Sprawdzanie Numeru VIN

Acid8472 · 19-12-2025, 10:38

Witam
Pozostawiam ten wpis dla potomnych bo poradziłem sobie z odetkaniem DPFa w Ford Tourneo Connect 2021 FLII (Active, manual) z silnikiem 1,5 EcoBlue 120KM + Adblue.
Pierwszy raz to robiłem więc kompletnie laik jeśli chodzi o obsługę Forscan.

Generalnie mało było informacji w internecie o tym modelu z tym silnikiem, na poradnikach YT mówili, że nie będzie statycznej regeneracji w Forscan, że będą problemy z EcoBlue to badziew i najgorszy silnik (jakie problemy? nikt nie wyjaśnił...).

Zima, mnie dotknęło jak zwykle zatkanie filtra cząstek stałych --> jedź aby oczyścić. To jechałem, ale korki w mieście więc nie było jak wymusić regeneracji dynamicznej (obroty 2500 i pow. 40 km/h). Bardzo szybko wyskoczył check i czerwony alarm --> jedź do serwisu bo masz tak zajeb... że tylko ASO ci odetka za pieniądze albo w ogóle wymieni DPF za kupę siana.

Niestety powyżej 200% (monitorowałem z OBD) nie włącza się zwykła regeneracja. Mi dobiło do 293% i nawet jazda na obwodnicy nie pomogła. Zrezygnowany wróciłem i przypomniałem sobie o vLinker FS co miałem do Couriera ale się nim nie bawiłem...

Wziąłem laptopa + Forscan (licencja extended darmowa) i pojechałem na betonowy plac. Okazało się, że jest w Forscan > Ikona klucza > Regeneracja statyczna...
Postępowałem wg poleceń > ręczny, metr od wszystkiego, maskę podnieść i w nocy przez 40 minut wypalałem DPF z procedury serwisowej. Zeszło bez problemu z 293% do 0%.

Także to działa w tym aucie z silnikiem Ecoblue + Adblue.
No tylko trzeba mieć interfejs + Forscan ale to chyba tańsza opcja niż wizyta w ASO gdzie ... zrobiliby to samo tylko za większe pieniądze.

Oczywiście nie robić tego w garażu bo z wydechu idzie 700 st!

19-12-2025, 10:38	#1
Acid8472 ford::beginner Imię: Bartek Zarejestrowany: 03-07-2023 Skąd: Wrocław Model: Tourneo Connect FLII Silnik: 1.5 EcoBlue AdBlue Rocznik: 2021 Postów: 11	Wypalanie DPF dla 1.5 Ecoblue 120KM - regeneracja statyczna Witam Pozostawiam ten wpis dla potomnych bo poradziłem sobie z odetkaniem DPFa w Ford Tourneo Connect 2021 FLII (Active, manual) z silnikiem 1,5 EcoBlue 120KM + Adblue. Pierwszy raz to robiłem więc kompletnie laik jeśli chodzi o obsługę Forscan. Generalnie mało było informacji w internecie o tym modelu z tym silnikiem, na poradnikach YT mówili, że nie będzie statycznej regeneracji w Forscan, że będą problemy z EcoBlue to badziew i najgorszy silnik (jakie problemy? nikt nie wyjaśnił...). Zima, mnie dotknęło jak zwykle zatkanie filtra cząstek stałych --> jedź aby oczyścić. To jechałem, ale korki w mieście więc nie było jak wymusić regeneracji dynamicznej (obroty 2500 i pow. 40 km/h). Bardzo szybko wyskoczył check i czerwony alarm --> jedź do serwisu bo masz tak zajeb... że tylko ASO ci odetka za pieniądze albo w ogóle wymieni DPF za kupę siana. Niestety powyżej 200% (monitorowałem z OBD) nie włącza się zwykła regeneracja. Mi dobiło do 293% i nawet jazda na obwodnicy nie pomogła. Zrezygnowany wróciłem i przypomniałem sobie o vLinker FS co miałem do Couriera ale się nim nie bawiłem... Wziąłem laptopa + Forscan (licencja extended darmowa) i pojechałem na betonowy plac. Okazało się, że jest w Forscan > Ikona klucza > Regeneracja statyczna... Postępowałem wg poleceń > ręczny, metr od wszystkiego, maskę podnieść i w nocy przez 40 minut wypalałem DPF z procedury serwisowej. Zeszło bez problemu z 293% do 0%. Także to działa w tym aucie z silnikiem Ecoblue + Adblue. No tylko trzeba mieć interfejs + Forscan ale to chyba tańsza opcja niż wizyta w ASO gdzie ... zrobiliby to samo tylko za większe pieniądze. Oczywiście nie robić tego w garażu bo z wydechu idzie 700 st!