Sprawdzanie Numeru VIN

Solik007 · 30-06-2025, 12:51

Cześć wszystkim, chciałbym podzielić się problemem z moim Rangerem z 2021 roku, silnik 2.0 BiTurbo. Niestety przy przebiegu zaledwie 140 000 km wtryskiwacz wypalił dziurę w tłoku. Samochód był serwisowany regularnie, jeżdżony normalnie – żadnych ekstremalnych warunków.

Z tego co się dowiedziałem, Ford stosował te same wtryski w innych markach i modelach samochodów, w których prowadzono akcje serwisowe – natomiast w przypadku Rangera (przynajmniej w Polsce) nic mi o takiej akcji nie wiadomo.

Czy ktoś z Was miał podobny przypadek? Ciekaw jestem, jaka jest skala problemu i czy producent w ogóle odnosi się do tego typu awarii. Warto też wiedzieć, czy jest szansa na uznanie jakiejkolwiek formy wsparcia ze strony Forda, mimo że gwarancja już nie obowiązuje.

Z góry dziękuję za wszelkie informacje i opinie!

Tomek 717 · 26-10-2025, 18:19

Cześć.
Mi na szczęście udało się zapobiec problemowi. Mam Rangera z 2020 z przebiegiem 62 tyś km. Wiedziałem o problemie z wtryskami i dosłownie kilka dni temu wymieniłem na nowe. Znajmy posłuchał pracy silnika i stwierdził że przelewa jeden wtrysk. Podłączyłem auto pod komputer i okazało się że jest problem na pierwszym cylindrze. Ciekawe dlaczego ale prawdopodobnie problem jest zawsze z pierwszym cylindrem. Dziwne że na pozostałych jest dobrze. Po wymianie silnik pracuje ciszej, mniej pali i pewnie dłużej wytrzyma filtr cząstek stałych. Wtryski powinny wytrzymać co najmniej 250 - 300 tyś km.
Oprócz wtrysków przy przebiegu 55 tyś km naprawiałem skrzynię biegów.
To moje pierwsze auto które generuje takie problemy. Samochód nigdy nie jeździł w terenie. Sporadycznie holował lekką przyczepę.

30-06-2025, 12:51	#1
Solik007 ford::amateur Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 29-05-2025 Skąd: Gdynia Model: Ranger Silnik: 2.0 Rocznik: 2020 Postów: 1	uszkodzony tłok przez wtrysk – ktoś miał podobnie Cześć wszystkim, chciałbym podzielić się problemem z moim Rangerem z 2021 roku, silnik 2.0 BiTurbo. Niestety przy przebiegu zaledwie 140 000 km wtryskiwacz wypalił dziurę w tłoku. Samochód był serwisowany regularnie, jeżdżony normalnie – żadnych ekstremalnych warunków. Z tego co się dowiedziałem, Ford stosował te same wtryski w innych markach i modelach samochodów, w których prowadzono akcje serwisowe – natomiast w przypadku Rangera (przynajmniej w Polsce) nic mi o takiej akcji nie wiadomo. Czy ktoś z Was miał podobny przypadek? Ciekaw jestem, jaka jest skala problemu i czy producent w ogóle odnosi się do tego typu awarii. Warto też wiedzieć, czy jest szansa na uznanie jakiejkolwiek formy wsparcia ze strony Forda, mimo że gwarancja już nie obowiązuje. Z góry dziękuję za wszelkie informacje i opinie!

26-10-2025, 18:19	#2
Tomek 717 ford::amateur Imię: Tomek Zarejestrowany: 26-10-2025 Skąd: Kutno Model: Rnger Silnik: 2.0 d biturbo Rocznik: 2020 Postów: 2	Odp: uszkodzony tłok przez wtrysk – ktoś miał podobnie Cześć. Mi na szczęście udało się zapobiec problemowi. Mam Rangera z 2020 z przebiegiem 62 tyś km. Wiedziałem o problemie z wtryskami i dosłownie kilka dni temu wymieniłem na nowe. Znajmy posłuchał pracy silnika i stwierdził że przelewa jeden wtrysk. Podłączyłem auto pod komputer i okazało się że jest problem na pierwszym cylindrze. Ciekawe dlaczego ale prawdopodobnie problem jest zawsze z pierwszym cylindrem. Dziwne że na pozostałych jest dobrze. Po wymianie silnik pracuje ciszej, mniej pali i pewnie dłużej wytrzyma filtr cząstek stałych. Wtryski powinny wytrzymać co najmniej 250 - 300 tyś km. Oprócz wtrysków przy przebiegu 55 tyś km naprawiałem skrzynię biegów. To moje pierwsze auto które generuje takie problemy. Samochód nigdy nie jeździł w terenie. Sporadycznie holował lekką przyczepę.