Ile kosztują regulacje instalacji gazowej?

[agidari]

Od paru dni siedzę na tym forum i czytam, ale to wszystko nie na mój kobiecy umysł :566:
Nie wiem z jakim silnikiem mam kupić mondeo kombi czy 1,8 TD z 99 (164tkm) za 11 000 czy 1,8 16V z 97 (184 tkm) za 6000 do zagazowania. Co tak faktycznie wyjdzie taniej w eksploatacji - uwzględniając koszty zakupu, wymiany części (rozrządów i innych cudów) oraz regulacji instalacji. Stąd moje pytanie o koszty wizyt u gazowników.

[motorek26]

Stąd moje pytanie o koszty wizyt u gazowników.

regulacja gazu około 30zł
montaż dobrej instalacji od 2500zł

[piotrek rs2000]

Polecam jednak benzynę i założenie gazu. Ropa jak widzisz tania nie jest i tańsza nie będzie. Gaz też skoczy trochę w górę. Według proroków około 23 gr. na litrze. A benzynę obstawiają prawie na 8 zł (artykuł z któregoś "Auto Swiata")
Naprawy diesli będą droższe niż benzynowego silnika. Ale decy zja należy do ciebie.

[Pinki]

agidari, ważne, żeby auto było w dobrym stanie techniczno-blacharskim.
a reszta to jak już wolisz ja przy obecnie przystępnych cenach instalacji brał bym 1.8 albo 2.0 16V i gazował. (poprostu nie przepadam za TD )
koszty przeglądów gwarancyjnych na instalację gazową przez pierwsze 2 lata wyniosą cię ok 50-70 zł co 15000 km po okresie gwarancyjnym regulacje 30 - 50 zł + ew. wymiana filtrów.

[agidari]

Pinki dzięki za opinię.
Czy może się okazać, że przy przebiegu ok. 190 tkm silnik nie bardzo nadaje się do zamontowania instalacji? Ewentualnie czy da się w takim silniku powymieniać wszystkie elementy, które decydują o sprawnej i ekonomicznej jeździe na gazie?

[kosteg]

Napisał agidari

Czy może się okazać, że przy przebiegu ok. 190 tkm silnik nie bardzo nadaje się do zamontowania instalacji? Ewentualnie czy da się w takim silniku powymieniać wszystkie elementy, które decydują o sprawnej i ekonomicznej jeździe na gazie?

czyli wykonac kapitalny remont silnika? takiego autka najlepiej wcale nie kupowac, bo jesli bez gazu autko jeszcze pojezdzi to i tak nie za dlugo. rowniez jestem za zagazowanym autkiem, ale silniczek to niech bedzie jak zyleta (moze miec i 250tys - nie przebieg a kondycja liczy sie przecie), blacharke zawsze mozna zrobic.

jedyne co przemawia na plus za dieslem to brak problemow w tankowaniu za granica. planujac dalsze wypady zagazowanym autkiem trzeba brac pod uwage duzo mniejsza dostepnosc stacji z lpg w pozostalej czesci europy (moze poza holandia) i szukac stacji na mapkach dostepnych w necie...

[Pinki]

w Niemczech nie jest tak źle z dostepnością LPG (mówię o autobhanie)

190 tkm silnik nie bardzo nadaje się do zamontowania instalacji

nadaję sie pod warunkiem, że jest zadbany i ładnie chodzi.
Ja osobiście na LPG jeżdzę ponad 2 lata aktualnie mam 205k km i instalacje do tego II gen i nie ma żadnego problemu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (puk puk)

[agidari]

Przed zakupem mam zamiar pojechać na stację diagnostyczną w celu dokładnego sprawdzenia samochodu. Mam nadzieję, że tam fachowcy dobrze mi doradzą czy warto brać dany egzemplarz.
Jeśli będę zakładała gaz to chyba jednak sekwencję.

[Pinki]

agidari, tylko sekwencja przy obecnych cenach instalacji nie ma sensu wkładać II gen

[kosteg]

Napisał agidari

Przed zakupem mam zamiar pojechać na stację diagnostyczną w celu dokładnego sprawdzenia samochodu. Mam nadzieję, że tam fachowcy dobrze mi doradzą czy warto brać dany egzemplarz.
Jeśli będę zakładała gaz to chyba jednak sekwencję.

roznie bywa ze stacjami diagnostycznymi. nie raz widzialem jak sie panom na roznych takowych nie chce spogladac na autko tylko patrza coby skasowac i nastepnego brac... (choc to oczywiscie nie zasada). we wroc moge polecic swietnego mechanika ktory doglebnie sprawdzi autko i da rzeczowa opinie.

co do instalacji to chyba nikt dzis nie poleca nic innego jak tylko sekwencje a i w tym poscie nie bylo rowniez o niczym innym mowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.