chiptuning Rangera 2,5

[jaroslaw0601]

W różnych ofertach internetowych spotkałem się z informacją o możliwości tzw. zachipowania rangera 2,5. Interesuje mnie czy taka manipulacja w tego typu silniki nie prowadzi do wzrostu ryzyka dla jego sprawności i znacznego ograniczenia żywotności? Nie zetknąłem się z osobą, która dokonywała tego typu modyfikacji w F. Ranger 2,5 - zastanawiałem się nad 10 do15 proc. zwiększeniem mocy w FR poprzez manipulację chipową w celu uzyskania nieco lepszych możliwości w chwili wyprzedzania, nie zamierzam natomiast rozwijać FR predkości większych niż dopuszczana przez producenta.
Sam chiptuning w pojazdach typowo osobowych jest często niejednoznacznie komentowany i wydaje się kontrowersyjny. Ciekawy jestem opinii dotyczących mojego problemu i możliwości rozwiązania go poprzez elektronicze podrasowania silnika o ok. 12 proc. mocy, czyli ze 143 do ok160 KM

[maluch]

Jak będzie wolna chwila, to jadę zrobić program. Mi na KM nie zależy, bardziej na momencie obrotowym.
PS katalogowe przyśpieszenie (0-100 km/h) i te podawane w gazetach jest IMO podawane zupełnie oderwane od rzeczywistości. Ranger na pewno przyśpiesza sprawniej.
PS 2 jak u Was z prędkością maksymalną - mój ma za małą podziałkę, bo bez problemu wskazówka dochodzi do końca.

[gajduss]

tez sie zastanawiałem nad zwiekszeniem mocy, lecz po paru dniach stwierdziłem ze to co jest pod maską w zupłeności mi wystarczy. Oczywisie predkosc max to ok. 200km/h zamyka licznik bez problemu i wychodzi poza skale, lecz przy takiej predkosci na naszych drogach to masakra:/ Koszt jaki oferowali za zwiekszenie mocy to 1600 pln netto. niby nie duzo, ale czy warto? Podobno te silniki sa na to przygotowane, tak twierdził fachowiec od tych sparw. Troszke ma "muła" do 2 tys. obrotów na wysokim biegu ale pozniej jest ok.

[jaroslaw0601]

Napisał maluch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak będzie wolna chwila, to jadę zrobić program. Mi na KM nie zależy, bardziej na momencie obrotowym.
PS katalogowe przyśpieszenie (0-100 km/h) i te podawane w gazetach jest IMO podawane zupełnie oderwane od rzeczywistości. Ranger na pewno przyśpiesza sprawniej.
PS 2 jak u Was z prędkością maksymalną - mój ma za małą podziałkę, bo bez problemu wskazówka dochodzi do końca.

Też spotkałem się z różnymi wersjami podawanymi co do przyspieszenie FR 2,5 z zależności od strony int. lub czaspisma podawano od 12,00 s. do 16.5 s. do 100 km/h. Myslę że bliższe prawdy jest te 12 s. choć nie osiągnąłem tego przyspieszenia, ale zrobiłem sobie próbę i przekroczyem 100 km w ok 14 s. - myslę że jakbym potrenował ze lepszym wpasowaniem się ze zmianą biegów tak by uzyskać max moment obrotowym i szybciej obsługiwał bym lewarek i sprzęgło to pewnie wynik ten nieco poprawłbym. Ale przecież to nie bolid a przyspieszenie do 100 nawet 15 s. przy tego typu samochodzie jest ok, temat podjąłem tylko z uwagi na problem wyprzedzania innych pojazdów w trakcie codzinej jazdy np. kiedy długi tirowec wlecze się 80-90 czy posiadanie pod maską nieco większego momentu i mocy poprzez zastosowanie zmian w oprogramowaniu zwięszy bezpieczenstwo poprzez sprawniejsze wyprzedzanie.
Ciekawe co na to serwis Forda - czy nasze Fordy z gwarancją na 2 lata nie stracą jej? A może sam ford oferuje jakąś formę wzmocnienia silnika z zachowaniem gwarancji- spotkałem się z ofertą elektronicznego chipingu w ASO KIA dla ich samochodów (ale nie wiem czy z utrzymaniem gwarancji) -może i ford ma jakąś rozsądną ofertę w tym zakresie dla Rangera.
W kwestii V max to nie eksperymentowałem na autostradzie jechałem sobie chwilami ok 170 km/h - nie ma problemu z weryfikacją max prędkości ustawiajac opcję kontroli prędkości w toom toom - myśle ze to bardziej precyzyjne niż sam wskaźnik prędkości FR, który stale zawyża wzgledem GPS o 4 km. Natomias z obserwacji obrotów silniak przy predkosci ok 170 widać że może wiecej.
Ja kupiłem swojego w salonie w Katowicach, jak będę tam jechał na pierwszy przegląd to podpytam ich o szczerą opinię w sprawie chipu i czy nie spotkali osoby która by wprowadziła tego typu modyfikację i jak się FR 2.5 sprawował.

[jaroslaw0601]

Napisał gajduss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tez sie zastanawiałem nad zwiekszeniem mocy, lecz po paru dniach stwierdziłem ze to co jest pod maską w zupłeności mi wystarczy. Oczywisie predkosc max to ok. 200km/h zamyka licznik bez problemu i wychodzi poza skale, lecz przy takiej predkosci na naszych drogach to masakra:/ Koszt jaki oferowali za zwiekszenie mocy to 1600 pln netto. niby nie duzo, ale czy warto? Podobno te silniki sa na to przygotowane, tak twierdził fachowiec od tych sparw. Troszke ma "muła" do 2 tys. obrotów na wysokim biegu ale pozniej jest ok.

Mam podobne rozterki kwestia w tym by pozyskać opinię osoby znajacej ten silnik i włsćiwości samochodu -potrafiącej w racjonalny sposóbz większyć moc i moment w stosunku do możliwosci silnika.Najlepiej chyba podpytać o szczere opinie osoby pracujące w serwisie Forda czy spotkały się z tego typu zabiegami i jak reagowały samochody

[heko]

...Rnger 2.5 to taki sam silnik jak każdy inny...poddaje się chipowi b. dobrze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .co do chipa ... gwarancji itd..to poczytajcie sobie tu:[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
...a w aso..jeśli już..to kupują chipy u tunerów...dowalają solidną marżę..a sami nie bardzo mają pojecie o co chodzi...no i oczywiście chipa nie sa w stanie wykryć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ..
...Pozdrawiam 4-ero łapkowców..i jak zawsze służę pomocą w tym temacie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[TuneFORCE]

Te motory dobrze znoszą ,,chipowanie''