dziwne objawy po włązeniu się wentylatora

[sedek]

Byłem dzisiaj na przeglądzie i ledwo go przeszedłem ze względu na dziwne objawy a mianowicie:
gdy silnik chodzi na gazie jest O.K., w momencie jednak gdy włącza się silnik dmuchawy watość spalania (prawdopodobnie CO nie dopytałem się) skacze z 1,5 % na ok. 4,5 % !! i dzieje się tak tylko wtedy.
Co to może być? Gość z przeglądu podbił mi go pod warunkiem, że szybko się tym zajmę (zwłaszcza, że instalację mam na gwarancji). Mówił , że prawdopodobnie dzieje się coś z elektroniką przy gazie lub pada silnik krokowy od gazu. Co wy na to?
Dane mojej instalki (II generacji z ochroną kata):
reduktor LOVATO, wielozawór TOMASETTO, elektronika STAG-2L

[ Dodano: 2005-07-02, 11:40 ]
Widzę, że was to też zastanawia.
Popytałem trochę i przyczyną może być to, że w chwili uruchamiania się wentylatora zwiększa się ilość powietrza w dolocie filtra wskutek wdmuchiwania przez ten wentylator.
A to prowadzi do zubożenia mieszanki.
Co wy na to?

[wrredusek]

hmhm dziwne, podjedź do gazowników i niech wyjaśnią, jeżeli to prawda, to dolot niech tak ustawią, aby nie wdmuchiwało powietrza, chociaż nie chce mi się wierzyć, bo podczas jazdy wdmuc***e cały czas dużo powietrza. Sprawdź poki masz na gwarancji i nic to cię nie kosztuje. A gazownicy powinni mieć analizator spalin i powinni to przetestować

[-waldi-]

może w momencie pracy dmuchawy występują jakieś większe spadki napięcia - proponuje zmierzyć napicie na komp gazu

i jak by rzeczywiście Ci dmuchało w rure ssącą to by te wartości były mniejsze może ma jakiś utrudnione ssanie....

[tomaszr33]

Napisał sedek

Byłem dzisiaj na przeglądzie i ledwo go przeszedłem ze względu na dziwne objawy a mianowicie:
gdy silnik chodzi na gazie jest O.K., w momencie jednak gdy włącza się silnik dmuchawy watość spalania (prawdopodobnie CO nie dopytałem się) skacze z 1,5 % na ok. 4,5 % !! i dzieje się tak tylko wtedy.
Co to może być? Gość z przeglądu podbił mi go pod warunkiem, że szybko się tym zajmę (zwłaszcza, że instalację mam na gwarancji). Mówił , że prawdopodobnie dzieje się coś z elektroniką przy gazie lub pada silnik krokowy od gazu. Co wy na to?
Dane mojej instalki (II generacji z ochroną kata):
reduktor LOVATO, wielozawór TOMASETTO, elektronika STAG-2L

[ Dodano: 2005-07-02, 11:40 ]
Widzę, że was to też zastanawia.
Popytałem trochę i przyczyną może być to, że w chwili uruchamiania się wentylatora zwiększa się ilość powietrza w dolocie filtra wskutek wdmuchiwania przez ten wentylator.
A to prowadzi do zubożenia mieszanki.
Co wy na to?

Przedewszystkim to opieprz gazowników, STAGA 2L nie zakłada się do silników z wtryskiem wielopunktowym, powinni ci byli załozyć albo STAGA 50 albo STAGA 100