![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 16-12-2006
Skąd: Rzeszów
Model: Mondeo MK2 Ghia kombi
Silnik: 2.5 V6
Rocznik: 1999
Postów: 38
|
witam
od niedawna posiadam escorta 1.8D. Przeszedł wszystkie mozliwe regulacje i jest problem z odpaleniem na zimnym silniku. Jak wygląda w tym modelu sprawa z korekcją dawki paliwa bądż kąta wtrysku na zimnym silniku. Dołączam zdjęcie pompy wtryskowej. Prosze o pomoc. Nie ma tu żadnej dodatkowej linki sterującej. Może czegoś brakuje?
__________________
Pozdrawiam Bozoluk |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Postów: n/a
|
nie ma linki bo ktos ja zabral:/
widze wajchę dodatkowej dawki paliwa na zimnym silniku ktora steruje termostat woskowy (czy jakos tak) a gdy juz odpalisz, faluja Ci obroty? sprawdzales swiece, czy wszystkie grzeja? |
|
|
|
#3 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 26-11-2008
Model: Focus I FL
Silnik: 1.8 TDCi
Rocznik: 2002
Postów: 126
|
a czy sprawdziles weze przelewowe? ja mialem rozwarstwiony waz wracajacy do pompy i tez nie palil na zimno (bo powietrze lapal)
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::expert
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 07-10-2008
Skąd: Kędzierzyn-Koźle
Model: Escort MK5 Ghia
Silnik: 1.8D
Rocznik: 1992
Postów: 2,364
|
tak jak glazik5 mowi - linke Ci gdzies wcieloGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 16-12-2006
Skąd: Rzeszów
Model: Mondeo MK2 Ghia kombi
Silnik: 2.5 V6
Rocznik: 1999
Postów: 38
|
świece żarowe sprawdzone, pompa również była ustawiana.
Przyjżałem sie sam tej pompie i rzeczywiście z lewej strony jakby brakowało linki sterującej tą dźwignią. Na prcującym silniku ruszałem tą dźwignią i wzrastały obroty, więc chyba to to :-) Problem w tym, że nie ma linki. Rozumiem, że powinna byc podpięta pod termostat woskowy jak to glazik5 napisał. Tylko gdzie go szukać?? Być może ktoś go wymontował, w takim razie gdzie go zamontować? Poradźcie! Znalazłem coś takiego na allegro [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Tylko gdzie to zamontować???
__________________
Pozdrawiam Bozoluk Ostatnio edytowane przez bozoluk ; 20-05-2009 o 22:01 |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::average
![]() Imię: Szymon
Zarejestrowany: 23-05-2007
Skąd: Ostrowiec Św.
Model: Citroen Xsara I, Exclusive-Break / Cinquecento 700
Silnik: 2.0 16V+LPG
Rocznik: 2000 / 1997
Postów: 99
|
u mnie w escorcie jest ten woskowy wkręcony pod spodem obudowy głównego termostatu
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 16-12-2006
Skąd: Rzeszów
Model: Mondeo MK2 Ghia kombi
Silnik: 2.5 V6
Rocznik: 1999
Postów: 38
|
a w co jest wkrecony, w blok silnika czy w obudowe termostatu?
__________________
Pozdrawiam Bozoluk |
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::average
![]() Imię: Szymon
Zarejestrowany: 23-05-2007
Skąd: Ostrowiec Św.
Model: Citroen Xsara I, Exclusive-Break / Cinquecento 700
Silnik: 2.0 16V+LPG
Rocznik: 2000 / 1997
Postów: 99
|
w obudowę termostatu
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 16-12-2006
Skąd: Rzeszów
Model: Mondeo MK2 Ghia kombi
Silnik: 2.5 V6
Rocznik: 1999
Postów: 38
|
no niestety ja w obudowie nie mam miejsca na żaden termostat. Może mam zamontowana inną pompę niż była przewidziana w tym aucie?
Będę wdzięczny za jakieś zdjęcie miejsca zamontowanie tego termostatu. Mam jednak pomysł jak to ominąć. Otóż będę próbował zrobić sterowanie elektroniczne oparte na silniczku krokowym lub małym serwomechaniźmie modelarskim. Sygnałem sterującym będzie sygnał z czujnika temperatury silnika. Prosty układ elektroniczny będzie sterował silniczkiem bądź serwem i zaciągał dźwignię na zimnym silniku i stopniowo ją puszczał w miarę nagrzewania sie silnika. Co wy na to???
__________________
Pozdrawiam Bozoluk |
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 31-10-2007
Skąd: CTU
Model: Galaxy Mk.I
Silnik: 1.9TDI/AHU
Rocznik: 97
Postów: 745
|
Były dwie opcje sterowania-albo termostat,albo silniczek w okolicach lewego błotnika(niedaleko przekaźnika od świec)
__________________
grzegorz był...Essi 95-1.6 16V i 97-1.8TD-70KM |
|
|
|