Metody pomocnicze przy uruchamianiu

[Marix]

Witam.

Pewnie jak wielu posiadaczy TD borykam się z problemami, przy mrozie rzędu -16 stopni przy naładowanym aku jestem w stanie zapalić ale trwa to bardzo długo (2x po 20-30 sek) i takie coś jest w stanie wytrzymac tylko perfekcyjny, naładowany akumulator, a ostatnio robie krótkie odcinki i szukam jakiegoś doraźnego sposobu na poprawienie odpalania.

Co myślicie o zamontowaniu grzałki powietrza dolotowego?
Tak kombinuje jakby za filtrem i za przepływomierzem wstawić jakąs grzalkę, która nie zmniejszy za bardzo przepływu powietrza, a jednocześnie którą uda się jakoś sensownie zasilić (nie dysponuje zasilaniem 230V). Takie rozwiązanie ma taką przewagę nad ogrzewaniem wody, że trwało by bardzo krótko (na bieżaco), a do silnika zamiast powietrza o temperaturze -15 trafiałoby powietrze np o temp -5, albo 0, albo nawet wiecej.
czy jest to dobry pomysł? Tylko teraz skąd wziąc grzalkę na 12V i to na dodatek do ogrzewania powietrza? Może normalna grzalka do wody sie nada? W ostateczności moge wozić drugi akumulator i przetwornicę.

Jesli zamontować by tą grzałkę w tej plastikowej rurze to móglby pojawić się problem z topieniem tworzywa, przede wszystkim trzeba by skutecznnie odizolowac grzałkę w miejscu styku z plastikiem (w miejscu uszczelnienia)

Przepływowe ogrzewanie wody wykluczam, no chyba, że zastosuje drugi akumulator, przetwornice i włącznik czasowy, ale czy nie strach zostawić na noc takiej instalacji, oraz na pol godziny przed przyjsciem do auta?

No bo z pol godziny pewnie trzeba żeby sensownie ogrzać silnik.

[wojtekjanus]

Kolego, a może prościej jest wymienić pierścienie tłokowe, aby silnik odzyskał prawidłowe sprężanie i normalnie palił?

W dieslu brak kompresji to jak w benzynie brak iskry...

[Marix]

Myślisz ze prościej?
i taniej?

zastosowanie grzałki na 12V to koszt około 25 zł.

Nie zainwestuje w remont silnika, tymbardziej ze chodzi bardzo ładnie, a problemy są "tylko" zimą. Nie stac mnie na to, zamiast dawać 1000 zł na remont silnika wolalbym dac 2000 zł na jakieś polo 1.4 D ktore mało pali i zapala w zimie na dotykGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytanie jest proste.
Czy według Was takie rozwiazanie da jakikolwiek efekt?
Bo jesli tak to stać mnie żeby zaryzykowac, ale na nic droższego mnie nie stac.

[white999]

Chciałbym widzieć te polo za 2000zł w dieslu zapalające na dotyk ^^

[Marix]

Napisał white999 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chciałbym widzieć te polo za 2000zł w dieslu zapalające na dotyk ^^

Chodziło mi o serie › II (1981-1994) z tym ze raczej z lat 90..

Niewazne, nie schodźmy prosze z tematu, proste pytanie, na które chciałbym znać odpowiedź.

[kosciak]

Napisał white999 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chciałbym widzieć te polo za 2000zł w dieslu zapalające na dotyk ^^

chciałbym widzieć nawet i za 5000! hahah, w życiu polówki!

[Marix]

Czy moglibyśmy wrócić do tematu?

jakbys mial czas, i ochote, moglbys sprobowac zamontowac cos w stylu farelki tylko takiej małej(oczywiscie wlaczajac ją przyciskiej ktory umiescisz sobie w kabinie), szczelnie jej wylot wkomponowac w jakas rure, ktora poprowadzisz do filtra powietrza. lecz w sumie zanim to cieple powietrze dojdzie, to troche pokrecisz..

taka moja jest wizja, i wiem ze mam bujna wyobraznie

sposobów jest wiele np drugi akku taki powiedzmy 160 amperogodzin na siedzeniu pasażera i kable wiadomej grubości -widziałem taki patent akurat w seacie. Drugi wariant grzałka w misce olejowej -plusy szybki rozruch, mniejsze zużycie akku,oszczędzanie rozrusznika , minusy - częstsze wymiany oleju, trudności z uszczelnieniem , problem ze znalezieniem sieci230v można też wstawić grzałkę do chłodnicy lub w przewód z płynem ale jak mam ze swoim przypadkiem na wiosnę wymienię same pierścionki i zobacze jaka będzie poprawa

[Marix]

Ja tez mam bujną, a że funduszy mało, a chce choć odrobine autu pomóc to kombinuje czy rozwiazanie jakie zaproponowalem może przynieśc jakiś efekt.

To o czym mówisz to jest jakis pomysł, tyle, że znacznie bardziej zlozony.
Ja mam wydaje mi sie bardzo prosty i tani.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Taką grzałke umieścić za przepływomierzem, w tej rurze plastikowej, zrobić to sensownie zeby nic nie stopić i również zrobić włącznik w kabinie, zasiląc jakimś małym akumulatorem np do skutera.

Jest kilka problemów do rozwiazania

1. Czy taka grzałka jest w stanie wydajnie ogrzewać powietrze
2. ile czasu zajmie dotarcie tego cieplego powietrza do cylindrów.
Jednak przypominam, ja jednorazowo kręcę conajmniej 30 sekund, wiec dojdzie spokojnie, coinnego gdybym kręcił 3 sekundy
3. Czy ta grzałka się nie spali ogrzewając powietrze, zamiast wode, ale to jest najmniejszy problem, bo jak sie spali to... trudno. z drugiej strony nie będzie długo pracowac, trzeba by tylko doświadczalnie sprawdzic ile zajmuje sie jej rozgrzanie (i do jakiej temp. sie nagrzewa) i rozpocząc grzanie odpowiednio przed próba rozruchu silnika, zakonczyc zaraz po.

4. W dolocie zastosowano rezonatory i inne cuda majace na celu wyeliminowac drgania akustyczne (wg. ksiązki sam naprawiam). czy nie spieprze tego wszystkiego jak nagle przepływ powietrza zakłóci spirala grzałki?