Temat zaczyna się troszkę rozmydlać i co niektórzy za daleko odpływają od głównego wątku. Ja mam swój nowy typ, ale o tym później...
Przed zakupem należy spojrzeć w portfel (osobiście uważam, że na opony zimowe warto wydać zdecydowanie więcej kasy, niż na letnie!!!), oczywiście fakt: opona zimowa tej samej klasy i tak jest o dobre 100 zł na sztuce droższa... Warto jednak zaoszczędzić na letnich, by zainwestować w zimówkę: produkt lepszy markowo i wyższy klasą...
Później zastanowić w jakim środowisku będziemy je najczęściej używać: głównie miasto, dalekie trasy - ale raczej ośnieżony asfalt, dojazd drogą polną na posesje, wypady na narty w wysokie góry, jazda w głębokim śniegu, etc... Na trudne warunki śniegowe polecam tylko i wyłącznie opony kierunkowe głównie w tzw. jodełkę np.: Goodyear Ultra Grip 8, czy starszy ale wyśmienity model 7+, opony inne (asymetryczne/niekierunkowe) raczej sobie tu nie poradzą choćby były ,,rewelacyjną" marką: np.: NOKIAN!!!

Ja latem zaufałem holenderskiej marce VREDESTEIN (i na dobre rozstałem się z ,,moją parką" lato/zima: Dunlop-em i Goodyear-em). Słyszałem o niej nie raz, że jest bardzo popularna w Skandynawii itp. Ale jakoś nie docierało do mnie, dopiero model letnich opon (które radośnie i z dumą używam) SPORTRAC 5 odmienił mój światopogląd i stawiam obecnie na VREDESTEIN WINTRAC XTREME S. Jest to opona klasy Ultra High Performance, a więc wyższy model niż Premium i wcale nie tak dużo droższa - za ok. 430 zł/sztuka, cena dotyczy rozmiaru 205/55R16 94 V XL. Model nowiutki i dopiero testowany, ale co tam już szykuję kasę ;)

A gdy i to nie pomoże: to w zanadrzu mam nowiutkie łańcuchy lidera w tym temacie: PEWAG SNOX PRO 540 :):):), bo często śmigam na narty a i wyjazd z posesji bywa czasami nie lada wyzwaniem - w końcu do Śnieżki mam tylko 12-13 km!!!

Jak już będę je miał, to na pewno opiszę Wam wrażenia :)

Koledzy nawiązując do tematu produkcji opon to byłem w tamtym roku zaproszony z intercarsu do fabryki continentala w czechach , przeszedłem całą linię produkcyjną i oczywiście na koniec kontrole jakości i naprawdę nie jest możliwe by uszkodzona opona opuściła fabrykę specjalna maszyna testuje opony ,patrząc jak wytwarzają mieszanke do produkcji opon wtapiają druty zgrzewają czy wygrzewają opony to robi wrażenie a ktoś by powiedział co to jest wyprodukować opone a ten proces trochę czasu i techniki potrzebuje

I teraz pytanie czy wchodzić w coś takiego, Czy lepiej w dobre używki bo nie ulega wątpliwości że nalewki kuszą ceną.

Decyzja należy do Ciebie, a wszystko zależy od kasy jaką posiadasz.

Ja wcześniej z braku funduszy postawiłem na używane dobre odpony (GY) i nie zawiodłem się. Szukałem możliwie młodych z dobrym bieżnikiem i powiem Ci, że po tych 3 sezonach jak bieżnika już na nich było ze 3mm to pod górę wdrapywały się lepiej od bieżnikowanych kumpla.
Jak kasa nie pozwala kup tańsze nowe opony lub używane (w miarę młode i z dobrym bieżnikiem)

Ja zawsze trafiałęm przypadkiem nawet na opony robione w Niemczech (Dunlop Wintersport 4D i GY UG Performance 2), we Włoszech (Pirelli oraz Bridgestone). Bridgestony na mdo były rewelacyjne, na Ducato np to wielka porażnka, Dunlop 4d jak dla mnie słabszy od 3d. Szukam też teraz opon do dwóch aut i natrafiam na nokiany z Findladii, markowe opony z Niemiec jak i z krajów słoweńskich. Różnic w cenach nie ma ze względu na kraj produkcji, raczej na datę produkcji. Np. ciekawie cenowo wygląda Pirelli Sottozero 215/65R16 za 1600 kpl ale z 2011 r. Dwa lata już więc raczej nie. Są też http://www.sklepopon.com/pirelli-winter-210-sottozero,p-6508#1_6508_0 tylko nie wiem z jakiego roku produckji ale cena ciekawa. Dalej cenowo http://www.sklepopon.com/semperit-speed-grip2,p-44668#1_44668_0 wygląda podobnie do nowego conti, oraz http://www.robocar.pl/opony/zimowe/osobowe/dunlop+sp+winter+sport+3d+205+55r16+91h+ee1,205%20 55R16,44,0,5-0,115525653,szi.html też nie wiadomo z jakiego roku produkcji.
Dobre opinie i sam przetestowałem nexeny i chyba z braku w tym roku kasy na coś porządnego do suva wezmę takowe za 315 zł/szt. Na vito spisują się lepiej niż GY.

GO Mułek - nie szkoda Zuzanny ubierać w takie człapaki ? :)

No szkoda, ale w tym roku kasa jest przeznaczona na inny bardziej szlachetny cel, czego nie przewidziałem na początku roku przesiadając się na Suzi. Co do opon to zastanawia mnie czy opona z 2011r nowa będąca powiedzmy dobrze przechowywana jest warta kupna?

Co jvc sądzi o tej ofercie?
http://allegro.pl/opony-zimowe-nowe-215-65-16-pirelli-i3466157653.html
Co prawda ja spróbowałbym się targować więc chodzi o "stan faktyczny" takich opon.

Co jvc sądzi o tej ofercie?
Do jakiego samochodu chcesz te balony założyć? :027:

JVC - teraz miłość GO Mułka to Grand Vitara :)

to Grand Vitara
aha :)

czy opona z 2011r nowa będąca powiedzmy dobrze przechowywana jest warta kupna?
Jeżeli cena jest atrakcyjna to myślę że warto.

Dopiero mogę pisać. Moją największą miłością jest moja córeczka, potem... :D
Tak zgadza się wóz to Grand Vitara II. A link wrzuciłem więc Mirku chyba Ty mi podpowiesz czy to dobra propozycja? Wozem głównie jeździ żona z córeczką, najbardziej chciałem Dunlopy 3D ale już ceny poszły do góry od czasów kiedy ostatnio zerkałem. Cenowo do jakości wygląda nokian wrd3 ale tam gdzie ładna cena nie podali kraju produkcji a made by russia nie chcę. Znalazłem też ofertę http://mixoponki.pl/opona/pirelli_sottozero_10729.html tylko spytam o datę produkcji.
A w 205/55R16 teraz chyba wezmę dunlopa 3d chyba, że nowego continentala dostanę w dobrej cenie zbliżonej do 3d. Rok może być 2012.

W rozmiarze 215/65R16 zastanowił bym się nad Uniroyal MS+77.
Jest to nowość na ten sezon , a cenowo poniżej 400zł

Przyglądałem się nim ale jakoś bieżnik dla nie wygląda skutecznie. Pirelli się sprawdziły, dunlopy 3d też. Ewentualnie w tym rozmiarze Goodyear który jest nowszy 8 czy zwykły +?

Zwykły + ? Rozwiń myśl proszę ;)

Witam
Mam możliwośc kupienia do mojego mondeo mk4 opon zimowych michelin Alpin A4 ale w romiarze 215/60/R16. Właściwym rozmiarem opon dla tego auta jest 215/55/R16. Czy ten mały "detal" tj 60 a nie 55 - będzie robił różnice???? Opony pochodzą od Forda S-Maxa. Jeździz Was któś na takich oponach (rozmiarze) w swoim aucie (mondeo). Jeśli tak to nie sprawiają one problemów???
Pozdrawiam
marpol80

Nie jeździłem ,ale moim zdaniem może trochę "pływać"
To 2 cm różnicy w wysokości, sporo...

czyli co odpuścić je sobie??? opony są nowe (z naklejkami , mają jeszce igły nie używane) za śmieszne pieniądze - od przyjaciela..... co (z)robić????

Bump: jestem laikiem.
co rozumiesz pod pojęciem "mogą pływać"??? pytam poważnie.

Że samochód będzie się bujał jak łąjba na fali. Coś mniej więcej w tym stylu.

Co do GY to chodzi mi o Ultra Grip8 a ultra Grip+Suv.

Co do GY to chodzi mi o Ultra Grip8 a ultra Grip+Suv.
Z tych dwóch ,zdecydowanie UG8 jest nowszy

ale można takowe założyć czy lepiej nie. pytam was fachowców :)

Założyć można ,to Ty będziesz tym samochodem jeździł ,nie my ;)
Moim zdaniem za wysokie.

Co sądzicie o Dunlop ICE Touch bez kolców (nie wiem czy wykręcone, czy jeszcze nie wkręcone, w każdym razie z możliwością okolcowania).
Jak takie opony spisują się w opcji bez kolców ?

To będzie Mundek Cross country :)

Obawiam się o zachowanie tej opony bez kolców... dziurki po kolcach itp...
Chyba w Dębicy robią.

Mam pytanie odnośnie indeksu prędkości w zimówkach - wg konfiguratora do MK3 2.0 TDCI 130 km na zimę powinienem stosować opony 205/55/R16 91H, czyli indeks prędkości do 210 km/h. zamierzam kupić oponki z tej aukcji http://allegro.pl/michelin-alpin-a4-205-55r16-4szt-2013r-wys-gratis-i3543818067.html - kupowałem od tego sprzedającego letnie opony, mam 200 zł voucher od Michelin który muszę wykorzystać na zakupy u tego samego sprzedawcy, więc czemu nie skorzystać :) Problem w tym że te oponki mają indeks T, czyli do 190 km/h. Czy to w czymś przeszkadza? Chodzi mi o to czy przy niższym niż zalecany, indeksie prędkości nie występują różnice w budowie opony, które mogą wpłynąć negatywnie na bezpieczeństwo jazdy? Pytam, bo jeżeli ma być coś nie tak to oleję te 200 zł albo wyślę zapytanie do kolesia czy nie ma takich samych z indeksem H.

Nie wpłynie to na użytkowanie w mondeo. Jedyne ograniczenie to prędkość maksymalna.

kupowałem od tego sprzedającego letnie opony, mam 200 zł voucher od Michelin który muszę wykorzystać na zakupy u tego samego sprzedawcy, więc czemu nie skorzystać
Ale ta akcja się skończyła przecież, dowiedź się czy to dalej aktualne..


I możesz śmiało zakładać index do 190km/h

Ale ta akcja się skończyła przecież, dowiedź się czy to dalej aktualne..


I możesz śmiało zakładać index do 190km/h
Akcja jest jeszcze aktualna - ja kupiłem letnie opony w trakcie edycji "Lato 2013", więc mogę zrealizować voucher do 31 12.2013 roku :) Mam chwilkę na zakupy. Dzięki za odpowiedź w sprawie indeksu :)

Bump: Nie wpłynie to na użytkowanie w mondeo. Jedyne ograniczenie to prędkość maksymalna.

Dzięki za info :)

Akcja jest jeszcze aktualna
Tak, racja, pomyliło mi się z programem assistance ,który się zakończył.

Tak, racja, pomyliło mi się z programem assistance ,który się zakończył.
Na szczęście zarejestrowałem kartę do 30 lipca br. więc assistance obejmuje mnie do, bodajże, 31 grudnia 2015 roku :)

Istnieje tylko jeszcze jedno ryzyko. W wypadku kolizji ubezpieczyciel może próbować odmówić wypłaty lub zaniżyć odszkodowanie, tłumacząc to eksploatacją samochodu z oponami niezgodnymi z homologacją producenta. Pewnie w sądzie sprawa do wygrania tylko czy warto i nie szkoda na to czasu

Istnieje tylko jeszcze jedno ryzyko. W wypadku kolizji ubezpieczyciel może próbować odmówić wypłaty lub zaniżyć odszkodowanie, tłumacząc to eksploatacją samochodu z oponami niezgodnymi z homologacją producenta. Pewnie w sądzie sprawa do wygrania tylko czy warto i nie szkoda na to czasu

Wiem - daje sobie spokój z tymi oponami z indeksem T - znalazłem takie same z indeksem H u innego sprzedającego w tej samej cenie. Co prawda nie zrealizuję vouchera od Michelin ale, w sumie - ryzykować za 200 zł że, odpukać, w przypadku kolizji ubezpieczyciel wywinie się od wypłacenia odszkodowania bo powie, że jeżdżę na oponach o niewłaściwym indeksie :)?

Nikt czego takiego nie powie, bo można u nas jeździć z zaniżonym indeksem w zimie tylko trzeba według przepisów zapodać odpowiednią naklejkę w widocznym miejscu v-max 190km/h. Michelin nawet ma takie naklejki i daje w gratisie. Ale pewnie jeśli jest mała różnica to lepiej wziąć opony z indeksem H

Co sądzicie o Dunlop ICE Touch bez kolców (nie wiem czy wykręcone, czy jeszcze nie wkręcone, w każdym razie z możliwością okolcowania).
Jak takie opony spisują się w opcji bez kolców ?

Ja mam na zime GY ultra grip extreme - studless znaczy bez kolców, podobna do tego dunlopa. Są to opony na skandynawie, ukraine, rosje. Jedno jest pewne, nie zakopiesz się. Zrywają śnieg i lód do asfaltu. Opona w zasadzie śniegowa bez kompromisów. Na asfalcie trochę pływa jak jest nowa z racji bardzo wysokiego bieżnika i miękkiej mieszanki, na słabo ośnieżonych drogach banan nie schodzi z gęby:D. Nie polecana jak ktoś dużo robi tras po głównych drogach, ze względu na spalanie i niestabilność przy dużych predkościach.

jacek

tylko trzeba według przepisów zapodać odpowiednią naklejkę w widocznym miejscu v-max 190km/h
Dasz jakieś namiary na te przepisy ??

Dasz jakieś namiary na te przepisy ??

Kodeks drogowy..

jacek

Dasz jakieś namiary na te przepisy ??

Dz.U. 2013 poz. 951

Obwieszczenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 6 czerwca 2013 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia

Dla opon oznakowanych jako śniegowe, zgodnie z dyrektywą 92/23/EWG, dopuszcza się niespełnianie dostosowania
do maksymalnej prędkości pojazdu, pod warunkiem że są one dostosowane co najmniej do prędkości równej
160 km/h, a w pojeździe umieszczono nalepkę ostrzegawczą o maksymalnej prędkości tych opon tak, aby była ona widoczna
oraz czytelna dla kierowcy.

Dz.U. 2013 poz. 951Dzięki

Założyć można ,to Ty będziesz tym samochodem jeździł ,nie my ;)
Moim zdaniem za wysokie.

JVC a 205/55/16?

goorek - MK4 2.0 TDCi według homologacji 215/22/16 - nie raz nie dwa było pisane.

JVC a 205/55/16?
No jak z tych dwóch to zdecydowanie lepiej ;)

według homologacji 215/22/16
Chyba 215/55R16 ;)

Cytat:
Napisał bartoszek_pl
według homologacji 215/22/16
Chyba 215/55R16


czeski błąd, ale z drugiej strony ciekawie by się na takich jeździło :)

Bartoszek, JVC
wiem, co zaleca producent, prawda jest obiektywnie taka, że 205/55/16 są ok 70-100 zł tańszę niż 215/55/16 na jednej sztuce. Zaznaczam, że chodzi mi o zimówki.
Wiem co zaleca producent i pewnie takie kupie lacie, ale pytam, bo może popularne jest, że spokojnie można jeździć na dwieściepiątkach i nie ma żadnych efektów ubocznych?
Pozdr.

205/60R16 jest OK, jeżdżę na tym rozmiarze 5 lat

Efektów ubocznych pewnie nie ma, kwestia tylko prowadzenia pojazdu, ale to już sprawa subiektywna

Ja w zeszłym roku kupiłem Conti ts850 205/55 do mk4, w mk3 teraz 4 sezon będą jeździć VredeStein Snowtrac 3.
Jedne i drugie sobie bardzo chwalę :)

http://allegro.pl/alufelgi-5x108-ford-mondeo-2008-zima-jak-nowe-i3571221427.html Ktoś kojarzy co to za opony? Nie ukrywam że podobają mi się felgi :D:D:D Chętnie przytuliłbym je na lato a te Nokiany wrzucił na obecne stalówki (samochód kupiłem za kawalerki, jak do gospodarstwa domowego dołączyła żona i dziecko to oglądam każdą złotówkę przed wydaniem :D ) Gdzieś wyszukałem, że to produkt typowy na rynek skandynawski, że V-max na nich to 170 km/h, no i ten indeks nośności - 94XL, poza tym DOT 2007. W poprzednich postach marudziłem nad Michelinami z indeksem T... ale fele mnie korcą :619: Będę wdzięczny za opinie :)

Generalnie raz to nie są opony na nasze warunki, będa się ścierać jak świeczka o papier ścierny, dwa będa miały kiepską przyczepność na mokrej nawierzchni. To są opony typowo na gęsty śnieg i lód a tego w Polsce dużo nie uświadczysz. Druga sprawa że według mnie jak Hakka to tylko kolcowane.
Trzecia sprawa że to już zmęczona guma
Kup Conti850 jak masz kase;)

Generalnie raz to nie są opony na nasze warunki, będa się ścierać jak świeczka o papier ścierny, dwa będa miały kiepską przyczepność na mokrej nawierzchni. To są opony typowo na gęsty śnieg i lód a tego w Polsce dużo nie uświadczysz. Druga sprawa że według mnie jak Hakka to tylko kolcowane.
Trzecia sprawa że to już zmęczona guma
Kup Conti850 jak masz kase;)

I tak zrobię :) Nie ma co kombinować:)

Kup Conti850 jak masz kase;)

A może poradzisz coś z tańszych zimówek do mk3 ??? Nie widzi mi się wydawać prawie 400 stówki za szt. na zimę, której w Polsce prawie nie ma i prędzej je zedre niż z dobrych zimówek skorzystam w mieście :D

Szukam coś taniego ale też nie jakiś bubel :D Myślałem coś w granicach 250 zł za szt. :D A jak się wkurzę to bieżnikowane kupię z Nowego Sącza, bo tam ponoć robią najlepsze bieżnikowane :D

Nie widzi mi się wydawać prawie 400 stówki za szt. na zimę, której w Polsce prawie nie ma i prędzej je zedre niż z dobrych zimówek skorzystam w mieście

No to jak chcesz dobrze wykorzystać zimówki w mieście to do Łodzi zapraszam, tutaj zapominają, że czasami trzeba odśnieżyć :)

BUMP: Upss nie zauważyłem, że z Łodzi jesteś :)

A może poradzisz coś z tańszych zimówek do mk3 ??? Nie widzi mi się wydawać prawie 400 stówki za szt. na zimę, której w Polsce prawie nie ma i prędzej je zedre niż z dobrych zimówek skorzystam w mieście :D

Szukam coś taniego ale też nie jakiś bubel :D Myślałem coś w granicach 250 zł za szt. :D A jak się wkurzę to bieżnikowane kupię z Nowego Sącza, bo tam ponoć robią najlepsze bieżnikowane :D

Hankook i*cept evo W310

A może poradzisz coś z tańszych zimówek do mk3 ??? Nie widzi mi się wydawać prawie 400 stówki za szt. na zimę, której w Polsce prawie nie ma i prędzej je zedre niż z dobrych zimówek skorzystam w mieście :D

Szukam coś taniego ale też nie jakiś bubel :D Myślałem coś w granicach 250 zł za szt. :D A jak się wkurzę to bieżnikowane kupię z Nowego Sącza, bo tam ponoć robią najlepsze bieżnikowane :D

Tu masz coś za ok. 250 zł za sztukę :) http://allegro.pl/4x-205-55r16-p-continental-205-55-16-portugalia-i3561049909.html

Witam planuje zakupic opony zimowe do mondeo mk4 combi i warsztat polecał mi marke kelly co sadzicie o taych oponach

Opona produkowana przez Dębicę taka dodatkowa marka założona nie wiadomo po co. U mojego klienta trochę ich się sprzedaje, ale to opona budżetowa. Co do samych właściwości jezdnych to on je chwali. Ja bym się cudów nie spodziewał. No i sprawdź indeksy czy udźwignie mk4

Bump: Jako, że zbliża się sezon zimowy to mam pytanie odnośnie letnich kapci ;)
Jeździł ktoś może na GY Eagle Assymetric 2? Jak on się sprawuje szczególnie w miśku mk4? Rozmiar 235/45/17

Witam planuje zakupic opony zimowe do mondeo mk4 combi i warsztat polecał mi marke kelly co sadzicie o taych oponach

Letnich Kelly ST używałem we Fiacie - 105KM JTD w niezbyt wielkim aucie to dla nich zdecydowanie za dużo, wystarczyła odrobina wilgoci i ruszanie ledwo ledwo, hamowanie słabiutko, w zakrętach przód uciekał. Na suchym spoko, ale na suchym na wszystkim jedzie się podobnie.

Na zimowych nie jeździłem, ale i w testach i w opiniach ludzi są bardzo chwalone, mając ograniczony budżet, na pewno wolałbym Kelly niż jakieś Wanli, czy LingLong

Mam kelly trzeci sezon (chyba, bo nie pamietam kiedy kupilem) na MK2 . To bardzo dobre opony. Nie mam żadnych zastrzeżeń.
Wcześniej miałem opony bieżnikowane, dokładnie takie jak te: http://www.widereifen.pl/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1809&option=com_virtuemart&Itemid=3
Bylem naprawdę pod wrażeniem - były po prostu super.

Nokian z kolcami - jeśli ktoś jezdni po droga oblodzonych lub ubitych śniegiem i to tez nie koniecznie, są głośne. Te bez kolców radzą sobie bardzo dobrze.
http://www.nokiantyres.com/grupa-produktowa?group=1.01

http://www.nokiantyres.com/opony-info?id=21411323&group=1.01&name=Nokian+WR+D3 Jeśli ktoś rzadko zjeżdża z asfaltu, to nokian wr d3 jest naprawdę dobrym wyborem, są również odporne na scieranie.

Mieszkam w Szwecji, co weekend jeżdżę do Norwegi do pracy, wiec miałem okazje się przyjrzeć co sie tu zakłada na felgi.

Własnie przerabiałem ten temat na W203 kom. Wybrałem Dunlop SP WINTER SPORT 4D 195/65 R15 91T. Zobaczymy co to będzie jak zobaczą śnieg.

A o tych co pytałem wcześniej Dunlop Ice Touch coś słyszałeś?

Wcześniej miałem opony bieżnikowane, dokładnie takie jak te: http://www.widereifen.pl/index.php?p...emart&Itemid=3
Ale Kingstar to nie są opony bieżnikowane!

Tu masz coś za ok. 250 zł za sztukę :) http://allegro.pl/4x-205-55r16-p-continental-205-55-16-portugalia-i3561049909.html

Widziałeś w nich indeks spalania paliwa .... To są opony które pożerają wachę aż miło hehe :D

A ktoś mi może doradzić na co mam zwrócić uwagę przy zakupie opon zimowych bieżnikowanych ??? Wydaje mi się, iż w obecnej mojej sytuacji finansowej na taki zakup się chyba zdecyduję lecz chcę się dowiedzieć na co zwrócić uwagę przy ich zakupie, by nie było jakiś cyrków ....

Ps. Znalazłem takie cudo: http://www.gold-gum.pl/p82,opony-zimowe-205-55-r16-michel-alp-3a-nowosc.html

Może ktoś jest w stanie powiedzieć mi czy to opłacalny biznes i może ktoś już od nich jakieś oponki brał bieżnikowane ???

Oczywiście, że Kingstar nie jest bieżnikowany. Chodziło mi o wzór bieżnika.

Kolego Abback, jak pisałem wyżej, bylem zadowolony z bieżnikowanych.
Jeździłem na nich w rożnych (naprawdę trudnych) warunkach i zawsze się wygrzebałem.
Zaliczyłem na nich kilkakrotnie trasę ~ 1300km (Polska-Szwecja) - trzy osoby, pies, kot, bagaże - 130/h.

ALE, Opony bieżnikowane nie są jednak polecane do jazdy z dużymi prędkościami.

Mnie to specjalnie nie przeszkadzało (chociaż pewnie 130/h to nie prędkość).

Popatrz na to:
http://www.ecoopony.sklep.pl/pl/p/19565r15-MS2-OPONY-BIEZNIKOWANE-ZIMOWE/135
http://www.ecoopony.sklep.pl/pl/p/19565R15-Mac4-OPONA-ZIMOWA-BIEZNIKOWANA-ecoopony/132
Jakis czas temu opony tej firmy były sprzedawane w Szwecji.
Najlepiej kupić w warsztacie, który współpracuje z producentem - mniejszy problem z ewentualną reklamacją. Zadzwoń do producenta i go wypytaj o gwarancje, gdzie kopić z montażem ...

Jesli pytanie o Dunlop Ice Touch bylo kierowane do mnie, to niestety, ale nie zwracalem uwagi. Jest to opona z kolcami.
http://vianor.se/dack/personbilar/dubbdack/goodyear/goodyear-ultragrip-ice-arctic/
Cytat ze strony: " Opona ma dobre wyniki w testach zimowych i wspólnie, wraz z Nokian Hakkapeliitta 7, pierwsze miejsce w däcktested Car Aftonbladet 2012."

Widziałeś w nich indeks spalania paliwa .... To są opony które pożerają wachę aż miło hehe
Nie przesadzaj! Różnica w spalaniu na 100km pomiędzy oponą "A", a oponą z "G" to mniej więcej 0,6l. Przy założeniu oczywiście pełnej sprawności reszty układu jezdnego (geometria, luzy, ciśnienie w oponach itp.). Tak naprawdę tyle samo zaoszczędzisz regularnie kontrolując ciśnienie w oponach.

W tych całych etykietach jedyną sensowną informacją jest hamowanie na mokrym, reszta to unijny ekobełkot...

Tutaj jest dość ciekawy test opon. Chyba ktoś już zamieszczał tabelkę końcowa z tego testu.
http://www.auto-swiat.pl/1-potrzebne-jak-ciepla-czapka-test-opon-zimowych-w-rozmiarze-19565-r-15-th

Stary ten test, pierwsza trójka ma swoich następców

Zgadza się, nie jest najnowszy. Można jednak oczekiwać się, ze następcy nie będą gorsi - mam nadzieję :-)
No i jakąś tam opinie można sobie wyrobić.
Pozdrawiam

Mam pytanie jakie założyć opony zimowe do mondeo 2.0 tdci mk4 combi nie przepłacając

pewnie coś używanego w wersji 16` ...
Choć ja jestem przeciwnikiem starych opon .... zwłaszcza na zimę.

Mam na mysli nowe opony 205/55/16

Nie wiem czy było w tym temacie czy w innym ,ale tu jest najnowszy test opon
http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/winterreifen/2013_winterreifen_test_225_45_r17.aspx?ComponentId =185957&SourcePageId=31821

Uffff co za gorąca dyskusja,

Co do opon z notami i spalaniem etc. Można sobie bardzo łatwo symulacje zrobić i spalania i hamowania w zależności od noty opony i posiadanego modelu samochodu. Co do dyskusji w kwestii marek to ja jestem zdania, że lepiej kupić nówkę słabą niż bieżnikowane. Ale można w necie znaleźć sporo opon w podobnych cenach do chińskich a są w miarę ok. Zakup używanych jest ok tylko jak się ma pewne znane źródło, a nie allegro...

Nie wiem czy było w tym temacie czy w innym ,ale tu jest najnowszy test opon
http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/winterreifen/2013_winterreifen_test_225_45_r17.aspx?ComponentId =185957&SourcePageId=31821

Hmm kupiłem GY UG8 Performance i już zaczynam się bać :(

A o tych co pytałem wcześniej Dunlop Ice Touch coś słyszałeś?

Kilka postów wcześniej odpowiedziałem Tobie na temat tych opon.
Pytanie co chesz wiedzieć więcej? To jest opona bardzo mało popularna bo jest poza polską dystrybucją. Niektóre serwisy oferują te opony z innych rynków, oczywiście opona posiada międzynarodową gwarancję. Opona jest wytwarzana w PL i sprzedawana jako stud i studless (kolce i bez) - wersja bez posiada także gniazda na kolce.

Ja akurat w tamtym roku jeździłem na GY bez kolców i to jest bliźniacza opona tylko z innym bieżnikiem - dizajnem;)

No nie przesadzaj! Kupiłeś jedną z najlepszych opon, więc WTF?

pewnie coś używanego w wersji 16` ...
No nie rób se jaj! do prawie nowego, dużego, ciężkiego auta proponujesz używki?

odnośnie tych indeksów prędkości, o które toczyła się dyskusja to czytałem, że podobno lepiej brać te indeksy, które zaleca producent. Biorąc z mniejszym indeksem opona szybciej potrafi się wyząbkować i łatwiej o jakieś guzy na niej, z tego względu, że opona taka jest podobno miększa i czasem lekko inaczej zbudowana.

a co do moich opon, to wybrałem ostatecznie znów dębice, frigo hp. Zobaczymy w zimie co potrafią. Patrzyłem nokiany, szukałem w necie i na nokiany ludzie zaczęli też narzekać, podobno te z rosji potrafią pękać. Ale jakby nie patrzeć to ile ludzi tyle opinii. Najbardziej wiarygodną oceną opony by była ocena samych użytkowników. Model samochodu i z osobna co kto ma założone, jak stara opona itp.

A może ktoś ma jakieś namiary na wulkanizacje/warsztat na terenie Łodzi i okolic gdzie można kupić dobrej jakości opony zimowe bieżnikowane ??? Dalej jak do 50 km od Łodzi nie widzi mi się jeździć za oponami, a też zamawiać z końca Polski też nie :D

odnośnie tych indeksów prędkości, o które toczyła się dyskusja to czytałem, że podobno lepiej brać te indeksy, które zaleca producent. Biorąc z mniejszym indeksem opona szybciej potrafi się wyząbkować i łatwiej o jakieś guzy na niej, z tego względu, że opona taka jest podobno miększa i czasem lekko inaczej zbudowana.

a co do moich opon, to wybrałem ostatecznie znów dębice, frigo hp. Zobaczymy w zimie co potrafią. Patrzyłem nokiany, szukałem w necie i na nokiany ludzie zaczęli też narzekać, podobno te z rosji potrafią pękać. Ale jakby nie patrzeć to ile ludzi tyle opinii. Najbardziej wiarygodną oceną opony by była ocena samych użytkowników. Model samochodu i z osobna co kto ma założone, jak stara opona itp.

Witam
Poprzedni sezon jeździłem na frigo 2 miałem je na jednej ośce i trzymały jak złoto ( na drugiej ośce miałem swoje starsze toyo snowproxy ) teraz dokupiłem do nich na drugą ośkę frigo hp bo różnica w cenie była minimalna i mam nadzieję że tak jak na tamtych się nie zawiodę
W escorcie miałem też frigo i też jeździły bardzo dobrze

Poprzedni sezon jeździłem na frigo 2 miałem je na jednej ośce i trzymały jak złoto ...
Frigo to porażka ... dobra na śnieg i zaspy ... na mokrym i błocie pośniegowym auto na nich jedzie jak na łyżwach.
Miałem je w MK3 i nie polecam ...

szybkie zestawionko cenowe i co co co Panowie? ;) zgodnie z kolejnością w teście, który podał JVC to mniej więcej tak (GY nie dałem bo się kiedyś zraziłem, extremalnie szybką ich scieralnością w służbowym aucie, co prawda były to chyba 6 ale jakiś tam niesmak pozostał). do jazdy głownie w trasie przez moją żońcię, zwykle odśnieżone, mokre i suche, ale czasem jak jest atak i drogowcy są zaskoczeni + ostatnie 5 kilosów dojazdu do domu może być po śniegu....aha no i teren górzysty...

ContiWinterContact TS850 205/55/16 91H 438 zł
Bridgestone Blizzak LM32 205/55/16 91H 439 zł
Michelin Alpin A4 205/55/16 91H 469 zł
Uniroyal MS Plus 77 205/55/16 91H 341 zł
Nokian WR D3 205/55/16 91H 356 zł
Dunlop SP Winter Sport 4d 205/55/16 91H 396 zł

jest jeszcze 3D do kupienia, może temu się warto przyjrzeć?
Dunlop SP WINTER SPORT 3D 205/55/16 91H 382 zł

ciekawi mnie ten uniroyal - z takim bieżnikiem na suchym nie będzie dziwnie? miał ktoś te opony? nie będą ząbkować z takim szparami? jakoś dziwnie.
rozbieżność cenowa niezła, poważnie się zastanawiałbym nad dunlop 3D, a może ten uniroyal, albo nokian? chociaż z drugiej strony jak miałbym dołożyć po 60 zł na sztuce i mieć tak wychwalane TS850 to może lepiej tak zrobić...???

A co Wy na takie firmy?:
- Hankook Winter I*Cept Evo W310 (91H - 205/55/16)) - cena od 290PLN,
- Yokohama W.drive V902A (91H - 205/55/16)- cena od 330PLN

Ja kupiłem teraz co prawda na inne auto niż Ford ale opony Continental TS850 205/55R16 91H za 380-390 zł/szt z 2013r. Kpl. z wysyłką 1560 zł. Z tym, że tam już podrożały, ale poniżej 400 masz i tu: http://www.gerex.pl/205-55r16-continental-contiwintercontact-ts-850-91h.html

A co Wy na takie firmy?:
- Hankook Winter I*Cept Evo W310 (91H - 205/55/16)) - cena od 290PLN,


Mam je od 2 sezonów. Teraz będzie trzeci i na bank wystarczą na czwarty sezon (bieżnik będzie powyżej 4mm) a jeżdżę dość dużo w trasie. Jestem zadowolony z tego jak się zachowuje opona na suchym, mokrym i w błocie pośniegowym. W mieście na śniegu i lodzie też nie miałem żadnych problemów. Raz je przetestowałem na "białej" autostradzie w Czechach (Ostrava-Ołomuniec) i bez problemów jechałem 100km/h przy całkowicie zasypanej drodze. Ja mam akurat z indeksem 94H XL. Mogę Ci je z czystym sumieniem polecić.

jest jeszcze 3D do kupienia, może temu się warto przyjrzeć?
Dunlop SP WINTER SPORT 3D 205/55/16 91H 382 złZDECYDOWANIE WARTO! Ja bym brał właśnie 3D, jeszcze 2 lata temu była to jedna z najlepszych opon, która wygrywała wiele testów. Teraz, wiadomo, może niektóre są nieco lepsze, ale dla zwykłego kierowcy do jazdy na codzień różnice będą nieodczuwalne

ciekawi mnie ten uniroyal - z takim bieżnikiem na suchym nie będzie dziwnie? miał ktoś te opony? nie będą ząbkować z takim szparami? jakoś dziwnie.
Zachowanie opony na suchym (zresztą na mokrym też) nie zależy od wzoru bieżnika, tylko od składu mieszanki.

Natomiast miałbym obawy co do zachowania się tego bieżnika na śniegu...

ZDECYDOWANIE WARTO! Ja bym brał właśnie 3D, jeszcze 2 lata temu była to jedna z najlepszych opon, która wygrywała wiele testów. Teraz, wiadomo, może niektóre są nieco lepsze, ale dla zwykłego kierowcy do jazdy na codzień różnice będą nieodczuwalne

dzięki,

Zachowanie opony na suchym (zresztą na mokrym też) nie zależy od wzoru bieżnika, tylko od składu mieszanki.

no nie no to dosc ryzykowne stwierdzenie, chociazby odprowadzanie wody - tu bieznik ma znaczenie... na suchej przy hamowaniu tez im wieksze szapry wydaje mi sie tym bieznik bardziej podatny na wyginanie etc

szybkie zestawionko cenowe i co co co Panowie? ;) zgodnie z kolejnością w teście, który podał JVC to mniej więcej tak (GY nie dałem bo się kiedyś zraziłem, extremalnie szybką ich scieralnością w służbowym aucie, co prawda były to chyba 6 ale jakiś tam niesmak pozostał). do jazdy głownie w trasie przez moją żońcię, zwykle odśnieżone, mokre i suche, ale czasem jak jest atak i drogowcy są zaskoczeni + ostatnie 5 kilosów dojazdu do domu może być po śniegu....aha no i teren górzysty...

ContiWinterContact TS850 205/55/16 91H 438 zł
Bridgestone Blizzak LM32 205/55/16 91H 439 zł
Michelin Alpin A4 205/55/16 91H 469 zł
Uniroyal MS Plus 77 205/55/16 91H 341 zł
Nokian WR D3 205/55/16 91H 356 zł
Dunlop SP Winter Sport 4d 205/55/16 91H 396 zł

jest jeszcze 3D do kupienia, może temu się warto przyjrzeć?
Dunlop SP WINTER SPORT 3D 205/55/16 91H 382 zł

ciekawi mnie ten uniroyal - z takim bieżnikiem na suchym nie będzie dziwnie? miał ktoś te opony? nie będą ząbkować z takim szparami? jakoś dziwnie.
rozbieżność cenowa niezła, poważnie się zastanawiałbym nad dunlop 3D, a może ten uniroyal, albo nokian? chociaż z drugiej strony jak miałbym dołożyć po 60 zł na sztuce i mieć tak wychwalane TS850 to może lepiej tak zrobić...???

Hej,

No Uniroyal i Dunlop to oponki z niższej półeczki.... więc nie można ich zestawiać. Poza tym ceny tych opon są wysokie, bo nie sprawdziłeś w porównywarce cen opon! I tak na przykład Nokian WR D3 zamiast 356zł można znaleźć za 320 zł, Michelin A4 za 412, a nie 469!
Przeważnie za komplet już za darmo Ci przysyłają do domu opony sklepy Pozdro

No Uniroyal i Dunlop to oponki z niższej półeczki.... więc nie można ich zestawiaćNo to pojechałeś! Dunlop to klasa Premium i mają parametry na równi z GY, Conti czy Pirelli.
Uniroyal z kolei to przyzwoita średnia półka.

Opon szukać można na różne sposoby. W ceneo.pl, allegro.pl oraz wpisując po prostu daną oponę z danymi indeksami w googlach i kilka sklepów pootwierać w nowych zakładkach. Potem warto wrzucić opony w koszyk wybrać sposób przesyłki i wychodzi nam cały koszt zakupu opon. Jak drogo wywalamy z koszyka i szukamy dalej.
A Dunlop od lat robi bardzo dobre opony. Sam teraz kupiłem zimówki po raz drugi tego samego producenta oraz miałem letnie. Nigdy nie był to zły wybór. A z GY tylko zaufałem najdroższemu z ich wyrobów na zimę po miłym zaskoczeniu przy wcześniejszych niezadowoleniach z ich produktów.

Panowie mam jeszcze pytanie o felgi, te 16 calowe szprychy są w 2 rodzajach, czy ma znaczenie, który do mondka?
tutaj w lewym gornym rogu jest inna felga,
http://img02.allegroimg.pl/photos/oryginal/35/49/96/72/3549967265_4

posiada ona przetłoczenie pomiędzy żeberkami na obwodzie
http://img02.allegroimg.pl/photos/oryginal/35/49/96/72/3549967265_1
podczas gdy inna wyglada tak (i ta mi bardziej pasuje do mondka, a ta z przetłoczeniem focus po liftingu?)
http://img02.allegroimg.pl/photos/oryginal/35/49/96/72/3549967265_3

Czy to ma jakies znaczenie, ktorych komplet (oczywiscie jednego typu) zaloze do Monda?

Pozdr.

Oba kpl pasują do mondeo. Co do felg z mkIV nie mam takiego rozeznania co do modeli felg, ale są też podróbki w internecie i może ktoś ubił jedną i sobie taką dokupił. Wątpię aby ford robił różne felgi 16 do dwóch modeli aut (czy to by się opłacało?).

no właśnie może jedna to podrobka? albo 3.

Oryginały do MK4 są takie jak te 3.

fotka z akcesoria-ford.pl
http://www.akcesoria-ford.pl/images/parts/main/Alloy_Wheel_24-sp_1624166800x600px.jpg
Bardzo podobają mi się te felgi i właśnie takie kupiłem nówki 16' na zimę :-)

Oryginały do MK4 są takie jak te 3.

Dokałdnie, sam mam takie na lato.
Pozostała - czwarta - wygląda jak starszy model felgi Dotz (mam takie na zimę).

Bardzo podobają mi się te felgi i właśnie takie kupiłem nówki 16' na zimę :-)
a gdzie kupiles oryginaly i za ile jak mozna wiedziec? na alledrogo za uzywki ok 1400-1600 trzeba dac.

Na alledrogo nowe z ASO.
User REMICO
1400 :-)

Z dekielkami i nakrętkami
Do odsprzedania nakrętki i dekielki.

User REMICO

To ten user (http://allegro.pl/show_user.php?search=REMICO&search_scope=user) ? :D

Pomyliłem trochę nazwe.
Ma byc

FORDREMICO

http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=3576450302

Ja już zdecydowałem jakie oponki zakupię i mój typ padł na Dunlop Sp Winter Sport 3D :) Co prawda używki lecz w super stanie, a bieżnik prawie nówka :D

Nie patrz na stan i bieżnik tylko rok produkcji przy używkach. Nie bierz starszych jak z 2010r.

Żeby nie być gołosłownym to już mam oponki na zimę (dot. postu #751 ), troszkę poczekam na niższe temperatury, może do końca miesiąca....? Wyglądają pięknie i test organoleptyczny potwierdza bardzo wysoką jakość wykonania - czekam tylko na zimę i dam Wam znać co te cudeńka potrafią zdziałać, już nie mogę doczekać się!!!
A tak prezentują się nowości Vredestein Wintrac Xtreme S, moje :)..., nie żadne tam zdjęcie z internetu ;)

a ja już mam wodę z mózgu Panowie.... czytam i czytam i im więcej przeczytam, tym mniej wiem :(
mam forda mondeo mk4 2.0 TDCi
jeżdżę na letnich 215/55/R16, zadzwoniłam z zapytaniem o zimówki i pierwsze słowa, to że mogą być 205/15/R16 (w sumie na naklejce przy drzwiach rozmiar taki jest uwzględniony), jednak w książce, że mają być 215...
no i już sama nie wiem...
kolega namówił mnie na Frigo 2 Dębica 205/55/R16 (240 zł z montażem), jednak zaczynam nabierać wątpliwości...
panowie poradzicie koleżance?? dodam, że nie chciałabym zapłacić więcej niż 300 zł

ja mam letnie 215/55 16 a zimowe 205/55 16 i jezdzis sie bez zauwazalnych roznic. Zimowki mam Michelin Alpin 4. Oceniam je jako bardzo dobre, zima jezdze w tereny bardzo zasniezone i wysmienicie daja sobie rade. Wiec bez obawy mozesz kupic i jezdzic.

Zimowki mam Michelin Alpin 4. Oceniam je jako bardzo dobre, zima jezdze w tereny bardzo zasniezone i wysmienicie daja sobie rade. Wiec bez obawy mozesz kupic i jezdzic.

ale cena za sztukę to ponad 500 zl :?

To może proponuje poszukać: Vredestein Snowtrac 3 - opony klasy premium za dobre pieniążki, czyli tej samej co w/w modele Dunlop, Michelin, Goodyear, etc

Vredestein Snowtrac 3 205/55R16 91 T = 279 zł, masz tu:
http://www.agito.pl/opona-vredestein-snowtrac-3-20555r16-91-t-2557-462073.html?utm_medium=Feed&utm_source=ceneo.pl&utm_campaign=wszystkie&utm_content=462073
- tyle, że nie wiem czy możesz sobie tak zamieniać 205 <-> 215..........? Gdyż różnica średnic obu kół będzie aż 11 mm!!!!!

Nie może zamieniać 215 na 205, w mk4 najwęższy rozmiar to 215, zresztą jest to zaznaczone w ksiazce . Jezdze mk4 w Niemczech, wiem ze może bez porównania ale, z rozmiarem 205 nie dostałbym Tüv (Przeglad) bez tego nie da się jezdzic. Także radziłbym koleżance Joanna D poszukać czegos w przewidywanym rozmiarze.

Glupoty piszecie! Jak ma na tabliczce napisane 205tki, a tak nam koleżanka napisała to może takie zakładać! Są mk4 homologowane w takim rozmiarze.

jacek now Free ('http://tapatalk.com/m?id=10')

No chyba ze mk4 na polskim rynku maja na tabliczce rozmiar 205 bo ja mam auto kupione w Niemczech in tu na tabliczce 205 NIE MA :wink:

1.8 &1.6 maja 205/55r16

jacek now Free ('http://tapatalk.com/m?id=10')

Z doświadczenia wiem i ostatnio jakaś gazeta mi potwierdziła , że nie warto kupować zimowych czy letnich opon ale wielosezonowe. wielosezonówka UNIROYAL ALLSEZONEXPERT wygrywa testy z zimówkami w zime i letnimi w lecie.

1.8 &1.6 maja 205/55r16




No nie pomyslalem o gamie silnikow, sorry, mój blad
ja mam diesla i się zapomniałem trochę.

Swoja droga ciekawe z czego to wynika.. bo raczej nie z nośności. 205 w indexie 91 spokojnie udźwignie mondeo np 2.0 i jeszcze ma zapas nośności.

jacek now Free ('http://tapatalk.com/m?id=10')

Nie może zamieniać 215 na 205, w mk4 najwęższy rozmiar to 215, zresztą jest to zaznaczone w ksiazce . Jezdze mk4 w Niemczech, wiem ze może bez porównania ale, z rozmiarem 205 nie dostałbym Tüv (Przeglad) bez tego nie da się jezdzic. Także radziłbym koleżance Joanna D poszukać czegos w przewidywanym rozmiarze.

Akurat zgadzam się z kolegą.Ja też mam w "brifie" wpisane 215 55 16.Do tego indeks V93.I szukam tylko opon w takim rozmiarze ,żeby nie mieć pó
żniej problemów z policją lub na przeglądzie.

wielosezonówka UNIROYAL ALLSEZONEXPERT wygrywa testy z zimówkami w zime i letnimi w lecie.
Niesamowite. Dawaj testy

Najważniejszym moim zdaniem w wyborze opony zimowej jest gdzie owa opona będzie użytkowana , generalnie wszystkie zimówki są zrobione z miękkiej mieszanki ale chodzi też o przyczepność i bieżnik , do czego zmierzam osoby mieszkające w mieście powinny zwracać uwagę na bieznik bo jakież zaskoczenie jest wyjeżdżając na obwodnicę bądź "e-skę" w samochodzie jest turkot nie do wytrzymania , w mieście zimą śnieg zalega bardzo krótko a traktorowatym bieżnikiem przyczynimy się jeszcze do większego spalania .

Jakosc i bezpieczenstwo kosztuje. Zawsze.

[QUOTE=jvc;2089429]Niesamowite. Dawaj test
http://www.auto-swiat.pl/1-na-kazda-okazje-test-opon-calorocznych-w-rozmiarze-19565-r-15

Panowie...
w załączeniu fotka zrobiona w aucie.....
wychodzi na to, że 205 może być ;) :027:

Panowie...
w załączeniu fotka zrobiona w aucie.....
wychodzi na to, że 205 może być ;) :027:
Tam nie jest to do końca sprecyzowane jak w instrukcji obsługi gdzie pisze że rozmiar 205/55r16 może być stosowany do 1,6 benzyna i 1,8 tdci ale w słabszej wersji. Koledzy jeżdzą też na 205/60r16, ale nie są wiele tańsze od 215, zwłaszcza budżetówki

Z doświadczenia wiem i ostatnio jakaś gazeta mi potwierdziła , że nie warto kupować zimowych czy letnich opon ale wielosezonowe. wielosezonówka UNIROYAL ALLSEZONEXPERT wygrywa testy z zimówkami w zime i letnimi w lecie.
Przecież widać że w lecie jest co najwyżej średnio na całorocznych, więc nie pisz bzdur.
Zużycie takich opon już pomijam.

Wielozesoznowa opona to sie sprawdza w takim uk, ale nie u nas.. przy -10'C twarda jest jak kamień... generalnie daje rade jak zima jest na poziomie 0'C. Ja tam sesnu w takim rozwiązaniu nie widze.. jedno lato i na zime już może brakować bieżnika na blocie pośniegowym. Na zimowych oponach spokojnie zrobie 2x zima i na letnich 2x lato... chcesz nam powiedzieć że dasz rade tyle przejechać na wielosezonwej oponie? Ostatni sezon to już będziesz woził dusze na ramieniu;)

jacek now Free ('http://tapatalk.com/m?id=10')

Dla przykładu ja stalem się posiadaczem nowych zimowek Semperit Speed-Grip 2 o rozmiarze 215/55 R 16 93H
Jeszcze nie wiem jak będą się spisywać ale sa od Tutejszego ASO w atrakcyjnej cenie z rocznika 2012

Panowie...
w załączeniu fotka zrobiona w aucie.....
wychodzi na to, że 205 może być ;) :027:

Mk4 z początku produkcji miały takie pozostałości po mk3, pewnie w fabryce zapas kół ze starego modelu im został :p później 205 zniknęło z tabliczki

Ostatnio na konfiguratorach opon wychodzi 225/45/17 zamiast 235/45/17 lub 225/40/17. Będę nabywał letnie i mam małego zgryza. Obecnie mam 235/45/17 ale twardawe troszkę no i spalanie w górę ale trzymanie na łuczkach bajka.

Zmień konfiguratory :D

Trzymaj się rozmiarów z tabliczki na słupku, będziesz miał mniej problemów.

Mk4 z początku produkcji miały takie pozostałości po mk3, pewnie w fabryce zapas kół ze starego modelu im został później 205 zniknęło z tabliczki
Muszę Cię zmartwić. Dalej pozostał rozmiar opon 205/55/16 do obręczy stalowych i aluminiowych w wersji z silnikiem 1,6 120KM (info str.46 katalogu ogólnego).

Czytam i się dziwie. Koleżance ktoś podpowiada o indeksie T zmiast 91H. Po pierwsze z tego co się orientuję to jest osobny temat z zimówkami do mkIV gdzie zmiana rozmiaru opon jest przewałkowana i wystarczy poczytać a nie trzepać nowych postów. Tu jest dział do mkIII i dotyczy opon a kilka ostatnich postów rozjechało się o felgi. Jeżeli na tabliczce znamionowej jest podany dany rozmiar opony to można go założyć bez konsekwencji. A za poniżej 500 zł można znaleźć Goodyear UltragripPerformace 2 którą uważam za najlepszą oponę zimową. Po za tym podpowiedziałem też kilkanaście postów wcześniej jak można poszukać najtańszych opon. Ale komu chce się wałkować chociażby ostatnich 10 stron tematu. Ja tam różnicy w prowadzeniu między mkIV a mkIII dużej nie odczułem więc i opony 205/55R16 też nie powinny dać się jakoś mocniej odczuć jak ktoś jeździ normalnie ;)

http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=118570&highlight=opony+zimowe

Nie patrz na stan i bieżnik tylko rok produkcji przy używkach. Nie bierz starszych jak z 2010r.

Spokojnie, aż taki głupi to nie jestem hehe :D Co do oponek za 500 zł to takie parametry:

Dunlop Sp Winter Sport 3D
- 2x DOT 4410 7.5mm
- 2x DOT 2412 8mm

Tak więc jak za te pieniądze powiem, że trafiło mi się jak ślepej kurze jajko :D Pomijam fakt, że oponki kupiłem razem z alusami RONAL-a 16" od tej samej osoby też w przystępnej cenie sprowadzonymi z Niemiec więc widełki negocjancji były spore hehe :D

Z doświadczenia wiem i ostatnio jakaś gazeta mi potwierdziła , że nie warto kupować zimowych czy letnich opon ale wielosezonowe. wielosezonówka UNIROYAL ALLSEZONEXPERT wygrywa testy z zimówkami w zime i letnimi w lecie.


Ale mnie rozbawiles:P

Ale mnie rozbawiles:P

Z doświadczenia wiem i ostatnio jakaś gazeta mi potwierdziła , że nie warto kupować zimowych czy letnich opon ale wielosezonowe. wielosezonówka UNIROYAL ALLSEZONEXPERT wygrywa testy z zimówkami w zime i letnimi w lecie.

to rzeczywiscie dobry zart :D

Jeśli opona z indeksem prędkości T do 190 [km/h] na zimę jest zła - to nie dyskutuje, tylko ,,gratuluje" odwagi oraz życzę powodzenia na drodze!!!

Jeśli opona z indeksem prędkości T do 190 [km/h] na zimę jest zła - to nie dyskutuje, tylko ,,gratuluje" odwagi oraz życzę powodzenia na drodze!!!

Myślę, że nie ma się co za dużo rozpisywać nad indeksem prędkości, już w pierwszej wypowiedzi zostało to świetnie nakreślone. Przeczytaj i przemyśl

http://www.opony.com.pl/opony-porady-ekspertow/indeks-predkosci-wyzszy-lepszy/?id=17

Ja o oponach pojęcie mam, ale jak podpowiadacie kobiecie to zapytajcie ją o to gdzie i jak jeździ i dlaczego coś proponujecie. Dopiero teraz napisałeś wartość indeksu prędkości, a może koleżanka śmiga do D zimą i nie boi się prędkości... A mondeo leci więcej niż 200...

Ale mnie rozbawiles:P

to rzeczywiscie dobry zart :D

Potwierdzam ... jeden z lepszych dowcipów jakie ostatnio słyszałem a staram się być na bieżąco :D

Z całorocznymi nie jest znowu tak źle.
Jeżeli ktoś jeździ relatywnie niewiele - tak jak moja żonka (do 15.000 km / rok) + relatywnie łagodny klimat w Trójmieście - to opona całoroczna jest rozwiązaniem wręcz idealnym.

Obecnie używany jest trzeci komplet, a do poczytania linki z testu:

http://www.ace-online.de/fileadmin/u...eifen_2010.pdf
http://www.ace-online.de/ace-lenkrad...leich-600.html

Pozdro

PS. coś chyba linki padły podaje raz jeszcze:

http://www.ace-online.de/der-club/news/ganzjahresreifen-auf-wintertauglichkeit-getestet.html?cHash=b4192d72fcf405414d1d6dab2a80f4 00
http://www.ace-online.de/fileadmin/user_uploads/Der_Club/Presse-Archiv/Grafiken/ACE_Grafik_Ganzjahresreifen.pdf

Jest takie powiedzenie. "jak coś jest do wszystkiego, to jest do niczego".
Zmiast całorocznych wolałbym juz najtańsze chińskie sezonowe.
Całoroczne na zime twarde, na lato miękkie i głośne. Do tego nie ekonomiczne bo w lecie lecą szybko.


Wysłane z mojego ALCATEL ONE TOUCH 6030X przy użyciu Tapatalk now Free ('http://tapatalk.com/m?id=10')

[QUOTE=Tomciooo;2090444]Jest takie powiedzenie. "jak coś jest do wszystkiego, to jest do niczego".
Zmiast całorocznych wolałbym juz najtańsze chińskie sezonowe.
Całoroczne na zime twarde, na lato miękkie i głośne. Do tego nie ekonomiczne bo w lecie lecą szybko.

[QUOTE=Tomciooo;2090444]Jest takie powiedzenie. "jak coś jest do wszystkiego, to jest do niczego".
Zmiast całorocznych wolałbym juz najtańsze chińskie sezonowe.
Całoroczne na zime twarde, na lato miękkie i głośne. Do tego nie ekonomiczne bo w lecie lecą szybko.

Kolego, kiedyś Twój ojciec i dziadek też mieli osobny olej na lato i osobny na zimę, a teraz masz jeden olej wielosezonowy dobry na zimę i lato :)

Jest takie powiedzenie. "jak coś jest do wszystkiego, to jest do niczego".
Zmiast całorocznych wolałbym juz najtańsze chińskie sezonowe.
Całoroczne na zime twarde, na lato miękkie i głośne. Do tego nie ekonomiczne bo w lecie lecą szybko.

Ciekawe czy popierasz to jakimś doświadczeniem (zapewne zaraz o tym przeczytamy, że tak, oczywiście i wogóle, itp. itd.)? Sądzę, że jednak wypowiadasz się na zasadzie: bo ja tak słyszałem, tak ludzie pisali, itp.

Dodam, że sam właśnie zmieniłem na wielosezonowe GY 4 Seasons - świadomie (wcześniej miałem doświadczenie przez kilkanaście lat w innym aucie również ten model).
Miałem do tej pory dwa komplety opon.
Każdy użytkownik musi zdecydować sam w zależności od tego, gdzie jeździ i jaki preferuje styl jazdy.
Pisanie, że opony wielosezonowe są do niczego jest brakiem jakiej kolwiek wiedzy na ten temat.

Doświadczenia nie zamierzam mieć z całorocznym.
Zimowe w naszym klimacie musza być miękkie w niskiej temp.
Letnie musza byc twarde by auto nie pływało jak po maśle w lecie.

Jakie sa te 4season??
Tak zaawansowane ze zmieniaja charakter mieszanki zaleznie od temp?? ;-)

Jak słusznie napisano wyżej. Może w UK mają sens takie opony.
Ps. Dla mnie nie ważne jak kto jeździ, jakie ma preferencje. Ważne by mieć najlepszą opone na dane warunki na jaką nas stać.
Opona to najważniejszy element bezpieczeństwa.

Wielosezonowe = Kościół, market, stacja benzynowa, max 10 tys. km/rok no i po 2 latach opony do wywalenia :D Takie mam zdanie o wielosezonówkach po doświadczeniach moich znajomych :)

A no i jeszcze jedno :D Jeżeli zimą ktoś chce jeździć na wielosezonowych to niech jeździ sam, by nie narażać pasażerów, a w mieście niech zacznie hamować 200m przed przejściem dla pieszych, a najlepiej jak w ogóle nie wyjeżdża na miasto tym bardziej w godzinach szczytu.

Dopóki jest popyt na dany towar ten jest produkowany i sprzedawany. Możemy porównywać i wybierać to co w naszym odczuciu jest lepsze i nas zadowala a nie krytykować innych za ich wybór oraz nachalnie udowadniać że się mylą.

Dodam, że sam właśnie zmieniłem na wielosezonowe GY 4 Seasons - świadomie (wcześniej miałem doświadczenie przez kilkanaście lat w innym aucie również ten model).
Miałem do tej pory dwa komplety opon.
Każdy użytkownik musi zdecydować sam w zależności od tego, gdzie jeździ i jaki preferuje styl jazdy.
Pisanie, że opony wielosezonowe są do niczego jest brakiem jakiej kolwiek wiedzy na ten temat.

popieram , wybór świadomy i potwierdzony swoim doświadczeniem. Również kiedyś jeździłem na wielosezonowych Michelin bo były zamontowane fabrycznie.

...Tak zaawansowane ze zmieniaja charakter mieszanki zaleznie od temp?? ;-) ...

A to jest przykład jaką wiedzą niektórzy doradcy dysponują.

Wielosezonowe = Kościół...
...Jeżeli zimą ktoś chce jeździć na wielosezonowych to niech jeździ sam, by nie narażać pasażerów, a w mieście niech zacznie hamować 200m przed przejściem dla pieszych, a najlepiej jak w ogóle nie wyjeżdża na miasto tym bardziej w godzinach szczytu.

A to następny – ile Ty przez miasto jeździsz?

Wielosezonowe = Kościół, market, stacja benzynowa, max 10 tys. km/rok no i po 2 latach opony do wywalenia :D Takie mam zdanie o wielosezonówkach po doświadczeniach moich znajomych :)

A no i jeszcze jedno :D Jeżeli zimą ktoś chce jeździć na wielosezonowych to niech jeździ sam, by nie narażać pasażerów, a w mieście niech zacznie hamować 200m przed przejściem dla pieszych, a najlepiej jak w ogóle nie wyjeżdża na miasto tym bardziej w godzinach szczytu.

Troszkę chyba zbyt emocjonalnie, natomiast brakuje argumentów.
Gdybyś mógł jeszcze poprzeć swoje wypowiedzi może jakimś testem, a najlepiej opisem własnych doświadczeń jeżeli chodzi o jazdę na oponie wielosezonowej.

Kolega wcześniej napisał że jeździ na GY 4 seasons i ja również potwierdzam że te opony są rewelacyjne - oczywiście jest to kompromis, bo nie jeżdżę na 100% możliwości auta - ale rewelacyjny kompromis jeżeli chodzi o przyczepność vs. trwałość vs. koszty vs. kolejki do zmiany opon przed zimą i po zimie.

Osobiście mam teraz w s-maxie Hankook Optimo 4S (made in china) i latem sprawowały się bardzo przyzwoicie, natomiast jeżeli chodzi o zimę - to doświadczeniami podzielę się po pierwszych śniegach.

Pozdrawiam

Doświadczenia nie zamierzam mieć z całorocznym.
Zimowe w naszym klimacie musza być miękkie w niskiej temp.
Letnie musza byc twarde by auto nie pływało jak po maśle w lecie.

Jakie sa te 4season??
Tak zaawansowane ze zmieniaja charakter mieszanki zaleznie od temp?? ;-)

Jak słusznie napisano wyżej. Może w UK mają sens takie opony.
Ps. Dla mnie nie ważne jak kto jeździ, jakie ma preferencje. Ważne by mieć najlepszą opone na dane warunki na jaką nas stać.
Opona to najważniejszy element bezpieczeństwa.

Moim zamiarem nie jest przekonywać innych, że opona wielosezonowa jest najlepszym wyborem (bo tak nie jest).
Niestety z Twojej wypowiedzi jednoznacznie wynika, że nie masz żadnego doświadczenia praktycznego z tego typu oponami i swoje wypowiedzi opierasz wyłącznie na zasłyszanych opiniach.
Ja wiem jakie są zalety i wady GY 4 Seasons bo jeździłem na nich zarówno w lecie jak i zimą w głębokim śniegu i stąd mój świadomy wybór. I nie jest też tak, że jeżdżę swoim autem tylko do kościoła, czy marketu jak było wspomniane.
I jeszcze jedno: nawet najlepsza opona (nawet taka, na którą Cię stać) dostosowana do danych warunków nie zastąpi myślenia na drodze i umiejętności przewidywania. Trzeba umieć zdystansować się do marketingowego bełkotu i kierować się zwyczajnym rozsądkiem.

Już pisałem że nie zamierzam mieć doświadczenia całorocznymi.

Wystarczy ciut wyobraźni.

Dla fachowego potwierdzenia test ADAC. Nawet najlepsza GY dostała wynik gorszy od słabych, tańszych zimowek.
http://www.oponeo.pl/artykul/test-opon-calorocznych-adac-2011-2012-w-rozmiarze-175-65-r14

Inny test :
m.regiomoto.pl/portal/eksploatacja/opony-caloroczne-przegrywaja-z-sezonowymi-sprawdz-dlaczego

Zwróć uwagę na rozmiar!
Adac mowi ze takie opony można rozważyć tylko w slabych, miejskich samochodach eksploatowanych okazyjnie. A to temat w dziale Mondeo.

No nie jestem ekspertem i nie zamierzam zabraniac nikomu zakupu całorocznych, wolałbym tylko by nikt na takowych nie zmiutł mnie z drogi.
Nie rozumiem tez sensu takich opon jesli wiadomo że szybciej się zużywają od letnich i wcale nie sa tanie.

Moglibyśmy się licytować na testy i opinie, dla przykładu:
http://www.opony.com.pl/testy-opon-calorocznych/goodyear/vector-4seasons/?p=3,36,1884
ale nie o to chodzi :)
Tak na marginesie: szybciej wiedzie Tobie ktoś na łysych/zjeżdżonych oponach i taki, który myśli, że jak ma zimowe/letnie opony to mu wszystko wolno.
Ja osobiście jestem zadowolony ze swojego wyboru i tyle. A testy ADAC..no cóż ... są sobie i bardzo dobrze.

Troszkę chyba zbyt emocjonalnie, natomiast brakuje argumentów.
Gdybyś mógł jeszcze poprzeć swoje wypowiedzi może jakimś testem, a najlepiej opisem własnych doświadczeń jeżeli chodzi o jazdę na oponie wielosezonowej.

Łódź ---> Skrzyżowanie w stronę centrum pod Manufakturą pod górkę sporą --> czerwone światło ----> 3 samochody musiałem z kumplami pchać na wielosezonówkach, bo nie dawały rady podjechać, gdzie tym czasem autka na typowych zimówkach bez trudu ruszyły i w tym było moje byłe autko na używkach z 4mm bieżnikiem hehe :D

Więc żadne testy mi są nie potrzebne, bo wystarczy czasem popatrzeć zimą stojąc w korku na opony innych aut i jakie trudności z ruszeniem mają ... Kto się zna na oponach od razu rozpozna typ opony więc problemu nie ma :D

205/55/16 w cenie 533 zł szt. ..... Chyba prędzej, by mi włosy z głowy wyszły niż bym dał tyle za oponę wielosezonową :)

Bump: Moglibyśmy się licytować na testy i opinie, dla przykładu:
http://www.opony.com.pl/testy-opon-calorocznych/goodyear/vector-4seasons/?p=3,36,1884
ale nie o to chodzi :)
Tak na marginesie: szybciej wiedzie Tobie ktoś na łysych/zjeżdżonych oponach i taki, który myśli, że jak ma zimowe/letnie opony to mu wszystko wolno.
Ja osobiście jestem zadowolony ze swojego wyboru i tyle. A testy ADAC..no cóż ... są sobie i bardzo dobrze.

Hahah już wiem czemu tak za tymi oponami jesteś, bo Ty Warszawiak, a tam przecież nie ma gdzie się rozpędzić więc może i racja .... w Warszawie taka wielosezonówka zda egzamin hahaha :D

Łódź ---> Skrzyżowanie w stronę centrum pod Manufakturą pod górkę sporą --> czerwone światło ----> 3 samochody musiałem z kumplami pchać na wielosezonówkach, bo nie dawały rady podjechać(...)

Wyciągając te 3 auta miałeś czas jeszcze sprawdzać jaki typ opon miały? No, no, podziwiam :):):) Ja bym jeszcze przebieg spisał :P


Hahah już wiem czemu tak za tymi oponami jesteś, bo Ty Warszawiak, a tam przecież nie ma gdzie się rozpędzić więc może i racja .... w Warszawie taka wielosezonówka zda egzamin hahaha :D

Hahaha dobre dobre :P Za to Ty musisz mieć dwa komplety, bo Łódź dziurami stoi :P

Dzisiaj w końcu dotarłem do garażu gdzie mam zachomikowane zimówki (dołożone do niedawno kupionego Mondeo MK4, oponki praktycznie nie jeżdżone z niezużytym bieżnikiem) i okazało się, że są to Pirelli Sottozero 225/45 R17 94H (a nie 235/45, rozmiar który jest w instrukcji). Co sądzicie o tych oponach? Nie mam do nich felg, także musiałbym kupić do niech aluminiowe 17-tki. W takim wypadku lepiej je zostawić i kupić same felgi, czy sprzedać te i kupić jakieś 16-tki ze stalówkami (letnie mam na aluminiowych 16-tkach)?

Rób co ci wyjdzie taniej - rozmiar mimo że nie homologowany do MkIV to ma wystarczający indeks nośności i szerokość nie mniejszą niż najwęższa opona homologowana.

SottoZero to bardzo porządne opony, więc jak chcesz je zamieniać na używki z niepewnego źródła to lepiej kup do nich felgi :)

Co do opon wielosezonowych. Napewno wolałbym taką markową niż chińską zimówkę. Sam w zeszłym roku bawiłem się autem które zimą przeważnie stoi w ciepłym garażu bo jazda CRXem zimą jest dla auta ryzykowna. Droga za miastem nie odśnieżona i na spodzie zbity śnieg. Opony to starszy model wielosezonowy goodyeara a auto przekraczało granice przyczepności dopiero przy 80 km/h. Poniżej tej prędkości pełna kontrola poślizgu, hamowania i ruszania. Gdyby żona nie jeździła teraz naszym suvem to kupiłbym opony całoroczne typu AT.
To tak jak z opinią o autach na F. Miałem Fordy i francuza i wszystkie wozy były naprawdę rewelacyjne. Ale z opinii społecznej to najgorsze samochody...

Rób co ci wyjdzie taniej - rozmiar mimo że nie homologowany do MkIV to ma wystarczający indeks nośności i szerokość nie mniejszą niż najwęższa opona homologowana.

SottoZero to bardzo porządne opony, więc jak chcesz je zamieniać na używki z niepewnego źródła to lepiej kup do nich felgi :)

To taniej będzie alumy kupić... ;) Bo za same nowe zimówki 1600zł trza by dać, a do tego stalówki i kołpaki... A jak się opony zjadą to na 17-tki pójdą nowe letnie, a na 16-tki nowe zimówki...

To tak jak z opinią o autach na F. Miałem Fordy i francuza i wszystkie wozy były naprawdę rewelacyjne. Ale z opinii społecznej to najgorsze samochody...<OT>
Francuza to nie wspominam specjalnie miło, bo miał zieloną krew, więc jeździło się miło, jak się jeździło...
Fiat - jak na razie najbardziej niezawodny ze wszystkich aut jakie miałem (Citroen, Nissan, VW, BMW).
Ford - to mój pierwszy, na razie od maja 5kkm i jest OK, zobaczymy co będę za rok mówił o samochodach na "F" ;)
</OT>

A ja kupiłem nówkę Fiata i jest to pierwszy i ostatni Fiat. Jak mi się uda to spłacę wcześniej leasing i kupię nowego Transita bo Ducato i serwis Fiata doprowadzi mnie do szewskiej pasji mimo iż auto mam półtora roku i najechane dopiero 39000 km.

I ta zmiana Fiata przez zimowe opony ?? :619:

Proszę o konstruktywna radę co do wyboru opon zimowych do MK1: waham się co do wyboru niżej wymienionych opon zimowych 185/65 R14:
1. Continental Conti Winter Contact TS 850.
2. Goodyer Ultra Grip 8.
3. Nokian WR D3.
4. Jokohama V903.

Yokohama...

Tapatalk u mnie...

W tej kolejności co podałeś powinieneś je rozwarzać. Continental jest najlepszy z wyżej podanych. Ja dopiero kupiłem takie opony więc opinia dopiero po dużych śniegach.

Ja wybrałem Nokian A3. Dzięki za rady dla JVC :-)
Continental ts 850 jest najlepsza, tylko ponad 1/4 droższa.
Dla mnie za dużo. Lepiej zmienić co 3 lata niz Continental co 5.
Zwróć uwagę na indeksy.

Conti będzie najlepszy, natomiast co do jego zużycia mam mieszane uczucia. Myślę że max dla niego to 3 sezony...
http://www.oponeo.pl/artykul/test-opon-zimowych-adac-2013-2014-w-rozmiarze-225-45-r17-h

A w teście 205/55/16 napisali:
"Zdecydowanie najlepsze pod względem trwałości bieżnika, czyli największego przebiegu okazały się Continental WinterContact TS 850 i Michelin Alpin A4"

A czy ktoś z was stosuje rotację opon ? Ja to robię od lat i dzięki temu znacząco wydłużam czas eksploatacji opon. Przednia oś zżera opony ponad 2x szybciej niż tył, a do tego rotacja zapobiega ząbkowaniu opon na tyle

A jak często robisz te rotacje i czy tylko zamieniasz przód z tyłem czy też po przekątnych ?

Ps. Ktoś mi może powiedzieć jak wygląda zużywanie się bieżnika w oponach Dunlop Winter Sport 3D ? Na szczęście z założeniem ich wstrzymam się do pojawienia pierwszych oznak śniegu, by na razie nie zdzierać ich za bardzo na asfalcie :p

Ja na 3D robiłem po 30 tys rocznie raczej bardzo dynamicznej jazdy z lataniem bokami włącznie i zostawało mi ze 3-4 milimetry bieżnika. Dla mnie to już koniec opony zimowej. Jeździłem na 3D i na 4D mała różnica miedzy nimi. Obie godne polecenia. Na ten rok zamówiłem jeszcze GY ultra grip performance... wygląda jak Dunlop 4D dam znać jak założe.

jacek

Wielkie dzięki za głosy w sprawie wyboru zimówek.

Bump: Do tej pory eksploatowałem Goodyer Ultra Grip 6, które kupiłem w 2004 roku. Organoleptycznie wyglądają jak nówki - niezauważalne zużycie bieżnika, sprawdziły się w 100%, opony jak dla mnie bardzo dobre- gdyby nie ten rocznik. Nie wiem jak Ultra Grip 8 się sprawują - może ktoś ma doświadczenie w ich eksploatacji, byłbym wdzięczny za opinie.

A jak często robisz te rotacje i czy tylko zamieniasz przód z tyłem czy też po przekątnych ?
Co sezon czyli przy zmianach opon z zimy na lato i odwrotnie, czyli u mnie co jakieś 13-16 tys. Te co były tamtej zimy na przodzie idą na tył, a te z tyłu na przód. Czasami robię zamieniam stronami jedną oś, w zależności od tego w jakim samochodzie to robie i opony nie są kierunkowe. Jest wiele schematów w necie o robieniu rotacji i niektórzy mówią żeby dodatkowo tył albo przód zamienić stronami. Instrukcja forda mówi tylko o zamianie przód -tył, tył - przód i w sumie to jest najważniejsze.
Jak kupiłem mondka to miałem prawie niezużyte opony z tyłu, a z przodu ledwo 4 mm bieżnika...

W mondku tył na przód po przekątnej a przód normalnie na tył. Rotacja co 8-10 tyś km.

W mondku tył na przód po przekątnej a przód normalnie na tył.
JVC, ale to chyba nie dotyczy kierunkowych na felgach (wymiana kompletu)? W przypadku kierunkowych tylko tył do przodu po jednej stronie. No chyba, że przekłada się co roku same opony na same felgi. Wtedy można pozmieniać.

No właśnie dotyczy to też kierunkowych niestety.
Przód na tył niewiele daje.

A co z zaleceniami producenta - strzałka ROTATION. Ewidentnie wskazuje w jakim kierunku ma się opona obracać. No dodatkowo kostki bieżnika jęz się "ułożyły" w kierunku jazdy. Przy przełożeniu "na krzyż" muszą się znowu "ułożyć". Trwa to jakiś czas.
A może chodzi Ci o to, że lepiej przekładać same opony? Wtedy to ma sens i jest zgodne z kierunkiem obrotów opony.

No oczywiście że same opony :)
Kierunek ma być zgodny z tym na oponie.
Właśnie przez to że się tak "układają" to później ząbkują

A asymetryczne? Tylne na przodzie po przekątnej będą miały odwrotny kierunek.

Tylne na przodzie po przekątnej będą miały odwrotny kierunek.
Tutaj chyba trzeba sprawdzić jakie są oznaczenia na oponie.

Outside

Praktycznie nie ma opon asymetrycznych kierunkowych, a koło z oponą asymetryczną można zakładać w dowolnym miejscu i będzie pasować

Dokładnie :)

Jak rotowac asymetryczne zwykle nie kierunkowe??

Lewy tył na prawy przód
Prawy tył na lewy przód
Przód normalnie na tył

Jak rotowac asymetryczne zwykle nie kierunkowe??
Chyba symetryczne ;)
Odpowiedź j.w.

Dla tego ja nie rozumiem osób, które posiadają dwa komplety lato/zima i tak na prawdę nie można żadnej rotacji zrobić oprócz wymiany przód<---->tył - oczywiście pod warunkiem, że ktoś sobie zapiszę, na której osi i której stornie dana felga z oponą była ale kto tak robi ? Ja osobiście nie znam takiej osoby hehe :D

Dla tego ja sobie zakupiłem super aluski RONAL-a 16" na zimówkach i na te aluski założę potem letnie z odpowiednią rotacją - oczywiście oznaczenie opon będę prowadził, żeby jednak rotacja była prawidłowa :p

edit:/
Odniosłem się do opon kierunkowych ^_^

Abback , jaśniej bo nie kumam Twojej wypowiedzi

Dla tego ja nie rozumiem osób, które posiadają dwa komplety lato/zima i tak na prawdę nie można żadnej rotacji zrobić oprócz wymiany przód<---->tył

Co TY bredzisz kolego, taka sytuacja jest tylko przy oponach kierunkowych, a zresztą takie w mk3 to słaby wybór. Mają opony symetryczne czy asymetryczne może je obracać na aucie jak chcesz bez konieczności demontażu opon z felg. Mam dwa komplety opon z felgami i nie widzę problemu.

A dlaczego kierunkowe w mk3 to słaby wybór ? Kupiłem Dunlopa Winter Sport 3D kierunkowe i chyba mi nie powiesz, że to słaby wybór tylko ze względu na to, że nie mogę zamienić strony prawej z lewą ..... No proszę Cię :) Dla mnie to nie problem jechać do wulkanizatora, zapłacić za wymianę + wyważenie, b wo końcu robi się to raz do roku i raczej nikt nie powie, że koszta tego są strasznie obciążające portfel :p Zresztą zależy kto co lubi i nie powiedziane, że ja nie będę w przyszłym roku kupował drugiego kompletu ....

A co do bredzenia to nie bredzę tylko odniosłem się właśnie do opon kierunkowych i zapomniałem tego aspektu napisać w poprzednim poście - sorrki :p

A dlaczego kierunkowe w mk3 to słaby wybór ?

Twój poprzedni post raczej tyczył się zimowych jak i letnich opon i kwestii zamieniania ich miejscami. O ile kierunkowa w mk3 na zimę da radę ale letnie to zgroza, i tylko nie pisz że wyjeb.... zawieszenie ząbkuje opony.

A poza tym próbujesz wcisnąć opinię że drugi komplet felg to lipa. Ja mam stalowe na zimę i alu na lato. i gdzie tu widzisz problem?

tylko nie pisz że wyjeb.... zawieszenie ząbkuje opony.

Mit obalony
Zawiecha nowa w 100% i nowe oponki wyząbkowało, wiem z własnej autopsji.
Mam kombika a te nie lubią opon kierunkowych z tyłu.

Twój poprzedni post raczej tyczył się zimowych jak i letnich opon i kwestii zamieniania ich miejscami. O ile kierunkowa w mk3 na zimę da radę ale letnie to zgroza, i tylko nie pisz że wyjeb.... zawieszenie ząbkuje opony.

A poza tym próbujesz wcisnąć opinię że drugi komplet felg to lipa. Ja mam stalowe na zimę i alu na lato. i gdzie tu widzisz problem?

Nie próbuję kolego nic wciskać tylko tutaj kwestia tego, że trzeba oznaczać opony podczas ich wymiany, by rotacja była prawidłowo, a tego wiele osób nie robi. O tym, że kierunkowe w mk3 się nie sprawdzają pierwsze słyszę, a to zapewne dlatego, że nie bardzo się tym interesowałem i nie miałem doświadczenia z mk3 nigdy ....

Na szczęście na lato nie mam kierunkowych :p

Dla tego ja nie rozumiem osób, które posiadają dwa komplety lato/zima i tak na prawdę nie można żadnej rotacji zrobić oprócz wymiany przód<---->tył - oczywiście pod warunkiem, że ktoś sobie zapiszę, na której osi i której stornie dana felga z oponą była ale kto tak robi ? Ja osobiście nie znam takiej osoby hehe :D

Dla tego ja sobie zakupiłem super aluski RONAL-a 16" na zimówkach i na te aluski założę potem letnie z odpowiednią rotacją - oczywiście oznaczenie opon będę prowadził, żeby jednak rotacja była prawidłowa :p

edit:/
Odniosłem się do opon kierunkowych ^_^

Witam
Mam w rodzinie 4 samochody, do każdego posiadamy 2 komplety kół i za każdym razem znaczymy gdzie jakie koło było. Przy oponach kierunkowych zależnie od przebiegu danego auta po prostu jedziemy je przełożyć gdy chcemy zrobić rotację.
Więc się da i można.
Dla mnie podstawową zaletą posiadania kompletnych zestawów kół jest szybkość przełożenia gdy pogoda spłata figla.


Wysłane z mojego Galaxy Nexus przy użyciu Tapatalk

Kazdy dobry serwis opisuje opony; pp lp lt pt.

jacek

Kazdy dobry serwis opisuje opony; pp lp lt pt.

jacek

Witam

Szkoda, że niektórzy oponiarze robią opisy jak debile

Co za problem zrobić opis od wewnętrznej strony koła (od strony nadwozia) - nie psuje to estetyki.
Ale niektórzy muszą nabazgrolić oznaczenie na zewnętrznej stronie aby wszyscy na ulicy mogli odczytać to oznaczenie.
Strasznie mnie wkurza ta bezmyślność
Już wolę jak nie opisują

pozdrawiam
pankrakus

Witam

Szkoda, że niektórzy oponiarze robią opisy jak debile

Co za problem zrobić opis od wewnętrznej strony koła (od strony nadwozia) - nie psuje to estetyki.
Ale niektórzy muszą nabazgrolić oznaczenie na zewnętrznej stronie aby wszyscy na ulicy mogli odczytać to oznaczenie.
Strasznie mnie wkurza ta bezmyślność
Mam to samo :p. Później trzeba jechać rozpuszczalnikiem bo łatwo nie schodzi. Na alledrogo też czasami jak przeglądam części, zwłaszcza jakieś panele lub konsole. Konsola w pięknym stanie, ale musi napisać na środku model i rok auta cholernym markerem lub korektorem... jakby nie można było tego napisać pod spodem co nie widać po zamontowaniu... :mad:

Szkoda, że niektórzy oponiarze robią opisy jak debile
Ja tak robię i co uważasz że jestem debilem?
Jasne że lepiej opisać od wewnątrz, może nawet nie lepiej ,ale bardziej estetycznie .Niestety w naszym kraju ludzie o zimówkach przypominają sobie jak spadnie śnieg że trzeba je założyć. I wtedy jest najazd na wulkanizacje i wiadomo pośpiech, każdy chce na już ,ludzie się wkurzają itd... a łatwiej jest opisać cały samochód przed ściągnięciem kół niż po.
I pewnie tu cały ten debilizm o którym piszesz.
A zmycie nie żadnym rozpuszczalnikiem tylko benzyną ekstrakcyjną zajmuje na 4 koła 1 minutę. Chciałbym miec w życiu tylko takie problemy jak opisane od zewnątrz opony :D
Sorry ,ale nie mogłem się powstrzymać

Przeważnie to wulkanizator opisuje opony po ściągnięciu koła i nie zdarzyło mi się nigdy abym musiał się o to upominać. Co innego samemu zmieniając kola, trzeba o tym pamiętać.

Dla ułatwienia sobie życia mam nakrętki wentyli z naniesionymi numerkami 1/2/3/4/. Robię sobie rysunek gdzie dana opona - koło było i gdzie wyląduje przy rotacji. Zero stresów z pomazanymi oponami.

Jak ktoś ma blisko do JULA to może kupić coś takiego: http://www.jula.pl/nakretka-wentyla-z-oznaczeniem-4-szt-619172

W tym tygodniu kapturki z opisem były dostępne także w Lidlu
http://www.lidl.pl/cps/rde/www_lidl_pl/hs.xsl/oferta.htm?action=showDetail&id=2570




Wysłane z mojego Galaxy Nexus przy użyciu Tapatalk

Dla ułatwienia sobie życia mam nakrętki wentyli z naniesionymi numerkami 1/2/3/4[/url]

Fajna sprawa ale nie rozwiązuje problemu jak ktoś zmienia same opony

jak ktoś zmienia same opony
Tutaj nie dogodzisz chyba niczym innym jak własnym skromnym opisem na oponach markerem do opon. Niezależnie z której strony opiszesz oponę to przy rotacji i tak raz będzie stroną zewnętrzną a raz wewnętrzną.

Np takim: http://allegro.pl/pisak-mazak-marker-sztyf-do-opon-bialy-niezmywalny-i3568828574.html

W sumie nie ważne jak to ktoś robi, ważne aby robił to prawidłowo.
Ale z tymi numerowanymi nakrętkami fajna sprawa.

Np takim: http://allegro.pl/pisak-mazak-marker...568828574.html

Tylko w normalnym sklepie jest o wysyłkę taniej

W tym tygodniu kapturki z opisem były dostępne także w Lidlu
http://www.lidl.pl/cps/rde/www_lidl_pl/hs.xsl/oferta.htm?action=showDetail&id=2570

Jutro lecę do Lidla ^^ Że kurna wcześniej tego nie widziałem hehehe :p

Ja tak robię i co uważasz że jestem debilem?
Jasne że lepiej opisać od wewnątrz, może nawet nie lepiej ,ale bardziej estetycznie .Niestety w naszym kraju ludzie o zimówkach przypominają sobie jak spadnie śnieg że trzeba je założyć. I wtedy jest najazd na wulkanizacje i wiadomo pośpiech, każdy chce na już ,ludzie się wkurzają itd... a łatwiej jest opisać cały samochód przed ściągnięciem kół niż po.
I pewnie tu cały ten debilizm o którym piszesz.
A zmycie nie żadnym rozpuszczalnikiem tylko benzyną ekstrakcyjną zajmuje na 4 koła 1 minutę. Chciałbym miec w życiu tylko takie problemy jak opisane od zewnątrz opony :D
Sorry ,ale nie mogłem się powstrzymać

Popieram kolegę w 100%, z racji tego że pracuję jako mechanik w boschu często przypada mi wymieniać opony. Bezstresowo jest kiedy wymieniamy z zimy na lato, wtedy kolejka idzie kulturalnie jak to się mówi z kalendarza, ładne aluski na lato itp. gorzej kiedy trzeba wymieniać na zimę, szał pał i nie wiadomo co jeszcze, napadało śniegu i jest problem, wtedy często nie ma kiedy się po wiadomo czym podrapać, w takich sytuacjach czas przewidziany na wymianę opon wynosi około 15 min, dobrze jeżeli jest to felga stalowa, da się zrobić i jeszcze jest czas opisać opony, ale wyważyć alufelgi z klejonymi ciężarkami żeby nie odpadły po 2 kilometrach nie jest łatwo. A tak prawdę mówiąc opisuje się tylko te opony które jest sens opisywać, asymetryki jak najbardziej, kierunkowe moim zdaniem nie ma sensu, przeważnie i tak się ząbkują więc na drugi rok założy się je wdg. logiki.

Witam serdecznie wszystkich,

przeczytałem wszystkie bardzo cenne komentarze dotyczące wątku i w dalszym ciągu nie mogę się zdecydować na wybór odpowiedniej marki opony.

Jeżdżę mondeo MKIV, kombi, titanium i bardzo proszę o doradę co do wyboru najbardziej optymalnego modelu.

Zastanawiam się (w rozmiarze 205/55/R16) nad:
- Nokian (tylko jakie?)
- VREDESTEIN Wintrac Xtreme 205/55R16
- UNIROYAL MS Plus 66
- SAVA (też słyszałem, że mają dobrą opinię)

Bardzo proszę o pomoc.

- Nokian (tylko jakie?)WR D3

- VREDESTEIN Wintrac Xtreme 205/55R16Nie bierz tego, na śniegu są słabiutkie. Z Vredesteina bierz świetne Snowtrac 3 - na mokrym głośnie jak cholera, na śniegu bezkonkurencyjne!

- UNIROYAL MS Plus 66Jest nowszy model - MS77 który w testach nie ustępuje Goodyearowi UG8+

- SAVA (też słyszałem, że mają dobrą opinię)Na śniegu rzeczywiście świetne! Podobnie jak polskie Kelly :)


Osobiście brałbym Vreda albo Nokiana

Kolega lenyk84 jest z W-wy więc on nie potrzebuje dobrych opon na śnieg a bardziej na mokre nawierzchnie więc nie proponuj mu typowo śniegowych opon ;)

Co do opon Nokian , to po pierwszym sezonie użytkowania polecam asymetryczne WR A3.

Co do opon Nokian , to po pierwszym sezonie użytkowania polecam asymetryczne WR A3.

Kolega lenyk84 jest z W-wy więc on nie potrzebuje dobrych opon na śnieg a bardziej na mokre nawierzchnie więc nie proponuj mu typowo śniegowych opon ;)

WR D3

Nie bierz tego, na śniegu są słabiutkie. Z Vredesteina bierz świetne Snowtrac 3 - na mokrym głośnie jak cholera, na śniegu bezkonkurencyjne!

Jest nowszy model - MS77 który w testach nie ustępuje Goodyearowi UG8+

Na śniegu rzeczywiście świetne! Podobnie jak polskie Kelly :)


Osobiście brałbym Vreda albo Nokiana


Wielkie dzięki Panowie.

Może ktoś jeszcze podpowie co będzie najlepszym wyborem. A może coś z innych marek? Dodam, że jeżdżę głównie po Warszawie oraz czasami jakaś trasa głównie po drogach wojewódzkich, zdarza się oczywiście jakiś wyjazd w góry.

Kupilem do Galaktyki Uniroyale MS77 215/60/16, pierwsze wrażenia całkiem niezłe - na razie dwa dni przejeżdżone (w roku ubiegłym jeździłem na Michelinach).
Co prawda inny rozmiar niż mój, ale może to pomoże?
http://www.oponeo.pl/artykul/test-opon-zimowych-adac-2013-2014-w-rozmiarze-225-45-r17-h

pozdr

Ja ze względu, że dużo jeżdżę w trasie na głównych drogach wybrałem Hankook i*cept W310. Jest to opona asymetryczna, jak na zimowe oponki cicha, nie mam większego zużycia paliwa w porównaniu z letnią oponą i bez problemu dawała radę na zaśnieżonej autostradzie w Czechach jak również w miejskim błocie pośniegowym. Na mokrym nie czuję różnicy na szybko pokonywanych zakrętach w porównaniu z letnią oponą. Może to nie jest opona premium ale polecam.
Btw, w niektórych BMW opony Hankook stosowane są na pierwszy montaż, m.in nawet w serii 7.

Kupilem do Galaktyki Uniroyale MS77 215/60/16, pierwsze wrażenia całkiem niezłe - na razie dwa dni przejeżdżone (w roku ubiegłym jeździłem na Michelinach).
Co prawda inny rozmiar niż mój, ale może to pomoże?


pozdr

Hejka,

teraz Uniroyal wypuścił następce tego modeli MS88!
Chyba będzie jazda słabsza niż na Michelinach, ale się okaże :)

Bump: Witam serdecznie wszystkich,

przeczytałem wszystkie bardzo cenne komentarze dotyczące wątku i w dalszym ciągu nie mogę się zdecydować na wybór odpowiedniej marki opony.

Jeżdżę mondeo MKIV, kombi, titanium i bardzo proszę o doradę co do wyboru najbardziej optymalnego modelu.

Zastanawiam się (w rozmiarze 205/55/R16) nad:
- Nokian (tylko jakie?)
- VREDESTEIN Wintrac Xtreme 205/55R16
- UNIROYAL MS Plus 66
- SAVA (też słyszałem, że mają dobrą opinię)

Bardzo proszę o pomoc.

Hejeczka,

Generalnie rzecz ujmując to wrzuciłeś chłopie wszystko do jednego worka :D Nokianki są w ty zestawieniu najmocniejsze jako marka np. WR D3. Sava półka najniższa. Jest wiele opinii bo wiele osób je ma, gdyż nie wszystkich w tym pięknym kraju z Wisłą nie stać na lepsze marki...
No, ale nie ma co narzekać. Wpisz sobie rozmiar i porównaj ceny i opony w porównywarkach. Jeszcze co do Vredestein to jest droga opona i przeznaczona do samochodów luksusowych...

Pozdro!

teraz Uniroyal wypuścił następce tego modeli MS88!
Chyba będzie jazda słabsza niż na Michelinach, ale się okaże :)

Chyba pomyłka :), wcześniej były MS 66 a następca aktualnie wypuszczony to MS77 :). Co do porównania zobaczymy - ms77 jest oznaczone przez ADAC jako jedna ze szczególnie polecanych.
Wujek google milczy na temat ms88.

teraz Uniroyal wypuścił następce tego modeli MS88!
Tak jak kolega powyżej napisał,coś Ci się pomyliło :)

1. Continental ContiWinterContact TS850
2. Dunlop Winterresponse 2
3. Firestone Winterhawk 3
4. Michelin Alpin A4
5. Nokian WR D3

To czołówka opon zimowych.Osobiście polecam Continental ,bądź Michelin.Jeździłem na jednych i drugich.Nokian jest bardzo dobry ale szybko się zużywa.

A co z nokian A3??
Testy w tym ADAC są z D3, a to inne opony.
Oficjalnie nokian A3 kieruje do samochodów z wyższą mocą.

Nokian A3 to po prostu opona na warunki mniej śnieżne i raczej nie do lepszych samochodów, ale na rynki, które mało sniegu widzą.
Jeździłem na nich w Subaru Legacy, więc trudno porównywać przyczepność z innymi autami, zimą w błocie ze śniegiem były takie sobie, a przy temperaturach takich jak dziś, powyżej 10C były dość miękkie i śliskie w zakrętach.
Zupełnie inaczej pamiętam GoodYear UG7 i dla mnie one były lepsze od Nokiana.
Ostatnio założyłem Conti TS850 zobaczymy jak będzie zimą.

Hejka,

teraz Uniroyal wypuścił następce tego modeli MS88!
Chyba będzie jazda słabsza niż na Michelinach, ale się okaże :)

Bump:

Hejeczka,

Generalnie rzecz ujmując to wrzuciłeś chłopie wszystko do jednego worka :D Nokianki są w ty zestawieniu najmocniejsze jako marka np. WR D3. Sava półka najniższa. Jest wiele opinii bo wiele osób je ma, gdyż nie wszystkich w tym pięknym kraju z Wisłą nie stać na lepsze marki...
No, ale nie ma co narzekać. Wpisz sobie rozmiar i porównaj ceny i opony w porównywarkach np. http://www.rezulteo-opony.pl/r-opony-zimowe . Jeszcze co do Vredestein to jest droga opona i przeznaczona do samochodów luksusowych...

Pozdro!

Jeżeli chodzi o Vredestein to akurat sprzedawane są przez jeden sklep internetowy w cenie (Opona Vredestein Snowtrac 3 205/55R16 91 T) 279 zł więc cena jest jedna z niższych z zaproponowanych opon.

Witam Zastanawiam się nad wyborem między nokian wra3, a Continental ContiWinterContact TS850? rozmiar 205/55/16

W porównaniu z A3 ja bym wybrał Conti (nowsza technologia i lepsze opinie), ale z Nokiana bardziej polecam WR D3 mam i sprawują się całkiem dobrze w tym roku będą latać na C-maxie bo do MKIV wg mnie mam za wąskie za niskie (obniżony zawias) i słabą nośność 205/55/16 91H, i trochę za bardzo przez to pływają w C-maxie dadzą radę. W MKIV potestuję GY UG8Performance. Zwierzenia z użytkowania w trakcie sezonu, narazie czekają na śnieg.

Panowie potrzebuje porady.
Poszukuje porzadnych opon zimowych do forda transita custom. Z salonu wyjechal na 215/65/R15 .
Auto miesiecznie robi okolo 9-10tys km. Cena nie ma tu kluczowego znaczenia. Zalezy na solidnosci i przyczepnosci. Co wazne , w vw t5 zeszlej zimy zalozono opony nowe, ktore poprostu sie slizgaly , w serwisie powiedziano mi ze pierwszego roku nowe opony tak maja. Nie chcialbym czegos takiego w poszukiwanych oponach. Czy ktos jest w stanie cos godnego polecic dla mnie ?

w serwisie powiedziano mi ze pierwszego roku nowe opony tak maja
Taa jasne...będą się ślizgać przez pierwsze 10-20 km tylko

Na takie przebiegi to chyba Miśki tylko. Znam firmę ,która podobnie robi kilometrów i zakładaliśmy już różne i tańsze Kumho ,raz też Klebery a jedynie Michelin po sezonie jeszcze do czegoś się nadawał.Musisz patrzeć na przebiegi bo jak będzie słaba opona to po 2 miesiącach będzie miała 20 tyś km i będzie co najmniej w połowie zużyta.Wtedy tez będzie się ślizgać.

Ja jako najlepsze zimówki do dostawczego auta uważam Vredenstein Comtrac Winter. W lesie w błocie, w dużym śniegu transit szedł jak terenówka, ograniczał tylko brak napędu. Co do zużycia. Po 3 sezonach u mnie czyli po jakiś 25 tyś km może mniej miały dopiero koło połowy zużycia jak nie mniej zużycia. Teraz mam Pirelli i widzę, że po jednym sezonie już trochę opony ubyło co prawda i inne auto dostawcze, ale jednak Vredenstein był dużo lepszy trakcyjnie.

Panowie potrzebuje porady.
Poszukuje porzadnych opon zimowych do forda transita custom. Z salonu wyjechal na 215/65/R15 .
Auto miesiecznie robi okolo 9-10tys km. Cena nie ma tu kluczowego znaczenia. Zalezy na solidnosci i przyczepnosci. Co wazne , w vw t5 zeszlej zimy zalozono opony nowe, ktore poprostu sie slizgaly , w serwisie powiedziano mi ze pierwszego roku nowe opony tak maja. Nie chcialbym czegos takiego w poszukiwanych oponach. Czy ktos jest w stanie cos godnego polecic dla mnie ?

Posiadamy w firmie 8 MB Sprinterów i 3 Mastery (przewóz osób). Od dłuższego czasu w zimie używamy tylko opony marki SAVA. Sprawdzają się znakomicie. Miesięcznie każdy z busów pokonuje od 10 do 12 tys. km. Opony polecam. Dwa tygodnie temu zakupiłem hurtowo 14 opon. W żadnym z testów jednak ich nie widziałem.

Wcześniej pytałem forumowiczów co polecają do mondeo MK4. Ostatecznie kupiłem NOKIAN WR D3. Mam nadzieję, że będę zadowolony.
Pozdrawiam

Hej czy któreś z tych opon jest warte zakupu. Posiadam MK4 którym poruszam się w 95% po mieście:

http://allegro.pl/205-55r16-pirelli-sottozero2-cena-za-komplet-i3657492878.html

http://allegro.pl/dunlop-winter-sport-4d-okazja-205-55r16-91h-i3657869547.html
http://allegro.pl/205-55-r16-continental-contiwintercontact-ts850-91-i3651669109.html
http://allegro.pl/4szt-goodyear-ultra-grip-8-ug8-205-55r16-91t-2013r-i3656745502.html
http://allegro.pl/205-55-r16-michelin-alpin-a4-91t-nowe-i3652207789.html
http://allegro.pl/ford-mondeo-mk4-mk3-205-60-16-zima-6-x16-205-55-16-i3665660741.html

Na obecny sezon mam założone takie GoodYear'y UG, jak pokazujesz w trzecim linku ..., tyle tylko, że nie do końca był to mój wyłączny wybór (z nimi kupiłem auto).
Jak do tej pory trzymają pewnie, tylko śniegu jeszcze nie widziały a i temperatury najniższe nie zeszły poniżej "0".

Ostatnie trzy sezony kręciłem na Nokianach WR - były świetne - ale kiedyś musiały się skończyć.

Goddyery miałem ale rozmiar 235/45/17 wiec nie mam porównania a na tym rozmierzę jeździło się nie za ciekawie

Nie, nie: myślę/piszę o tym samym rozmiarze, co w ogłoszeniu > 205/55r16 91T i póki co jeździ się przyjemnie, choć wydają się być troszkę 'twardsze' od Nokianów ..., ale to może być w pewnych warunkach, zaletą.

Posiadam MK4

No to chyba powinieneś szukać rozmiaru 215/55/16

mam znajomego który kupił nowe mondeo mk 4 i taki rozmiar zimowek miał w standardzie
ma je teraz na samochodzie

No to chyba powinieneś szukać rozmiaru 215/55/16

Jeżeli producent dopuszcza 205/55/16 to mogą być

Ale index nośności 91 to mało. Minimum 94. Index prędkości T - również ciut mało.

mam znajomego który kupił nowe mondeo mk 4 i taki rozmiar zimowek miał w standardzie

A z jakim motorem ?? Bo chyba tylko 1,6 przedlifty miały 205/55

no właśnie dziwie się bo to 2.0 diesel rok 2008

A z jakim motorem ?? Bo chyba tylko 1,6 przedlifty miały 205/55

Od 2007 roku montowali 205/55/16 ja z koncowki rocznika 2009 mam już 215/55/16.

to może lepiej coś takiego, a jaki rozmiar polecacie do mk 4 2.0 benzyna kombi.

http://allegro.pl/goodyear-ultra-performance-215-65-16-nowe-i3649056456.html

http://allegro.pl/215-60-r16-99h-pirelli-sottozero-winter-210-i3671101524.html

http://allegro.pl/opony-dayton-dw510-215-55r16-93h-i3613574161.html

http://allegro.pl/16-opony-215-55-16-pirelli-sottozero-2-nowe-i3665992837.html

http://allegro.pl/opony-nokian-wrd3-215-60r16-zimowe-nowe-warszawa-i3665997844.html

1.Staroć
2.Rozmiar odpada
3.Niska połka ,ale nie jest najgorsza
4.Staroć
5.Rozmiar odpada

1.Staroć
2.Rozmiar odpada
3.Niska połka ,ale nie jest najgorsza
4.Staroć
5.Rozmiar odpada

A co byś polecił żeby dobrze się poruszać i cena była w miarę dobra.

Ja osobiście biorę Daytony te co wymieniłeś. A w miarę dobra cena to pojęcie względne.

Ja zdecydowałem się na Continental ContiWinterContact TS850,mam nadzieje że dobrze będą się sprawdzać w zimie.

Zdecydowanie lepsza opona od Daytony - nie podlega najmniejszej dyskusji. Ja wybrałem takie opony jakie wybrałem ze względów finansowych. Za dwa lata kupię lepsze. Chociaż te sprawują się dość dobrze na mokrym, a rewelacyjnie na śniegu.

A jakie zdanie macie o Fuldzie lub Klebr , fireston ,wydaje mi się że też dobra opona
http://allegro.pl/4-x-fulda-kristall-control-hp-215-55r16-93h-mfs-i3631401234.html

A co byś polecił żeby dobrze się poruszać i cena była w miarę dobra.
Ale jaki rozmiar i do jakiej kwoty?

A jakie zdanie macie o Fuldzie lub Klebr , fireston ,wydaje mi się że też dobra opona
Zdecydowanie bardziej polecam nowego Uniroyala MS Plus 77. W dodatku cena niższa niż Fuldy
Sam takiego żonie zakładam do clio na ten sezon

300 kilometrów po mieście zrobione na Uniroyalach i pierwsze wrażenia - są ciche, dość miękkie i dobrze kleją do asfaltu. Mam nadzieję, że podobnie będzie przy naprawdę niskich temperaturach. I ciekawe jak z trwałością.

Co do polecanych opon - ja bym jeszcze zastanawiał się nad Vredesteinami (pozytywne doświadczenia z letnimi miejskim aucie), ale one są dużo droższe niż Uniroyale lub Nokiany.

Panowie miał ktoś z styczność z Dębica Frigo HP? Czy lepiej brać Uniroyal MS 77? Jeszcze pytanie jaki rozmiar 205/60/16 czy 215/55/16? Czy coś jeszcze z tańszych pozycji jest warte polecenia? Nie ukrywam, że fajnie jakby opona była cicha. Z opisów na sklepach wynika, że powyższe dębice są mniej głośne niż uniroyale.

Ja polecam sava eskimo dość ciche i dobrze trzymają się...

Tapatalk u mnie...

Zdecydowanie bardziej polecam nowego Uniroyala MS Plus 77


Przejechalem na nich kilka tkm i zlego slowa nie powiem.Sprawowaly sie super.

Ale jaki rozmiar i do jakiej kwoty?


Zdecydowanie bardziej polecam nowego Uniroyala MS Plus 77. W dodatku cena niższa niż Fuldy
Sam takiego żonie zakładam do clio na ten sezon

myslalem o kwocie do max 2000 tys zl

No to jeszcze zostanie na pełny bak paliwa przy uniroyalu ;)

Do 2000zł to masz praktycznie wszystkie opony poza miśkami. No może do 2100zł to chyba nie ma aż tak dużego znaczenia :)

Ja zdecydowałem się na Continental ContiWinterContact TS850

Też bym je wziął, ale nie występują w rozmiarze 225/40R18. Szkoda...

Witam,
to mój pierwszy post na forum, dlatego wybaczcie jeśli zdublowałem temat i pokierujcie mnie w odpowiednie miejsce. Otóż zamówiłem monde z pakietem, który zawiera 17 calowe alufelgi. Zakładam, ze jest to 215/45/17. Odbiór mam w styczniu. Zakładam że odbiorę go na letnich oponach. Czy to założenie jest słusze?
W takiej sytuacji będę potrzebował zimówki. Tutaj pojawia się pytanie czy:
1. Kupić felgi 16 i zimwóki do tego
2. Kubi drugie felgi 17 np. stalowe i do tego zimówki.
3. Iść po najmniejszej liii oporu i dokupić zimówki pod felgi, które będą na aucie.
Doświadczonych kolegów proszę o poradę lub o linka do odpowiedniego topicu.

Jeśli odbiór masz w styczniu i w Polsce, to dostaniesz go na zimówkach raczej ...

jak odbior w styczniu to jak na letnich oponach, na pewno zimowki a jak nie to zostaw go niech ci dostarcza dom domu na lawecie hehe. Ja bym kupil drugi kaplet na stalowych szkoda alu na te nasze drogi zasypane sola w zimie i napewno rozmiar 16 cali pozdro

Fabryka, niezależnie czy zima czy lato wypuszcza samochód na letnich. Odnośnie felg stalowych 17" to będzie problem (nie są oferowane w standardzie więc z zakupem będzie problem - Kuga?). Szukaj 16" stalowych lub kup alu ale dostosowane do użytkowania w zimie.
Zawsze możesz negocjować ze sprzedawcą zakup opon zimowych z kompletem felg stalowych - jeśli nie dorzuci "gratis" to przynajmniej może zejść z ceny i dorzucić kołpaki. Zwłaszcza, że to końcówka produkcji Mk4. Przed wyjazdem z salonu założą Ci zimówki i wyważą, więc wyjedziesz już bezpiecznie na drogi.

Dziękuję za szybkie odpowiedzi. Wynegocjować kół zimowych się sensownie nie udało, dlatego rozpytuję na forum - 100% więcej wiedzy niż salon:)
A może najlepiej kupić używane stalówki:
http://allegro.pl/felgi-ford-mondeo-5x108x63-3-et50-6-5j-16-i3637351676.html
i co tego opony?
Co sądzicie?

Kolego zależy ile masz kasy i co oczekujesz... Wiadomo że to wygoda mieć komplet kół zimowych, chociażby na stalowych felgach. Jak masz wiecej hajsu to możesz zakupić sobie drugie alusy na zimę, ale stalówka + oryginalny kołpak też wygląda ładnie, ale...
jak planujesz nowe stalówki + nowe oryginalne kołpaki to boję się że to będzie kosztować taniej niż alusy choćby z allegro :wink:
Wszystko zależy od tego ile kasy chcesz wydać
Ja mam stalówki na zimę i alusy na lato, obydwa komplety 16 cali i jestem zadowolony bo na zimowe dziury stalówki tanie w naprawie lub nawet wymianie :wink:

ja też mam stalowe felgi na zimę 16 cali i jestem w trakcie zakupu opon, a co do tematu wydaje mi się że lepiej stalowe niż alumy

Prawdopodobnie stanie zatem na stalówkach i zimówkach. Mam jeszcze trochę czasu do odbioru samochodu zatem poszukam u siebie w mieście używanych felg. Do szystkich aut miałem zawsze dwa zestawy kół - dobrze się takie rozwiazanie sprawowało.