Sprawdzanie Numeru VIN

conris · 07-10-2009, 22:27

Pytanie do tych co jeździli FF1FL i FF2Ti VTC
Dotyczy wersji Kombi:
Czy wyrażnie odczuwana jest różnica w twardości i sztywności zawieszenia na niekorzyść MK2.
Glośność i elstyczność jednostki napedowej była z korzyścią dla Mk1FL
Plynnosóc przełacznia biegów, praca sprzegla były lepsze w Mk1.
Te watpliwości nasuwają mi się po powtornej przesiadce na FF1 FL
104kkm z Mk2 95.kkm.Mk1 zdecydowanie przyjemniejszy i bardziej komfortowy w prowadzeniu od "traktora".Jeden i drugi benzyna 1,6

Cien77 · 08-10-2009, 08:48

Co prawda nie kombi, ale HB FF1FL 1.6 i sedan FF2FL 1.6 Ti-VCT. Obydwa używane przemiennie na co dzień.
zawieszenie, biegi i sprzęgło - nie mam preferencji, to racze odczucia subiektywne i może trochę "ułożenie": konkretnego egzemplarza.
Elastyczność?
Są różnice, FF1FL inaczej reaguje na pedał gazu, po prostu reaguje klasycznie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
FF2FL - silnik Ti-VCT ma całkiem inną charakterystykę pracy.
Dla mnie klasyczny 1.6 jakby lepiej "wiedział" jak chcę przyspieszać depcząc gaz, dla Ti-VCT trzeba to "wytłumaczyć". Jednak to są odczucia subiektywne. Moja żona bardziej sobie chwali silnik Ti-VCT (przyspieszenie, elastyczność), ja tak naprawdę nie mam preferencji.
Ti-VCT wyraźnie głośniejszy, a może tylko bardziej denerwujący dźwięk. Jak dla mnie dłuższa jazda z prędkością ok. 170km/godz nie do przyjęcia, zbyt natarczywy hałas.
Na co dzień rano, moja żona zabiera kluczyki od FF1FL, ale twierdzi, że FF2FL "fajniej" się jeździ. Jednak to też różnica sedan vs. hb. Z doświadczenia wiem, że gdyby jeden z nich był kombi, to moja połowica by na nim psy wieszała, bez względu na silnik itp.

07-10-2009, 22:27	#1
conris Zablokowany Zarejestrowany: 15-06-2009 Skąd: W-wa Model: mondeo 2l Kombi 145.S-max,Focus 2 SW Silnik: 2l 145, 2,3HE, 1,6 16V Ti VCT Rocznik: Mondeo2003, S max2009,F2005 Postów: 487	FF1 vs FF2 Pytanie do tych co jeździli FF1FL i FF2Ti VTC Dotyczy wersji Kombi: Czy wyrażnie odczuwana jest różnica w twardości i sztywności zawieszenia na niekorzyść MK2. Glośność i elstyczność jednostki napedowej była z korzyścią dla Mk1FL Plynnosóc przełacznia biegów, praca sprzegla były lepsze w Mk1. Te watpliwości nasuwają mi się po powtornej przesiadce na FF1 FL 104kkm z Mk2 95.kkm.Mk1 zdecydowanie przyjemniejszy i bardziej komfortowy w prowadzeniu od "traktora".Jeden i drugi benzyna 1,6

08-10-2009, 08:48	#2
Cien77 ford::average Zarejestrowany: 24-02-2009 Model: Focus I i II; Fiesta; Mazda Tribute aka Ford Escape, Maveric Silnik: 2,0 ZETEC; 1,6 ZETEC i 1,6 Ti-VCT; ecoboost 1.0 100KM Rocznik: 2003, 2004, 2008 i 2014 Postów: 189	Odp: FF1 vs FF2 Co prawda nie kombi, ale HB FF1FL 1.6 i sedan FF2FL 1.6 Ti-VCT. Obydwa używane przemiennie na co dzień. zawieszenie, biegi i sprzęgło - nie mam preferencji, to racze odczucia subiektywne i może trochę "ułożenie": konkretnego egzemplarza. Elastyczność? Są różnice, FF1FL inaczej reaguje na pedał gazu, po prostu reaguje klasycznie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. FF2FL - silnik Ti-VCT ma całkiem inną charakterystykę pracy. Dla mnie klasyczny 1.6 jakby lepiej "wiedział" jak chcę przyspieszać depcząc gaz, dla Ti-VCT trzeba to "wytłumaczyć". Jednak to są odczucia subiektywne. Moja żona bardziej sobie chwali silnik Ti-VCT (przyspieszenie, elastyczność), ja tak naprawdę nie mam preferencji. Ti-VCT wyraźnie głośniejszy, a może tylko bardziej denerwujący dźwięk. Jak dla mnie dłuższa jazda z prędkością ok. 170km/godz nie do przyjęcia, zbyt natarczywy hałas. Na co dzień rano, moja żona zabiera kluczyki od FF1FL, ale twierdzi, że FF2FL "fajniej" się jeździ. Jednak to też różnica sedan vs. hb. Z doświadczenia wiem, że gdyby jeden z nich był kombi, to moja połowica by na nim psy wieszała, bez względu na silnik itp.