Sprawdzanie Numeru VIN

des34 · 21-03-2008, 03:40

Jak w temacie.
Od którego roku w Mondeo skończyły się problemy z wtryskiwaczami, pompą, itd :fcp4 :fcp9
Co Szanowni Koledzy na to :fcp20 :fcp9

Kapsel_lg · 21-03-2008, 08:43

One się nigdy nie kończą :fcp27 Wszystkie silniki CR tak mają.
Bo to bardziej kwestia paliwa i ilości kilometrów niż samych elementów (wtryski w TDCI zdaje się winno wymieniać sie po ok 150 tys.).

Pajlot · 21-03-2008, 09:02

Cytat:

Napisał Kapsel_lg

(wtryski w TDCI zdaje się winno wymieniać sie po ok 150 tys.).

Pierwsze słyszę. Nie ma czegoś takiego jak wymiana po określonej liczbie km. Wtryski wymieniasz jak padną (świeci sprężynka), leją itd po wykonaniu próby przelewowej.

Nie ma co siać niesprawdzonych informacji.

Kapsel_lg · 21-03-2008, 09:35

Proponuję zapytać się w ASO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Chodziło mi o to że w większości wskazują one na konieczność wymiany po ok. 150 tys. km czyli zaczynaja lać. Nie miałem na mysli tego ze należy je wymienic po 150 tys. Źle się wyraziłem za co przepraszam.

karex · 21-03-2008, 10:09

Jeżeli chodzi o pompę to jakieś tam chyba pierwsze egzemplarze TDDi miały trochę problemy z rdzewieniem (są gdzieś zdjęcia na forum nawet - chyba Pzy je wstawiał). Oczywiście nie należy mylić pompy do TDDi z Mondeo z takową pompą do Focusa. Tam to jest taka tragedia jak we wczesnych TDCi z wtryskami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .

A co do wtrysków to problem dotyczył przede wszystkim TDCi sprzed liftingu w 2003 roku. Te modelowe 2004 są znacznie lepiej przystosowane do gorszego paliwa. Ale to też nie ma reguły. Po prostu statystycznie rzecz ujmując znacznie mniej się ich psuje.

I tak jak napisali koledzy i zapewne napiszą. Niestety większość nowych diesli ma podobne problemy. To już nie są czasy starych "ropoli" niewysilonych, będących w stanie bez problemu zrobić nawet i 1 mln km - wcale nie przesadzam.
Przenoszę do działu Diesel. Proponuję też tam Ci poprzeglądać posty.

21-03-2008, 03:40	#1
des34 ford::average Zarejestrowany: 15-04-2006 Model: fiesta Silnik: 1,3 endura e Rocznik: 2001 Postów: 93	[Mk III] Modeo diesel - od kiedy koniec problemów Jak w temacie. Od którego roku w Mondeo skończyły się problemy z wtryskiwaczami, pompą, itd :fcp4 :fcp9 Co Szanowni Koledzy na to :fcp20 :fcp9

21-03-2008, 08:43	#2
Kapsel_lg ford::professional Zarejestrowany: 18-06-2005 Skąd: Legnica Model: Mondeo MK4 2008 Silnik: TDCI 2.0 Rocznik: 2008 Postów: 1,026	Re: [Mk III] Układ zasilania -- od kiedy koniec problemów One się nigdy nie kończą :fcp27 Wszystkie silniki CR tak mają. Bo to bardziej kwestia paliwa i ilości kilometrów niż samych elementów (wtryski w TDCI zdaje się winno wymieniać sie po ok 150 tys.). __________________ Mondeo MKIV 2.0 TDCI Kombi 2008 czyli White Lightning mająca prawie wszystko (jak dla mnie). Było i odeszło na wieczny spoczynek: Mondeo MKIII 2.0 TDCi Kombi 2003. Było i gdzies jest Mondeo MKI, Escort rocznik '86 i parę innych ale kto je spamięta

21-03-2008, 09:35	#4
Kapsel_lg ford::professional Zarejestrowany: 18-06-2005 Skąd: Legnica Model: Mondeo MK4 2008 Silnik: TDCI 2.0 Rocznik: 2008 Postów: 1,026	Re: [Mk III] Układ zasilania -- od kiedy koniec problemów Proponuję zapytać się w ASO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Chodziło mi o to że w większości wskazują one na konieczność wymiany po ok. 150 tys. km czyli zaczynaja lać. Nie miałem na mysli tego ze należy je wymienic po 150 tys. Źle się wyraziłem za co przepraszam. __________________ Mondeo MKIV 2.0 TDCI Kombi 2008 czyli White Lightning mająca prawie wszystko (jak dla mnie). Było i odeszło na wieczny spoczynek: Mondeo MKIII 2.0 TDCi Kombi 2003. Było i gdzies jest Mondeo MKI, Escort rocznik '86 i parę innych ale kto je spamięta

21-03-2008, 10:09	#5
karex ford::expert Zarejestrowany: 15-01-2005 Skąd: łódzkie Model: Mondeo Mk4 i Mk5 oczywiście kombi Silnik: DW10C 140KM i EcoBlue 190KM Rocznik: 2012.05 i 2021.07 Postów: 2,812	Re: [Mk III] Układ zasilania -- od kiedy koniec problemów Jeżeli chodzi o pompę to jakieś tam chyba pierwsze egzemplarze TDDi miały trochę problemy z rdzewieniem (są gdzieś zdjęcia na forum nawet - chyba Pzy je wstawiał). Oczywiście nie należy mylić pompy do TDDi z Mondeo z takową pompą do Focusa. Tam to jest taka tragedia jak we wczesnych TDCi z wtryskami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . A co do wtrysków to problem dotyczył przede wszystkim TDCi sprzed liftingu w 2003 roku. Te modelowe 2004 są znacznie lepiej przystosowane do gorszego paliwa. Ale to też nie ma reguły. Po prostu statystycznie rzecz ujmując znacznie mniej się ich psuje. I tak jak napisali koledzy i zapewne napiszą. Niestety większość nowych diesli ma podobne problemy. To już nie są czasy starych "ropoli" niewysilonych, będących w stanie bez problemu zrobić nawet i 1 mln km - wcale nie przesadzam. Przenoszę do działu Diesel. Proponuję też tam Ci poprzeglądać posty. __________________ Pozdrawiam Było Mondeo Mk2 1996 1,8 TD; Mk2 1997 1,8+BLOS; Mk3 2005 2,0 TDCi