Sprawdzanie Numeru VIN

mrowek55 · 10-08-2025, 21:32

Witam szanownych kolegów. Mam jedno pytanie w zakresie pompy wysokiego ciśnienia w moim przypadku jest to Ford Galaxy MK3 z 2011 r., 2.0 TDCI, 163 KM z pompą [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] (nie ta z kołem zębatym). Z góry przepraszam, jeśli pytanie jest w złym miejscu, ale nie chciałem powielać postów. Może któryś z kolegów orientuje się, czy przy jej demontażu (chcę wymienić uszczelkę i ewentualnie uszczelniacz w środku bo cieknie olej) trzeba blokować rozrząd, czy w tym silniku nie ma takiej konieczności? Na co zwrócić uwagę przy naprawie? Będę wdzięczny za pomoc.

tgumienny · 11-08-2025, 11:05

Witam, w tym silniku (DW10C) nie trzeba blokować rozrządu przy naprawach pompy CR. Zwrócić uwagę na to, by czerwony uszczelniacz wepchnąć ciut głębiej niż był oryginalny. Chodzi o to, że na wałku jest już pewnie wytarty rowek i nowy uszczelniacz pracujący w już wytartym rowku pewnie szybko zacznie znowu puszczać olej.

mrowek55 · 14-08-2025, 03:01

Super, dzięki kolego za odpowiedź. Robiłeś może to u siebie? Zastanawiam się czy zrobić tylko te dwie rzeczy czy jeszcze jakieś oringi itp. Ale myślę że skoro wszystko działa oprócz wycieku oleju to resztę póki co odpuszczę.

tgumienny · 14-08-2025, 17:18

Ja wymieniałem uszczelkę pomiędzy pompą a blokiem silnika i od razu oba uszczelniacze, czerwony i czarny. Stwierdziłem, że warto za jednym razem oba zrobić, bo potem w razie czego ta sama robota. Niektórzy twierdzą, że jak czarny nie cieknie to nie ruszać, więc musisz sam zdecydować.

10-08-2025, 21:32	#1
mrowek55 ford::amateur Imię: Wojciech Zarejestrowany: 29-03-2023 Skąd: Białystok Model: Galaxy Mk3 Silnik: 2.0 163 KM Rocznik: 2011 Postów: 6	Czy blokować rozrząd przy naprawie pompy wysokiego ciśnienia Delphi Witam szanownych kolegów. Mam jedno pytanie w zakresie pompy wysokiego ciśnienia w moim przypadku jest to Ford Galaxy MK3 z 2011 r., 2.0 TDCI, 163 KM z pompą [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] (nie ta z kołem zębatym). Z góry przepraszam, jeśli pytanie jest w złym miejscu, ale nie chciałem powielać postów. Może któryś z kolegów orientuje się, czy przy jej demontażu (chcę wymienić uszczelkę i ewentualnie uszczelniacz w środku bo cieknie olej) trzeba blokować rozrząd, czy w tym silniku nie ma takiej konieczności? Na co zwrócić uwagę przy naprawie? Będę wdzięczny za pomoc.

11-08-2025, 11:05	#2
tgumienny ford::beginner Imię: Tomek Zarejestrowany: 23-07-2020 Skąd: Jasło Model: S-MAX Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 35	Odp: Czy blokować rozrząd przy naprawie pompy wysokiego ciśnienia Delphi Witam, w tym silniku (DW10C) nie trzeba blokować rozrządu przy naprawach pompy CR. Zwrócić uwagę na to, by czerwony uszczelniacz wepchnąć ciut głębiej niż był oryginalny. Chodzi o to, że na wałku jest już pewnie wytarty rowek i nowy uszczelniacz pracujący w już wytartym rowku pewnie szybko zacznie znowu puszczać olej. Ostatnio edytowane przez tgumienny ; 11-08-2025 o 11:10

14-08-2025, 03:01	#3
mrowek55 ford::amateur Imię: Wojciech Zarejestrowany: 29-03-2023 Skąd: Białystok Model: Galaxy Mk3 Silnik: 2.0 163 KM Rocznik: 2011 Postów: 6	Odp: Czy blokować rozrząd przy naprawie pompy wysokiego ciśnienia Delphi Super, dzięki kolego za odpowiedź. Robiłeś może to u siebie? Zastanawiam się czy zrobić tylko te dwie rzeczy czy jeszcze jakieś oringi itp. Ale myślę że skoro wszystko działa oprócz wycieku oleju to resztę póki co odpuszczę.

14-08-2025, 17:18	#4
tgumienny ford::beginner Imię: Tomek Zarejestrowany: 23-07-2020 Skąd: Jasło Model: S-MAX Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 35	Odp: Czy blokować rozrząd przy naprawie pompy wysokiego ciśnienia Delphi Ja wymieniałem uszczelkę pomiędzy pompą a blokiem silnika i od razu oba uszczelniacze, czerwony i czarny. Stwierdziłem, że warto za jednym razem oba zrobić, bo potem w razie czego ta sama robota. Niektórzy twierdzą, że jak czarny nie cieknie to nie ruszać, więc musisz sam zdecydować.