Sprawdzanie Numeru VIN

pgog · 04-11-2005, 20:40

9iuiui

Embyrys · 10-11-2005, 18:17

Gaz ma generalnie wyższą temperature spalania, więc silnik szybciej sie nagrzewa. Ale to tyle. Nie żeby zaraz dochodził do czerwonej kreski. I co do tego mają przeróbki instalacji u gazowników - nie wiem. Może coś uszkodzili w systemie chłodzenia silnika podczas montowania instalacji i potem łatali na "szybko". Warto by przejrzeć układ chłodzenia u zwykłego mechanika.

Sergiej · 11-11-2005, 20:23

Może reduktor w obieg płynu chłodzącego wpieli szeregowo?
Powinien być wpięty równolele, bo ma mały przekrój wewnętrznych rurek!
Reduktor powinien być wpięty za pomocą trójników z obiegu cieczy chłodzącej!

tomala · 16-11-2005, 22:39

a gdzie zakladales ta isntalacje BRC? Mozesz podac namiary na warsztat?

pgog · 19-11-2005, 20:44

Co do porad to gaz ,moze ma faktycznie wyższą temperaturę spalania, ale po przełączeniu na benzynę jest to samo, parownik jest wpięty równolegle,w obieg nagrzewnicy, więc to też nie to.Gdzieś na forum przeczytałem o podobnym problemie i okazało się, że układ chłodzenia był zapowietrzony. wie ktoś jak się odpowietrza, bo mnie się wydaje, że to jest automatyczne.Jeszcze jedno jeśli na postoju doprowadzę silnik do takiej temperatury,że włącza się wentylator to wskażnik temperatury jest ciągle w pozycji środkowej, a przy jeżdzie np ponad 120km/h wędruje prawie pod czerwoną kreskę, po chwili jak odpuszczę gaz to wraca na środek, a czasami i bez odpuszczania też wraca na swoje miejsce, a gdy się zatrzymam zobaczyć jak gorący jest silnik to wcale nie wygląda na przegrzany i oczywiście nie włancza się wentylator- może to jakiś czujnik, a jeśli tak to jak to sprawdzić i gdzie go szukać(Focus 1,6)

marek34 · 20-11-2005, 13:22

To co piszesz ewidentnie wygląda na przepaloną uszczelkę pod głowicą. Prawdopodobnie jest to zbieg okoliczności i raczej nie łączył bym tego z montażem gazu. Na niektórych stacjach mają urządzenie, które wykrywa spaliny w płynie chłodzącym. Sprawdź i będziesz wszystko wiedział.

04-11-2005, 20:40	#1
pgog ford::amateur Zarejestrowany: 04-11-2005 Postów: 2	y 9iuiui

11-11-2005, 20:23	#3
Sergiej ford::average Zarejestrowany: 09-08-2004 Skąd: Będzin Postów: 116	Może reduktor w obieg płynu chłodzącego wpieli szeregowo? Powinien być wpięty równolele, bo ma mały przekrój wewnętrznych rurek! Reduktor powinien być wpięty za pomocą trójników z obiegu cieczy chłodzącej! __________________ Pozdrawiam Sergiej

20-11-2005, 13:22	#6
marek34 ford::advanced Zarejestrowany: 19-03-2005 Skąd: Lublin Model: Ford Focus Silnik: 1,8 ZETEC + LPG Rocznik: 1999 Postów: 281	To co piszesz ewidentnie wygląda na przepaloną uszczelkę pod głowicą. Prawdopodobnie jest to zbieg okoliczności i raczej nie łączył bym tego z montażem gazu. Na niektórych stacjach mają urządzenie, które wykrywa spaliny w płynie chłodzącym. Sprawdź i będziesz wszystko wiedział. __________________ Pozdrawiam Marek Focus już sprzedany, obecnie A4 Avant

10-11-2005, 18:17	#2
Embyrys ford::advanced Zarejestrowany: 22-08-2004 Postów: 282	Gaz ma generalnie wyższą temperature spalania, więc silnik szybciej sie nagrzewa. Ale to tyle. Nie żeby zaraz dochodził do czerwonej kreski. I co do tego mają przeróbki instalacji u gazowników - nie wiem. Może coś uszkodzili w systemie chłodzenia silnika podczas montowania instalacji i potem łatali na "szybko". Warto by przejrzeć układ chłodzenia u zwykłego mechanika.

16-11-2005, 22:39	#4
tomala ford::beginner Zarejestrowany: 15-11-2005 Postów: 19	a gdzie zakladales ta isntalacje BRC? Mozesz podac namiary na warsztat?

19-11-2005, 20:44	#5
pgog ford::amateur Zarejestrowany: 04-11-2005 Postów: 2	Co do porad to gaz ,moze ma faktycznie wyższą temperaturę spalania, ale po przełączeniu na benzynę jest to samo, parownik jest wpięty równolegle,w obieg nagrzewnicy, więc to też nie to.Gdzieś na forum przeczytałem o podobnym problemie i okazało się, że układ chłodzenia był zapowietrzony. wie ktoś jak się odpowietrza, bo mnie się wydaje, że to jest automatyczne.Jeszcze jedno jeśli na postoju doprowadzę silnik do takiej temperatury,że włącza się wentylator to wskażnik temperatury jest ciągle w pozycji środkowej, a przy jeżdzie np ponad 120km/h wędruje prawie pod czerwoną kreskę, po chwili jak odpuszczę gaz to wraca na środek, a czasami i bez odpuszczania też wraca na swoje miejsce, a gdy się zatrzymam zobaczyć jak gorący jest silnik to wcale nie wygląda na przegrzany i oczywiście nie włancza się wentylator- może to jakiś czujnik, a jeśli tak to jak to sprawdzić i gdzie go szukać(Focus 1,6)