![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 31-03-2008
Postów: 75
|
Obrotościomierz działa prawidłowo, prawidłowo dział licznik kilometrów i przebieg dzienny, natomiast prędkościomierz jest na pozycji zero. Zjawisko trwa około dwóch, trzech minut i wraca do normy. Ale dziś zauważyłem, że przy takim problemie z zegarami samochód nie jedzie równo na dwójce, po puszczeniu gazu gdy dojdzie do toczenia okrutnie szaprie. nie ma szarpania jak zniknie problem z zegarami.
Czy to czujnik prędkości (ten ze skrzyni)? |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Witold
Zarejestrowany: 05-06-2008
Skąd: KR / KMY
Model: Skoda Octavia II FL
Silnik: 1,9 TDi
Rocznik: 2009
Postów: 360
|
To z pewnością wina czujnika VSS, szarpanie również jest efektem tego niesprawnego czujnika. Prędkościomierz na zero, samochód porusza się a pomimo to komputer "myśli" że samochód stoi w miejscu i paliwo dawkowane jest z inną charakterystyką
__________________
BYŁ: Ford Focus kombi 1,6 16V ZETEC 2002r MKI FL (5 lat razem) JEST: Skoda Octavia combi 1,9 TDi 2009r FL |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 17-04-2006
Skąd: Polska/Anglia
Model: Mondeo MK4
Silnik: 1.8l TDCI "125"
Rocznik: 2007
Postów: 7
|
Sprawdziłem całe forum ale nic podobnego nie znalazłem dlatego postanowiłem założyć nowy temat. Jeśli coś takiego już było przepraszam i poproszę o link do postu. Dziękuję.
A mianowicie. Focus Mk1 1.8l 16V Zetec 2000r (benzyna, bez kompa, przebieg 125.000 mil co daje mniej więcej ponad 200.000 km) Samochód bardzo dobry jestem zadowolony a przynajmniej przez większość czasu jestem do momentu jak zaczyna nawalać. Problem polega na tym że podczas jazdy (po mieście nigdy nie zauważyłem tego problemu na trasie) prędkościomierz spada na pozycję zero (pokazuje brak prędkości) i czuć wyraźnie spadek mocy (wydaje mi się że ze standardowych 115hp spada na jakieś 80hp). W tym samym czasie silnik bardziej reaguje na puszczenie pedału gazu. (już tłumaczę) Jak mam (przykładowo) 3000 obrotów dam na luz to obroty powinny spaść do 700-750 (tak mniej więcej chyba wygląda przedział biegu jałowego ) U mnie wygląda to inaczej z 3000 obr. spada do 300-350 co powoduje "zakrztuszenie" się silnika i zgaśnięcie (co nie jest miłe podczas jazdy zwłaszcza w momencie pokonywanie zakrętów |wspomaganie nie działa|) Ja radzę sobie w ten sposób że podczas zwalniania, hamowania manipuluje sprzęgłem (na wbitym biegu ) i nie pozwalam silnikowi się "zadławić " Co jest bardzo męczące i nie zawsze się udaje. często też nie zauważam tego że nastąpiła ta "AWARIA" (jak jadę spokojnie i dam na luz) i wtedy silnik gaśnie. Może ma/miał ktoś podobny problem albo podsunie jakąś myśl co to może być bo mi nie przychodzi nic do głowy Z góry dziękuję za odpowiedź i przepraszam ze w taki sposób to napisałem ale nie wiem jak inaczej to wytłumaczyć. |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::average
![]() Imię: ghjgj
Zarejestrowany: 18-04-2009
Skąd: slask
Model: Focus
Silnik: 1.6
Rocznik: 2000
Postów: 138
|
Czujnik VSS. Bylo wiele razy na forum. Przed wymiana wyczysc wtyczke, moze pomoc.
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 18-06-2005
Skąd: Koszalin
Model: Honda Civic
Silnik: 1.8 i-VTEC
Rocznik: 2007
Postów: 889
|
__________________
Honda Civic 1.8 i-VTEC 140KM.................V-?? Mazda 6 2,3L 170KM .............V-max-230km/h był: Ford Mondeo HB 1997r i Ford Fiesta |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 06-12-2010
Skąd: PODKARPACIE
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 113
|
Witam
Nie działa mi prędkościomierz i nie liczy tez kilometrów, obrotościomierz i inne działają. Przedlift 1,8 tddi Co to może być?? Tu jest linka, czy jakiś czujnik?? Jak najlepiej sprawdzić i zdiagnozować?? Ostatnio edytowane przez Durik ; 20-07-2012 o 22:12 |
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 05-02-2012
Skąd: Kielce/Wrocław
Model: Ford Focus kombi
Silnik: 1.6 Zetec SE
Rocznik: 2003
Postów: 17
|
Obstawiam czujnik VSS.
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 06-12-2010
Skąd: PODKARPACIE
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 113
|
Można to jakoś zdiagnozować na 100%??
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 05-02-2012
Skąd: Kielce/Wrocław
Model: Ford Focus kombi
Silnik: 1.6 Zetec SE
Rocznik: 2003
Postów: 17
|
Tak wymieniając na nowy. Niestety taka jest prawda. Po podpięciu pod komputer jest szansa na jakieś wskazania, ale dla przykładu u mnie komputer nic nie wskazywał, chociaż wymiana była niezbędna (wariowały mi obroty).
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 06-12-2010
Skąd: PODKARPACIE
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 113
|
No tak, wymieniając na nowy - tylko co jak wymienię a usterka pozostanie??
No i u mnie nie jest do końca jak u innych tzn licznik kilometrów nie jest wykreskowany tylko pozostaje bez zmian mimo przemieszczania się. Ostatnio edytowane przez Durik ; 22-07-2012 o 00:33 |
|
|
|
![]() |
|
|
|