[Escort 1992-1995] Ściąga w lewo po wymianie zawieszenia

[Patt MelodyZ]

Witam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam problemik z Escortem, bo po wymianie zawieszenia i ustawieniu zbieżności ten ciągle ciągnie w lewo... Co najdziwniejsze, gdy jadę bez gazu, bądź nawet wrzucę bieg jałowy podczas jazdy, to auto idzie idealnie prosto, tylko w momencie wciśnięcia pedału przyśpieszenia nagle zaczyna ciągnąć w lewo...

Byłem pewien, że pan mechanik źle ustawił mi zbieżność, cały czas ciągnął w lewo, kierownica była nieco skręcona w prawo, lecz po wymianie na proste koła i dobre opony samochód idzie prosto, kierownica też się wyprostowała, tylko to ściąganie przy przyśpieszaniu mnie niepokoi.

Wymieniłem następujące części :

- Amortyzatory + sprężyny
- Tuleje wahacza
- Sworznie wahacza
- Końcówki drążków kierowniczych
- Gumy stabilizatora
- Łączniki stabilizatora

Dziękuję za chęć pomocy, pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[piterxr]

gdzies slyszalem juz taki temat i pisano w nim ze moze autko sciagac jezeli czesci kupiles jakies slabej firmy

[Patt MelodyZ]

Amortyzatory : Kayaba
Tuleje : Lemforder
Sworznie : Lemforder
Łączniki stabilizatora : Moog
Gumy stabilizatora : Febi

Niestety nie znam się na jakościach danych części, ale takie mi doradzono Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam

[luckmar]

Twój problem to objawy wybitej tulei na wachaczu (tej tylnej),najdziwniejsze że część jest nowa.
Może mechanik coś sknocił - bez obrazy.
Ja bym proponował przyjżeć sie tej tulejce jeszcze raz (może oberwana przy wciskaniu???)
Ja obstawiam tuleje bo kiedys tak miałem własnie w essim...

[Patt MelodyZ]

Hmmm, nie wykluczam takiej możliwości, choć nie byłoby mi do śmiechu, gdyby ta teoria się sprawdziła...
Części są nowe, Lemforder podobno jest fabrycznie montowaną częścią w wahaczach Forda, ale naprawdę może ktoś ma jakąś inną teorię na ten temat, ponieważ nie uśmiecha mi się znowu wymieniać świeżo kupionych części... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki pozdrawiam

Dodam jeszcze, że przed wymianą miałem tak, że jak dawałem gazu, to auto zaczynało jechać w lewo a kierownica obracała się momentalnie w prawo... Teraz odjeżdża auto w lewo przy przyśpieszaniu, ale kierownica dalej jest w swojej pozycji...
Może być jeszcze czegoś wina ?? Przegub, półoś ?? (proszę bez śmiechów, jestem zupełnie zielony co do mechaniki)

Przy wybitej tulejce samochód zaczynał jechać w lewo, jakby koło się zupełnie przestawiało, teraz to ciągnięcie w lewo jest takie, jakby napęd szedł np tylko na lewe koło, to jak przy hamowaniu, kiedy hamuje tylko jedna strona...
Mi się wydaje, że to nie tulejka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[luckmar]

Sprawdz te tuleje. U mnie właśnie ściągał przy depnięciu gazem ......
Wez jakąś breche i poruszaj tym wachaczem-tuleją we wszystkie strony.Przy takich objawach wszystko będzie widoczne gołym okiem - u mnie tak było. U mnie tuleja się wysunęła lekko do góry więc kupiłem nową i na wszelki wypadek smarknąłem spawarką do wachacza i jak dotąd samochód jeżdzi ok. a było to jakies 1.5 roku temu.

Daj znać jak coś będziesz wiedział

[Patt MelodyZ]

Oki, w weekend się za to wezmę, bo niestety moja praca wyklucza jakiekolwiek zabawy przy samochodzie w tygodniu...
Zajrzę do tulejek i dam znać.... nawet jak będzie wybita, to już i tak jej nie wymieniam, już za dużo kasy poszło na zawieszenie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam

[luckmar]

Będziesz tak jezdził????
Z powrotem do mechanika i niech kombinuje na własny koszt. W końcu dałeś samochód do specjalisty .......

[zsberg]

Powiem Ci, to co mówią koledzy - jak ściąga to raczej na pewno wina tulei. nawet markową można łatwo popsuć, jak??? Otóż jeżeli ten mechanik miał auto na podnośniku to jak wiadomo koła siłą rzeczy opadły na dół.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli w takiej pozycji skręcił wahacz (na rys czerwony) to po opuszczeniu auta jego masa powoduje ze wahacz sie prostuje i wtedy guma jest bardzo nadwyrężana i bardzo szybko może się rozerwać.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli wpadniemy w dołek to wahacz wygina się do góry co powoduje ogrome naprężenia gumy.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czarna linia - nadwozie
czerwona linia - wahacz
zielone spirale - amortyzatory

PS. Zawieszenie masz markowe, ale najwyraźniej mechanik chyba coś sknocił.

[Patt MelodyZ]

Powiem tak... Zawieszenie wymieniał mi znajomy, który już nie raz, nie dwa takie rzeczy robił (choć mechanikiem nie jest), natomiast tuleje oddałem do wprasowania pewnemu panu, który ma swój warsztat i ustawia tam zbieżność. Zgłosiłem się do niego, bo ma prasę, poza tym wiedziałem, że u niego będę ustawiał zbieżność. Tuleje wprasowywał w wykręcony wahacz, samochód stał zupełnie gdzie indziej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.