Witam Kolegów, cały czas myślę, żeby jednak porwać się na wygłuszenie. Dostałem ofertę z BitMat'u :

- bagaznik, nadkola tyl, podloga pasazerów tyl

alubutyl 2mm + kauczuk 6mm samoprzylepny
lub
alubutyl 2,5mm + kauczuk 6mm samoprzylepny

- podloga przod
alubutyl 2mm + kauczuk 9mm samoprzylepny
lub
alubutyl 2,5mm + kauczuk 9mm samoprzylepny

- maska
100x100cm 5 cm trudnopalna = 45 zł

Co sądzicie o takich zestawach ? Ile materiałów powinno wejść ?

IMO (tak wyczytalem) na podloge nie ma co dawac bo MDO sa tam dosc grubo wyciszone.
Natomiast nie widze u ciebie wyciszenia drzwi. Jako, ze te robilem moge podac ilosci (w nawiasie rodzaj maty):
- 3,15 m2 - na blache drzwi (GMS-07XL Proliner)
- 2m2 - na boczki/tapicerke drzwi (GMS-02R (7mm))
- 0.35m2 - pod glosniki (GMS-022R (10mm))

MaXyM: Podłoga to goła blacha z plastrami wygłuszenia. Na podłogę proponuję matę bitumiczną taką (http://allegro.pl/mata-bitumiczna-wygluszenie-wysokoelastyczna-klej-i5852516544.html), elastyczną po ok. 6-7zł za arkusz 50x25,gruba ok.2-3 mm.Samoprzylepna, ale układa się przy pomocy suszarki lub opalarki. Nie dość ,że wygłuszy to jeszcze usztywni nadwozie.Poprawią się własności jezdne autka.Reszta tak jak pisałeś. To tego jak drzwi będą wygłuszone to na tapicerkę drzwi od strony wewnętrznej wystarczy wykleić trochę GMS-a jak zostanie i na całość Poroso(6-8mm) z warstwą przylepną. Tam woda się nie dostaje, wyciszenie bardzo dobre. Sprawdzone na Focusie MK2. To samo w bagażniku i nadkolach bagażnika, na warstwę GMSa i kauczuku nakleić jeszcze dodatkowo warstwę porosa(10-12mm), nie jest drogie ok. 10zł/m2.Efekt piorunujący :-)

https://youtu.be/wGicc5dPqOM
https://youtu.be/33El-3gaono

W moim wyliczeniu znajduje sie tapicerka: boczki drzwi. Dopisze tam ze to tapicerka :)
Moze co do podlogi masz racje, to moze ta wykladzina jest taka gruba. W kazdym razie po wyciszeniu drzwi i tak najwieszej szmu dochodzi z tylu oraz okien

Witam.

Idac za radami z tego watku postanowilem i ja poprawic fabryke i dodac kilka uszczelek tak jak radzil Jarojaw.
Mialem dostepne tylko dwa rodzaje uszczelek. 10mm x 9mm oraz 14mm na 12mm. Po ich dodaniu efekt przeszedl moje oczekiwania wiec polecam ten maly zabieg poniewaz efekt jest naprawde zadowalajacy. Znacznie milej jedzie sie teraz autem w miescie jak i w trasie. Dodam tylko ze wczesniej juz wyciszylem drzwi przod i tyl.
Podlogi oraz dachu wyciszac nie bede z braku czasu i braku zaufania do siebie :D
Czy moze ktos poradzic co nastepnie przydalo by sie wygluszyc ? ( pomijajac podloge oraz dach)
Wersja nadwozia to sedan.

Jako ,że ja też mam sedana to polecam cały bagażnik wraz z słupkami C oraz tylne podszybie i kapa od wewnątrz. Na początek maty butylowe, na to mata kauczukowa i na sam koniec poroso (do 10mm).
Ale musisz wybebeszyć cały tył z tapicerki , aby się wszystko fajnie układało. Jak będziesz miał to przygotowane to zabawa będzie trwała od 3 do 6 godzin. No przyjmijmy całą sobotę , a wieczorkiem w ramach nagrody za ciężką pracę - piffko, vodka lub dobry "łiskacz" :-)

Dzieki za podpowiedz. Jako ze mieszkam w Uk a tutaj mieszanka asfaltu jest bardziej chropowata i dzwieki opon sa duzo bardziej slyszalne co niemilosniernie mnie irytuje.
Nie sadzilem ze w sedanie wyciszenie bagaznika tez duzo da. Ale w takim razie zabiore sie za to w weekend.

To skoro masz tam taki asfalt to tylne nadkola butylem razy dwa, potem reszta warstw.
Okolice nadkoli wewnątrz samochodu , tam najwięcej hałasu przenika do wewnątrz. Tylne podszybie od strony bagażnika ja wyłożyłem wykładziną zakupioną u nas w Komforcie o nazwie Autosoft.Wycisza,elegancko wygląda.

Dzieki bardzo za rady. Do weekendu postaram sie zorganizowac materialy o ktore ciezko. Slaby dostep do dobrych mat i wysokie ceny w porownaniu do Polski. Tez myslalem by wygluszajac bagaznik polozyc jakas wykladzine wytrzymala by mialo tez to jakis wyglad.
A tak orientacyjnie jestes w stanie powiedziec ile materialu potrzeba na wygluszenie tylu auta tzn :
bagaznik, nadkola klapa etc. ?

Ciężko mi teraz powiedzieć. Robiłem to na raty :) i trochę inaczej bo używałem mat bitumicznych,elastycznych (ze względu na cene). Nie wiedziałem jakie będą rezultaty i nie chciałem popłynąć finansowo. Teraz na pewno użyłbym mat butylowych. Myślę,że ok 2-2,5 m2 każdej powłoki trzeba, z tym że na same nadkola musisz użyć podwójnie. Wiedz,że tylne nadkola zaczynają się już wewnątrz przedziału, tam musisz zdjąć plastiki i wykleić butylem, kauczukiem i ile się zmieści to również poroso. A plastiki od wewnętzrnej strony , pomiędzy wzmocnieniami pianką wygłuszającą (kauczukową lub podobną).
Wiem,wiem....jest trochę dłubania, ale efekty....:)

Właśnie jedzie do mnie 3,5 m2 alubutyl 25 mm i 60mm kauczuk samoprzylepny. Wziąłem z bitmat'a. Nie mozesz wziąść z przesyłką do UK? Święta idą moze bedziesz jechał do Polski to odbierzesz od rodziny/znajomych.

Powinno to wystarczyc na bagaznik, nadkola, tylna podloga. Napisz do bitmatu co chcesz zrobic to Ci powiedza ile czego potrzebujesz.

Ja do wygłuszania drzwi i nadkoli brałem trzy rodzaje mat. Butylowe ogólnie na blachę, APP bitumiczne sztywne na miejsca z małymi i większymi dziurami, i kauczukowe na wierzch. Kauczukowe są najlżejsze i tych można dawać więcej. Szkoda że tyle to kosztuje... W przestrzeni głośnika w drzwiach dołożyłem nieco grubszej pianki wodoodpornej. Do tego wymiana głośników na u-Dimension 6 (polecam).
Można śmiało powiedzieć że auto prowadzi się o klasę wyżej :)

A co do zamawiania mat kurierem to już dwa razy spotkałem się ze zdziwioną miną kuriera - "co tyle waży?" :)

Faktycznie są ciężkie zobaczymy jak z tymi matami poradzą sobie zawiasy w drzwiach po jakimś czasie. Ale narazie efekty są ok po wygluszeniu drzwi.

Właśnie odebrałem - "co tyle waży?" - odpowiedź alubutyl ;)

Faktycznie są ciężkie zobaczymy jak z tymi matami poradzą sobie zawiasy w drzwiach po jakimś czasie.

Od 7 lat moje zawiasy dźwigają wyciszenie i ciężkie głośniki i nic nie wskazuje, by im było z tym źle :)

Dobrze wiedzieć tego się obawiałem że listwy na progach będą porysowane.

Maty mam juz zamowione. Jeszcze zostalo do zamowienia cos w stylu poroso ale tez ju mam odpowiednik na oku w przystepnej cenie. Do tego jeszcze wykladzina by bagaznik ladnie wygladal i bedzie ok. Tak jak Jarojaw napisal na nadkola dam dodatkowe wygluszenie butyl x2. Tak zastanawialem sie nad sprayem wygluszajacym. Czy korzystal ktos z czegos podobnego ? Myslalem by prysnac w trudno dostepnych miejscach.

Ano, może by te nadkola barankiem prysnąć od strony blach ?? Można by nawet kilka warstw.

Z tyłu nadkola nie za bardzo jest miejsce, ale można spróbować.

Faktycznie są ciężkie zobaczymy jak z tymi matami poradzą sobie zawiasy w drzwiach po jakimś czasie.

Dlatego wolałem wkładać więcej maty kauczukowej (lżejsza) od butylowej. A może by tak przy tym wygłuszaniu pomyśleć też o drzwiach i np smarować czasami zawiasy smarem teflonowym lub czym innym? Ktoś ma doświadczenie/wiedzę czy to mogło by wydłużyć życie zawiasów? Raczej nie zaszkodzi :)

Założyłem maty 3,5 m2 alubutylu 2,5 mm i 3,5 m2 kauczuku samoprzylepnego o grubości 6mm.

Na co to wystarczyło : nadkola, nie całe boczki nad nadkolami, podłoga bagażnika, miejsce pod kanapą (wykręcałem kanapę).

Efekt, trochę się wyciszyło, ale może to dla tego że jeżdżę na letnich, więc raczej huczą.

Nie wiem jaką masz wersje MK4. Kup jeszcze dodatakowo poroso 10mm i naklej na te nadkola i boczne ścianki wokół nich. Jak masz wersje HB/LB to pod tyną tapicerkę?podszybie możesz coś dolepić.Tam wpada dużo hałasu z bagażnika.

Wersja - kombiaczek, sorry kombi to były duże Fiaty, tutaj to się nazywa turnier ;)

No to masz dobry dostęp do przestrzeni bagażnika i większe wyzwanie :) To pamiętaj o klapie, tam jest mechanizm wycieraczki ale da się to ogarnąć , na blachę czy plastik bo nie wiem z czego jest klapa - sama mata butylowa i ew. kauczuk, na osłonę wewnętrzną również.Ale tak aby przypadkiem kiedy się odklei by mechanizm nie wciągnął tego ;)
Na ściankach bocznych spokojnie możesz wkleić poroso i to jak najgrubsze byle się dało wszystko złożyć do kupy :D

myslisz ze jest se s robic klape tylna?
tam imo tamtedy szum sie nie ma jak dostac bo podczas jazdy jest tam podcisnienie. druga sprawa co z ciezarem klapy (silowniki)
Co to jest poroso?

Myślę,że warto. Jak nie bezpośrednio na blachę/plastik to przynajmniej na tą osłonę wewnętrzną. Mata bitumiczna elastyczna i kauczuk - poroso niestety nie bo tam może występować wilgoć lub woda ze względu na skraplanie się po szybie.
Poroso to jest TO (http://allegro.pl/mata-wygluszajaca-filc-poroso-wygluszenie-z-klejem-i5647646163.html)

Koledzy powoli zabieram się za wyciszane MK4 Kombi.
Jestem w trakcie kompletowania zestawu, bitmat.pl zaproponował:
10,5 m2 AB-25 Mata wygłuszająca butylowa BITMAT 2,5 mm
8,5 m2 K9s Pianka wygłuszająca kauczukowa 9mm samoprzylepna izolacyjna gumowa
1,25 m2 LT15 Pianka mata do maski silnika wygłuszająca trudnopalna z klejem
Do wyciszenia mam: maska, podłoga, drzwi, bagażnik.
Możecie odnieść się do ilości mat? Nie braknie?
W poniedziałek chciałbym złożyć zamówienie.

Ile taki zestaw kosztuje?

Ok 1300 pln

O kurczę, nie spodziewałem się takiej ceny. To spory wydatek i nakład pracy. Pewnie efekt będzie fantastyczny? Ja myślałem o wygłoszeniu maski.

Niestety ale wyciszenie Mondeo jest wg mnie kiepskie - jak pisałem wcześniej, moje wcześniejsze C5 było sporo cichsze i teraz mnie hałas męczy. Rozważałem dwie opcje - szybszą zmianę auta na coś cichszego albo wyciszenie Mondziaka. Jako, że mam całkiem fajnie wyposażone to auto postanowiłem w nie zainwestować - jutro leci zamówienie i zaczynamy prace :).
Zdam relację z efektów.

BTW. Wybrałem droższą o około 20% wersję mat zaproponowaną przez bitmat.

Milo będzie zobaczyć foto relację i powodzenia :)

Witam,

Jako ze materialow mi niestarczylo wyciszylem bagaznik i nadkola jak narazie tylko jedna warstwa mat. Mysli mailem ze zmarnowalem czas bo powinno pojsc wiecej rodzaji itd. Po wyjechaniu na autostrade efekt znowu mnie bardzo zdziwil. W aucie jest duzo ciszej i praktycznie brak halasu z tylu. Napewno dokoncze prace z nadkolami i bagaznikiem i do tego dodam dodatkowe wyciszenie maski. Po wyciszeniu halasu z tylu denerwuje mnie teraz dzwiek wiatru z przodu :D

Do mnie dzisiaj dotarły zamówione materiały.
Od jutra zaczynam prace nad autem.
W pierwszej kolejności na tapetę idzie maska i bagażnik.

Postaram się dokumentować fotograficznie wszystko i później opisać.

Przed jakimikolwiek pracami zacząłbym jednak od opon: 67 dB a 73 dB to inny świat. I tego nie idzie matami, gąbkami czy filcami nadrobić.

Opony mam nowe i mają 69dB - nie do zmiany.
Zresztą tak jak pisałem wcześniej, punktem odniesienia dla mnie jest Citroen C5, w którym miałem ziomowe opony Nokian WR A3 - 72dB, a w aucie było kilka razy ciszej przy prędkościach autostradowych.

Niestety ford poskąpił szczególnie z tyłu wyciszenia nadkoli i bagażnika :roll: W poprzednim mondku miałem wygłuszony cały tył drzwi maskę podszybie :one:całkiem inny samochód , nawet jak go sprzedawałem to kupująca Pani zauważyła że nie słychać w ogóle szumu kół w odróżnieniu do innych mondków które wczesniej testowali :surprise:.

Własnie wróciłem z dłuższej trasy i zaraz siadam zamawiać maty wygłuszające :-) Generalnie planuje wygłuszyć bagażnik i nadkola tylne. Najbardziej denerwuje mnie szum opon z tyłu. Oczywiście ze opony maja znaczenie. U mnie na letnich 17 jest zdecydowanie ciszej, zimówki niestety szumią niemiłosiernie. W tej chwili mam dołożone dodatkowe uszczelki oraz wciągnięte wężyki silikonowe w uszczelki drzwiowe. Jest zdecydowana poprawa do prędkości 140km/h, później zaczyna być słychać przedmuchy przy przedniej szybie. Myślę że jak uporam się z wygłuszeniem bagażnika i nadkoli to będę już zadowolony z wyciszenie Mondeo.

Gdyby ktoś pytał o ilości materiału to na bagażnik + nadkola poszła mi rolka maty wygłuszającej alubutyl 2,5 mm, czyli 3,5m2.
Ile poszło pianki wygłuszającej ciężko mi powiedzieć, gdyż miałem w rolce 8,5 m2 :)

Bagażnik + maska skończone.
Niestety mało fotek porobiłem ponieważ czas gonił - wrzucam jedną :).

Dzisiaj natchniony postami kolegi jarojaw popełniłem wyciszenie za pomoca uszczelek :)
Jest ciszej :) Tylko teraz slysze za to szum z lusterek :-D

wyImprezowano z S5

:)

Wysłane przy użyciu Tapatalka.

Gdyby ktoś pytał o ilości materiału to na bagażnik + nadkola poszła mi rolka maty wygłuszającej alubutyl 2,5 mm, czyli 3,5m2.
Ile poszło pianki wygłuszającej ciężko mi powiedzieć, gdyż miałem w rolce 8,5 m2 :)

Bagażnik + maska skończone.
Niestety mało fotek porobiłem ponieważ czas gonił - wrzucam jedną :).


O kurcze a ja wczoraj miałem zamawiać maty i tak sobie liczyłem ze 2m2 wystarczy a tobie poszło aż 3,5m2. :shock: Dobrze ze napisałeś bo bym się nie źle :evil::evil::evil: jakby mi w połowie roboty maty zabrakło. Ile czasu zajęła Ci ta robota? Najważniejsze, jak efekty?

Dzisiaj natchniony postami kolegi jarojaw popełniłem wyciszenie za pomoca uszczelek :)
Jest ciszej :) Tylko teraz slysze za to szum z lusterek :-D

wyImprezowano z S5


Jestem bardzo zadowolony z dołożonych uszczelek, ale niestety tak juz chyba jest że jak jedno wyciszysz to zaczyna drażnić cos innego. Mnie najbardziej własnie doskwiera teraz szum z okolic przedniej szyby, słupka A, może własnie z lusterek. Z tym już się chyba nie da zrobić nic.

..może własnie z lusterek. Z tym już się chyba nie da zrobić nic.
Da się. :) Rozbierz i pooglądaj.Lusterka i słupek A. Zawsze coś się będzie dało tam wcisnąć.
Sprawdź jaką masz przednią szybę. Akurat u mnie jest ta 2 warstwowa(cicha) ,montowana w poliftach.


Spróbuj ,może nie tylko Ty , ale spróbujcie wszyscy dokumentować swoją pracę, jak rozebrać słupek A,B,C ,progi i inne plastiki, będzie to dla innych, którzy będą chcieli trochę poprawić sobie komfort jazdy. Ja ze względu,że robiłem to nie mając żadnej wiedzy, bojąc się abym czegoś nie urwał - nie robiłem zdjęć. A szkoda.

O kurcze a ja wczoraj miałem zamawiać maty i tak sobie liczyłem ze 2m2 wystarczy a tobie poszło aż 3,5m2. :shock: Dobrze ze napisałeś bo bym się nie źle :evil::evil::evil: jakby mi w połowie roboty maty zabrakło. Ile czasu zajęła Ci ta robota? Najważniejsze, jak efekty?

Poszło 3,5m2 ale nie oszczędzałem :).
Całość z demontażem + montażem wszystkiego zajęła mi ok 6h.
Efekty zauważalne mocno przy wyższych prędkościach - teraz słychać przód i drzwi.
Drzwi będę robił w najbliższych dniach - podłogę później.

BTW. Ja do demontażu tapicerki kupiłem sobie zestaw na allegro --> http://allegro.pl/show_item.php?item=5046148851 - pomaga mocno nie tylko przy plastikach, ale też przy wyciąganiu mocowań wiązek elektrycznych. Co najważniejsze jeszcze nic się nie połamało :)

Jedna rada apropo uszczelki wklejanej na gore drzwi (miedzy zamsz a uszczelke). Staralem sie by warstwa kleju byla blizej zewnetrznej uszczelki fabrycznej - zamszu. Dzieki temu przy zamkniętych drzwiach ta zamszowa uszczelka nie jest pofalowana. Jak naklejalem odwrotnie - uszczelke najblizej do wewnatrz to nie wyglądało to najlepiej przy zamkniętych drzwiach. Na szczescie zapas byl taki, ze moglem spokojnie zdemontowac i zalozyc nowa uszczelke.
Tasma przylepna byla jak na foto:

http://images.tapatalk-cdn.com/16/03/11/e76d7dded9a064e4b5553789de4800f3.jpg



wyImprezowano z S5

Dokładał ktoś wężyk silikonowy w uszczelki? Wkłada się w uszczelki drzwi czy przy aucie?? Wężyk 4mm czy 6mm??

Kolega wrzoch opisał weżyk 10/8 mm i ponoć jest ok, ja jeszcze tego nie zrobiłem chociaż taki plan mam. Znalazłem wężyk jedynie 11/8 mm

Kolega wrzoch opisał weżyk 10/8 mm i ponoć jest ok, ja jeszcze tego nie zrobiłem chociaż taki plan mam. Znalazłem wężyk jedynie 11/8 mm

No nie wiem. Ja wciągnąłem wezyk 6/4 mm niby trochę grubszy by wszedł spokojnie ale 11mm to już chyba przesada. Poza tym wezyk 6mm spełnia swoje zadanie. Wydaje mi się ze wezyk 11 mm zrobi więcej szkody odpychajac za bardzo drzwi od nadwozia. Jeśli miałbym wciągać coś grubszego to najwyżej 8mm ale jak napisałem wyżej 6mm moim zdaniem wystarcza. Tak dla informacji kupiłem 40m wezyka w sklepie akwarystycznym na Allegro. Po zrobieniu wszystkich uszczelek w drzwiach i klapy bagażnika zostało mi jakieś 6-8m. Wciągnie w zasadzie idzie lekko jak juz znajdzie się sposób. Te uszczelki drzwiowe które są w nadwoziu zdejmowalem a w te które są zamocowane do drzwi wciągnąłem wykorzystując małe dziurki które są co jakies 30cm. Dziurka rozciąga się do średnicy palca wskazującego i spokojnie można przez nią co chwila wyciągać weżyk. Oczywiście bez silikonu w sprayu nie ma szans. Trzeba obficie psikac żeby sprawnie szlo. Jako "pilota" używałem przewodu elektrycznego DY 1mm. Bardzo ułatwia pracę.

Poprostu taki miałem opis 10/8 mm i ponoć jest ok. A jak twoje wrażenie(ciszej)?

No nie wiem. Ja wciągnąłem wezyk 6/4 mm niby trochę grubszy by wszedł spokojnie ale 11mm to już chyba przesada. Poza tym wezyk 6mm spełnia swoje zadanie. Wydaje mi się ze wezyk 11 mm zrobi więcej szkody odpychajac za bardzo drzwi od nadwozia. Jeśli miałbym wciągać coś grubszego to najwyżej 8mm ale jak napisałem wyżej 6mm moim zdaniem wystarcza. Tak dla informacji kupiłem 40m wezyka w sklepie akwarystycznym na Allegro. Po zrobieniu wszystkich uszczelek w drzwiach i klapy bagażnika zostało mi jakieś 6-8m. Wciągnie w zasadzie idzie lekko jak juz znajdzie się sposób. Te uszczelki drzwiowe które są w nadwoziu zdejmowalem a w te które są zamocowane do drzwi wciągnąłem wykorzystując małe dziurki które są co jakies 30cm. Dziurka rozciąga się do średnicy palca wskazującego i spokojnie można przez nią co chwila wyciągać weżyk. Oczywiście bez silikonu w sprayu nie ma szans. Trzeba obficie psikac żeby sprawnie szlo. Jako "pilota" używałem przewodu elektrycznego DY 1mm. Bardzo ułatwia pracę.
Montowales w uszczelki nadwozia i drzwi?

Wysłane z mojego LG-D802

Jedna rada apropo uszczelki wklejanej na gore drzwi (miedzy zamsz a uszczelke). Staralem sie by warstwa kleju byla blizej zewnetrznej uszczelki fabrycznej - zamszu. Dzieki temu przy zamkniętych drzwiach ta zamszowa uszczelka nie jest pofalowana. Jak naklejalem odwrotnie - uszczelke najblizej do wewnatrz to nie wyglądało to najlepiej przy zamkniętych drzwiach. Na szczescie zapas byl taki, ze moglem spokojnie zdemontowac i zalozyc nowa uszczelke.
Tasma przylepna byla jak na foto:


A na pewno zrobiłeś wklejkę tak jak u mnie na zdjęciu?? i tą samą uszczelką???

Tak ta sama

http://images.tapatalk-cdn.com/16/03/13/3e59f644f46753be6c24b341ba2f06a2.jpg

Montowales w uszczelki nadwozia i drzwi?

Wysłane z mojego LG-D802

Tak w obie

Posiadam trochę pianki tapicerskiej 2 szt 0,5mx1mx10mm zastanawiam się gdzie to upchnąć ?? Podłoga nadaje się ? Boczki i klapa bagażnika kombi ? Jakieś sugestie ?

Z góry dzięki za pomoc i pozdrawiam
Jarek

Jest lepszy sposób na skuteczne i szybkie wygłuszenie auta - tłumienie aż ok. 20 dB, koszt niewielki, montaż błyskawiczny. :)
M...

No to pisz

Wysłane za pomocą tapciocha.

Wyłączasz silnik, kobite z dzieckiem dajesz za samochód żeby pchali ??

Pewnie kolega Mediana pakuje sobie silnik elektryczny zamiast klekota :one:

...zatyczki do uszu :)

No tak. A jak posłuchasz radia :-)

Wysłane za pomocą tapciocha.

...no, trzeba wstawić głośnie car-audio :)

Alecki Brawo Ty ! :P
M...

w taki sposób to ja sobie radziłem w poprzednich MK3, MK4 i w obecny Subaru :)
Aktualnym MK4 jednak jeździ głównie moja kobieta słuchająca głównie Chilli Zet więc ten numer na poważniejsze CA nie przejdzie ;)

Ponieważ zależy mi na odpowiedzi, to ponawiam :

Posiadam trochę pianki tapicerskiej 2 szt 0,5mx1mx10mm zastanawiam się gdzie to upchnąć ?? Podłoga nadaje się ? Boczki i klapa bagażnika kombi ? Jakieś sugestie ?

Z góry dzięki za pomoc i pozdrawiam
Jarek

Szczerze mówiąc nie jestem przekonany czy taka pianka w jakikolwiek zauważalny sposób wygłuszy dany element, możesz ją ewentualnie wykorzystać np do wypełnienia słupków lub inny przestrzeni gdzie mogą ruszać się kable, spinki etc. (jeżeli masz jakieś słyszalne odgłosy)

Ponieważ zależy mi na odpowiedzi, to ponawiam :

Jeśli chcesz to gdzieś upchnąć to najlepiej na Allegro. Taka pianka niczego ci nie wygłuszy. Ma zbyt luźną strukturę wewnętrzna żeby wyciszyć. Można jej użyc jedynie jako otulinę dla przewodów, wężyków, i innych luźnych elementów które mogą brzęczeć. Dodatkowo pianka tapicerska jest łatwopalna i chłonie wilgoć więc nie szalałbym z nią w samochodzie.

OK, dzięki za info. Akurat mam taką piankę, to miałem nadzieję, że da radę, ale jak nie to też nie problem.

Dzięki za info i pozdrawiam
Jarek

Dzisiaj natchniony postami kolegi @jarojaw popełniłem wyciszenie za pomoca uszczelek

Ja natomiast natchniony Waszymi postami zamówiłem uszczelki na allegro. W Casto nie mieli czarnych. Zobaczymy jak będzie :)

Efekty są bardzo dobre jak na włożone pieniądze.

Na to liczę :) A te listwy na dole przy progach to dużo dają? Nie mam jednej i to pewnie nie pomaga w wyciszeniu.

Na pewno dają...
A dzisiaj sporo po Warszawie pojezdzilem i najbardziej slyszalna jest roznica wlasnie przy mijaniu czy wyprzedzaniu innych aut :-)

wyImprezowano z S5

Na to liczę :) A te listwy na dole przy progach to dużo dają? Nie mam jednej i to pewnie nie pomaga w wyciszeniu.

Na pewno.
Ja dodatkowo mam w kilku miejscach dodatkowe uszczelki, między innymi właśnie na dole drzwi, z przodu i z tyłu.
Zdarzyło mi się też tak wykleić, że żeby drzwi zamknąć musiałem bardzo mocno trzasnąć. Wtedy efekt był znakomity, ale na dłuższą metę męczące było zamykanie i otwieranie drzwi.

Dzisiaj zmierzyłem hałas w samochodzie:
Na postoju po wyjechaniu z garażu:32,6dB
Jazda po mieście 43,3dB - 50,4dB , średnio utrzymywało się 47dB
Autostrada max 57,2dB - 140km/h
Postój na światłach - 31,8dB
Postój przed garażem(silnik zagrzany) - 29,8dB - 30,6dB.
Wartości zmierzone aplikacją Noise Meter w telefonie. Podałem dla przykładu, jakby ktoś z Was sobie mierzył to będzie miał jakiekolwiek porównanie. Fajnie by było gdyby ktoś zmierzył miernikiem profesjonalnym, z min i max hałasem.
EDIT: Dopisze - opony Micheline A5 zimowe ,hałas 68dB podany w specyfikacji.

Autostrada max 57,2dB - 140km/h
sorry, ale coś słabo zmierzone - jak czytałem testy gazetowe, to auta tej klasy miały przy 130km/h około 70dB, a 57d
b to chyba nie ma nawet Maybach czy Rolls-Royce przy tej prędkości


wczoraj okleiłem gródź silnika za schowkiem pasażera - tam gdzie wychodzi cała wiązka do silnika i jest kilka miejsc nieciągłości fabrycznego wygłuszenia
wg mnie jest efekt

Oczywiście ,że te pomiary są na pewno zaniżone. Ale tak to jest w takich aplikacjach.
Tu podałem wartości tejże aplikacji i każdy kto się podjął wyciszenia może sprawdzić tylko taką aby mieć porównanie.
Myślę, że +10dB można do każdego pomiaru dodać.
Wczoraj próbowałem "wyzerować" Noise Meter w nocy.Przy zupełnej ciszy pokazywał 0,5-1 dB.

Jasne, że na 57 dB przy 140 km/h to nie ma żadnych szans. Opony mierzą przy 80 km/h i średnia to 70 dB.

Dzisiaj mam plan na sznur gumowy 8 mm w uszczelki drzwi. Zrobiłem już próbę i da się go wciągać nawet bez psikania silikonem i bez demontażu uszczelki. :-) Ale mały odcinek testowałem, około 40 cm.

Mnie najbardziej doskwiera szum od tylnych kół. Tym zajmę się w następnej kolejności - tylko się musi ocieplić.

Oczywiście ,że te pomiary są na pewno zaniżone. Ale tak to jest w takich aplikacjach.
Tu podałem wartości tejże aplikacji i każdy kto się podjął wyciszenia może sprawdzić tylko taką aby mieć porównanie.
Myślę, że +10dB można do każdego pomiaru dodać.
Wczoraj próbowałem "wyzerować" Noise Meter w nocy.Przy zupełnej ciszy pokazywał 0,5-1 dB.


Tymi aplikacjami szkoda sobie głowę zawracać. Aplikację Sound Meter kalibrowałem na postoju w kilku samochodach w których mierzył Zachar na Autocentrum i za każdym razem co innego pokazuje. Najcichsze auto benzynowe zmierzone w Autocentrum z tego co pamiętam miało ok 36dB na postoju. Nawet nie wiem czy ma sens porównywać wyniki przed i po wyciszeniu bo aplikacja pokazuje za każdym razem co innego.

Fakt - zmierzę jeszcze Sound Meter'em tak dla porównania, kalibracja +5dB.
Niestety nie mam skąd wziąć profesjonalnego urządzenia.

Takie aplikacje to są zabawki i to kiepskie zabawki.
Trzeba pamiętać o jednej rzeczy, dB jest jednostką logarytmiczną.
Jeżeli mierzony jest hałas to wzrost o 3dB oznacza jego dwukrotny wzrost (a o 1dB to ok 25% wzrostu). Do miarodajnych pomiarów trzeba porządnego sprzętu bo w tych aplikacjach błąd pomiaru jest taki, jakby mierzyć 1m miarką, która wskazuje wynik plus minus 50cm.

Absolutna racja. Więc czekamy na kogoś kto będzie miał dostęp do takiego przyrządu i zrobi miarodajne pomiary.

Wysłane za pomocą tapciocha.

...przed i po wyciszeniu ;)

Wlasnie absolwowalem etap wyciszenia tylu auta.
Male sprawozdanie umiescilem w tematycznie zwiazanym watku (http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=157639), stworzonym kiedys przez uzytkownika Alecki a bardzo pomocnym.

Ogrom pracy włożyłeś, możesz napisać jak odczuwasz te 2dB różnicy oraz jaki to koszt.

IMO efekt wyciszenia tylu jest bardziej slyszalny niz wyciszenia przodu (drzwi).
Ja nadomiar zlego wladowalem sie w Dunlopy SportMaxx RT i mam wrazenie ze sa piekielnie glosne, szczegolnie na chropowatym asfalcie. Przy czym halas dochodzi(l) glownie z tylu. Dzieki wyciszeniu tylu pozbylem sie znacznie tego dokuczliwego szumu.
Jadac w miescie (50-60kmh) po gladkim asfalcie (na ktorym sa ciche i moje obecne opony), jako ze prawie nie slychac szumu opon, wydaje sie jakby auto plynelo a nie jechalo.

Materialy kupowalem rok temu. Dzis (wg cen na bitmat.pl) 3.2m2 GMS-03 kosztuje ok 512PLN (liczone z arkuszy, sa tez opakowania po 2.5m2, wyjdzie taniej ale trzeba kupic wiecej ;) ). 3m2 GMS-07XL kosztuje ok 250PLN.

Nie wiem czy jakosciowo GMS-03 jest rownie dobra jak dwie warstwy: GMS-07 + GMS-01. Wychodzi na pewno taniej. I na pewno czlowiek oszczedzi czasu, biorac pod uwage to docinanie kawalkow aby wpasowac je na nieregularna powierzchnie. Natomiast trzeba pamietac ze GMS-07XL ma grubsza warstwe alu niz GMS-07 czy GMS-03.

Ogrom pracy! Szacun!

3.2m2 GMS-03 kosztuje ok 512PLN . 3m2 GMS-07XL kosztuje ok 250PLN.
+ 10h pracy we dwie osoby i wiadomo, dlaczego warsztaty liczą sobie za wyciszenie tyłu 1500-2500 zł :)

licz 1 osobe. Kolega robil swoje auto a ja swoje.
No ale 10h robi swoje. A to tylko tyl. Bo drzwi mi zajely ok 24 godz.

Duzo zalezy od tego jak dokladnie chcemy to robic, jaka mamy wprawe i jaki material. Np. GMS-07 lubi byc pozginany (szczegolnie po transporcie). Trzeba te zgiecia rozwalkowac a i tak nie jest idealnie. Wielkosc kawalkow jakimi wyklejamy tez ma duzy wplyw na czas. Ja jestem zwolennikiem wiekszych platow bo wydaje mi sie to wtedy ladniej polepione. Ale wiekszy plat sie gorzej uklada. trzeba bardziej planowac. Trudniej go polozyc, szczegolnie w trudno dostepne miejsca (a GMS07XL ma bardzo mocny klej).
W skrocie, jak przy wszystkim, duzo zalezy od zdolnosci i wprawy. Robiac jedno auto ten czas jest niezmiernie dlugi. Ale jaka satysfakcja.

Ahh ciekawostka. Wielkokrotnie demontujac tapicerke drzwi, zgubilem jeden wkret (ten czarny, wkrecany dokola drzwi). Pytalem sie w ASO czy jest jakis komplet wkretow/srubek. Nie bede was trzymal w emocjach. Powiedzieli mi 33CZK (ok 5PLN). Pytam sie: za komplet? Odpowiedz: nie, za jedna :)

Nie wiedzie gdzie kupic tanio komplet wkretow do drzwi do MK4? ;)

Na wyciszenie nadkoli boków i podłogi bagaznika HB na jedną warstwę potrzeba 3,5m2 materiału (dwie warstwy 2x3,5m2):one:

Bo drzwi mi zajely ok 24 godz.
Drzwi są paskudne do roboty. Ręce kaleczą się o krawędzie blachy...

I ja także zaczynam pracę nad delikatnym wyciszeniem wnętrza w moim Mondeo. Na początek założone dodatkowe uszczelki na drzwi polecane przez #jarojaw. Efekt przeszedł moje oczekiwania. Całkowity koszt około 50 zł a w aucie jest już ciszej. Wielkie podziękowania. Na następny ogień pójdzie wyciszenie bagażnika ale to muszę zorganizować troszkę czasu wolnego ponieważ z tego co piszecie jest to zajęcie na cały dzień.☺

Powiem szczerze ze wciągniecie wężyka silikonowego do uszczelki tez duzo daje :one:

Powiem szczerze ze wciągniecie wężyka silikonowego do uszczelki tez duzo daje :one:

wciągałeś wczesniej opisywany węzyk do akwariów 8 mm czy jakiś inny? do uszczelek w drzwiach i nadwoziu czy tylko nadwozie?

Powiem szczerze ze wciągniecie wężyka silikonowego do uszczelki tez duzo daje :one:

Czy taki wężyk zmieści się jeszcze w uszczelki karoserii (bez drzwi) jak zainstalowało się "dodatkowe" uszczelki na drzwiach?
Czy już będzie za bardzo odpychało drzwi, próbował ktoś taką zabawę?

Wciagałem węzyk 6mm do uszczelek montowanych na karoseri i jest juz bardzo dobrze drzwi zamykają się normalnie trochę mniej klepią:one: mam zamiar jeszcze wciagnać do tych na drzwiach ale to już wyższa szkoła jazdy:razz:

W obecnym etapie moich prac nad Mondeo MK4 kombi jest niemalże całkowicie rozebrane w środku (podsufitka, wyściółka, plastiki, obicia)... I tak zastanawiam się nad tym czy tak korzystając z okazji nie wygłuszyć sobie auta. Nie jestem co prawda jakimś zagorzałym audiofilem, ale jeśli to miałoby w jakiś sposób poprawić (i tak zapewne bardzo dobry) komfort, albo "uszlachetnić" auto to czemu nie?
Problem w tym, że jestem kompletnym laikiem jeśli chodzi o te sprawy. Wiem, że na rynku są dostępne różne materiały, z czego osobiście znam tylko maty bitumiczne (typu Boll), filce Poroso (gdzieniegdzie oryginalnie zamontowane) i te czarne gąbki wygłuszające/akustyczne z takimi "szpicami" (zabijcie mnie, nie wiem jak one się poprawnie nazywają) którymi często studia nagrań, kabiny czy duże kolumny głośnikowe są wyłożone w środku. Wiadomo jak jest: na allegro wszyscy sprzedawcy chwalą i w superlatywach opisują wszystkie rzekome wady swoich produktów, a praktyka często pokazuje co innego. Co polecacie, biorą pod uwagę, że nie chcę przy tym nadszarpnąć swojego budżetu, bo jak wspomniałem ma to być tylko skromne urozmaicenie auta tak przy okazji wykonywania innych prac ;)

I jeszcze zastanawiam się nad jedną, bardzo ważną rzeczą dla mnie: czy np. jak wyłożę takimi matami bitumicznymi czy filcami to czy nie będą one sprawiały, że pod nimi będzie gromadziła się woda, która nie będzie w stanie uciec, co przyczyni się do korodowania karoserii? Tego przede wszystkim chciałbym uniknąć.

I pytanie czy w ogóle jest sens to robić waszym zdaniem czy dać sobie spokój? Poradźcie eksperty :)

Witam,

Przymierzam się do wyciszenia (juz po uszczelkach ;) ) MKIV kombi (bagażnik, nadkola) i wytypowałem takie materiały:

GMS-03 Mata wygłuszająca 2w1 Butyl + pianka 2,5m2
GMS-07 Eco proliner mata butylowa bez alu 2mm 70x50cm

Do tego bitmat sugeruje użycie "pianki kauczukowej K6s na maty GMS-07"

Czy nie za dużo tego dobrego wszędzie sie zmieści? Przeglądałem różne warianty na forum i chyba nie spotkałem się z 3-ema warstami:?

Z góry dzięki za odpowiedzi - chciałbym zamówić i część drugiej majówki poświęcić na Forda :)

Wciagałem węzyk 6mm do uszczelek montowanych na karoseri i jest juz bardzo dobrze drzwi zamykają się normalnie trochę mniej klepią:one: mam zamiar jeszcze wciagnać do tych na drzwiach ale to już wyższa szkoła jazdy:razz:

A widzisz, a ja wczoraj wlasnie wciągnąlem z kolei w uszczelki drzwi a w karoserii jeszcze nie:razz: zdecydowanie widać poprawe. Zastanawiam sie tylko czy wężyk z dwoch stron to juz nie za duzo?

Zależy jaki masz weżyk jak 6mm to chyba jeszcze nie będzie odpychać drzwi:diabel2:

Może należy zastosować oba wężyki, 6 mm do uszczelki drzwi, a 8 mm do uszczelki karoserii:?:
Czy ściągnięcie uszczelki to skomplikowana operacja:?: I nie ma problemu aby ją założyć ponownie:?:

ja uszczelki z drzwi nie ściągałem, też mam wężyk 6mm, u mnie uszczelka jest na takich białych spinkach (podobne do tych w listwie progowej tylko większe) i taśmie klejącej. stwierdziłem że mniej się narobię bez ściągania. wchodzi dość sprawnie, warto zacząć od miejsca zgrzania uszczelki (u mnie od strony zawiasów) jako pilota używałem drutu typu: Przewód elektroenergetyczny DY H07V-U 450/750V 1,5 AKS ZIELONKA

przyda się silikon w sprayu ale bez też się da - większa ilość cierpliwości i zaparcia potrzebna :P

kupiłem 30m, zostało mi z 8-10

Witam,

Przymierzam się do wyciszenia (juz po uszczelkach ;) ) MKIV kombi (bagażnik, nadkola) i wytypowałem takie materiały:

GMS-03 Mata wygłuszająca 2w1 Butyl + pianka 2,5m2
GMS-07 Eco proliner mata butylowa bez alu 2mm 70x50cm

Do tego bitmat sugeruje użycie "pianki kauczukowej K6s na maty GMS-07"

Czy nie za dużo tego dobrego wszędzie sie zmieści? Przeglądałem różne warianty na forum i chyba nie spotkałem się z 3-ema warstami:?

Z góry dzięki za odpowiedzi - chciałbym zamówić i część drugiej majówki poświęcić na Forda :)

w dziale relacje z napraw jest watek od wygluszaniu tylu w mk4 (w tym moj opis z przed 2 tyg). w skrocie zadne 3 warstwy. jak kladziesz sandwich'a "trojke" to nie musisz nic innego. tzn mozna ale chyba nikt tak nie robil. laczenie 2 warstw to jakbys chcial polazyc 7xl + pianke (gms02). ale sandwich wygodniejszy
na podloge sama "siodemke" ale xl proliner (grubsze alu) a nie eco.
pianka jest dosc delikatna i latwo sie niszczy mechanicznie (np jakby byla przycisnieta styropianem)

http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=89580

masz wszystko opisane w już istniejącym temacie :one:

i tu: http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=157639

czy jest sens. Jak lubisz sie w to bawic, chcesz miec ciszej, masz kase na materialy i duuzo czasu (na oczekiwanie na material i na sama prace) to czemu nie. Pamietaj ze po kompletnym wyciszeniu auta, bedzie ono ciezsze o jakies 50kg

w dziale relacje z napraw jest watek od wygluszaniu tylu w mk4 (w tym moj opis z przed 2 tyg). w skrocie zadne 3 warstwy. jak kladziesz sandwich'a "trojke" to nie musisz nic innego. tzn mozna ale chyba nikt tak nie robil. laczenie 2 warstw to jakbys chcial polazyc 7xl + pianke (gms02). ale sandwich wygodniejszy
na podloge sama "siodemke" ale xl proliner (grubsze alu) a nie eco.
pianka jest dosc delikatna i latwo sie niszczy mechanicznie (np jakby byla przycisnieta styropianem)

Dzięki. Zakupy poczynione :) A zaczytywałem Twoją relację właśnie :)

A pytanie i lekka dezorientacja wzięła się z tego, że obecnie bitmat nie ma w ofercie 07XL Proliner.

Bitmap nie jest producentem tylko GMS, nie musza miec wszystkiego. Rok temu tez nie mieli - nie jestem pewien ale mozliwe ze kupowalem w samym GMS.

ja uszczelki z drzwi nie ściągałem, też mam wężyk 6mm, u mnie uszczelka jest na..., ..... drutu typu: Przewód elektroenergetyczny DY H07V-U 450/750V 1,5 AKS ZIELONKA ....
kupiłem 30m, zostało mi z 8-10

Przygotowuje się również do uzupełnienia uszczelek - ale to po powrocie do kraju. Na początek zakup wężyka 4/6mm (http://allegro.pl/wezyk-silikonowy-4-6-destylator-bimber-waz-lodz-i5010878226.html), 18-19 metrów powinno wystarczyć na wszystkie drzwi. Spróbuję na początek wodę z mydłem (pomysł kolegi mojmistrz) lub przewód. Jeśli pójdzie dobrze, to może jakaś foto relacja będzie:P

Ford Focus MK1 - w słupkach przednich drzwi jest pusta przestrzeń, dostęp zamknięty 2 czarnymi zaślepkami z tworzywa. Czy ktoś już próbował wypełnić jakimś elementem wygłuszającym/wypełniającym ? I czy w ogóle to ma sens - da pozytywny efekt. Proszę o sugestie, uwagi itp. dzięki.

Ford Focus MK1

To chyba wątek o wygłuszeniu mondeo mk4.:568:

To fakt, ale w Mondeo też są słupki przednich drzwi i można coś napisać w tym temacie ...

Przeglądam temat raz jeszcze. Część osób wciągała wężyk silikonowy 6 mm, a część 8 mm w uszczelki.
Znalazłem coś pomiędzy a mianowicie 7 mm (http://allegro.pl/wezyk-waz-silikonowy-4-7-destylator-bimber-lodz-i4994942816.html).
Czy ktoś taki już zastosował w swoim samochodzie:?:

Wciagałem węzyk 6mm do uszczelek montowanych na karoseri i jest juz bardzo dobrze drzwi zamykają się normalnie trochę mniej klepią mam zamiar jeszcze wciagnać do tych na drzwiach ale to już wyższa szkoła jazdy
A widzisz, a ja wczoraj wlasnie wciągnąlem z kolei w uszczelki drzwi a w karoserii jeszcze nie zdecydowanie widać poprawe. Zastanawiam sie tylko czy wężyk z dwoch stron to juz nie za duzo?
Wciągnęliście kolegowie wężyki po obu stronach:?:

Wciągnęliście kolegowie wężyki po obu stronach:?:

Wciągałem tylko w uszczelki drzwi + bagażnik, uszczelki w nadwoziu w planach :one:

w dziale relacje z napraw jest watek od wygluszaniu tylu w mk4 (w tym moj opis z przed 2 tyg). w skrocie zadne 3 warstwy. jak kladziesz sandwich'a "trojke" to nie musisz nic innego. tzn mozna ale chyba nikt tak nie robil. laczenie 2 warstw to jakbys chcial polazyc 7xl + pianke (gms02). ale sandwich wygodniejszy
na podloge sama "siodemke" ale xl proliner (grubsze alu) a nie eco.
pianka jest dosc delikatna i latwo sie niszczy mechanicznie (np jakby byla przycisnieta styropianem)

mam pytanie: czy i czym "wykończyć" podszybie w kombi?
pianka na plastiki od wewnątrz? dać pod samą szybę gms03?
Dzięki :)

co masz na mysli piszac podszybie?
Jesli chodzi o te czesc auta, ktora jest na wstawionej przez ciebie fotce, to tak, GMS03 jest OK. Oczywiscie mozesz tam klasc GMS07 lite lub GMS07XL Proliner i na to pianke GMS02. Ale wiecej pracy a nie wiem czy znaczacy zysk.

co masz na mysli piszac podszybie?
Jesli chodzi o te czesc auta, ktora jest na wstawionej przez ciebie fotce, to tak, GMS03 jest OK. Oczywiscie mozesz tam klasc GMS07 lite lub GMS07XL Proliner i na to pianke GMS02. Ale wiecej pracy a nie wiem czy znaczacy zysk.

Ok, może zapędziłem się pisząc podszybie (po wielokrotnej lekturze wątku :) )
Ktoś pisał, że wchodzi tędy (jeszcze) sporo hałasu - uzupełnię blachę 03-ką i polepię plastiki pianką od wewnątrz

Dzisiaj zakończyłem operację wciągania wężyka w uszczelkę karoserii przy drzwiach. Całość pracy szacuję na 1,5 godz, około 16 metrów wężyka poszło.
Drzwi zdecydowanie mniej klepią. Teraz plan wciągnięcia 6mm węża w uszczelkę drzwi [emoji6]

Część osób wciągała wężyk silikonowy 6 mm, a część 8 mm w uszczelki.
Znalazłem coś pomiędzy a mianowicie 7 mm (http://allegro.pl/wezyk-waz-silikonowy-4-7-destylator-bimber-lodz-i4994942816.html).
Czy ktoś taki już zastosował w swoim samochodzie:?:
7 mm włożyłeś czy inny?

7 mm włożyłeś czy inny? pgrob wciągnąłem 6 mm, teraz zbieram materiał na wciągnięcie 6 mm w uszczelkę drzwi.

Czy wygluszajac tylne nadkola lepiej zrobic to od zewnatrz samochodu tj zdejmujac kola czy lepie poswiecic wiecej czasu i zdemontowac tapicerke w bagazniku? Byc moze warto zrobic jedno i drugie?

Jak chcesz żeby było mega cicho, to dawaj z 2 stron, ale wystarczy od środka.

Jak zdejmiesz nadkole, to już lepiej tam psiknąć jakimś Noxudol-em

Cześć wszystkim, nie wiem czy to odpowiednie miejsce żeby zadać moje pytanie, ale nie widzę innego gdzie lepiej by ono pasowało.

Chciałbym wygłuszyć/wyciszyć Swojego Focusa MK1, 1,6 benzyna. Tutaj pojawia się pytanie do osób, które to już robiły, bo sam będę się do tego zabierał pierwszy raz. Plan jest taki żeby okleić wszystkie drzwi, podłogę oraz bagażnik i nadkola. Jakich materiałów do tego używać? Ile tego w m2 będzie potrzebne na całość? Wiem, że w tym momencie blacha w drzwiach jest zupełnie goła i nie ma tam nic oprócz tej pianki, którą ciężko usunąć, na podłodze nie ma pewnie też czegoś co jest stosowane w wielu lepszych autach. Jaki byłby efekt po takim zabiegu?

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Focus to ok 6 mat 75x50 zejdzie ci na przednie drzwi. Drugie tyle pewnie pójdzie na bagażnik + nadkola a do tego trzeba doliczyć tyle drzwi.

Myślę o 1 warstwie mat butylowych i choć Focusa nie wyciszałem, to mniej więcej tyle mi poszło na wyciszenie Aurisa, który ma jednak trochę mniejszy bagażnik

Ok 6 mat na przednie drzwi? Na to aż tyle materiału trzeba? Jaki był efekt po tym wyciszeniu, czułeś różnicę? Czy jeśli kupię około 8m2 maty butylowej to starczy mi na bagażnik, nadkola + wszystkie drzwi oraz podłogę?

Maty dajesz do środka drzwi na zewnętrzną blachę + zaklejasz też otwory, czyli kleisz stronę na którą zakładasz boczek - trochę tego schodzi.

Różnicę czuć/słychać. Mam też w domu Yarisa 1.4 w ropie i zastanawiałem się nad wygłuszeniem przednich nadkoli żeby było ciszej w kabinie. Po zrobieniu drzwi nie musiałem już tego robić. Tzn. można, ale już jest zdecydowanie ciszej. No i co chyba też ważne muzyka gra zdecydowanie lepiej

Jeśli chcesz zauważalną różnicę, to IMO na początek zrób przednie drzwi i jako kierowca będziesz miał ciszej. Zrobienie bagażnika + tylne nadkola zniwelują szumy z kół i już powinno wystarczyć.

Czyli priorytetem wygłuszenie drzwi oraz bagażnika? Zastanawia mnie co jest wygłuszeniem na podłodze w mojej Foce, ale ogólnie nie spodziewałbym się tam niczego niesamowitego. 8m2 pewnie nie starczy mi na całość? Tzn dwie pary drzwi, podłogę oraz bagażnik? Czy oprócz maty butylowej stosowaliście jakieś dodatkowe wygłuszenie na drzwi? Z tego co czytałem to na podłogę i bagażnik można dodać jeszcze poroso jako drugą warstwę.

Mógłbym prosić kogoś z 'bardziej obeznanych' o pomoc? Nie chciałbym niespodzianek po zamówieniu towaru :/

Z tego co czytałem to na podłogę i bagażnik można dodać jeszcze poroso jako drugą warstwę.
Poroso tylko do bagażnika na ścianki boczne. Podłoga jest narażona na wodę/wilgoć więc radzę pomyśleć o macie kauczukowej lub innej , która nie chłonie wilgoci.Poszukaj we wcześniejszych postach, były linki i nazwy poszczególnych materiałów.

Podłoga jest narażona na wodę/wilgoć więc radzę pomyśleć o macie kauczukowej lub innej , która nie chłonie wilgoci.

Maty butylowe są odporne na wilgoć. Trzeba tak kłaść, aby otworów technologicznych nie zakleić

O macie kauczukowej myślałem jako warstwę kolejną na mate butylową.

Wysłane z tapciocha 😁

Moim zdaniem, bo tak zrobiłem u siebie, butyl wystarczy. Jak ktoś chce zrobić i ma kasę, to dodatkowo można na matę położyć piankę wygłuszającą, wtedy będzie jeszcze ciszej, ale szkoda mi było kasy na to

Przecież pianka jest najtańsza ze wszystkich materiałów, więc rezygnacja z niej nie da sensownych oszczędności. U siebie dałem butyl i dwie warstwy pianki 6 mm na nadkola tylne, ale dalej słyszę szum opon.Fabrycznie na nadkolach nie było absolutnie nic (że-nu-a).

To, że tak powiem, albo dałeś kiepski butyl albo opony kiepskie

I butyl (stp) i opony (sportcontrol) przyzwoite. Dla tych opon naklejka podaje 67 dB. No ale to jest przy 80 km/h, a potem? Da się opon nie słyszeć? Nie wydaje mi się...

Zamówiłem ogólnie 8m2 maty wygłuszającej + 7m2 pianki wygłuszającej.

Mata butylowa 4m2 2mm + mata butylowa 4m2 1,5mm + pianka wygłuszająca samoprzylepna 7m2 6mm. Na pewno zakupić muszę jeszcze benzynę ekstrakcyjną + jakiś preparat na miejsca, które zaczyna łapać już ruda. Oprócz tego po tej operacji z matami i piankami przeczytam dokładnie temat z uszczelkami i tam również postaram się zajrzeć, bo z tego co pisaliście za stosunkowo niewielkie pieniądze można osiągnąć zadowalający efekt. Zobaczymy, mam nadzieję, że efekt będzie i przyjemność z jazdy Foką wzrośnie.

Da się opon nie słyszeć? Nie wydaje mi się...
Da się nie słyszeć :surprise: Zależy po jakiej nawierzchni jeździsz ;-) , bardziej chropowaty asfalt, większe szumy. Jaką piankę zastosowałeś? Być może ona niewiele tłumi?? Ja u siebie nie narzekam, mam poprawną ciszę, słysze tylko silnik i faktycznie trochę jak jadę po takim dziwnym szorstkim asfalcie( nowe nawierzchnie experymentalne).
Jak masz jeszcze trochę miejsca, naklej 10mm poroso. Pamiętaj,że hałas dochodzi nie tylko przez same nadkola,ale całą obudowę wewnątrz bagażnika tam, gdzie pewnie nie zaglądałeś (plastiki,obudowy okien).

Da się nie słyszeć :surprise: Zależy po jakiej nawierzchni jeździsz ;-)
Nie wierzę. Na autostradzie przy stałej 140 km/h opony muszą szumieć.

Nic już nie będę naklejał, bo i tak z ponownym montażem plastików było sporo zabawy. Poza tym, nie lubię filcu - z zaprzałym smrodem mi się kojarzy. :-)

No oczywiście bez przesady. Nie ma idealnych cichych samochodów, nawet hybryda szumi.
140 km/h to znowu nie tak szybko i nie tak głośno.
Z tym montażem to chyba trochę przesadzasz ;)
A dawałeś wyciszenie pod plastiki i na nadkola od strony przedziału??? Między drzwi, a siedzenie???

I butyl (stp) i opony (sportcontrol) przyzwoite. Dla tych opon naklejka podaje 67 dB. No ale to jest przy 80 km/h, a potem? Da się opon nie słyszeć? Nie wydaje mi się...

Przede wszystkim te 67dB to mierzone "na zewnatrz auta". Nic to nie mowi o halasie wewnatrz auta jakie te opony produkuja. Z roznych rankingow wynika ze najcichsze w kabinie sa opony ktore maja 70/71 dB

A dawałeś wyciszenie pod plastiki i na nadkola od strony przedziału??? Między drzwi, a siedzenie???
Oczywiście.

https://lh3.googleusercontent.com/-FB2AAjxsSiU/Vwg_Q2QdnVI/AAAAAAAAa2g/f2DAH1kHWQU8nApkzSa99EcRQdhYpTxPQCCo/s640/2016.043.jpg

140 km/h podałem, bo z taką prędkością najczęściej poruszam się przez najdłuższy czas (tempomat).

MaXyM, naczytałeś się tych "rożnych rankingów", a kupiłeś opony i tak żaliłeś się na forum , że głośne, a miały być przecież ciche. :-)

Niestety.. najpierw kupilem opony a dopiero potem szukalem info dlaczego sa tak glosne ;(

Oczywiście.
Ooo , teraz widze, że to Focus. No to powiem Ci, że nie jestem zdziwiony bo wygłuszałem i mojego Focusa "prawie" tak samo jak Mondeo i Foka niestety jest głośniejsza. Powalcze jeszcze z wygłuszeniem foki na urlopie i dorzucę porosa tam gdzie mogę i zobaczę efekty. Dlaczego poroso??? Bo wydaje mi się i moim uszom ,że lepiej tłumi szumy niż jakakolwiek pianka.
A co do plastików to ja mam je również poobklejane od wewnątrz.

pgrob wciągnąłem 6 mm, teraz zbieram materiał na wciągnięcie 6 mm w uszczelkę drzwi.

Koledzy,
kupiłem 7mm wąż gumowy. Co się naszarpałem to moje - ponad godzinę zeszła mi jedna uszczelka karoserii (na początek od drzwi prawy tył - na próbę). Dawałem sporo wg mnie silikonu. Ktoś pisał o wykorzystaniu otworów w uszczelce - bez nich nie miałbym szans na "domknięcie" koła - przeciąganie i wspomaganie czymś ostrym do przepchnięcia gumy dalej. Musiałem przyciąć z jednego końca i wciskać z drugiego - jakoś się udało "spotkać".

Gdzie błąd??? Średnica? Coś do przepychania? A może wcześniej coś przewlec na wylot i przeciągnąć gumę?
Pls help

Błąd w grubości ścianki wężyka . Nie myl ze średnicą. Czym mniejsza grubość ścianki tym miększy wężyk i mniej problemów z wsunięciem. Najmiększe są wężyki akwarystyczne i mają najcieńszą ściankę, inne kupione w sklepach moto lub budowlanych pomimo tej samej średnicy mają grube ścianki.
A i teraz doczytałem. Nie gumowy. Przy takim tarciu guma- guma to i tak cud , że go wcisnąłeś [emoji2] .
Wężyk silikonowy tylko.

Wysłane z tapciocha

Błąd w grubości ścianki wężyka . Nie myl ze średnicą. Czym mniejsza grubość ścianki tym miększy wężyk i mniej problemów z wsunięciem. Najmiękksze są wężyki akwarystyczne i mają najcieńszą ściankę, inne kupione w sklepach moto lub budowlanych pomimo tej samej średnicy mają grube ścianki.
A i teraz doczytałem. Nie gumowy. Przy takim tarciu guma- guma to i tak cud , że go wcisnąłeś [emoji2] .
Wężyk silikonowy tylko.

Wysłane z tapciocha

Dzięki :roll: Zaraz będzie nowy case jakim cudem wcisnąć wąż gumowy :lol:
Fakt - trzeba teraz drzwiami (z wyklejonymi uszczelkami) dobrze huknąć, żeby się zamknęły. Dobrze, że udało mi się tylko jedne zrobić :p
Czy ktoś nie potrzebuje węża gumowego 7 mm do transita czy coś :one:

Weź wężyk silikonowy 6 mm i będzie ok. No i pilota jakiegos.
Miałem mieć już zrobione, ale brak czasu. Dzisiaj udalo mi się przeciągnąć pilota w uszczelkę drzwi. Mam nadzieje jutro podłączyć wężyk i będę mieć w każdwj uszczelce wciągniety wężyk. Za pilota kupiłem:

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160715/8b259ad128435e859d3de9eea661927a.jpg

Wężyk silikonowy wciągnięty w uszczelki drzwi - przednie (drzwi + karoseria), tylne tylko w drzwi.
Drzwi się bardziej głucho zamykają, mniej trzaskają.
Efekt - w środku ciszej[emoji4]

30 metrów wężyka silikonowego wystarczy w zupełności na wciągnięcie w uszczelki drzwi na karoserii i na drzwiach (zostanie około 2m).

Mała fotorelacja (uszczelka drzwi) można się wspomóc otworami w uszczelce, aby przeciągać dale.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160722/e121a1a82a2c3c2db2b4520e4fa03fb9.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160722/54be9ede4514199efbb6a14f221815fb.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160722/89880155ffdf8af902b848a80eb1bd6d.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160722/ef52065d70d2bb2d35759d11f9bd45fe.jpg

savo , czy mógłbyś ostatecznie wyspecyfikować co wciągnąłeś (rozmiar i rodzaj), gdzie i ile kupiłeś. Będę wdzięczny, ponieważ czytając Twoje wcześniejsze posty nie jestem do końca pewny. 8)
Fotorelacja fajna i pomysł z pilotem z żyłki do podkaszarki niezły. :one:

Napisz także, w którym momentach były największe problemy aby nie popełnić jakiś błędów. Czy stosowałeś jakiś "preparat" poślizgowy?
THX

@savo , czy mógłbyś ostatecznie wyspecyfikować co wciągnąłeś (rozmiar i rodzaj), gdzie i ile kupiłeś...
Fotorelacja fajna i pomysł z pilotem z żyłki do podkaszarki niezły.

Witam,
A więc tak:
- użyłem wężyka silikonowego 6mm śr. zewn., ale sądzę że 7mm również będzie pasował bez problemu,
- zakupiłem 22 metry z aledrogo (http://allegro.pl/silikonowy-waz-do-napowietrzacza-6-4mm-1mb-allpets-i5986885008.html), na jedne drzwi wychodzi około 7 metrów wężyka, na 4 drzwi (uszczelka na karoserii i na drzwiach) radze zakupić minimum 28 metrów, a najlepiej 30 m,
- żadnego preparatu poślizgowego nie stosowałem, nie był konieczny:
- uszczelki z karoserii ściągnąłem, rozłożyłem możliwie płasko i przeciągałem kabel 1,5 mm,
- w uszczelki na drzwiach wciągałem już żyłkę do podkaszarek 2,4 mm długość 15 metrów (zdjęcie powyżej, zakupiona w supermarkecie) – moja jest okrągła, a nie kształtu żadnej gwiazdy czy kwadrata jak są na aledrogo, kabel nie jest już tak giętki - lepsza jest żyłka, jeżeli ktoś zaczyna to lepiej odrazu użyć żyłki,
- wciąganie zaczynałem od zgrzewu w kierunku góry drzwi, ciężko się zaczynało po „zakręcie w dół”, wtedy pomogły otwory co są w uszczelce, i przed końcem 30-40 cm musiałem raz jeszcze przez otwór się ratować,
- na jedną uszczelkę wypadło średnio od 20 do 30 minut zabawy.

To by było na tyle – powodzenia w wyciszaniu:)

savo , dzięki za wyczerpujący opis.
Mam jeszcze pytanka, czy po zdjęciu uszczelki z karoserii i ponownym założeniu, trzyma się na miejscu (nie wypada)? Tego się najbardziej obawiam.
Czy te 30 metrów wystarczy na wszystkie uszczelki, tj. czworo drzwi i cztery uszczelki w karoserii? Wcześniej coś wspominałeś, że w tylne otwory drzwiowe nie wciągałeś? Chyba, że coś pokręciłem.
A ten zgrzew w uszczelce drzwi to w którym mniej więcej jest miejscu?

Sorry za tyle pytań, ale nie chciałbym robiąc moda czegoś spiep...ć. :razz:

jak tak czytam o efektach Waszej pracy to chyba w s-maxie zapodam wężyki :)

@savo , dzięki za wyczerpujący opis.
Mam jeszcze pytanka, czy po zdjęciu uszczelki z karoserii i ponownym założeniu, trzyma się na miejscu (nie wypada)? Tego się najbardziej obawiam...

Sorry za tyle pytań, ale nie chciałbym robiąc moda czegoś spiep...ć.

Spoko, kto pyta nie błądzi:P
Uszczelka nie wypada trzyma się na miejscu jakby nie było tam nic grzebane:619:
Nie ma co się bać. Ściągałem jedna z nich chyba ze cztery razy:)

Śmiało możecie ściągać uszczelki z karoserii i sobie wymierzyć ile węża potrzebujecie.

Tak, oceniam że 30 metrów wystarczy na czworo drzwi i cztery uszczelki w karoserii, ja muszę dokupić jeszcze własnie 8 metrów (zabrakło na tylne drzwi) z lekkim zapasem, 30 metrów starczy w zupełności. Jak mierzyłem to uszczelka karoserii to 350 - 360 cm na jedna uszczelkę (360 x 8 = niecałe 29m), 30 m będzie z zapasem.
Zgrzewy w uszczelkach są w przedniej części - znajdziesz bez problemu.

savo , dzięki. :one:
totek2 , myślę, że taki drobiazg a ucieszy. :razz:
Mam nadzieję, że nie będę musiał zbyt mocno trzaskać drzwiami aby się zamknęły. :?: :wink:
Tego moda chcę połączyć z założeniem tej uszczelki na przedni wewnetrzny rant tylnych drzwi. http://allegro.pl/uszczelka-gumowa-zbrojona-uniwersalna-na-rant-i6349925883.html. Potrzeba niecałe 2 metry na dwoje drzwi.

Skorzystałem z linka wklejonego przez savo i zamówiłem 30m :)

Mam nadzieję, że nie będę musiał zbyt mocno trzaskać drzwiami aby się zamknęły.
Spoko, będzie miłe trzaskanie:one:
Ja dokupiłem własnie wężyk na tylne drzwi:P
Jak przyjdzie będę działał dalej.

Do mojej uszczelki wszedł wężyk 8x10 (10mm zewnętrzna i 1mm grubość ścianki). Tylko ja nie jestem masochistą i zdjąłem uszczelkę z drzwi, bo przez wyprostowaną to idzie jak nóż w masło (po psiknięciu smarem silikonowym w każdą dziurkę uszczelki i smarowaniu na bieżąco wężyka tuż przed wejściem w uszczelkę.

Pomaga też odessanie powietrza z wężyka - robi się płaski i ma mniejszą powierzchnię w przekroju.
Jak będzie silikonowy wężyk, to drzwi się otworzą i zamkną bez problemu. Igielitowych ani silikonowo igielitowych nie polecam - zimą masakrycznie twardnieją.

Skorzystałem z linka wklejonego przez savo i zamówiłem 30m :)

A nie za mało do maxa? savo wkładał Mondeo, to chyba trochę mniejsze drzwi. Daj znać jak to u Ciebie wyjdzie bo też mi ten mod po głowie chodzi, tylko po urlopie.
Pozdr

mam już wężyk i żyłkę do kosiarki ale czasu brak na montaż, jak tylko się coś ruszy to dam znać.

Do maxa wciągnąłem ok. 32 metry (drzwi + bagażnik). Wrażenia - mniej szumów powietrza. Trochę gimnastyki było, ale chyba warto :razz:

To mi pewnie naa bagaznik braknie, dokupie najwyzej.

Wysłane z mojego ALE-L21

Dzisiaj zacząłem montować, zrobiłem uszczelki karoserii i dwoje drzwi. Na resztę brakło czasu. Do maxa 30 metrów jest na styk na drzwi, lepiej kupić z metr więcej plus bagażnik.

Wysłane z mojego ALE-L21

totek2 , opisz później swoje wrażenia podczas jazdy z tego moda.:razz:
Ciekaw jestem czy wciągnięcie wężyka w uszczelkę bagażnika coś daję.

Szczerze mówiąc nie widzę różnicy przy zamykaniu drzwi ale zobaczymy jak będzie podczas jazdy.

Na podstawie swych eksperymentow moge powiedziec ze takie mody niezbyt wplywaja na dzwiek zamykania drzwi. Za "dzwonienie" drzwi przy zamykaniu imo winny jest mechanizm podnoszenia szyb. Ten mechanizm jest luzny i elementy sie o siebie obijaja.

Natomiast tez jestem ciekawy jak bardzo ten mod wplywa na wyciszenie. Bo jesli tak, to by znaczylo ze bez tych wezykow uszczelki nie przylegaja do siebie wystarczajaco (???)

Ja mam inne doświadczenia, ale różnice słychać dopiero przy zamykaniu ostatnich drzwi i tylko jak zrobisz wszystkie. Ostatnie zamykają się wtedy z takim głuchym dźwiękiem.

Ja mam inne pytanie. Skrzypi mi fotel pasażera. Kierowcy skrzypiał, wypsikałem wszystkie połączenia smarem litowym i ucichł. Pasażera dalej mnie wpienia mimo tych samych zabiegów. Tapicerka półskóra.

Wczoraj skończyłem drzwi, 30m wyszło na styk, na bagażnik trzeba dokupić. Zobaczymy w trasie czy coś sie zmieniło.

Wysłane z mojego ALE-L21

To ja wziąłem 40m, w przyszłym tygodniu postaram się zrobić bo w łikend mała trasa więc będę słuchał auta.

Podrzućcie jakieś linki do rurek

http://allegro.pl/listing/user/listing.php?us_id=36836540&order=m&string=W%C4%85%C5%BC&search_scope=userItems-36836540&bmatch=base-relevance-hou-1-1-0623

Podrzućcie jakieś linki do rurek
a zajrzyj stronę albo dwie wcześniej

Gotowe, kupiłem 40m zrobiłem w smaxie uszczelki drzwi, wnęki i klapę. Zostało 5,4m.
Czy jest ciszej?? Nie wiem, może troszkę mniej szumi jak się jedzie szybciej niż można.
Generalnie nie ma co żałować 40zł... Trzeba robić

Gotowe, kupiłem 40

Jakiej szerokości kupiłeś? i gdzie kupiłeś po 1 zł za metr?

kupiłem ten do którego był tu link podawany, tak ten po 1zł, kolega savo chyba wrzucał

Wczoraj zamontowałem wężyk (6mm) w uszczelce na drzwiach i od strony karoserii (drzwi kierowcy).. i żadnej różnicy w dźwięku przy zamykaniu drzwi nie słyszę. No chyba, że ten mod to Foki nie chodzi ;-)

I nie usłyszysz puki nie wciagniesz wężyka w pozostałe drzwi :-)

Tego się obawiałem.
Czy wężyki (silikonowe), których używacie, są bardzo miękkie? Może to kwestia tego? btw. przeciąganie tego, nawet bez "poślizgu" nie stanowiło problemu.

Ja na szybko próbowałem i może weszło z pół metra wężyka i dalej ... ni hu hu. Wąż bardzo miękki. :(

Po zdjęciu uszczelki i nasmarowaniu wnętrza (pod ręką było tylko WD40) rurka poszła i całość skończona :)

Z braku czasu na razie rurką "uszczelnilem" tylko drzwi kierowcy to muszę przyznać, że kiedy mija mnie pojazd to jest słabiej słyszalny. Także różnica jakaś jest 😊

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Rożnica jest o tyle, że jak zrobiłem tylko przednie drzwi, to szum z tyłu (drzwi i nadkola) jest mocniej słyszalny :(

Jak zrobisz wszystkie drzwi, to zaczniesz słyszeć inne rzeczy. To jest Ford - nie ma przebacz.

Będzie trzeba tył wygłuszyć. 😊

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

No i zabieg wciągania silikonowej rurki zakończony. Najszybszym sposobem okazało się wyciągniecie uszczelek, spryskanie wnętrza uszczelki smarem do gum i wepchnięcie rurki. Oczywiście otwory w uszczelkach okazały się bardzo pomocne przy dłuższych odcinkach. Nie wiem ile dB jest mniej, ale póki co jest zauważalnie ciszej. Przejeżdżające obok samochody generują zdecydowanie mniej hałasu. Przy wyższych prędkościach nie sprawdzałem, bo nie było okazji wyjechać poza miasto.

Jak zrobisz wszystkie drzwi, to zaczniesz słyszeć inne rzeczy. To jest Ford - nie ma przebacz.

No i masz rację. Teraz na postoju zaczął mi jakoś silnik głośniej pracować :P Na chwilę obecną daję sobie spokój z dalszym wygłuszaniem. Może zimą tył auta wygłuszę.

Maty jednak lepiej latem kleić. Łatwiej się układają jak jest ciepło.

Wysłane z mojego KIW-L21 przy użyciu Tapatalka

Ja skończyłem tylne drzwi dziś ... zastanawiam się czy robić też uszczelkę klapy.... hmm

Ja skończyłem tylne drzwi dziś ... zastanawiam się czy robić też uszczelkę klapy.... hmm
Jak ci rurki zostało to uszczelniaj. Wg mnie klapę najszybciej się robi, a może to już kwestia wprawy. Czy dużo to pomoże w wygłuszeniu to już ciężko określić. Po wygłuszeniu drzwi i tak najwięcej hałasu z tyłu będzie dobiegać.

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Rurki zostało. Kupiłem 40 m a obleciałem 2 pary drzwi w mk4 + przednie drzwi w Toyocie Yaris. Jak zrobie tył w toyce to nie wiem ile zostanie i czy styknie na klapę

Witajcie.
Po zamontowaniu dodatkowych uszczelek przyszedł czas na wciagniecie wężyka silikonowego. Wężyk już czeka. W który otwór lepiej go włożyć w ten zewnętrzny czy bardziej od środka uszczelki??

W ten bliżej środka - tam masz te dziurki które pomogą przy przeciąganiu, bo w ten drugi będzie ciężko

W ten bliżej środka - tam masz te dziurki które pomogą przy przeciąganiu, bo w ten drugi będzie ciężko
Potwierdzam. Ja za zaczalem od zewnetrznego i kupe czasu stracilem a malo co weszlo, a wewnetrzym hop siup i poszlo. Aby tylko dobrze nasmarowac.

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

A jeszcze pytanie do kolegów. Czy po wciągnięciu wężyka do uszczelek warto dokładać jeszcze dodatkową uszczelkę ?? Czy może nie będzie już jakieś znacznej różnicy w wygłuszeniu ??

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Ja będę mógł ocenić w drugą stronę czy po przyklejeniu uszczelek warto wciągać wężyk. Po samych dodatkowych uszczelkach była poprawa. Jutro moze znajdę czas aby pobawić się z wężykami.
Spróbuję wciągnąć w samą karoserię bez drzwi. Plus dodatkowo bagażnik.

Następnym krokiem będzie juz bagażnik.

Ja będę mógł ocenić w drugą stronę czy po przyklejeniu uszczelek warto wciągać wężyk.

To czekam na informację. A jaką dodatkowo uszczelkę montowałeś ??


Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

To czekam na informację. A jaką dodatkowo uszczelkę montowałeś ??


Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Montowałem uszczelki w 3 miejscach, tak jak było pisane we wcześniejszych postach:
1. Między dwie uszczelki idące w górnej części drzwi
2. Na brzeg tylnych drzwi tak aby po zamknięciu nie było przerwy między przednimi a tylnymi drzwiami
3. W tylnych drzwiach wzdłuż nadkola.

WyszyN88 i jaki efekt zabiegu [emoji780]

WyszyN88 i jaki efekt zabiegu [emoji780]


Po dodatkowych uszczelkach jak już pisałem na plus.
Wężyk być może uda mi się zacząć jutro wciągać w karoserię :)

Założyłem dziś wężyk w uszczelkę karoserii od strony kierowcy. Na chwilę obecną drzwi zamykają się bardziej głuchym dźwiękiem i trzeba lekko mocniej trzasnac aby się dobrze zamknęły. Czy jest dużo ciszej? Nie słyszę różnicy między prawą a lewą stroną. Być może w trasie będzie ciszej.

BUMP:
Już zamontowałem wężyk we wnękach karoseryjnych wszystkich drzwi. Wydaje mi się, że jest delikatnie ciszej. Na razie trzeba lekko mocniej trzaskać drzwiami. Uszczelki wszystkie wyciągałem i po montażu nie widać że były ruszane i trzymają się dobrze. Wczoraj męczyłem się chyba z 3 godziny ze stroną lewą (kierowcy). Do przeprowadzenia wężyka użyłem kabelka USB, do którego później podczepiłem wężyk silikonowy. Dziś po wprawie stronę prawą zrobiłem może w 45 min...
Ważne aby przed przeciągnięciem kabla USB wpuścić do otworów np WD40. Później co jakiś czas do wejścia przewodu (tam najbardziej się blokuje). Po zaciągnięciu wężyka silikonowego wystarczy 2-3 razy psiknąć na wejście i przechodzi gładko.
Przy ucinaniu wężyka zawsze zostawcie zapas w obu stron aby swobodnie mógł się zejść (wewnątrz uszczelki jest mocno naciągnięty), ja przy pierwszej uszczelce uciąłem z 5 cm zapasem i wskoczył mi wężyk do środka na dobre 20 cm :)
Jak na koszt MODA - polecam :)

Oglądałem ostatnio nowe mondeo i nowego s-maxa. Mają dużo więcej uszczelek drzwi. W S-maxie jest wiecej (czerwony). Tyle drzwi- dodatkowa uszczelka na rant drzwi od poziomu szyby do dołu. Progi - plastiki z uszczelkami.

Oprócz uszczelek na górze drzwi oraz pomiędzy drzwiamy zastanawiam się nad:
1. montażem na dole drzwi wzdłuż czerwonej linii nad otworami odpływowymi (czerwona linia)
2. montażem na czarnych listwach na wysokości drzwi od wewnętrznej strony (żółta linia)
3. montażem na rancie tylnych drzwi jak w nowym s-maxie ( zielona linia).

Nie wiem tylko jakich rozmiarów zamontować.

gunter2079 a jak masz zamiar zamontować te "nowe" uszczelki? przykleisz? na jaki klej co by po roku nieodpadało?

Na razie dzisiaj wkleiłem wszystkie poza czerwona i żółta. Jak przymierzałem to czerwona musi być większa niż to co mam -9 mm. A żółta musi być zupełnie inna niż 'D' bo tylne drzwi przy zamykaniu mogą ja zawijać. Jak narazie słyszę różnice więc jest ok. Uszczelki są z taśmą klejącą wiec zobacze jak bedzie po zimie. Myślę ze uszczelki do drzwi i okien sie sprawdzą

tap from eldżi

gunter2079 jaką uszczelkę i gdzie kupiłeś?

U mnie brakuje uszczelki progowej

Jeszcze nie wiem jaka ma być progowa. mam 9x6, 10x12, 12x15, 15x21. Przymierze w weekend

tap from eldżi

tap from eldżi

okok, pytanie gdzie kupiłeś, bo coś się dopasuje

Na allegro. Użytkownik : Szmyra56 . Nie mam zastrzeżeń. Minimum połowę taniej na allegro niż w znalezionym sklepie stacjnonarnym

tap from eldżi

Dobra, wkleiłem gdzie się dało.
Zdjęcie A1.
Zielone zaznaczenie - uszczelka 21x15 tylne drzwi rant.
żółte zaznaczenia - uszczelka 9x,7,4

Zdjęcie A2
Zółte zaznaczenie- uszczelka 12x10 (ja wkleiłem to na gumową uszczelkę ale się podwija delikatnie przy zamykaniu drzwi, lepiej wkleić to na metalową listwę znajdującą się w miejscu niebieskiego paska)

Zdjęcie A3.
Dolna szczelina nad progiem jest większa niż przypuszczałem i muszę coś wkleić dwa razy większego niż uszczelka 21x15. Nowy s-max ma nad progiem plastik na blachę założony i z niego wychodzi dopiero uszczelka. W tym miejscu sprawa w toku.

Nie znalazłem na chwilę obecną żadnego sposoby na uszczelnienie przednich drzwi na wysokości szyby przy środkowym słupku. każda uszczelka w tym miejscu czy to na drzwi przednie by dociskały "zamsz" tylnych drzwi (tak jak zdjęcie A1 zółte zaznaczenie). czy pod zamsz tylnych drzwi wy wypychało go powoduje jej zawijanie i odklejanie.

Jakiś efekt specjalny po takim modzie?
Jakiego kleju użyłeś kolego?

Tak. Jest zdecydowanie ciszej. Inny komfort jazdy.... Wyższy ... a wydane 40 zl. + 40 na rurki w uszczelki ale nie mam jak zamontować bo leje co chwila. Uszczelki są samoprzylepne. Jak wytrzymają zime to uznam ze klej dobry


Oczywiscie mam uszczelki na gorze drzwi miedzy 'welurami' na tylnych drzwiach na rancie na wysokosci środkowego słupka i na tylnych drzwiach na wysokości tylnego skupka jak bylo wczesniej w temacie
tap from eldżi

Co do twojego zdjęcia a2, to miałem tak przyklejone uszczelki jak ty. Niestety klej na tych uszczelkach wysechl chyba po pół roku i uszczelka powoli zaczęła się odklejac.inne uszczelki mam przyklejone do blach i jest lepiej, może dlatego, że są dociskane pod kątem prostym, a nie lekko z boku jak właśnie uszczelka na zdjęciu a2. Niestety to nie jest klej, który wytrzyma lata. Klejenie klejem niestety jest ryzykowne no i mniej estetyczne. Ale może warto sprobowac

gunter coś się ruszyło w temacie? Znalazłeś inne uszczelki pod dolny rant drzwi?
Jak z wytrzymałością uszczelek przy obecnych warunkach pogodowych?

ja nalepialem uszczelki rok temu i do dzis nawet nie mysla odpadnac.
Ale nie nalepialem tych najgrubszych miedzy tylne drzwi a nadkole. W sumie jakos sie nie moglem dopatrzyc gdzie nalepic.

gunter coś się ruszyło w temacie? Znalazłeś inne uszczelki pod dolny rant drzwi?
Jak z wytrzymałością uszczelek przy obecnych warunkach pogodowych?

Narazie nie mam problemu z uszczelkami. Jedna odpadła ale domyślałem się że tak zrobi. Ta na zdjeciu A2, ciasno miała i się podwijała przy zamykaniu drzwi. Teraz wkleiłem ja w miejsce tuż obok jak pisałem ( niebieska linia) i jest ok.

Tej do drzwi nie znalazłem. Myślę nad jakimś mocowanie jak w nowych s-maxach ( taka plastikowa listwa w której siedzi ta uszczelka.

MaXyM - zerknij jak ma nowy s-max. Jest miejsce w naszych i łatwo idzie.

Narazie nie mam problemu z uszczelkami. Jedna odpadła ale domyślałem się że tak zrobi. Ta na zdjeciu A2, ciasno miała i się podwijała przy zamykaniu drzwi. Teraz wkleiłem ja w miejsce tuż obok jak pisałem ( niebieska linia) i jest ok.

Tej do drzwi nie znalazłem. Myślę nad jakimś mocowanie jak w nowych s-maxach ( taka plastikowa listwa w której siedzi ta uszczelka.

MaXyM - zerknij jak ma nowy s-max. Jest miejsce w naszych i łatwo idzie.

A możesz zdradzić ile metrów kupiłeś każdej uszczelki?

Czy zamiast demontażu i wyciszania blachy pod tylną kanapą szybszym sposobem nie będzie oklejenie cienką matą spodu kanapy ? Czy w ogóle da to jakiś efekt ???

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Największa różnica to wymiana opon na bardziej ciche - tyle wyklejaniem nie osiągniesz. Poważnie, sam się niezmiernie zdziwiłem (już po wyklejeniu bagażnika i nadkoli butylem i gąbką).
Tylko te opony to badane w realu, a nie z etykiet (no nijak się mają do rzeczywistości).

A możesz zdradzić ile metrów kupiłeś każdej uszczelki?

Liczyłem po 1m na każdy element.
Czyli mniej więcej:
- uszczelka 10x12 - góra drzwi x4 + listwa z przodu i z tyłu listwy szybowej tyłu- 8m +1m zapasu czyli 9m.
- uszczelka 14x12 na rant tyłnych drzwi z przodu 2x1m
- uszczelka 21x15 na tył tylnych drzwi poniżej szyby (jak w nowych modelach) 2x 1 m

Co do dołu drzwi ponad otworami odpływowymi to znalazłem uszczelki na alle.. ale bez kleju. W każdym razie rozmiar już jest teraz tylko przyklejenie tego stabilnie.

mendzior87 - moim zdaniem trochę da ale to nie będzie to samo. Przyklejając maty na blachę usztywnia się ją aby nie powodowała wibracji i rezonansu. Równie dobrze twoim sposobem możesz wpuścić piankę montażową :619:

Dzięki gunter, zabiorę się za to na wiosnę :) teraz jest jednak za zimno.
Fajnie pomyślane, tanio, szybko i efekt jest to jestem za :) 8)

nie zebym byl zlym prorokiem ,ale jak raz zlapala temperatura w nocy , to przy otwieraniu drzwi kierowcy wyrwalem dolna listwe z uszczelka. dlatego nie wroze dlugiej przyszlosci tym uszczelkom, jesli beda zlapane na klej , ktory jest na nich .
liczyc tylko ,ze nie bedzie minusowej :)

Za te pieniądze to sam sobie wygłuszę i jeszcze będzie frajda przy pracy

nie zebym byl zlym prorokiem ,ale jak raz zlapala temperatura w nocy , to przy otwieraniu drzwi kierowcy wyrwalem dolna listwe z uszczelka. dlatego nie wroze dlugiej przyszlosci tym uszczelkom, jesli beda zlapane na klej , ktory jest na nich .
liczyc tylko ,ze nie bedzie minusowej :)
Dlatego w zime co jakis czas smaruje a raczej pryskam uszczelki silikonem w sprayu. Te ori i nie ori, i narazie nie przymarzaja.

tap from eldżi

To i ja sie podepne pod pytanie, jakie uszczwlki w drzwiach, przy progach? Dodatlowe wpadaja za jakis czas i przy ogledzinach materialu, zauwazylem ze wlasnie tych przy progach nie mam. Wiec od razu jym jakies zamowil. Ale jakie?

Z okazji że dziś wolne to podzielę się swoimi spostrzeżeniami dotyczącymi wyciszania w moim wypadku Focusa mk3. Na pierwszy ogień poszły uszczelki. Wężyk silikonowy i dodatkowe uszczelki dały całkiem fajny efekt. Jak na ilość poświęconej pracy i koszta to modyfikacja obowiązkowa. Na drugi ogień poszła maska. Pomimo fabrycznego wygłuszenia diesela położyłem matę alubutylową 2,5mm oraz piankę ognioodporną 10mm. Wewnątrz zrobiło się trochę ciszej, natomiast na zewnątrz dźwięk klekotu wyraźnie ucieka do dołu. Praca diesla wydaje się bardziej kulturalna. Kolejny etap to bagażnik. Mata alubutylowa 2,5mm, mata gms-012 3mm oraz mata k6s. Wyciszenie bagażnika zajęło 2 wieczory po ok 2-3 godzinki. Nadkola były całkiem dobrze obklejone chyba proso więc wygłuszenia dałem tylko na wewnętrzną stronę tapicerki. Dodatkowo pod tylne siedzenia poszła mata 3mm. Efekt jest taki że z tyłu teraz cisza w porównaniu z tym co było. Kolejna warta zachodu modyfikacja. Na koniec poszło podszybie. Z racji że Focus mk3 ma dwa oddzielne silniczki stwierdziłem że dostęp będzie łatwy. Po rozebraniu plastików okazało się że ledwo idzie rękę wsadzić. Wyciszylem dwoma piankami bo matę butylową ciężko było "rozwałkować". Efekt wyciszenia okazał się znikomy. Stwierdziłem że to była strata czasu. Z racji że garaż wąski to drzwi i pozostałe miejsca możliwe do wyciszenia zostawiam na wiosnę. Suma wszystkich wyciszeń jest bardzo zadowalająca.

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Gdyby ktoś planował zabawę u siebie z wygłuszeniem MK4 to sprzedaję 2/3 zestawu, który planowałem zamontować. Po samym wygłuszeniu bagażnika oraz nadkoli było dużo ciszej. Na drzwi i podłogę niestety zabrakło czasu.
W razie czego zapraszam - http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=259853 - można sporo oszczędzić.
BTW. Preferuję odbiór osobisty.

Planuje wygłuszyć drzwi przód i tył w Mondeo mk4 kombi.
Mam dwa pytania:
- co sądzicie o matach STP iSILVER będzie ok? za tanie czy tez może szkoda przepłacać i są tańsze?
- ile mat w wymiarach 75x50cm będzie potrzebne aby wygłuszyć czworo drzwi

Maty zamierzam kupić takie:
link (http://allegro.pl/stp-isilver-mata-wygluszajaca-alubutyl-10mat-75x50-i5758919410.html)

co sądzicie o matach STP iSILVER
będzie ok, zrobiłem nimi 3 auta :)

Na przednie drzwi, w mondeo liczył bym ok 5-6 szt, zależy jak mocno będziesz kleił środek i otwory technologiczne, także 10 powinno wystarczyć na komplet

Dzięki za pomoc :)

Witam jestem posiadaczem mondeo mk4 2008r kombi. 2.0 benzyna. Jestem rozczarowany wyciszeniem tego auta.jest naprawde glosno zwlaszcza z tylu.slychac glosny szum opon.Opony zmienialem 2razy nic to nie dalo.na zimowkach jest troszke ciszej.DOdam ze 2 lata temu mialem s-max i bylo dokladnie to samo. Czy u was tez tak jest?

Nie jest to poziom Mercedesa ale na pewno nie powiedział bym że jest głośno.
Jak siedzę na tylnej kanapie to słyszę szum opon ale nie na tyle żeby mi to przeszkadzało. W Focusie jest wg mnie z dwa razy głośniej niż w Mondeo.
Opony letnie to Michelin Pilot Sport 3

Dla mnie w Esie też jest za głośno :< ...

Mam benzyniaka a podobno one są słabiej wyciszone od disli.bardzo mnie to denerwuje.mam starszego passata w którym jest sporo ciszej.Dodam ze jestem mechanikiem i na codzien jezdze różnymi autami tańszymi i mnie coś trafia ze w starszych i dużo tańszych autach może być ciszej a w mondku za tyle kasy jest porażka.

Też mam benzynę i pierwszy raz słyszę że ona jest gorzej wyciszona niż diesel.
Wydaje mi się że to jest problem tylko z twoim autem. Fakt że mondeo mogło być cichsze. Ale na pewno nie jest w nim głośno. Ja bym go raczej ocenił na najglosniejszy z tych cichych. Potem są średnie i głośne.
Słuch mam raczej dobry. A gdy słyszę w aucie jakieś stuki i poskrzypiwania to zawsze walczę z tym do upadłego ☺️

Widze kolego ze masz benzyne ale 2,5 t ten silnik napewno pracuje z większą kulturą. ostatnio miałem taki w volvo{fajnie jezdził} . u mnie nic nie piszczy ani trzeszczy. poprostu słyszalny jest spory szum opon. i mnie to denerwuje. W s-maxsie miałem to samo. Podjołem walke leczj ą przegrałem. Sprzedałem auto. dodam ze z autem jest wszystko ok .nie było rozbite z tyłu. ani nic w tym stylu

Tylko że mi nie chodziło o głośność pracy silnika tylko o szum opon i opływającego powietrza. W 2.5T powinno być to bardziej słyszalne gdyż silnik pracuje ciszej niż diesel.

Fakt, że w ON jest w trasie ciszej niż w PB. Na postoju ciszej jest w benzynie.
W MK4 ON co mi przeszkadza to hałas wydobywający się z okolic tylnych nadkoli przy większych prędkościach. Jak masz czas, zapał, możliwości i parę zł to możesz całe auto polecieć matami GMS plus dołożyć uszczelki w drzwiach i będzie cicho. A jak chcesz ciche auto to kup sobie Lexusa GS lub LS to zobaczysz co to znaczy ciche auto (Mondeo MK4 do nich nie należy).

Witam jestem posiadaczem mondeo mk4 2008r kombi. 2.0 benzyna. Jestem rozczarowany wyciszeniem tego auta.jest naprawde glosno zwlaszcza z tylu.slychac glosny szum opon.Opony zmienialem 2razy nic to nie dalo.na zimowkach jest troszke ciszej.DOdam ze 2 lata temu mialem s-max i bylo dokladnie to samo. Czy u was tez tak jest?

Jeśli z piastami jest wszystko ok i szum faktycznie pochodzi wyłącznie od opon - możesz wytłumić nadkola.
Zobacz wątek: https://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=157639

Fakt, że w ON jest w trasie ciszej niż w PB. Na postoju ciszej jest w benzynie.
W MK4 ON co mi przeszkadza to hałas wydobywający się z okolic tylnych nadkoli przy większych prędkościach. Jak masz czas, zapał, możliwości i parę zł to możesz całe auto polecieć matami GMS plus dołożyć uszczelki w drzwiach i będzie cicho. A jak chcesz ciche auto to kup sobie Lexusa GS lub LS to zobaczysz co to znaczy ciche auto (Mondeo MK4 do nich nie należy).

Witam
Zapraszam do mazdy 6 z 2014 i potem pomówimy o głośności w środku :)

Witam
Zapraszam do mazdy 6 z 2014 i potem pomówimy o głośności w środku :)

Tzn. że co ? Bo nie bardzo wiem o czym chcesz rozmawiać. Mazda 6 jest głośniejsza w środku od Mondeo MK4 czy może cichsza niż Lexus LS :lol:

IMO jest glosna. Nie wiem czy glosniejsza od mk4 bo mam wyciszonego, a od tego jest glosniejsza na pewno. Sam bylem zaskoczony jak rok temu bylem na jezdzie testowej.

IMO jest glosna. Nie wiem czy glosniejsza od mk4 bo mam wyciszonego, a od tego jest glosniejsza na pewno. Sam bylem zaskoczony jak rok temu bylem na jezdzie testowej.

Prywatnie mam mk4 a służbowo mazdę. I jest naprawdę głośna i jakoś gorzej się jeździ I nie mówię to jako fan forda, ale z perspektywy użytkownika i nie jest to tylko moja opinia. Co do Leuxusa to chyba troche inna półka i nie ma nawet co podstawiać tej marki do porównań.

Witam.
Przeczytałem ten wątek i stwierdziłem, że chociaż z wyciszenia jestem bardzo zadowolony, to jednak skoro można je niewielkim kosztem jeszcze poprawić to czemu by tego nie zrobić :)
W planach mam:
1. Włożenie silikonowego wężyka w uszczelki: http://allegro.pl/silikonowy-waz-do-napowietrzacza-6-4mm-1mb-allpets-i5986885008.html
2. Wyciszenie maski:
- na blachę mata butylowa: https://www.bitmat.pl/Maty-wygluszajace/Wyciszenie-podlogi/AB-25-AB25-Mata-wygluszajaca-butylowa-BITMAT-25-mm-25x50-cm-
- na drugą warstwę mata wygłuszająca: https://www.bitmat.pl/pl/p/LT-Pianka-mata-do-maski-silnika-wygluszajaca-trudnopalna-z-klejem-25x100cm/291

Mam w związku z tym parę pytań:
1. Wężyk silikonowy:
- Wystarczy włożyć w uszczelki drzwi, czy warto go również włożyć w uszczelki przy karoserii - dużo to zmieni? Czy warto wkładać wężyk w uszczelkę klapy bagażnika?
- Ile mb trzeba na drzwi / + karoseria / + klapa bagażnika?
2. Maska:
- Ile m2 maty butylowej trzeba aby wykleić "plastry miodu" oraz dodatkowo po całości?
- Czy będzie zauważalna różnica pomiędzy AB-25, a StP Black Silver? Którą najlepiej wybrać / ma najlepszy stosunek cena/jakość?
- Jaką grubość maty wygłuszającej najlepiej jest zastosować? 10 / 15 mm, czy może jeszcze grubszą? Ile m2 trzeba liczyć?

Z góry dziękuję za pomoc :)

2. Wyciszenie maski:
- na blachę mata butylowa: https://www.bitmat.pl/Maty-wygluszajace/Wyciszenie-podlogi/AB-25-AB25-Mata-wygluszajaca-butylowa-BITMAT-25-mm-25x50-cm-
- na drugą warstwę mata wygłuszająca: https://www.bitmat.pl/pl/p/LT-Pianka-mata-do-maski-silnika-wygluszajaca-trudnopalna-z-klejem-25x100cm/291

2. Maska:
- Ile m2 maty butylowej trzeba aby wykleić "plastry miodu" oraz dodatkowo po całości?
- Czy będzie zauważalna różnica pomiędzy AB-25, a StP Black Silver? Którą najlepiej wybrać / ma najlepszy stosunek cena/jakość?
- Jaką grubość maty wygłuszającej najlepiej jest zastosować? 10 / 15 mm, czy może jeszcze grubszą? Ile m2 trzeba liczyć?

Z góry dziękuję za pomoc :)


Właśnie w tym tygodniu wyciszałem maskę :) Wyciszenie i eliminacja tematu gryzoni - mam nadzieję...
Wg mnie materiały ok; ja mam mix maty butylowej (foty) bo trochę mi zostało z zeszłego roku, jednak GMS lepiej trzyma klej - więc są dwa rodzaje.
Wyklejałem tylko "plastry" i pozostałe przetłoczenia - bez 2-giej warstwy po całości. Takie dwa arkusze GMS powinno wystarczyć (plaster przez środek - najdłuższa linia ma 20 cm)
Matę wygłuszającą (piankę niepalną) zamawiałem w bitmat - dokładnie jak z Twojego linku; gr. 15mm. Na dole w najszerszym miejscu jest ok 130 cm - kupiłem 5szt, czyli 125 cm. Teraz chyba wziąłbym więcej - 6 - i kleił max szeroko. Bitmat poradził możliwie korzystać z fabrycznych zatrzasków (foty). Ja puściłem przewody do płynu pod spodem, a na wierzchu wiązkę el. do podgrzewania. Chyba tyle :)
Efekt: wyraźnie ciszej na postoju, zauważalnie ciszej w trasie (im szybciej tym bardziej słychać inne szumy jak słupki, drzwi etc )

W razie pytań służę pomocą :)

pedroski wielkie dzięki za opis :)
Maty wygłuszającej myślę wziąć 5 szt. - tak jak Ty i nie wychodzić poza fabryczne wygłuszenie. Po wycięciu formy pozostałe skrawki poupycham może w "plastry" (chyba, że nic to nie da albo przyniesie odwrotny skutek?).
Maty butylowej szacuję, że na "plastry" i całość będę potrzebował 4 szt. 75x50 cm. Jeżeli okaże się, że za dużo to tak samo - dołożę w plastry.

Panowie podłączę się do tematu. Mam benzynkę 1.6 która strasznie hałasuje, zamontowałem już dolną osłonę silnika - dała efekt. Zastanawiam się nad zmianą oryginalnego wygłuszenia (które już nadgryzł ząb czasu) na zaproponowane przez Was. Proszę tylko dajcie znać, czy faktycznie to rozwiązanie mata butylowa+mata wygłuszająca wyciszy mi pracę silnika słyszaną wewnątrz auta? Do tego czy matę wygłuszającą trzeba przyklejać (bo w linku jest ona samoprzylepna) czy wystarczy ją zamocować za pomocą oryginalnych spinek tak jak to widać na zdjęciach użytkownika Pedroski

Efekt, o który mi chodzi to przede wszystkim hałas pracy silnika przy wyższych prędkościach i obrotach. Jeżeli tak to wchodzę w to. :)

Z góry dzięki za informacje :)

Michal_NDZ to jest dodatkowe wygłuszenie, fabryczne pozostaje.
Trzeba je przykleić, najpierw powierzchnię dokładnie oczyścić i odtłuścić, żeby klej nie puścił. pedroski już napisał, że z efektu jest zadowolony. Ja mam nadzieję podzielić jego los :), ale wrażenia będę mógł opisać prawdopodobnie najwcześniej za 1-2 tygodnie - notoryczny brak wolnego czasu.

Czyli obie maty naklejamy na maskę a na to zakładamy jeszcze oryginalne wygłuszenie?? :)

Michal_NDZ dokładnie ;)

Michal_NDZ dokładnie ;)


Tu chyba nadinterpretacja się wkradła ;) Ja do fabrycznego nie wracam :027: Na jednym ze zdjęć powód (pożarta mata), na ostatnim efekt końcowy - fale Dunaju na piance niepalnej :)
Jedyne, co i mnie intryguje (po fakcie) to pytanie kolegi dzudzu9 czy jest sens wykładania drugiej warstwy maty butylowej (w samych przetłoczeniach) lub wspomniane plastry z pianki i na to w jednym kawałku pianka na całość, czyli te 130 x 80/90 (?) cm

A kolega Michal_NDZ - sorry - 47 stron postu samo się nie przeczyta :P
Koledzy pisali wcześniej o innym (z założenia) fabrycznym wyciszeniu benzyny vs. diesel. Inna praca, inne obroty itp. Ja się nie wypowiem - nie chcę wprowadzić w błąd.

Pozdrowienia!

Tu chyba nadinterpretacja się wkradła
Najwidocznie :) Wiem o Focusie gdzie dodatkowe wygłuszenie poszło pod fabryczne, które zostało. Jak napisałeś, że mogłeś dawać max szeroko to pomyślałem, że podobnie zrobiłeś ;) Pozostaje w takim razie pytanie: jak powinno się to zrobić żeby uzyskać jak najlepszy efekt? Czy wyjście poza fabryczne wygłuszenie coś da i czy fabryczne zostawiać? Póki co planów nie zmieniam i tylko pod fabryczne, które zostaje.

Panowie wygłuszał ktoś podłogę? Ma to sens?
W najbliższym czasie chce wymienić wykładzinę z jasnej na ciemną wiec podłoga będzie odkryta i można by wtedy coś podziałać.

2. Wyciszenie maski:
- na blachę mata butylowa: https://www.bitmat.pl/Maty-wygluszaj...5-mm-25x50-cm-
- na drugą warstwę mata wygłuszająca: https://www.bitmat.pl/pl/p/LT-Pianka...m-25x100cm/291
Plan zrealizowany. Maty butylowej kupiłem 1,5m2 (plastry + po całości), maty wygłuszającej 1m2 (po całości), obu troszkę zostało, także ilość dopasowana do planu.
Niestety nie udało się bez rzeźbienia - piankę dałem na takiej powierzchni jak jest fabryczne wygłuszenie i przez to nie dało się zamontować fabrycznego wygłuszenia. Dłuższych spinek do kupienia nigdzie nie widziałem, więc musiałem wycinać trochę maty w miejscach spinek. Po tym zabiegu udało się zamontować fabryczne wygłuszenie.
Potem bardzo szybki test: praca na postoju, przejażdżka, przyśpieszanie, znowu postój - po rozgrzaniu silnika i:
- jest ciut ciszej
- zmiana bardziej słyszalna na zewnątrz
- jakby przyjemniejszy dźwięk silnika przy wkręcaniu na obroty
Ogółem zmiana na plus, ale nie należy się spodziewać, że silnik przestanie być całkowicie słyszalny.

Update: pojeździłem dzisiaj trochę więcej i wrażenia w porównaniu do wczorajszego testu na szybko sporo lepsze :)

Mam pytanie do kolegów, którzy montowali wężyk silikonowy w uszczelkach.
Te od bocznych drzwi, na nadwoziu - prosta sprawa, zdejmujemy uszczelkę, wkładamy wężyk, zakładamy uszczelkę - ale jak to zrobić na tylnej klapie? U mnie (S-Max) uszczelka ta jest całością, nie ma początku i końca ;) Jak tam wepchać ten wężyk...

Ja we wszystkie uszczelki wkladalem za pomoca zylki do podkaszarki. Do bagaznika tez, lekko nacialem uszczelke na zgrzewie.

Ja we wszystkie uszczelki wkladalem za pomoca zylki do podkaszarki. Do bagaznika tez, lekko nacialem uszczelke na zgrzewie.

Bez żyłki, bez nacinania. Smar silikonowy w sprayu, w co drugą dziurkę lekko psiknąć i wężyk wchodzi jak Jarosław na drabinkę.