepie nie potrzeba stalego plusu. W BCM chyba odcina po jakims czasie 20-30min....

[Antej]

Po co ma być plus kiedy BCM już sie uśpi?

Przyczepa ma holować uśpione auto?

[thesperado]

Napisał FocST Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytanie, czy do swiatel w przyczepie nie potrzeba stalego plusu

Oczywiście, że potrzeba, choćby po to, aby zostawić zestaw z przyczepą na światłach postojowych na dłużej na poboczu. Ale skoro BCM jak piszesz ma możliwość ma możliwość odcięcia zasilania tak i ma możliwość jego przywrócenia, czyli dochodzi do niego zasilanie z akumulatora po przez bezpiecznik akumulatorowy. Czy to napięcie także wychodzi i gdzie, to najlepiej odpowie schemat lub pinout, bo "eksperymenty na pałę" przy BCM nie są wskazane, ale zawsze jest możliwość pobrania napięcia z przewodu zasilającego BCM. Problem tylko w tym, aby nie robić "druciarstwa" jak za przeproszeniem niektórzy gazownicy lub monterzy wyposażenia akcesoryjnego.

[revelare]

ok, bardzo Wam dziekuje.
Czyli podsumowywajac, albo podlaczam sie pod kabel zasilajacy BCM - wtyczka C2280A, albo probuje np. podpiac sie pod zasilanie idace do "ignition switch" ktore z tego co widze idzie "hot all times" - pin 24, wtyczka C2280D. Tyle ze tam jest chyba tylko 10A, czy to wystarczy na przyczepkę i uruchamianie samochodu?

Drugie pytanie - czy gdybym sie wpinal pod glowny kabel zasilajacy BCM, to robic to poprzez dodatkowa przejsciowke z 10A bezpiecznikiem, czy bezposrednio sie tam wpiąć?

[thesperado]

Napisał revelare Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

BCM - wtyczka C2280A

Nie wiem, czy korzystamy z tych samych źródeł, ale żółto-czerwony przewód zasilający BCM zabezpieczony bezpiecznikiem 125A, zakończony C2280A jest dobrym miejscem, pod warunkiem, że starannie uda się dołączyć do niego oprawę na bezpiecznik przewodowy stosowny do przekroju przewodu i wymagań producenta modułu. Było by dobrze, aby bezpiecznik był możliwie jak najbliżej miejsca dołączenia. Takie rozwiązanie wydaje mi się najbezpieczniejsze dla samego BCM, ale o tym poniżej.

Napisał revelare Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pin 24, wtyczka C2280D

Niby OK, ale zwróć uwagę, że wnętrze BCM (wewnętrzne połączenia) mogą być przystosowane/przewidziane do poboru 10A i taki jest bezpiecznik. Zastosowanie w tym miejscu bypassa z drugim bezpiecznikiem może nieco narazić te połączenia (ścieżki), bo do tego co przewidziała fabryka dokładasz swoje ampery. Nie wiem jak BCM wygląda wewnątrz.

Na czerwonym przewodzie (złącze C2280B), także masz stały plus doprowadzony do BCM, zabezpieczony bezpiecznikiem 40A ale tu patrząc co zasila "rezerwa prądowa" może być zbyt mała. To oczywiście tylko moje przemyślenia, ale uważam, że rozwiązanie ze złączem C2280A jest lepsze niż przepychanie do wnętrza pojazdu dodatkowego przewodu przez przelotkę w ścianie grodziowej.