![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Jakub
Zarejestrowany: 24-08-2025
Skąd: Warszawa
Model: focus
Silnik: 1.5
Rocznik: 2019
Postów: 0
|
Zastawnawiam*nad zakupem tego forda (Focus mk4 2019 kombi ecoboost 1.5 3 cylindry benzyna)w wersji titanium z przebiegiem 220 tys. Auto miało regularny serwis oleju i wymieniony olej w skrzyni biegów (8 stopniowy automat). Egzemplarz poleasingowy używany na dłuższych trasach. Zastanawia mnie kwestia rozrządu na którą pewnie już*czas. Jak kosztowna jest wymiana paska? Czy ktoś ma może doświadczenia z tą*konfiguracją przy tak wysokim przebiegu? będę wdzięczny za podzielenie się spostrzeżeniami na temat tego silnika. To byłby mój pierwszy ford i wogóle pierwszy własny samochód Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeżdżę dopiero od jakiegoś*roku.
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
FCP member
![]() Imię: Karol
Zarejestrowany: 19-05-2009
Skąd: Warszawa
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 1,6 ecoboost
Rocznik: 2012
Postów: 2,072
|
W tym silniku rozrząd jest na łańcuchu. Z tym, że pompa oleju napędzana jest mokrym paskiem zebatym.
Nie wiem jaki koszt wymiany, ale na forach przewiaja się różne informacje 8 lat/160, 200, 240 tys. km. Przebieg spory, może dojść jeszcze kwestia czyszczenia nagaru z kolektora dolotowego. Pomimo, że silnik znacznie poprawiony w stosunku do poprzednika to przy takim przebiegu ostrożność wskazana.
__________________
Były: Ford Escort 1.3 1993 r., Mondeo MK3 kombi 1.8 duratec 2003 r. vel Czarnuch, Focus MK2 1.6 2009 r. najlepszy kompan na kręte drogi. |
|
|
|