![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 04-05-2010
Skąd: Polska
Model: ka mk1
Silnik: 1,3 benzyna
Rocznik: 1999
Postów: 5
|
Pozdrawiam! Mam pytanie czy Ktoś wie co oznacza jednoczesne zapalenie się lampek na desce rozdzielczej ABS,TCS ( układ zapobiegania poślizgowi kół napędzanych) i hamulec ręczny/niski poziom płynu hamulcowego? Poziom płynu sprawdziłem jest ok.
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 18-06-2005
Skąd: Koszalin
Model: Honda Civic
Silnik: 1.8 i-VTEC
Rocznik: 2007
Postów: 889
|
Awaria pompy hamulcowej a dokładnie elektroniczne urządzenie EBV
- cytat z ksiązki W przypadku uszkodzenia urządzenia EBV świecą się równocześnie żółta lampka kontrolna ABS i czerwona lampka sygnalizacyjna. Wtedy może dojść do zablokowania kół tylnych podczas gwałtownego hamowania.
__________________
Honda Civic 1.8 i-VTEC 140KM.................V-?? Mazda 6 2,3L 170KM .............V-max-230km/h był: Ford Mondeo HB 1997r i Ford Fiesta Ostatnio edytowane przez waldek11 ; 06-05-2010 o 19:15 |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 26-01-2008
Skąd: Łódź-Dąbrowa
Model: Mondeo MK2
Silnik: 1.8 16V + Diego G3 + TAP-01
Rocznik: 1999
Postów: 696
|
Napisz coś więcej, czy coś się dodatkowo dzieje.
U mnie też się tak działo, ale dodatkowo przy przy dodawaniu gazu silnik szarpał. Okazało się u mnie że było wewnętrzne przebicie w cewce WN i wysokie napięcie szło na elektrykę, co skutkowało zakłóceniami i wyłączeniem urządzenia EBV. Wymiana cewki poskutkowała.
__________________
Nic nie jest na tyle dobre by nie można było tego ulepszyć.... |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 04-05-2010
Skąd: Polska
Model: ka mk1
Silnik: 1,3 benzyna
Rocznik: 1999
Postów: 5
|
Dziękuje za podpowiedzi. Ta informacja z cewką jest interesująca bo u mnie też silnik szarpie przy przyspieszaniu. Nie łączyłem tych faktów ze sobą bo problemy z szarpaniem i lampkami zbiegły się z tankowaniem samochodu i szarpanie tłumaczyłem sobie złym paliwem.
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 26-01-2008
Skąd: Łódź-Dąbrowa
Model: Mondeo MK2
Silnik: 1.8 16V + Diego G3 + TAP-01
Rocznik: 1999
Postów: 696
|
U mnie zdarzyło się to jak przy cofaniu nie zauważyłem drzewa i stłukłem tylną lampę,..., paradoks...:/
Najłatwiejszy sposób sprawdzenia to podmiana i test. Możesz też podłączyć miernik pod np przepływomierz, tam gdzie jest zasilanie czyli 12V, albo czujnik ciśnienia płynu wspomagania, też jest chyba 12V, i jeśli będziesz miał skoki napięcia przy gwałtownym dodawaniu gazu to na 100% przebicie, tak jak u mnie...
__________________
Nic nie jest na tyle dobre by nie można było tego ulepszyć.... |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 04-05-2010
Skąd: Polska
Model: ka mk1
Silnik: 1,3 benzyna
Rocznik: 1999
Postów: 5
|
Mam inną cewkę od czterech dni i wszystko jest ok. Kto by pomyślał,że na sprawnośc ABS i TCS ma wpływ kondycja cewki zapłonowej. Jeszcze raz dziękuje za podpowiedź.
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 26-01-2008
Skąd: Łódź-Dąbrowa
Model: Mondeo MK2
Silnik: 1.8 16V + Diego G3 + TAP-01
Rocznik: 1999
Postów: 696
|
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. cieszę się że mogłem pomóc! Czasem tak bywa że staramy się usuwać skutki problemów a nie przyczyn i dlatego nieraz aż dziw bierze jakie one sąGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Nic nie jest na tyle dobre by nie można było tego ulepszyć.... |
|
|
|