Sprawdzanie Numeru VIN

apolin26 · 24-01-2008, 16:10

Witam
Jako, że nigdzie nie znalazłem odpowiedzi na moj problem sprobuje go opisać
Mam Escorta 1,8 16V gaz wraz z blosem i mam jeden problem, moze to niezbyt duzy problem ale
czasem wkurzający, gdy silnik jest zimny obroty zarowno na gazie jaki benyznie w porządku,
po przegazowaniu ladnie schodzą i stoja w miejscu, ale gdy silnik się nagrzeje zaczyna się problem na gazie, obroty po przegazowaniu spadają do ok 500 jest jakby tąpniecie podnąsza sie do 1500 i stabilizują sie na 900 gdy silnik jest zimny jest oki, na bezynie jest oki, w czym moze byc problem?? Dzieje się tak tylko po zejsciu z wysokich obrotów gdy np jest to 2000-2500 też jest w porząku. Na jałowych jest równo 900 jak stół. Dodam, że krokowca czyściłem - podejrzewam caly czas ze moze byc on ale na benzynie nie byłoby czegos takiego?? Miał ktoś cos podobnego. Blos byl ustawiany na analizatorze, spalanie w normie miasto 12, trasa 9 wiec lambda raczej odpada. Jakies sugestie???

Assan · 24-01-2008, 19:55

apolin26, jaki masz parownik i czy rozkręcony jest na max :fcp9 Wygląda na to że brakuje mu gazu po zejściu z wysokich na niskie obroty

apolin26 · 25-01-2008, 07:30

Parownik Tomasetto założony jakies 8mies temu 100PH w zasadzie powinno być 140PH bo 115KM ale już taki załozyli, dawka gazu rozkrecona na max, druga śruba odnosnie obrotow jalowych nie ruszana, regulujac blosem wolne obroty da się zauważyć różnicę odnośnie pracy silnika. Dodam jeszcze raz ze na zimnym jest wszystko w porządku, dopiero jak silnik osiagnie normalną temperaturę pracy zaczyna się problem.

-waldi- · 25-01-2008, 08:03

Cytat:

Napisał apolin26

Parownik Tomasetto założony jakies 8mies temu 100PH

te parowniki są do bani - nie spotkałem jeszcze osoby co by je chwaliła.... sam go miałem i były wieczne kłopoty teraz mam inny i spokój

apolin26 · 25-01-2008, 08:38

No tak ale sporo osób je ma bo są najtańsze, a wiadomo jak gaz zakladają to najtansze graty wkładają....zeby więcej w kieszeni zostało, chyba da się jakoś to wyregulować czy za drugim parownikiem się rozgladać ??? Z tym ze przy blosie to nie ma za bardzo co przy parowniku regulowac. Mam pytanko czy ta druga śruba przy parowniku odnośnie wolnych obrotów ma jakiś wpływ na to załamanie przy zejściu z wysokich obrotów na luz?? bo jak wczesniej napisalem dawka gazu rozkręcona na max

dresat · 25-01-2008, 19:24

apolin26,

Cytat:

a wiadomo jak gaz zakladają to najtansze graty wkładają....zeby więcej w kieszeni zostało

Masz dwa wyjścia: "mądry Polak po szkodzie", albo "chytry dwa razy traci"... :fcp26

darnel · 29-01-2008, 00:00

Podłączę sie pod temat, bo mimo, że mam inny silnik, to kłopot z obrotami też mam. Instalacja 2 gen BRC, sterownik bingo s4 . Wolne obroty jak ciepły, to są nierówne, silnik szarpie, jakby przerywał, wachają się w okolicach 500, czasem wyżej, z rury dmucha takimi uderzeniami dymu jak zimny silnik stara :fcp18 i trzęsie autem. Jak zimny, to obroty falują od 1000-1300. Dodam, że na postoju z rury wydobywają się tumany białego dymu, że aż wstyd mi stac gdziekolwiek z odpalonym silnikiem, bo robię zasłonę dymną. Sonda nowa-, świece też, kable mają ok 20 tys., filtr powietrza nowy, gazu nowy.

24-01-2008, 16:10	#1
apolin26 ford::beginner Imię: Artur Zarejestrowany: 03-10-2007 Skąd: Lublin Model: escort 1.8 16V Silnik: 1.8 16V Rocznik: 1996 Postów: 10	Escort obroty Witam Jako, że nigdzie nie znalazłem odpowiedzi na moj problem sprobuje go opisać Mam Escorta 1,8 16V gaz wraz z blosem i mam jeden problem, moze to niezbyt duzy problem ale czasem wkurzający, gdy silnik jest zimny obroty zarowno na gazie jaki benyznie w porządku, po przegazowaniu ladnie schodzą i stoja w miejscu, ale gdy silnik się nagrzeje zaczyna się problem na gazie, obroty po przegazowaniu spadają do ok 500 jest jakby tąpniecie podnąsza sie do 1500 i stabilizują sie na 900 gdy silnik jest zimny jest oki, na bezynie jest oki, w czym moze byc problem?? Dzieje się tak tylko po zejsciu z wysokich obrotów gdy np jest to 2000-2500 też jest w porząku. Na jałowych jest równo 900 jak stół. Dodam, że krokowca czyściłem - podejrzewam caly czas ze moze byc on ale na benzynie nie byłoby czegos takiego?? Miał ktoś cos podobnego. Blos byl ustawiany na analizatorze, spalanie w normie miasto 12, trasa 9 wiec lambda raczej odpada. Jakies sugestie???

24-01-2008, 19:55	#2
Assan ford::expert Zarejestrowany: 14-03-2005 Skąd: Uurainen (Fin) Model: Focus , Suzuki DL 650 V-Strom Silnik: 1,6 , 650 Rocznik: 1999 , 2005 Postów: 3,323	Re: Escort obroty apolin26, jaki masz parownik i czy rozkręcony jest na max :fcp9 Wygląda na to że brakuje mu gazu po zejściu z wysokich na niskie obroty

25-01-2008, 07:30	#3
apolin26 ford::beginner Imię: Artur Zarejestrowany: 03-10-2007 Skąd: Lublin Model: escort 1.8 16V Silnik: 1.8 16V Rocznik: 1996 Postów: 10	Re: Escort obroty Parownik Tomasetto założony jakies 8mies temu 100PH w zasadzie powinno być 140PH bo 115KM ale już taki załozyli, dawka gazu rozkrecona na max, druga śruba odnosnie obrotow jalowych nie ruszana, regulujac blosem wolne obroty da się zauważyć różnicę odnośnie pracy silnika. Dodam jeszcze raz ze na zimnym jest wszystko w porządku, dopiero jak silnik osiagnie normalną temperaturę pracy zaczyna się problem.

25-01-2008, 08:38	#5
apolin26 ford::beginner Imię: Artur Zarejestrowany: 03-10-2007 Skąd: Lublin Model: escort 1.8 16V Silnik: 1.8 16V Rocznik: 1996 Postów: 10	Re: Escort obroty No tak ale sporo osób je ma bo są najtańsze, a wiadomo jak gaz zakladają to najtansze graty wkładają....zeby więcej w kieszeni zostało, chyba da się jakoś to wyregulować czy za drugim parownikiem się rozgladać ??? Z tym ze przy blosie to nie ma za bardzo co przy parowniku regulowac. Mam pytanko czy ta druga śruba przy parowniku odnośnie wolnych obrotów ma jakiś wpływ na to załamanie przy zejściu z wysokich obrotów na luz?? bo jak wczesniej napisalem dawka gazu rozkręcona na max

29-01-2008, 00:00	#7
darnel ford::expert Zarejestrowany: 05-03-2007 Skąd: Zabrze Model: Mondeo mk5 Vignale Silnik: 2,0 ecoblue AWD Rocznik: 2020 Postów: 3,198	Re: Escort obroty Podłączę sie pod temat, bo mimo, że mam inny silnik, to kłopot z obrotami też mam. Instalacja 2 gen BRC, sterownik bingo s4 . Wolne obroty jak ciepły, to są nierówne, silnik szarpie, jakby przerywał, wachają się w okolicach 500, czasem wyżej, z rury dmucha takimi uderzeniami dymu jak zimny silnik stara :fcp18 i trzęsie autem. Jak zimny, to obroty falują od 1000-1300. Dodam, że na postoju z rury wydobywają się tumany białego dymu, że aż wstyd mi stac gdziekolwiek z odpalonym silnikiem, bo robię zasłonę dymną. Sonda nowa-, świece też, kable mają ok 20 tys., filtr powietrza nowy, gazu nowy. __________________ zostań bliźniakiem genetycznym -> Zachęcam. Jest mondeo i kilka innych fordów