![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 14-11-2022
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2009
Postów: 4
|
Witam, opowiem w skrócie. Jakiś czas temu padł mi wtrysk i unieruchomił auto. Po wymianie na inny używany, samochód ożył ale nadal były problemy. Wymieniłem filtr paliwa, listwę wtryskową, pozamieniałem wtryski kolejnością i nadal było kiepsko, zazwyczaj gasł po ok 40min na wolnych obrotach albo gasł podczas jazdy. Ostatnio gasł podczas jazdy po puszczeniu nogi z gazu tylko na 2gim biegu. Rozkręciłem 2 wtryski, wyczyściłem i zamontowałem do auta i pracuje dużo lepiej ale chyba ma za duże drgania bo widać jak zagłówek fotela drży. I pojawił się inny problem, auto po wrzuceniu 3go biegu podczas dynamicznego przyspieszania zaczyna kopcić na biało/ szaro. Dym jest bardzo gęsty i obfity, można w nim zniknąć :Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po zatrzymaniu auta, wrzuceniu jedynki można śmiało ruszać i przestaje kopcić. Domyślam się że to któryś wtrysk tylko teraz pytanie czy to zaworek przelewowy czy dysza dawałaby takie objawy? Z góry dzięki za pomoc.
|
|
|
|