Sprawdzanie Numeru VIN

wiktoree · 16-01-2009, 18:32

Witam
Mam, przerabiany wielokrotnie problem z odłączaniem turbo, dodam że u mnie sytuacja występuje tylko i wyłącznie przy zimnym nierozgrzanym silniku, jak złapie temperaturę wszystko jest Ok, w związku z tym mam pytania:
1. Czy ktoś może miał podobny przypadek że rozłączało przy zimnym silniku, a przy rozgrzanym było Ok?
2. Gdzie znajduje się ten słynny zawór N75? (może jakieś foto...)
3 Czy ktoś może polecić jakiegoś sprawdzonego mechanika od turbo w Warszawie, Lublinie lub gdzieś pomiędzy (mieszkam dokładnie pośrodku trasy W-wa Lublin)
Mam nadzieję że wyraziłem się zrozumiale
Z góry dzięki za wszystkie sugestie
pozdrawiam serdecznie

jblack · 16-01-2009, 19:22

witam tez pojawil mi sie ten problem slynny blad 17965 przeladowanie i mechanik podejzewa N75 wejdz na forum.vwgolf.pl wpisz n75 w szukajke i bedziesz wszystko wiedzial ja jade w poniedzialek zrobic termin kiedy moge odstawic auto do sprawdzenia jak bedzia gotowe to dam znac

n owicjusz · 16-01-2009, 21:05

Pod polka oddzielajaca silniczek wycieraczek od komory silnika jest zaworek N-75 .Nie pomylisz go bo do niego sa podpiete cienkie przwody podcisnienia(gumowe takie jak przy wtryskach).Najpierw sprawdz kolor wtyczki,jesli jest brazowa to OK(MK1),jesli jest wpieta czarna,to jest pomylona z przekaznikiem od klimy (chybasie nie myle a jest to bardzo blisko).jesli wszystko OK to metoda prob i bledow:-opisz wszystkie przewody podcisnienia,
-zdejmij przewody,
-i jazda(do 3200-3500 pelne doladowanie ,potem oslabnie bo odciecie).
Widze ze masz Mk2 a zesada dzialania zaworka jest taka sama lecz niewiem gdzie jest w MK2.
Owocnych testow.

pepero · 16-01-2009, 22:50

N75 jest przymocowany do sciany grodziowej, jest on zakryty aluminiową blaszką. Tylko uważaj bo tam są dwa zaworki, po leweji N75 i po prawej zaworek identyczny nie pamiętam symbolu od egr. Też mi odcinało turbo, wyczyściłem turbinę, podmieniłem przepływomierz i dopiero czyszczenie n75 pomogło, choć powinieniem zacząć od n75 byłbym trochę godzin do przodu.

jblack · 17-01-2009, 07:48

witam kolegow czy ten zaworek n75 to jest ten widoczny na zdjeciu
http://cgi.ebay.de/Magnetumschaltventil-Audi-VW-Skoda-Seat-Original-VW-NEU_W0QQitemZ170294397276QQcmdZViewItemQQptZAutote ile_Zubeh%C3%B6r?hash=item170294397276&_trksid=p32 86.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A1%7C39%3A1%7C240 %3A1318

jblack · 17-01-2009, 07:49

witam kolegow czy ten zaworek n75 to jest ten widoczny na zdjeciu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Witam ponownie zrobilem przedchwila samoczyszczenie turbiny tzn.pojechalem na autostrade i jechalem okolo 20km na 4 biegu i trzymalem obroty w granicach 2750,potem zwiekszylem predkosc tak by obroty byly 3000,po 10 km na 5 bieg i dalej 3000 obrotow i stopniowo az do 3800 obrotow poto by sie wszystko pozadnie rozgrzalo itak nastepne 20 km i 6 bieg i nastepne 20 km az do 3250 obrotow i zpowrotem to samo i jak narazie odpokac silniczek pyka malina calkiem inaczej chodzi zobaczymy jak dlugo teraz bede przynajmniej 2 razy w miesiacu chocby specjalnie jechac na autostrade i troche go przegonic dac mu po garach ja przynajmniej mam gdzie gorze troche w polsce jak nie ma gdzie jechac na autostrade ale itak kupie sobie ten zaworek N75 wrazie czego jak by padl to wtedy go wymienie ale prosze o odpowiedz czy ten zaworek ktory jest z tego linka to ten na 100%

wiktoree · 18-01-2009, 08:09

Tu
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
umieściłem zdjęcie silnika będę wdzięczny jak ktoś mi zaznaczy miejsce występowania zaworka i prześle na priv
pozdrawiam
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

plastuś · 18-01-2009, 09:54

Masz początek końca turbiny...u mnie też na początku odcinało na nie zagrzanym silniku.póżniej coraz częściej.po drodze też wymieniłem N75 (nowy, orginalny) i oczywiście nic to nie dało.agonia trwała od stycznia do września :fcp18 .poźniej wymiana turbiny ale ten wątek poruszany był już 1000000razy.

Stefano · 18-01-2009, 15:46

Cytat:

Napisał wiktoree

Tu
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
umieściłem zdjęcie silnika będę wdzięczny jak ktoś mi zaznaczy miejsce występowania zaworka i prześle na priv
pozdrawiam
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Na tej twojej fotce ich /zaworków/ nie zobaczysz. otwórz sobie tą niemiecką stronkę ;
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
i tam na kolejnym zdjęciu ze sytrzałkami jest N75 to ten po lewej stronie Ventil Ladendruck.
Masz tam po kokei co odkręcać, ale nie czepiaj sie wentyla N75, bo masz problem z turbiną, wiele o tym pisalismy, szczególnie ja sobie pozwoliłm na ocenę sposóbu jazdy.
Zobacz moje posty, albo znajdz w wyszukiwarce co to jest PSJ.
Pozdr.

16-01-2009, 18:32	#1
wiktoree ford::beginner Zarejestrowany: 29-10-2008 Skąd: mazowieckie Model: Alhambra Silnik: brt Rocznik: 2007 Postów: 23	Mechanik od turbo, zawór n75? Witam Mam, przerabiany wielokrotnie problem z odłączaniem turbo, dodam że u mnie sytuacja występuje tylko i wyłącznie przy zimnym nierozgrzanym silniku, jak złapie temperaturę wszystko jest Ok, w związku z tym mam pytania: 1. Czy ktoś może miał podobny przypadek że rozłączało przy zimnym silniku, a przy rozgrzanym było Ok? 2. Gdzie znajduje się ten słynny zawór N75? (może jakieś foto...) 3 Czy ktoś może polecić jakiegoś sprawdzonego mechanika od turbo w Warszawie, Lublinie lub gdzieś pomiędzy (mieszkam dokładnie pośrodku trasy W-wa Lublin) Mam nadzieję że wyraziłem się zrozumiale Z góry dzięki za wszystkie sugestie pozdrawiam serdecznie Ostatnio edytowane przez deku ; 03-07-2015 o 10:05 Powód: prefix

16-01-2009, 19:22	#2
jblack ford::advanced Zarejestrowany: 14-02-2007 Skąd: niemcy NRW Model: MB V-Klasse 220 CDI EDition Silnik: 2,2 CDI 163 PS Rocznik: 2014 Postów: 384	Re: Mechanik od turbo, zawór n75? witam tez pojawil mi sie ten problem slynny blad 17965 przeladowanie i mechanik podejzewa N75 wejdz na forum.vwgolf.pl wpisz n75 w szukajke i bedziesz wszystko wiedzial ja jade w poniedzialek zrobic termin kiedy moge odstawic auto do sprawdzenia jak bedzia gotowe to dam znac

16-01-2009, 21:05	#3
n owicjusz ford::advanced Zarejestrowany: 23-09-2008 Skąd: BRUKSELA/rOPCZYC Model: Fiesta Silnik: 1.6 Duratec Ti-VCT Rocznik: 2012 Postów: 497	Re: Mechanik od turbo, zawór n75? Pod polka oddzielajaca silniczek wycieraczek od komory silnika jest zaworek N-75 .Nie pomylisz go bo do niego sa podpiete cienkie przwody podcisnienia(gumowe takie jak przy wtryskach).Najpierw sprawdz kolor wtyczki,jesli jest brazowa to OK(MK1),jesli jest wpieta czarna,to jest pomylona z przekaznikiem od klimy (chybasie nie myle a jest to bardzo blisko).jesli wszystko OK to metoda prob i bledow:-opisz wszystkie przewody podcisnienia, -zdejmij przewody, -i jazda(do 3200-3500 pelne doladowanie ,potem oslabnie bo odciecie). Widze ze masz Mk2 a zesada dzialania zaworka jest taka sama lecz niewiem gdzie jest w MK2. Owocnych testow. __________________ Scorpio '89 2.9 12V6 4X4 do zabawy Sierra '92 automat

16-01-2009, 22:50	#4
pepero ford::average Zarejestrowany: 16-09-2007 Skąd: Rzeszów Model: Sharan, GALAXY TITANIUM Silnik: 1.9 TDI 115KM, AUY, TDCI 163KM Rocznik: 2001, 2011 Postów: 97	Re: Mechanik od turbo, zawór n75? N75 jest przymocowany do sciany grodziowej, jest on zakryty aluminiową blaszką. Tylko uważaj bo tam są dwa zaworki, po leweji N75 i po prawej zaworek identyczny nie pamiętam symbolu od egr. Też mi odcinało turbo, wyczyściłem turbinę, podmieniłem przepływomierz i dopiero czyszczenie n75 pomogło, choć powinieniem zacząć od n75 byłbym trochę godzin do przodu.

17-01-2009, 07:48	#5
jblack ford::advanced Zarejestrowany: 14-02-2007 Skąd: niemcy NRW Model: MB V-Klasse 220 CDI EDition Silnik: 2,2 CDI 163 PS Rocznik: 2014 Postów: 384	Re: Mechanik od turbo, zawór n75? witam kolegow czy ten zaworek n75 to jest ten widoczny na zdjeciu http://cgi.ebay.de/Magnetumschaltventil-Audi-VW-Skoda-Seat-Original-VW-NEU_W0QQitemZ170294397276QQcmdZViewItemQQptZAutote ile_Zubeh%C3%B6r?hash=item170294397276&_trksid=p32 86.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A1%7C39%3A1%7C240 %3A1318

17-01-2009, 07:49	#6
jblack ford::advanced Zarejestrowany: 14-02-2007 Skąd: niemcy NRW Model: MB V-Klasse 220 CDI EDition Silnik: 2,2 CDI 163 PS Rocznik: 2014 Postów: 384	Re: Mechanik od turbo, zawór n75? witam kolegow czy ten zaworek n75 to jest ten widoczny na zdjeciu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Witam ponownie zrobilem przedchwila samoczyszczenie turbiny tzn.pojechalem na autostrade i jechalem okolo 20km na 4 biegu i trzymalem obroty w granicach 2750,potem zwiekszylem predkosc tak by obroty byly 3000,po 10 km na 5 bieg i dalej 3000 obrotow i stopniowo az do 3800 obrotow poto by sie wszystko pozadnie rozgrzalo itak nastepne 20 km i 6 bieg i nastepne 20 km az do 3250 obrotow i zpowrotem to samo i jak narazie odpokac silniczek pyka malina calkiem inaczej chodzi zobaczymy jak dlugo teraz bede przynajmniej 2 razy w miesiacu chocby specjalnie jechac na autostrade i troche go przegonic dac mu po garach ja przynajmniej mam gdzie gorze troche w polsce jak nie ma gdzie jechac na autostrade ale itak kupie sobie ten zaworek N75 wrazie czego jak by padl to wtedy go wymienie ale prosze o odpowiedz czy ten zaworek ktory jest z tego linka to ten na 100%

18-01-2009, 08:09	#7
wiktoree ford::beginner Zarejestrowany: 29-10-2008 Skąd: mazowieckie Model: Alhambra Silnik: brt Rocznik: 2007 Postów: 23	Re: Mechanik od turbo, zawór n75? Tu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] umieściłem zdjęcie silnika będę wdzięczny jak ktoś mi zaznaczy miejsce występowania zaworka i prześle na priv pozdrawiam [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

18-01-2009, 09:54	#8
plastuś ford::average Zarejestrowany: 31-12-2007 Skąd: Warszawa Model: S-MAX Silnik: 1.8TDCI Rocznik: 2006 Postów: 63	Re: Mechanik od turbo, zawór n75? Masz początek końca turbiny...u mnie też na początku odcinało na nie zagrzanym silniku.póżniej coraz częściej.po drodze też wymieniłem N75 (nowy, orginalny) i oczywiście nic to nie dało.agonia trwała od stycznia do września :fcp18 .poźniej wymiana turbiny ale ten wątek poruszany był już 1000000razy. __________________ Ford S-MAX 1.8TDCI - wcześniej FORD GALAXY, 1.9TDI, AUY