Sprawdzanie Numeru VIN

vermon7 · 07-04-2009, 20:24

Witam,

2 miesiące temu zakochałem się w Esi, rocznik 91 (pełnoletnia), gorrąca czerwona, wydawało się że jak na ten rocznik super stan (emigrantka z niemiec, od 3 lat w polsce), zero rdzy, nie paliła oleju ("sucha" rura wydechowa), amory w dobrym stanie

Wszystko chodziło super wydawało się że ubiłem złoty interes Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oczywiście jak to w życiu bywa z czasem moja miłość nieco osłabła, okazało się że czasami nie nadajemy na tych samych obrotach - czyli zaczęły się (chyba już sławne) problemy z obrotami. Wskakiwanie na ~3 tyś, lub w drugą stronę za niskie i gaśnięcie.

Jako że zmienność jej nastrojów zaczęła mnie irytować zabrałem ją do zakładu psychiatrycznego "ASO" gdzie pomimo testów na kompie powiedzieli że:
a) nie potrafią stwierdzić na 100% co to jest
b) używek nie aplikują,
c) jak nie trafią z czujnikiem (kilka stówek + wymiana) to 20% wartości samochodu w błoto
d) więc jak mocno nie przeszkadza to żeby dalej nią jeździć

Jako że na forum tyle było przyczyn tego zachowania (krokowy, potencjometr przepustnicy, czujnik vss, nieszczelność układu dolotowego, map sensor, uszkodzony wtryskiwacz, a nawet uszkodzone kable WN - podobno iskry skakały po silniku zakłócały działanie czujników) - idąc za radą mechanika z ASO postanowiłem jeździć i nie brać do głowy, bo zdarzało się to stosunkowo rzadko.

Ale gdy (co dziwne z dnia na dzień) zacząła mi kopcić jak trabant (niepalący), przestała być to upierdliwość, a zaczął się poważny problem

Podobno na takie nagłe kopcenie może mieć wpływ uszkodzony map sensor.
(nie mam pojęcia czy to prawda)

Moje pytanie do Was brzmi:
Czy to może być wina jakiegoś czujnika, czy to może mieć jakikolwiek związek z obrotami, czy to już na pewno RIP silnika czyli remont za 50% jej wartości

A może opłaca się kupić "nowy" silnik za 500zł na allegro, tylko że dochodzi montaż + montaż gazu :/

A może powinienem się odkochać i sprzedać ją w cholerę na organy...

PROSZĘ pomóżcie...

jagrall · 07-04-2009, 20:36

zmień temat postu bo temat zaraz wyląduje w zsypie

sharkys · 07-04-2009, 20:40

jagrall
Asior heheh, zabawna historia troche sie posmialem

jarkar81 · 07-04-2009, 21:00

Romans jak z harequina Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

vermon7 · 07-04-2009, 22:30

Ludzie poradźcie coś...

ps.
w harlekinach to chyba zawsze happy end jest nie ?

bolek-tarnow · 07-04-2009, 23:13

raczej map nie spowoduje spalania oleju. jakas droga dostaje sie on do cylindra i jest spalany z paliwem. wnioskuje ze dymi na niebiesko. przyczyn moze byc kilka. najlepiej zrob probe olejowa. podaj na forum wynik tej proby to dostaniesz odpowiedz czy to pierscionki, czy tez uszczelniacze na zaworach.

Magik123 · 08-04-2009, 07:38

Cytat:

Napisał vermon7 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ludzie poradźcie coś...

Zmień Temat na zgodny z regulaminem.

vermon7 · 08-04-2009, 11:16

A może ten ceramizer by pomógł ? Co o tym sądzicie ?

ps. nie moge zmienić tematu

bolek-tarnow · 10-04-2009, 00:13

nie lej tego badziewu, nic nie pomoze, stracisz tylko kase

brajdak · 10-04-2009, 18:35

Co do obrotow to ja obstawiam slymmego krokowca. Sprobuj przeczyscic. Nic nie dolewaj do oleju bo aby stracisz kase i rozpier... sobie silnik do reszty. Napisz dokladnie cos o tym kopcienu. Np czy po odpaleni zimnego kopci odrazu czy po chwili czy moze tylko na cieplo i czy kopci bardziej po dodaniu gazu i czy przy tym kopceniu nie oslabl silnik. Ale oczywiscie zrobienie proby olejowej jak najbardziej wskazane. Ze tak nagle zaczal kopcic to tylko mi przychodzi do glowy uszczelka pod glowica lub ewentualnie az tak za duzą dostaje dawke benzyny a to moze juz inna bajka. Masz LPG?

07-04-2009, 20:24	#1
vermon7 ford::amateur Zarejestrowany: 07-04-2009 Skąd: białystok Model: escort Silnik: 1.4 monowtrysk Rocznik: 91 Postów: 8	Problemy z silnikiem Witam, 2 miesiące temu zakochałem się w Esi, rocznik 91 (pełnoletnia), gorrąca czerwona, wydawało się że jak na ten rocznik super stan (emigrantka z niemiec, od 3 lat w polsce), zero rdzy, nie paliła oleju ("sucha" rura wydechowa), amory w dobrym stanie Wszystko chodziło super wydawało się że ubiłem złoty interes Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Oczywiście jak to w życiu bywa z czasem moja miłość nieco osłabła, okazało się że czasami nie nadajemy na tych samych obrotach - czyli zaczęły się (chyba już sławne) problemy z obrotami. Wskakiwanie na ~3 tyś, lub w drugą stronę za niskie i gaśnięcie. Jako że zmienność jej nastrojów zaczęła mnie irytować zabrałem ją do zakładu psychiatrycznego "ASO" gdzie pomimo testów na kompie powiedzieli że: a) nie potrafią stwierdzić na 100% co to jest b) używek nie aplikują, c) jak nie trafią z czujnikiem (kilka stówek + wymiana) to 20% wartości samochodu w błoto d) więc jak mocno nie przeszkadza to żeby dalej nią jeździć Jako że na forum tyle było przyczyn tego zachowania (krokowy, potencjometr przepustnicy, czujnik vss, nieszczelność układu dolotowego, map sensor, uszkodzony wtryskiwacz, a nawet uszkodzone kable WN - podobno iskry skakały po silniku zakłócały działanie czujników) - idąc za radą mechanika z ASO postanowiłem jeździć i nie brać do głowy, bo zdarzało się to stosunkowo rzadko. Ale gdy (co dziwne z dnia na dzień) zacząła mi kopcić jak trabant (niepalący), przestała być to upierdliwość, a zaczął się poważny problem Podobno na takie nagłe kopcenie może mieć wpływ uszkodzony map sensor. (nie mam pojęcia czy to prawda) Moje pytanie do Was brzmi: Czy to może być wina jakiegoś czujnika, czy to może mieć jakikolwiek związek z obrotami, czy to już na pewno RIP silnika czyli remont za 50% jej wartości A może opłaca się kupić "nowy" silnik za 500zł na allegro, tylko że dochodzi montaż + montaż gazu :/ A może powinienem się odkochać i sprzedać ją w cholerę na organy... PROSZĘ pomóżcie... Ostatnio edytowane przez Assan ; 13-04-2009 o 10:12

07-04-2009, 20:36	#2
jagrall ford::expert Imię: Jacek Zarejestrowany: 28-05-2005 Skąd: Ruda Śląska Model: Mondeo Mk IV Silnik: 2,0 tdci Rocznik: 2010 Postów: 3,770	Odp: Esiaczka Love Story zmień temat postu bo temat zaraz wyląduje w zsypie __________________ "tylko dwie rzeczy są nieskończone. wszechświat i ludzka głupota. mam wątpliwości co do wszechświata" - Albert Einstein Było: Mondeo MkII 1,8 + sekwencja, mkIII 2,2tdci

07-04-2009, 20:40	#3
sharkys ford::average Zarejestrowany: 30-12-2008 Skąd: Piła/PP Model: MK7 Silnik: 1.6 16V Rocznik: 1997 Postów: 156	Odp: Esiaczka Love Story jagrall Asior heheh, zabawna historia troche sie posmialem

07-04-2009, 21:00	#4
jarkar81 ford::specialist Zarejestrowany: 14-05-2008 Skąd: Łódź Model: --- Silnik: --- Rocznik: --- Postów: 843	Odp: Esiaczka Love Story Romans jak z harequina Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

07-04-2009, 22:30	#5
vermon7 ford::amateur Zarejestrowany: 07-04-2009 Skąd: białystok Model: escort Silnik: 1.4 monowtrysk Rocznik: 91 Postów: 8	Odp: Esiaczka Love Story Ludzie poradźcie coś... ps. w harlekinach to chyba zawsze happy end jest nie ?

07-04-2009, 23:13	#6
bolek-tarnow ford::expert Zarejestrowany: 07-10-2007 Skąd: Kraków Model: VW Passat Silnik: 2.0 170KM Rocznik: 2008 Postów: 2,776	Odp: Esiaczka Love Story raczej map nie spowoduje spalania oleju. jakas droga dostaje sie on do cylindra i jest spalany z paliwem. wnioskuje ze dymi na niebiesko. przyczyn moze byc kilka. najlepiej zrob probe olejowa. podaj na forum wynik tej proby to dostaniesz odpowiedz czy to pierscionki, czy tez uszczelniacze na zaworach.

08-04-2009, 11:16	#8
vermon7 ford::amateur Zarejestrowany: 07-04-2009 Skąd: białystok Model: escort Silnik: 1.4 monowtrysk Rocznik: 91 Postów: 8	Odp: problemy z silnikiem A może ten ceramizer by pomógł ? Co o tym sądzicie ? ps. nie moge zmienić tematu

10-04-2009, 00:13	#9
bolek-tarnow ford::expert Zarejestrowany: 07-10-2007 Skąd: Kraków Model: VW Passat Silnik: 2.0 170KM Rocznik: 2008 Postów: 2,776	Odp: Esiaczka Love Story nie lej tego badziewu, nic nie pomoze, stracisz tylko kase

10-04-2009, 18:35	#10
brajdak ford::expert Zarejestrowany: 09-01-2008 Skąd: Niedrzwica Kościelna kolo Lublina Model: Escort Mk7 Silnik: 1.3 J6A + LPG Rocznik: 96 Postów: 3,649	Odp: Esiaczka Love Story Co do obrotow to ja obstawiam slymmego krokowca. Sprobuj przeczyscic. Nic nie dolewaj do oleju bo aby stracisz kase i rozpier... sobie silnik do reszty. Napisz dokladnie cos o tym kopcienu. Np czy po odpaleni zimnego kopci odrazu czy po chwili czy moze tylko na cieplo i czy kopci bardziej po dodaniu gazu i czy przy tym kopceniu nie oslabl silnik. Ale oczywiscie zrobienie proby olejowej jak najbardziej wskazane. Ze tak nagle zaczal kopcic to tylko mi przychodzi do glowy uszczelka pod glowica lub ewentualnie az tak za duzą dostaje dawke benzyny a to moze juz inna bajka. Masz LPG?