[MK5]-otwieranie termostatu;

[rafciek]

no właśnie;wiem że temat był poruszany milon razy i pewnie go ktoś zaraz zamknie,ale sprubuje.Chodzi mi o otwarcie termostatu,jaka szczelina powinna sie pokazać żeby stwierdzić że termostat jest dobry,mam trzy termostaty i każdy otwiera się inaczej,2 nowe[po wrzuceniu do wrzątku otwierają się z 0,5 cm a po wyciągnięciu odrazu się zamykają] i jeden stary motorkrawta[ten natomiast otwiera się na maxa a po wyciągnięciu powolutku zamyka jakieś 6,7sekund]no i tu dylemat które działają poprawnie,z góry dzięki za info

Napisał rafciek

,2 nowe[po wrzuceniu do wrzątku otwierają się z 0,5 cm a po wyciągnięciu odrazu się zamykają]

za mała szczelina i za szybko sie zamyka

Napisał rafciek

i jeden stary motorkrawta[ten natomiast otwiera się na maxa a po wyciągnięciu powolutku zamyka jakieś 6,7sekund]

i ten jest dobry

[rafciek]

i wszysto jasne dzięki,

[trocse]

Napisał karollegion

i ten jest dobry

ale na lato i na korki.
tamte są dużo lepsze na zimę.

Napisał trocse

[tamte są dużo lepsze na zimę.

jeśli chcesz zrobić z silnika czajnik to wstaw taki u siebie

[trocse]

Wolę mieć czajnik, niż lodówkę.

ale jak piszesz

Napisał trocse

tamte są dużo lepsze na zimę.

to chyba nie wiesz jak termostat działa

[trocse]

Nie wnikam i nie kłócę się. Wystarczy mi, jeśli ciepłe powietrze z kratki leci kilometr po starcie. Innym też polecam "późne" termostaty na zimę.
Ale skoro otworzyłeś temat, to sugeruję montaż tego, który otwiera się na mniejszą szczelinę. Nie chcesz czajnika - zamontuj ten "dobry" i już.

[-waldi-]

Sugeruję montaż tego, który otwiera się na mniejszą szczelinę.
W porządku?

ten co ma małą szczelinę nie otworzy pełnego obiegu na chłodnicę i silnik może ulec przegrzaniu

[trocse]

Napisał -waldi-

ten co ma małą szczelinę nie otworzy pełnego obiegu na chłodnicę i silnik może ulec przegrzaniu

waldi,
zauważ, że nie podał fi ruchomej części o mniejszym skoku, tzn czy większa, równa, mniejsza. Nie wiadomo z jakiego auta. Więc nie jest jasne, czy do jego silnika jest odpowiedni AKURAT TEN motorcraft.
A ta teza o przegrzaniu działa też w przeciwną stronę: teraz na tym termostacie może być niedogrzany.
Ale ok, brnę za daleko a nie o to mi chodziło...chciałem zwrócić uwagę na to że szyciej nagrzany silnik to oszczędność paliwa, ciepło w kabinie etc. Kolega zamontuje taki, jaki uważa za stosowne.
P.S. 7 razy zmieniałem termostat w nissanie dieslu żeby było optymalnie. Oni projektują termostaty dla modeli aut pod zalecany KONKRETNY PŁYN, zalecany konkretny olej silnikowy, drożną chłodnicę etc. Nie zachowany ten warunek to termostat jest o d...rozbił i trzeba indywidualnie kombinować. Dlatego ludzie zgłaszają tak różne zachowania termostatów ( oraz generalnie układów chłodzących) w takich samych wozach. Chociażby wieczna polemika n/t "gdzie wskazówka temp stoi"... sorry za wywód, ale lubię pogadać i myślę że się nie obrazicie.