![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: dAREK
Zarejestrowany: 03-12-2009
Model: GALAXY
Silnik: 1.9 DI
Rocznik: 2002
Postów: 4
|
Witam wszystkich.Mam taki problem ze gdy rano zapalam samochod to silnik 1.9 tdi tlucze jak by chodzil nie na wszystkie cylindry,obroty sa takie jak powinny byc.I nie mozna nim grzebnac z miejsca poniewaz gasnie.Trwa to jakis czas,po czym jade nim kawalem gasze go i po zapaleniu ponownie jedzie juz nomalnie.Od niedawna tak ma, w sumie dwa razy mi sie zdazylo w ostatnich 2 dniach.Mial ktos cos takiego badz wie o co chodzi?Prosze o odpowiedz.O czywiscie porady typu jedz na komputer darujmy sobie.Pozdrawiam.
Ostatnio edytowane przez Medis ; 03-12-2009 o 03:30 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::advanced
![]() Imię: marcin
Zarejestrowany: 25-06-2007
Skąd: częstochowa
Model: galaxy mk2
Silnik: 1.9/116
Rocznik: 2005
Postów: 367
|
ja bym wpiął wtyczkę ( vag ) jak odpalasz zimne auto i sprawdził pompowtryski. jak się zagrzeje to też sprawdz czy któryś nie jest za dużo na plusie-któryś może padać
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 07-10-2009
Skąd: Piła
Model: Galaxy MK II & VW Phaeton
Silnik: tdi 115 AUY & 3.2V6 AYT 241
Rocznik: 2001 & 2003
Postów: 60
|
kolego trzeba sprawdzić:
- świece żarowe - podpiąć VAG-a sprawdzić synchronizację wałka rozrządu (jeżeli dużo odbiega od zera np 3 lub -3 to ustawić w okolicy zera) - podpiąć VAG-a i sprawdzić na zimnym i na ciepłym silniku dawki na cylindrach Użyj szukajki na temt tych zagadnień i wszystko się rozjaśni. Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 07-10-2009
Skąd: Piła
Model: Galaxy MK II & VW Phaeton
Silnik: tdi 115 AUY & 3.2V6 AYT 241
Rocznik: 2001 & 2003
Postów: 60
|
Ewentualnie jeszcze nieszczelność Tandem pompy , lekkie zapowietrzenie się układu paliwa ,stąd nierówna praca.
Można też ruszyć wtyczki na pompowtryskiwaczach, zdarza się że mają słaby kontakt , wtedy raczej pojawiają się błędy przy diagnizie Vag-iem. Daj znać czego to była wina jeśli sprawa się wyjaśni. Pozdro |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 07-10-2009
Skąd: Piła
Model: Galaxy MK II & VW Phaeton
Silnik: tdi 115 AUY & 3.2V6 AYT 241
Rocznik: 2001 & 2003
Postów: 60
|
Sprawdź jeszcze taką rzecz:
Z rana na zimnym silniku , włącz zapłon, jak kontrolka od świec zgaśnie to jeszcze nie odpalaj, poczekaj jeszcze 5sek , następnie wyłącz zapłon, włącz ponownie zapłon, znowu grzej świece do zgaśniecia kontrolki + 5sek i odpal. Zobacz jak wtedy odpali. W sumie gdzieś czytałem ,że nie powinno się opdalać od razu po zgaśnięciu kontrolki świec, powinno sie poczekać jeszcze kilka sekund bo świece jeszcze grzeją dalej i czasami brakuje im czasu do pełnego rozgrzania. Pozdro |
|
|
|
|
|
#6 | |
|
Zablokowany
Zarejestrowany: 01-08-2007
Skąd: Częstochowa - Genewa (3-miasto czasami)
Model: Galaxy Ghia
Silnik: 2,8
Rocznik: '97
Postów: 3,551
|
Cytat:
i popraw temat na zgodny z regulaminem!! |
|
|
|
|
|
|
#7 | |
|
ford::professional
![]() Imię: Ryszard
Zarejestrowany: 22-02-2007
Skąd: Koło
Model: Ford Galaxy
Silnik: 1,9 TDI (AUY)
Rocznik: 2002
Postów: 1,393
|
Cytat:
__________________
Pozdrawiam Rysiek Poprzednie auto: Mondeo MkII V6 Ghia |
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 13-04-2008
Skąd: Chełm
Model: Toyota Celica 2.0 GT 6 gen.
Silnik: 2.0 Pb 170KM,
Rocznik: 1998
Postów: 589
|
Miałem podobnie, z tym, że mój jeszcze nie chciał odpalić. Czytałeś mój temat wcześniej?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Nadal nie wiem, gdzie szukać przewodów od pompowtrysków :-/ Do dzisiaj zapalał ładnie, ale rano nie na wszystkie garki od razu. Zauważyłem, że jak lekko dodam gazu przy odpalaniu, to zawsze załapuje na wszystkie garki-spróbuj u siebie. Nie wiem z czym ma to związek...??? |
|
|
|
|
|
#9 | |
|
ford::amateur
![]() Imię: dAREK
Zarejestrowany: 03-12-2009
Model: GALAXY
Silnik: 1.9 DI
Rocznik: 2002
Postów: 4
|
Dlatego ze o tym zeby pojechac to sam wiem i taka rada to zadna rada.To raz a dwa ze gdyby sie okazalo ze to jakas bzdura to nie musial bym sie tluc na vag tylko zrobil bym to w lokalnym warsztacie.Usatysfakcjonowany odpowiedzia?Najlepiej wiedziec co sie chce naprawic przed wizyta u mechanikaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nic nie bede sobie darowal poniewa nie mialem zamiaru samemu grzebac.Aczkolwiek dobrze popytac, kto pyta nie bladzi.W koncu od tego sa fora.Dziekuje za rzeczowe odpowiedzi.Napisze co i jak gdy problem rozwiaze. Za zlamanie regulaminu, chyle glowe,nowy jestem wiec moze ujdzie plaze i przepraszam za brak polskich znakow. Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#10 | |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 09-05-2009
Skąd: Koszalin
Model: Sharan
Silnik: AUY Tiptronic
Rocznik: 2003
Postów: 414
|
Cytat:
Bart |
|
|
|
|