![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 26-02-2010
Skąd: Limanowa
Model: Fusion
Silnik: 1.4 16V
Rocznik: 2003
Postów: 2
|
Witam.
Jestem nowy na forum, ponieważ od niedawna dopiero jestem posiadaczem Fusiona. Mój problem polega na tym iż samochód w ogóle nie kręci rozrusznikiem, tzn rozrusznik nawet się nie odzywa. Za nim go wyciągnę i przepatrzę chciałbym poznać wasze zdanie na ten temat… Czy jest może jakiś haczyk dlaczego nie kręci? Może jakiś imobilaiser padł albo coś? Czerwona kontrolka z samochodem i kłódką gaśnie i wg mnie powinien kręcić. Autko było uderzone, wyłącznik bezpieczeństwa się wyłączył ale po włączeniu auto odpalało i było OK. Postało jakiś czas i pojawił się ten problem. Na „popych” odpalił. Silnik benzyna 1.4 16V Bardzo proszę o pomoc. Pozdrawiam MAGNUM |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 18-01-2010
Skąd: wm
Model: focus
Silnik: 1800
Rocznik: 1999
Postów: 56
|
sprawdź podłączenie do rozrusznika przewód ,,gruby,, plus stały z akumulatora,i cienki zasilanie (plus) po włączeniu stacyjki w pozycji ,,start,, jeśli jest OK to wina rozrusznika, a gdy niema zasilania wiązka lub przekaźnik rozrusznika .
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 03-06-2008
Model: Kuga mk3, Ecosport FL
Silnik: 1.5, 1.0
Rocznik: 2021, 2020
Postów: 103
|
Myślałem na początku, że akumulator, nawet po kablach nie kręcił. Na pych zapalił (diesel), czyli zostaje na bank rozrusznik, prawdopodobnie szczotki. Możesz mieć kłopot z wyjęciem. Jakaś śruba od góry rozrusznika - ja robiłem u mechanika.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::expert
![]() Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 11-12-2005
Skąd: Warszawa , Łódz czasami...
Model: Mondeo Mk4 , Opel Movano
Silnik: 2.0 TDCI , 2.3 DCI-by V-tech 130KM / 170KM
Rocznik: 2008 , 2011
Postów: 3,639
|
sie ma.
MAGNUM Popraw temat postu na zgodny z regulaminem. Bo w takiej wersji , jest wielka szansa , że trafi do zsypu.... Poczytaj : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Pozdrawiam.
__________________
Liczą się ludzie - nie samochody. Samochód jest tylko dodatkiem do człowieka i nigdy nie powinno być odwrotnie ! Nie ważne gdzie , nie ważne kiedy , nie ważne po co , ważne z kim. KU PRZESTRODZE ! http://www.youtube.com/watch?v=PAWZHL46B9Q 18+ !!! |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 29-03-2009
Skąd: Gdańsk
Model: ford fusion
Silnik: 1,4 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 17
|
Wtam
Miałem podobną przypadłość z racji dużego przebiegu (220tys.km.) ,rozrusznik coraz słabiej kręcił i w końcu padł. Wykręciłem go i okazało się że po szczotkach zostały okruchy ,pojechalem więc do forda po szczotki i jakie było moje zdziwienie jak sięokazało że to element nie wymienialny.Trzeba kupić nowy rozrusznik ale wydatek 800zł to dla mnie za dużo wiec pojeźdzłem po sklepach motoryzacyjnych i dorwałem od poloneza podobne szczotki,trzeba było trochę doszlifować i wszystko gra .Problem pojawił się jak trzeba było przymocować kabelki od szczotek bo poprzednie były zgrzewane ale ja je zlutowałem i chodzi.Teraz mam na liczniku 235tys.km. i wszystko gra. Powodzenia |
|
|
|
|
|
#6 | |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 26-02-2010
Skąd: Limanowa
Model: Fusion
Silnik: 1.4 16V
Rocznik: 2003
Postów: 2
|
Cytat:
Co do usterki... Przyczyna okazała się banalna, mianowicie spalony był bezpiecznik 30A, dlaczego? Sam nie wiem, ale teraz kręci. Wszystkim bardzo dziękuję za odpowiedzi. Pozdrawiam MAGNUM |
|
|
|
|
|
|
#7 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 11-12-2005
Skąd: Warszawa , Łódz czasami...
Model: Mondeo Mk4 , Opel Movano
Silnik: 2.0 TDCI , 2.3 DCI-by V-tech 130KM / 170KM
Rocznik: 2008 , 2011
Postów: 3,639
|
Cytat:
Będziesz wiedział na przyszłość. Pozdrawiam
__________________
Liczą się ludzie - nie samochody. Samochód jest tylko dodatkiem do człowieka i nigdy nie powinno być odwrotnie ! Nie ważne gdzie , nie ważne kiedy , nie ważne po co , ważne z kim. KU PRZESTRODZE ! http://www.youtube.com/watch?v=PAWZHL46B9Q 18+ !!! |
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::average
![]() Imię: RobeK
Zarejestrowany: 08-02-2010
Skąd: Dębica
Model: Focus 1,8TDCi/2004/100KM/Ghia-Sedan +FUSION 1,4TDCi 2004/68KM + Suzuki-GSX-750F/1993/106KM
Silnik: 1,8 TDCi/1,4TDCi/750ccmPB98
Rocznik: 2004/2004/1993
Postów: 178
|
Witaj.
Nie tylko wymiana szczotek w rozruszniku ma znaczenie (i ich zamocowanie po wymianie tzn.: zalutowanie "na miękko" = cyna / "na twardo" = mosiądz, miedź-?). Równie ważne są tulejki wirnika - łożyska ślizgowe wirnika, je też musisz wymienić (o ile tak jest w tym przypadku, bo TEGO jeszcze nie robiłem) Inaczej wirnik "staje okoniem" - moment obrotowy skręca go i przestawia na osi rozrusznika "w poprzek - po skosie" (niewiele ale zawsze) co "daje" hamulec podczas jego zastartu. I nie obraca. Pamiętaj o dystansach (o ile występują) aby wirnik nie miał "bicia " wzdłuż osi. Sprawdź załączanie bendiksa - mogła "paść" cewka lub zabrudzona tulejka bendiksa - znów 2 tulejki ślizgowe. Nie stosuj żadnych smarów - "kitują się" brudem/opiłkami i "kiszka". I rzadko ale czasem uszkodzenie komutatora wirnika lub, co częściej - zabrudzenie "przerw" między celami komutatora. Oczyść i sprawdź. Nie zapomnij o "ciągłości" połączeń elektrycznych cewek głównych na stojanie rozrusznika. W moim Escorcie te X punktów było ważne i dopiero regeneracja wszystkich przyniosła żądany efekt. Pozdro. Klocek7 |
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 28-08-2009
Skąd: Śrem
Model: Ford Fiesta mk5
Silnik: 1.4 TDCi
Rocznik: 2002
Postów: 382
|
Mi się masa na silniku poluźniła i nie kręcił ale było słychać takie „tyk” bo robiło się spięcie między luźnym przewodem a śrubą.
Pozdrawiam |
|
|
|